Samuel DENIS

Bonjour, Depuis plus d'un mois, j'ai un craquement sur mon pédalier fsa slk 386 evo. Il est monté avec des cuvettes press fit 41 - 30 (386 - 86). Quand je le démonte et le remonte, le bruit disparaît mais il réapparait après 50 bornes. Il a un léger jeu latéral "amorti " par la rondelle ondulée. Quelqu'un a déjà eu ce souci ? Comment en finir avec ce craquement ? Rajouter une entretoise ms188 peut peut-il régler le problème ? Merci à vous.

Ah ben du coup, d4 en fait une aussi...lol Il la faut vraiment ou ça passe sans ?

Il y a besoin de la pince pour le démontage ??

Il me semble que c'est kmc, oui.

Merci. Ils sont bien réutilisables ? J'ai vu des Kmc aussi. D4 faut y aller et c'est pas sur ma route.

Bonjour à tous, Je recherche un maillon rapide réutilisable pour pouvoir démonter mes chaînes pour faciliter le nettoyage. Vous me conseilleriez quoi ? Et niveau sécurité vous en pensez quoi ? Merci pour vos conseils et avis.

Surtout une flopée de coupes de France qui n'est pas vraiment réputée pour son côté international...

Il y a un fossé entre la gars que tu cites et les meilleurs sprinters...

Il mérite qu'on en débatte ?

+1, c'est pas plus long de changer un boyau qu'une chambre à air quand on sait comment s'y prendre.

En campa 10, je mettais toujours des chaînes shimano 10, c'était plus silencieux et plus simple à régler.

Pour les primes pour ceux qui vont bosser à vélo, il y a 15 ans lorsque je bossais en Belgique, ça se faisait déjà !! Comme d' habitude, la France avec de bonnes longueurs de retard...

Et?

SL ou pro?

Je ne sais pas. J'étais prêt à prendre de l'ultegra mais l'occasion a fait que... et franchement il est très agréable et facile à régler ce 9100. Et les passages des câbles sur les dérailleurs sont très discrets contrairement aux sram mécaniques qui demandent une grande boucle au niveau du dérailleur arrière.

Normalement oui. Les cassettes sont interchangeables en tout cas.

Moi je suis fan du dura ace .

Tu ne fais pas remonter un liner? J'essayerai peut-être l'électrique quand la différence de prix sera moins exagérée. Pour mon Bianchi, c'était 2000€ de plus le di2, faut pas exagérer non plus.

Et c'est la que je dis... ah non, tu vas encore m'en vouloir Christian. C'est dingue, ce genre de post ressurgit toujours quand je me pose la question...lol

Tu as quoi comme manivelle gauche??

Exacte, il y a ceux qui mordent à l' hameçon et les autres. Le souci, c'est que quand il y en a trop qui ont mordu, plus personne n'a le choix.

Ouiiii, il me reste quelques années en patins...😃 En plus, pas du tout obsolète à ce niveau vu que Jumbo Visma restent en patins.

D'accord avec toi. Mon prochain vélo sera à disques, mais parce que je n'aurai pas le choix. Mais au moins, ça devrait être bien au point à ce moment là !

Le capteur de puissance, c'est pour aller chercher les derniers pourcents dans des séances qualitatives pour des coureurs ou cyclosportifs qui se tapent au moins 10000 bornes/an. Avec ton volume, augmenter tranquillement la longueur de tes sorties et être régulier devrait déjà bien te faire progresser.

Tu roules où en Belgique Franck? Si c'est en Ardenne je comprends largement, mes jantes se faisaient bouffer aussi. Si c'est en Hesbaye, encore faut il devoir freiner. Le dosage et l'efficacité du freinage sur le sec, je n'y crois pas. Efficacité sur routes détrempées, à quelques occasions je suis d'accord. Pour le négatif, des roues renforcées, avec plus de rayons. Là ça me fait tiquer pour ceux qui recherchent la performance. Diminution aéro et le parapluie de la roue arrière moins important. Après, je suis conscient que mon prochain vélo sera très probablement à disques, mais ça me laisse 3 ou 4 ans...