Samuel DENIS

Tout sauf les dt. Pour les fulcrum, 40mm au lieu de 55.

Moi j'aimais bien la fermeté du campa mais je trouais tous mes gants au pouce...lol

La partie extérieure des chevrons vers l'arrière !

Des pistes pour de bons prix? J'ai vu un r5 en promo mais pas ma taille.

À l'époque j'avais eu un soucis avec mon cf 10 et ils me l'avaient remplacé par le tout premier slx, j'avais ressenti plus de filtration, plus de rigidité... un peu de tout en plus quoi.

Le carbone haut de gamme, c'est le OM quoi??

Le problème du di2, c'est que ça grève le budget pour pas grand-chose.

Merci pour votre excellent retour !

J'ai regardé un peu Orbea, ça semble intéressant et le tarif permet d'acheter une bonne paire de roues. Dommage que je ne puisse pas tester. Les cadres d4, tu aimais ?

Le boitier cannondale, tu fais sauter la rondelle alu, tu y tapes un boitier pf30 fsa et après, roule ma poule. 6 ans sans problème. Et quand tes roulements sont morts, tu y mets du skf achetés sur 123 roulements

Il y a des prix intéressants mais la vache, en velo complet, ça rogne sur les composants hein...

J'ai contacté Geispo, ils m'ont renvoyé vers Colmar mais ils refusent le test. Si tu savais mon niveau maintenant...????

Mp3 alors... lol Venant d'un supersix HM, je veux un cadre haut de gamme, sans quoi je garde ce que j'ai. J'ai regardé le rose haut de gamme, pourquoi pas. Merida j'ai du mal à m'y retrouver dans leur gamme. Bianchi, le oltre xr4 est hors de prix. Fuji je sais pas trop ce que ça vaut. Je regarde aussi les bertin c39 et les Van Rysel qui sont à un prix imbattable mais je sais pas ce que ça donne niveau cadres. *** axxome 2rs, vous avez essayé ? Dommage que Canyon mise tout sur le disque. Parlant de canyon, grosse différence entre un ultimate cf sl et slx (j'avais senti une différence entre les deux il y a une dizaine d'années).

J'ai réussi à crever un conti 4 season sur home traîner...

Je veux pas de disques, je me suis trompé.

Merci les gars. Oui, la santé va mieux mais plus de compétitions.

Comme dit plus haut, polyvalent avec géométrie course (douille de direction de 150 mm pour un taille 56. C'est pour remplacer un super6 HM. Groupe ultegra, roues fulcrum r0. Reste la cadre. Trek emonda slr mais 500€ trop cher. Le nouveau super6 mais je veux pas de patins. Canyon mais pas de slx en ultegra. *** peut-être ? Je sais pas...

Exact Christian. 2 gosses et un paquet d'emmerdes de santé plus tard. ????

Bien entendu mais pour certaines marques tu as de l'entrée de gamme à ce tarif alors que pour d'autres tu as des cadres très techniques.

Bonjour, je réfléchis à changer mon cannondale. Que prendriez-vous pour un budget de maximum 4000€? Lâchez vous!! (Freinage patins, géométrie typée course polyvalent).

Tu en penses quoi exactement? Ultegra et roues fulcrum r0, ça peut le faire.

Bonjour, 6 mois pour une réponse c'est un peu long. Je m' intéresse aussi au c39 mais ne l'ai pas essayé. Cadre carbone T1100 (du très haut de gamme) laminé en 60t 45t et 30t (comme les Ridley hauts de gamme. Sur le papier c'est donc excellent. Sur la route, aucune idée..

Les cycles Bertin sont à Quimper mais les boss, Mickael est chti. De ce que je sais, il donnerait son cahier des charges à un intermédiaire Français pour le r&d, cardres fabriqués en Asie et peints en France je crois. Je crois que c'est une fibre T800 60t et 40t, une fibre de bonne qualité donc. À voir le résultat sur le terrain. Le réseau se développer mais peu de communication et de retours.

T'es pas dans la merde pour mettre un capteur fiable avec ton look... :/

Contacte Canyon, leurs roulements n'existent pas dans le commerce, c'est des dimensions exclusives.