Charles FULLENWARTH

Roulant dans les Vosges du nord (région Woerth) je n'ai pas besoin du 34, je l'ai changé dès le début par le 36 et je suis passé récemment au 38 avec cassette 12/23.

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/sous-vetement--11633/ On y parle aussi de gants ! 😉

Oui c'est pas mal, mais ça dépend aussi de quel type de boyau et s'il à été sèche ou pas. J'ai usé un pneu ar conti supersonic en1800km, alors que le précedent avais tenu + de 3500 !

Le 11 novembre, ce n'est pas le jour de l'armistice ?? 😲

Il bouffe à tous les râteliers ! il se fait prêter le cycle, ben oui il n'a certainement pas le temps de l'acheter, ou pas envie de rester debout dans le rayon presse d'un supermarché à lire les magazines 😃 Bon je ne vais plus lire ce post, ça me fait gerber ce comportement.

Pour le mettre en "touche" il suffit de ne plus lui répondre, c'est aussi simple que ça, quand et se justifier devant une personne sans scrupules, respect, ni fierté, c'est bien la dernière chose que je ferais ! 😆

D'ici je ne vois pas !😲 😉 Je ne vais pas te dire que tu peux rouler et si le boitier etait fissuré ? Comme Laurent, direction revendeur.

Les pédalier Bontrager, c'etait du Truvativ à l'époque, maintenant je ne sais pas. J'ai vu que son vélo est une trek 5.2 donc roulements pressé dans le boitier, rien à visser.

Tu peux d'abord vérifier s'il y a du jeu, il suffit de resserrer la vis côté gauche. Pour le démontage, il suffit de dévisser, la vis fait office d'extracteur et entraîne la manivelle. Puis nettoyer, contrôler si les roulements sont encore en bon état. Si hs suffit de les remplacer par des neuves, ne pas oublier de graisser au montage ! Remonter la manivelle droite puis la gauche, il faut éventuellement mettre des cales (en plastic très fine) entre boitier et manivelle et la rondelle ondulé. Si tout cela te parait trop compliqué va voir un vélociste ou un gars qui s'y connait S'il y a du jeu il se peut aussi qu'une de ses cales a "disparu" !

Si, si, tu en as trop dit ou plutôt écrit !😉

+1😉

Je m'en doutais, pas de réaction de sa part concernant l'offre ! 😃

Tu es en train de lui enlever sa principale motivation qui le pousse à participer à ses épreuves. Curieux de voir sa réaction !🙄

Ce Marc n'existe que par la provocation, je crois que le mieux c'est de l'ignorer sur ce forum, +1😉

Je ne roulais peut-être pas assez vite !! 😆 C'est peut-être aussi l'effet "séchage", j'ai les boyaux en stock, mini 1 an, ce n'est qu'une hypothèse.

Je n'ai pas fait ce constat, j'ai pourtant participé à deux courses sous une pluie battante, un peu crispé au départ à cause de cette réputation, j'ai suivi les autres sans problèmes et pourtant un circuit était bien tortueux ! 🙄

+1 Puis ceux qui participent aux rando cyclotouristes sans s'inscrire (autour des 5€) et qui ne se prive pas pour se goinfrer aux ravitos. Pas de moral, pas de respect, rien dans le cigare, de vrai profiteurs. 📢

Ça dépend de ce que l'on recherche ! Si tu veux un boyau avec du confort et du rendement, le corsa cx ou un véloflex sont de bons produits. Si tu recherches un boyau pour faire des kilomètres, je te conseille plutôt un conti sprinter ou sprinter gatorskin, sachant qu' il sera moins confortable, mais plus résistant. Bah, 21 ou 23 mm, la différence est minime, je préfère le 23, plus de volume, je mets un peu moins de pression, le confort est meilleur et le rendement est certainement identique !

C'est comme avec les pneus, un bon rendement, une accroche correct, ben il ne feras pas autant de km qu'un pneu ou boyau qui est optimisé pour durer ! Le cx sur l'arrière + ou - 4000 km sur l'avant le double.

Oui je parle aussi des cx 2 320 tpi, existe en 21 et 23 mm, assez souple donc facile à monter, contrairement au conti et qui n'est qu'en 22 ! Ils vaut mieux monter sans colle, gonfler à bloc et laisser pendant quelques heures ou jours, ils se montent plus facilement après.😉

Pas d'accord avec Christian sur tous les points. La perte de pression et moins de confort ok, mais ils sont moins sensibles aux coupures que les vittoria evo cx, mes sprinter ont + de 1500 km, pas une coupures et à peine des traces de roulage sur l'arriere ! Pour les rendre plus soft et gagner en grip sur chaussée humide je "sous gonfle" légerement, 7.5 à l'arrière et 6.5 à l'avant pour mes 75 kg ! J'avais testé les vittoria CR, tarifs similaire aux conti sprinter, pas facile à monter, centrage merdique et des sauts que je n'arrivais pas à enlever, en deux sorties le pneu arr hs, l'avant n'a pas tenue + de 600 km. Je les avais pourtant achetés une année avant pour laisser sécher, ce que je fais d'ailleurs avec tous mes boyaux. Pour l'hiver les conti, les prochains seront la version gatorskin qui sont apparemment mieux sur sol mouillé et pour le reste de la saison des vittoria cx ou des véloflex corsa.

Christophe demande des avis pour deux vélos bien ciblés, éventuellement un troisième et un tiers des intervenants lui suggérerons leurs choix, alors qu'il n'a pas demandé ça ! Si je suis à la recherche pour mon spad, soit je demande quels vélos pour une pratique donné, si j'ai déjà affiné mon choix j'aimerais des avis concernant la demande et pas autres chose. Pour ne pas faire complètement partie de ce tiers, je vais donner mon avis, mais sans avoir essayé ses vélos, en me basant seulement sur les tests des magazines spécialisés. Je rejoins la réponse d'Alain et si je devais choisir je prendrais sans hésiter le Cento, le plus proche des critères que je demanderais à mon vélo ! Sans rancune et sportivement. 😉

Tu élimines les pédales et les roues en y mettant d'autre. Vérifie aussi le serrage de la roue arrière, un peu de graisse sur les portées de fourche et sur l'axe, on ne sait jamais, mais je ne pense pas que cela soit l'origine du bruit. D'après moi ce sont les adaptateurs, démonter, nettoyer, passer un petit coup de papier de verre (1000), ensuite, soit tu mets un téflon et de la graisse(c'est ce que j'ai fait) ou du frein filet, comme suggéré par Igor et Patrick !

Donc, j'ai monté les cuvettes avec du téflon et de la graisse, sortie de 40 km et plus de bruit. 🆒 Espérons que ça dure !

C'est ce que je vais essayer, car hier au court de ma sortie avec mon giant tcr1 comp, équipé d'un pédalier Fulcrum (système campa) un léger bruit à commencer à faire son apparition. A voir s'il reste assez de "jeu" entre le logement dans le boitier et le porte roulement ! Pour Patrick, sur Trek il n'y a rien à visser, les roulements sont simplement "logé" dans le boitier de pédalier.