Samuel DENIS

Juste mais avoue qu'il faut y aller de déformer un roulement avec la clé plastique shimano qui est destinée à être utilisée à la main (sans pince pour faire levier). Thomas, tu as bien tout remis dans le bon ordre? (rondelle ondulée je crois chez FSA)

De toute façon, en rapport qualité-prix, il n'y a pas photo... le cannondale est grand vainqueur je pense. Pour le titane, je ne roule pas sur ce matériaux donc je ne ferai pas de jugement perso mais d'après ce qu'on peut lire ça et là, ça a quand même bien évolué! (tout comme les aciers modernes d'ailleurs).

FAUX Richard! Un pédalier, ça doit être serré à des couples qui de toute façon comprimeront les roulements si le pédalier est mal remonté! Il doit forcément manquer une rondelle quelque part! C'est quoi Thomas ton pédalier??

La différence, c'est le nombre de rayons. De bonnes roues en tout cas (j'ai les F4C)

Ton message me fait rire Alain car il y a le "n'hésite pas" mais derrière, tu sites un inconvénient qui serait évité avec les FFWD!! Pierre, à ta place, je prendrais une FFWD F4R devant et une F4C à l'arrière avec moyeux DT Swiss!

Clair qu'en 7ans, les carbone ont évolué dans le sens que tu recherches. Tu voudrais pas tenter l'aventure du titane? Tu es tombé amoureux du supersix evo ou...??

En lisant ton post, je m'apprêtais à te dire que tu sentirais une différence, et puis en lisant le 3000km, je pense que ça ne vaut pas trop la peine. Après, il faut voir si tu veux changer pour ressentir une différence de comportement ou si tu veux te faire plaisir en achetant un nouveau vélo... c'est deux démarche complètement différentes!

Ouh le vilain! Ils sont Ardennais, tout simplement!!

Je suis autour de Strasbourg et ça ne pose aucun problème! C'est juste l'hiver avec la neige dans les cales (pour ce qu'il y a de neige à Bruxelles...)

Pékin express pour moi, trop forts les frangins du village d'à côté du mien...héhé😆

Le vrai point négatif, c'est pour reclipser en hiver, après un arrêt pipi dans la boue ou dans la neige. La cale se "bourre" et plus moyen de clipser. Autrement, RAS.

Et pas besoin de démontage pour graissage j'ajouterais même... ;) (bien plus efficace qu'avec démontage!)

Actuellement, j'attends une paire de Corima aero moyeux tune, rayons dt aerolite en 20-28; ça devrait pas mal envoyer... a voir donc.

Les FFWD sont des roues artisanales mieux distribuées que beaucoup d'autres roues artisanale. Jantes génériques, rayons DT ou Sapim et moyeux DT. Vu ton faible poids, ne passe pas au dessus de 40mm, ça deviendrait plus compliqué à piloter.

Attention à l'achat d'un 585 d'occasion car perte de la garantie qui a été bien utile à pas mal d'utilisateurs de ce cadre!

Direction qui a été trop serrée en général, ça laisse une empreinte des billes sur les portées. Il suffit de changer 1 ou les 2 roulements. Prix, en général entre 20 et 50€... pas de quoi risquer d'aller se vautrer!

Si on commençait déjà par dire quelle type de roue avant de faire un débat stérile??

2 chambres, 2 cartouches et blabla... et si tu crèves une 3è fois?? on sait jamais... ;)

3000 aussi pour moi les Dura Ace!! Au delà, elle ne colle plus au plateau, ce n'est plus fluide; en gros ça merde! Pour mes cassettes, certaines ont plus de 30000km (pas facile à évaluer) et rien!

mais dans ton cas, tu serais plus partant pour acheter un 2è vélo moins haut de gamme que ton ancien. Perso, je mets les pièces vieillissantes du bon vélo sur le mulet. (mulet qui est quasiment le même que l'autre mais bon...)

Le monsieur explique exactement ce que je dis avec ses sensations terrain. En course, 6%, ça passe +/- à 25km/h. Plus on est puissant, plus il faut privilégier le profile sur le poids.

Même en col, à partir de 15 à 20km/h, l'aero prime sur la masse!! Le poids, 1kg sur 6 à 8%, c'est un gain de 4 watts. Le gain est supérieur avec des roues aéro. Après, à noter que des 50mm sont tout aussi aéro que des 80mm. Le profile goutte d'eau, c'est 1/3; plus profilé ça augmente la surface de frottements. En gros, le top, c'est entre 35 et 50mm.

Tu roules à vélo, tu connais les risques, prends-en à toi même! Faut assumer aussi parfois! Heureusement que tout le monde n'est pas comme toi car il n'y aurait plus de cyclos, plus de courses et plus de clubs! C'est grâce à des gens comme toi qu'il y a de moins en moins de volontaires pour organiser quoi que ce soit!!

idem, shamal!!

Chaines: 3000; cassettes: jamais...Une chaine se change quand elle ne colle plus bien au grand plateau, on le sens bien en essayant de décoller la chaine du plateau. Si ça reste bien collé, ok; si elle est toute lâche dessus, à changer. Après, ceux qui veulent faire les malins en disant "je fais 5000 avec ma chaine", qu'ils paient des cassettes....