Charles FULLENWARTH

Et pourquoi pas trouver un bon petit hôtel, ou gîtes ou chambres d’hôtes près de chez toi, c'est certainement une belle région pour faire du vélo, (je ne connais pas) et comme bosses il y a le Ventoux Comme tu es du coin tu nous ferais le guide et l'année prochaine ont visite un autre endroit, tiens pourquoi les Vosges du nord, j'ai déjà l’hébergement et ils y aussi de belles (petites) bosses ! 😉

Et pourquoi pas rester chez D4 ? Tu as le big 8, ok 1000€, mais cadre garantie a vie, équipement supérieur, surtout la fourche. Si tu ne veux pas dépenser autant prends le Canyon !

C'est bien de le rendre obligatoire, faut essayer de protéger un minimum les quelques écervelées qui pensent qu'ils sont invulnérables et qu'ils n'ont pas besoin de cet artifice. Pour les jeunes qui sont éduqués dans ce sens la question ne se pose même plus. Mais cela m'étonnerait beaucoup qu'on sera sanctionné en cas d'infraction, la lumière est bien obligatoire sur (tout) les vélos, mais pratiquement personne n'en est équipée le jour, (moi non plus) mais beaucoup circule également sans le moindre éclairage la nuit ou par temps de brouillard !

Tu as certainement déjà essayé ses vélos pour traiter leurs utilisateurs de clown ! 😲 Pour Bernard: je connais un mécano d'un magasin de cycle (je ne sais pas s'il à 1.70m) qui a un 29 et qui en est très content et le vélo est relativement bien "proportionné" (cannondale scalpel taille sm) 😉 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=548497031886312&set=a.104877322914954.8749.104344392968247&type=1&theater

Pareil pour moi, l'impression d'avoir le pied sur un savon, mais après quelques sorties c'est oublié !

Prends une licence et fait des courses, tu pourras travailler ça tout les dimanches et tu verras qu'après quelques mois de ce "régime" tu auras moins de souci lors des départs d'une cyclo ! 😉

Tu n'as qu'a lui demander la facture, mais d'après moi c’était certainement autour des 1600 €, ce n'est que du 105 !

Depuis les interventions du Whippet, la taille xl n'existe plus chez ckt, ça passe direct du L au XXL !

A part le supersix il n'y a pas beaucoup de vélo sans un petit slooping, et le tien c'est vraiment riquiqui, mais bon les goûts et les couleurs ! Une fois dessus tu ne verra plus rien !

Il suffisait d'aller sur le site pour voir que la plus petite taille à un slooping de 3o mm, le 54 de 15 mm et le 61 de 0,3 mm !

Il y a 3 ans ou déjà 4 ? Sais plus trop, mais j'ai acheté des corima médium (47mm) en occas pour 400 € avec les boyaux, tellement content que l'année d'après j'ai encore acheté des winium toujours d'occas pour 300 €. Le tout en très bon état puisque les gars les réservent pour les beaux jours, mais moi je roule pratiquement toute l'année avec ses roues et j'en suis très satisfait. Pas besoin d'investir dans du neuf pour se faire plaisir, un minimum d'entretien, comme je le faisais avec des roues alu et il ne sont pas si fragile que ça. Je suis déjà rentré avec une fuite lente et à 1 km du domicile plus rien dans le boyau, mais je ne voulais pas le changer si près du de la maison, pas de souci, bon le boyau hs, mais la jante est toujours en service !

Je vois qu'on c'est compris ! 🆒

Ma première réaction était que c"est évident que l'adaptateur se fixe sur l’extérieur de la semelle par une cale à trois trous, mais comme je ne connais pas tout, j'ai pris le temps de faire une petite recherche avant de répondre. Tu ferais parfois bien d'en faire de même avant de tirer aux gros calibre ! 💋

si tu as des chaussures 3 trous pas besoin d'adaptateur Relis ce que tu as écrit ! 😉 D'après la photo de ses chaussures on peut monter directement les speedplay en mettant un adaptateur fourni (comme shim vtt), mais il faudra certainement enlever le "plastic" qui obture les trous ! 😉

Ça fait des années que je ferme mes chaîne avec des maillons rapide, que ce soit 9 ou 10 v et ceci dans toutes les marques.

Spé = btwin 🙄

Tu as une garantie que tu fais jouer et c'est tout. Si D4 te propose de passer sur un autre modèle pourquoi pas, mais pas a tes frais ! 😉

Les raccourci sont vite fait, mais des freins de marque tektro tu les trouves également sur des vélos d'autres marques par exemple (giant tcr 1), bien que sur le D4 c'est une paire estampillé btwin !

Tu peux commencer avec un 34 puisque tu as l'habitude de mouliner, si tu vois que c'est trop juste un remplacement de plateau, je dirais que c'est entre 40 et 60 €. On peut toujours demander, pour un mod 2013 certainement, mais sur les mod 2014 ça m’étonnerais ! Plus facile sur le plat, en montée, dans les relances, mais tu perdras un peu en confort.

Pour le prix tu trouveras un bon vélo, qu'importe la marque, l'essentiel c'est que tu soit bien posé dessus, donc cadre a ta taille ! Pour les braquets, difficile, mais pour moi un compact semble plus judicieux, comme tu as pris l'habitude de bien tourner les jambes le 39 sera un peu "gros" pour les acensions. L'avantage du compact, un 34 comme petit plateau, mais que tu peux remplacer par un 36 ou 38 plus judicieux chez nous. Et pour le grand pareil, on peut mettre du 52 ou 53 sans problème, mais un 50 suffit largement si on ne fait pas de course. Donc pour moi, un 50/36 associer à une cassette 12/28 te permettra de passer pas mal de bosse sur le grand et le petit suffira pour les pentes du coin, mais aussi pour t’échauffer ou à rentrer si tu es cuit ! 😉

+ 1 avec la réponse de Fabian, mais il se pourrait aussi que le roulement est hs, cela arrive parfois !

Sauf qu'un 36 ne se monte pas sur une étoile de 130 ! 😳

Pour un fonctionnement parfait vaut mieux rester dans la même marque, mais le panachage fonctionne aussi.... + ou - bien.

Le moins chère (une cinquantaine d'euros sur le net), une cassette ultégra 12/30, le 39/30 c'est l’équivalent d'un 34/26 ! Sinon changement de pédalier 300 € mini si tu restes dans la gamme, ou mettre un plateau de 50 a la place du 53. Je vais monter une 12/30 a un collègue de club qui est en dura ace double 53/39, j'ai testé et même avec un derailleur à petite chape ça fonctionne très bien.

Rien à voir avec le post (ou Prost) Quel RPIMa ?