Charles FULLENWARTH

"Je ne sais pas quelle marque/model choisir, mais je en veux pas de CKT ( que je ne trouve pas beau), ni de canyon ( je préfère faire travailler un vélociste)" Tu feras plaisir "au Wippet" ! 😃 Néanmoins avec ce budget tu pourras trouver quelques chose de bien, reste à savoir ce que te propose ton vélociste, on pourra donner un avis par la suite. Privilégie le cadre et les roues, mais surtout un géométrie adapté à ta morphologie, bien que cela exclue parfois certaines marques ou modèles ! 😉

"je trouve que l'ambiance 'course' est bien plus présente qu'en Ufo, avec notamment pas mal de public sur les bas côtés. Ça donne l'impression par moment d'être un 'vrai' coureur :p" Franchement cela doit dépendre des régions ! Que ce soit en Ufolep dans les Vosges, en fsgt Alsace & territoire de Belfort ou en ffc en Alsace, il y a toujours eu du monde, des familles, des photographes, des pancartes, cela te motive aussi et c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas bâché hier. Et l'ambiance après course est tout aussi sympa, on discute, les "bons" encouragent les retardataires à persévérer et on se donne rendez-vous pour la prochaine. Mais c'est quand même plus agréable d'être aux avant postes du peloton, que d'entendre le speaker annoncer lors du passage sur la ligne, que c'est le premier groupe de lâché ! Tu as raison continue, cela te servira peut-être pour te "débloquer" afin de mieux passer les virages ! 😉

https://maps.google.fr/maps?q=Brantigny&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x47936fd318e52507:0x40a5fb99a378970,Brantigny&gl=fr&ei=VvtZUeerH4edtAaE8YDACQ&ved=0CIMBELYD Mais pas qu'au final, a chaque tour ! Mais c'est vrai que c'est assez roulant dans l'ensemble.

Non c'est une belle bosse dans un chemin vicinal hors village. De toute façon c'est rarement plat sur les courses dans les Vosges. Perso j'aime bien, mais il y en a deux ou trois avec une arrivée en haut d'une bosse, dans le village.

Pareil, on se verra peut-être sur les trois ballons et les ballons Vosgiens, pas libre pour la route verte !

Ce sont certainement les cannes qui pêchent ! 😇

+1 avec la réponse de Gérôme Borger ! 😉

"Il reste les cyclosportives ou tu finis par trouver un groupe de ton niveau avec de beau parcours à la clé." Oui mais sur l'Est elles ne sont pas légion ! Les trois ballons, la route verte et les ballons vosgiens et puis ... faut se déplacer assez loin ! J'ai vu les résultats 39.772 km/h pour 63 km avec le vent qu'on avait, ils sont costauds les gars, de toute façon de trop pour moi. Avec l’échauffement et un tour en mode récup je suis à un peu - de 30 ! 😳

Ah oui et après on s’étonne que les gars partent dans d'autres fédé. Il faut aimer rouler seul ou éventuellement en petit paquet, derrière le gros du peloton, ça vas deux ou trois fois, mais pas systématiquement. Apparemment c'est juste pour augmenter l'effectif d'une course et cela ne me convient pas du tout, mais surtout cela ne me motive pas !

En fait, avec tout ce "cirque" j'ai loupé le départ !! 😃 Après une chasse d'un kilomètre, j'ai vu qu'ils étaient à 500 m, j'ai fait demi tour et pris le train en marche, dans le second (pour moi) tour, le peloton à explosé j'étais dans le dernier tiers avec un groupe d'une quinzaine d'éléments, on a bien roulé, mais dur dur avec le vent qui soufflait assez fort. A deux tours de l'arrivée on s'est fait manger par les premiers, puis le peloton, j'ai fini et tenue douze tours sur 14 avec le groupe, manque le premier et le dernier (fin de course) Pas eu le temps de m’échauffer correctement et comme je n'ai pas encore vraiment travaillé le fractionné ou rouler en groupe, j'ai vraiment souffert. Un bon entrainement pour la prochaine en ufolep à Brantigny (88) le 14 avril.

Je l'ai fait, mais il ne m'a pas dit qu'il fallait d'abord passer chez le commissaire de course et comme la licence ufolep est établi avec un certif médical, elle suffit pour l'obtention de la licence ffc ! 😛

Ben tu achètes un 40 dents, par-exemple un TA en 110 et tu le monte. Pas besoin de changer la cassette, sauf si un 40 / 25 est trop grand dans les montées !

Quelle galère aujourd'hui ! je prends la file d'attente pour récupérer le dossard, après une bonne dizaine de minutes, c'est mon tour et là on me dit d'aller d'abords voir un commissaire afin d'établir la licence à la journée ! Je file au podium après 10 autres minutes j'ai enfin ma licence, il me dit que je partirais avec les d1 et 2, je lui réponds que je n'ai pas du tout le niveau, "ce n'est pas grave de toute façon tout le monde part en même temps" ! Après avoir refait la queue j'ai enfin le dossard, le temps de l'agrafer et de me préparer il me reste en gros vingt minutes pour m'échauffer. Je ne pense pas renouveler cette expérience de la licence à la journée, trop de contrainte, pas le temps de s’échauffer correctement et surtout je n'ai pas le niveau et départ trop rapide si les 4 caté partent ensemble.

Oui c’était cela il y a deux ans quand j'ai débuté et j'ai fait trois courses puis j'ai renoncé, mais cette année ils séparent les départs, D1&2, puis D3&4! C'est d'ailleurs pour cela que j'ai une ufolep et là j'ai débuté avec les GS avec les gars de mon age, pour un "apprentissage" a mon age c'est plus adapté. L'année dernière, je suis passé en 3 et c'est déjà plus costaud pour jouer la gagne, l'inconvénient c'est que je suis obligé de me déplacer assez loin. Il y bien une course ufolep lundi, mais c'est à coté de St - Dié (88). Alors que là (Durrenbach 67) c'est à quelques kilomètres de mon domicile et la plupart des gars de mon club y sont aussi, en plus la météo ne donne pas envie de faire du tourisme.

J'ai regardé, mais c'est uniquement pass D1 à D4 pas ouvert au Masse ! J'ai écrit à l'organisateur, je verrais bien. Merci pour les réponses.

Effectivement ce n'est pas donné, mais je ne voulais pas être double licencié sinon c'est direct 2 caté ufolep et c'est juste pour avoir un peu de rythme. J’espère ne pas sauter trop rapidement ! 😛 Bonnes courses

Salut, tu pourrais m'en dire un peu plus pour la licence à la journée ? Merci. J'ai une licence ufolep, mais lundi il y a une pass ffc à 5 km de mon domicile, si je pouvais participer ce serais pas mal, mais je ne pense pas qu'ils acceptent un ufolep !!

Où sur: sports-livez.com 😉

Je dirais le 50, mais attention la douille n'est vraiment pas longue (11.5 contre 12 pour le 52) a voir si cette géométrie est vraiment adaptée à ta morphologie ! Ou s'il vaut mieux se tourner vers un modèle féminin ou "cyclo" qui sont moins longs avec des douilles plus hautes. 😕

Je crois que la géométrie est identique, je pense qu'il sera peut-être un peu plus vif dans les accélérations, mais franchement le tcr est très bien aussi.

En tout cas il est très expressif et ne laisse personne indifférent, on se souviendra encore de lui une fois sa carrière terminé !

Une autre fibre (t800 je crois), tige de selle intégrée et un peu plus léger et plus "bridé" pour l'advanced.

Oui certainement, 55/50/42 !

D'après moi, pas de souci ! Les infos sont sur le site de rotorfrance.

Sais pas si le Shim avec adaptateur pose un problème pour la tenue au montage. Sinon tu montes un pédalier bb30 et tu fais coller les roulements, comme ça pas de souci de bruit, ou tu fais comme Igor le préconise, tu prends un rotor dont les deux roulements sont vissé l'un dans l'autre au milieu du boitier et qui ne bougeras pas !