Charles FULLENWARTH

Je ne connais pas les avantages du tubeless,puisque je n'ai pas encore essayé de telles roues et comme ma roue avant est hs je suis en train de cogiter sur l'achat,mais j’hésite entre ses deux modèles. Les mavic crosstrail et Shim déore xt wh-m785, si vous avez une expérience ou un avis je suis preneur ! 😉

Il ne faut pas beaucoup pour te décider, 1 réponse et tu es convaincu. A moins que ton choix n’était déjà fait et tu attendais simplement une confirmation ! Le seul reproche que je ferais à un (bon) TS c'est qu'on perd un peu en rendement dans les relances, éventuellement aussi dans les montées, mais faut vraiment chercher et sans interet si l'on ne pratique pas du xc en compet ! Le léger "sur-poids" du à un amortisseur arrière n'a que peu d'influence et il est largement compensé par un confort supérieur surtout dans les parties "cassantes" ou le vélo ne rebondit pas sur chaque petites racines ou cailloux, reste donc plus en contact avec le sol( bien en montée) et "économise" ainsi son pilote ! J'ai eu trois SR et depuis deux ans maintenant un TS, je ne pense pas revenir à un SR !

De plus la garantie légal comme il le dit c'est combien 1 an 2 ans ? (lire entre les lignes de la garantie contractuel ci monté par des personne compétentes) vis cacher depuis 6 ans Heum Heum. Pas lu que le pédalier à 6 ans ! Dans ce cas je ne sais pas s'il y a encore une garantie, même s'il n'a pas roulé beaucoup, avec le temps le collage alu, carbone n'est certainement plus aussi efficace qu'au débuts. Pour les cintre et potences les constructeurs donnent aussi une "durée de vie" qu'il faudrait respecter, ou au moins en tenir compte. Et on n'est jamais à l'abri d'une "casse" sans que ce soit obligatoirement lié à un défaut de fabrication.

Bon rétablissement à toi et comme les réponses précédentes lettre avec AR ! Après pour établir une responsabilités, pas facile, vont te dire que c'est un mauvais montage, couple de serrage pas respecté et si ce n'est pas monté par un pro c'est très mal barré pour toi ! J'ai eu un problème avec une fissure sur une boite de pédalier qui n'a pas été couverte par la garantie, car pas monté chez le vélociste agrée de la marque !

Tu ne donnes pas de précision sur ton budget, mais je pense que tu recherches certainement un carbone, dans ce cas essaie une taille 54 chez les marques suivantes: Spé Roubaix, Cannon Synapse, Look 566, Trek Domane, Scott Cr1... Il existe également des version feminines chez ses constructeurs à voir si la géométrie est vraiment différentes ou si ce n'est qu'une couleur "spécifiques" !

Un Tufo élite jet (160gr), bien plié et sanglé avec un elastic (ch à air vtt), ne prends guère plus de place que 2 chambres à air ! J'en ai un dans ma sacoche avec un multi outils, ça devrais également rentrer dans un bidon coupé.

En ce moment tu peux avoir les deux (carbone et eaton + prix correct 107€) chez Kom...ssor ! 😉

J'ai intégré un club ffc en 2010 à l'age de 52 ans, pas évident au début pour suivre, même les plus faibles, mais on progresse assez rapidement. Puis avec les courses on progresse dans les changements de rythme, ce qui te serviras dans les départs des cyclosportives !

C'est joli en vitrine quand c'est neuf, mais à l'usage trop salissant, pour les couvres cocotes et cadre c'est pareil !

Oh je la connais, j'en avait une verte fluo pendant une saison, éventuellement une noire mais plus de couleur, fluo ou blanc, impossible de les garder propre, c'est dommage car point de vu grip et confort c'est le top.

Ben moi j'ai la D4 pour 10€ (env) très confortable, bon grip, facile d'entretien et repositionnable à souhait. Dommage qu'elle n'existe qu'en noir ! 😢

Idem pour moi, mais je vais quand même tester un de leurs modèles de la nouvelle collection au printemps, avec un cintre compact, on ne sais jamais et puis je pourrais au moins en parler en connaissance de cause !

Christian t'a répondu, si cela ne rentre pas avec la butée, pas la peine de forcer c'est fait pour fonctionner sans ! Pareil pour les freins et dérailleurs, ne pas chercher un problème là ou il n'y en a pas ! 😉

exactement 137 mm ! Sur mon Giant tcr j'ai 150 en taille M, pour moi la limite.

Effectivement pas vraiment pour des gars avec un certain embonpoint et peu souple, mais bon il y a d'autres marques qui font ses vélos "confort". Si tu veux la géométrie je l'ai téléchargé sur leurs site, (sais plus comment j'ai trouvé), mais je peut te l'envoyer en MP !

Cela dépend du Mag ! Lors du rock d'azur b'twin avait également un stand et des mécanos pour les réparations et d'après les avis, ils ont fait du bon boulot !

Si la géométrie te convient et qu'il te plait, il n'y a pas de raison de ne pas l'acheter ! 🙄 Le SAV comme le signale Christian peut éventuellement être un problème, cela dépend certainement du magasin, mais chez les vélocistes c'est aussi une loterie !

Je les ai pesés moi-même ! La C3 en 100 fait 125gr, pour les cintres je ne sais pas, mais je pense que les potences sont de la même fabrication que Ritchey !

Demande au vendeur de te faire essayer les deux modèles, comme cela tu pourras te faire un avis !🙄 J'ai testé la version hm, un très bon vélo, la version "normale" fera certainement jeu égale avec le hm, mais faut bien un argument pour arriver à vendre un modèle plus chère ! Une centaine de grs de différence de poids en faveur du hm qu'on remarquera certainement pas sur la route, mais dans la tirelire et les composants cannon c3 ne sont pas plus lourd que fsa et le c2 est même un peu plus léger (potence de 100 mm à 105gr)

je ne crois pas, plutôt domi neuville

""Pour chuter en velo il faut quand meme le vouloir"" Ça fait pas mal quand on écrit des conneries comme ça ? Demande Hoogerland (lui est encore en vie) s'il voulait chuter ?

Sur you tube il y a au moins 10 pages de vidéo avec des chutes plus ou moins spectaculaires dont pas mal avec "des coursiers", même des pros, mais bon ils n'ont certainement pas ton sens de l'équilibre !

Je suis passé d'un triple au compact (50/36) et a force de ne pas travailler cette composante, j'ai fini avec un 46/34 que j'avais de plus en plus de mal à emmener. J'ai donc progressivement rajouté des dents 48/36, puis 50/38 que j'utilise maintenant dans ma région(Vosges du nord) avec une cassette 12/23, comme cela je part tranquillement en montagne avec un 50/34 et cassette 12/28 ! J'essaye aussi de garder le plus longtemps possible le grand plateau, même dans de petits cols et l'adage faire 1000 km petit plateau en moulinant, aux oubliettes pour moi, le grand dès que les muscles sont chauds !

😆 et avec des 202 ?

Même réponse que Romain, regarde sur leur site, le fc7 rouge en sram rival pour 1199 et il va certainement encore baisser pour les soldes !