Samuel DENIS

C'est vrai que 4kg sur une masse totale de 90kg, on sent une nette différence quand à la puissance de freinage... Comme dit, et tu le dis aussi, le plus grand intérêt, c'est que ça évite l'usure des jantes quand les routes sont sales. Je me suis pris un silex dans un patin il y a deux semaines, ça a laissé de belles traces sur mes jantes.

Une jante carbone à pneus je suppose...

Entre les disques de mon vtt et les patins direct mount de mon route, je te laisse deviner ce qui freine le plus fort!! L'intérêt est à chercher ailleurs que sur la puissance de freinage. Il peut y avoir de l'intérêt sur route humide quand des petits cailloux se collent aux patins, le disque évite de bouffer les jantes.

Recherche plus sur des études comparatives, il doit avoir moyen d'en trouver. Car un utilisateur peut te dire être super content de son matos, impossible pour lui de savoir si les mesures sont fiables ou non. Pour les compatibilités, tu as aussi Rotor, axe 30mm mais compatible avec les boitiers de 86mm de large au standard pf shimano. Pour les compatibilités, c'est plus la longueur de l'axe que le diamètre car pour le diamètre, il y a toujours des boîtiers adaptables.

Qu'il aille courir en Belgique pour voir s'il se balade encore...😉

J'hésite depuis 2 semaines mais quand je vous lis...Vous êtes quand même plusieurs à être revenus en arrière d'après ce que je peux lire.

Tiens donc... merci de me conforter dans mes choix les gars. Des fois je serais prêt à craquer mais à vous lire, autant avoir deux bouts de gaines apparents.

Oui.

L'électronique pour l'esthétique et l'intégration je plussoie. Mais quand on voit comment scott a intégré les câbles même mécaniques sur le nouvel addict rc... c'est plus la peine de prendre le di2.

Et j'en vois plus que des Ferrari, ça c'est bon! 😃

Ferrari, petits joueurs. Une Bugatti, là ça fait vibrer !!!

Ferrari, petits joueurs. Une Bugatti, là ça fait vibrer !!!

Pour les problèmes, il n'y a jamais eu autant de coureurs pros dans les voitures à l'arrière de la course que depuis qu'il y a ces groupes électriques...

Boh, ça fait depuis 2013 que j'ai du press fit, c'est pas l'enfer non plus. C'est juste qu'une petite remise en question de temps en temps ne fait pas de tort.

Les roulements dans du 41-30, ce sont les mêmes que dans du pf30?? Si c'est une dimension standard, autant ne sortir que les roulements et les remplacer par des skf...

Ok merci. Je sortais mes pf30 avec un prolongateur de clé à douille.

C'est du press fit 4130 que certains disent. C'est un boitier au standard pf shimano avec des cuvettes fsa 41 30 et un pédalier bb386 evo.

Bonjour, J'aimerais savoir ce qu'il faudrait que j'utilise comme chasse cuvettes pour un boitier press fit bb 386. Diamètre externe 41mm et interne 30mm. Les extracteurs viennent bien reposer sur le bord des cuvettes et non sur les roulements, c'est bien ça ? Merci à vous.

Si c'est 60€ le diagnostique laisse tomber. Plus sérieusement, on est déjà bien assez emmerdé partout avec l'électronique que pour en mettre sur mon exutoire!! Pourtant la tentation existe parfois... Pour ta réponse, oui il y a un branchement diagnostique je crois. Je ne me suis jamais vraiment intéressé à ces gadgets.

😆... vive les câbles...

En fonction de la guidoline, tu as déjà regagné les 2mm... mais bon, c'est ton choix.

Fsa, yess. Reach 80 et drop 125.

Là, il y a des kilos à perdre...😆

Voilà, première sortie avec le Bianchi et que du bonheur. Plus réactif que le cannondale tout en étant aussi confortable et tolérant. Pour finir, j'ai opté pour le cockpit vision. Très agréable aussi !

Je préfère celui d'***.