Claude BENOIT

Pour ma part je roule depuis plusieurs années avec des chaussures hiver (route et VTT) et je ne reviendrais pas en arrière. J'avais lu dans un article concernant les chaussures hiver pour le vélo j'ai retenu ce petit passage "Rouler avec des chaussures été avec des couvres chaussures en hiver c'est comme aller au ski en tongues avec des sacs plastiques aux pieds" Avec les couvres chaussures tu as toujours froid aux pieds au bout d'un moment (en VTT tu les détruis en quelques sorties) Je roule sur SPECIALIZED Defroster route et VTT (picousé SPE je suis). @+

Bonjour La bosse dont tu parles lors de la roue tourangelle se situe dans le secteur de Marcilly sur Vienne. Je l'ai déjà montée, ça passe car ce n'est pas trop long. Ps tu es de la région? @+

Tu peux mettre des roval CLX40 en boyaux. Elles sont légères et très polyvalentes. @+

Moi j'ai eurosport avec canalsat et je me gave l'hiver avec toute la coupe du monde de ski et ensuite avec le vélo. La talk des roi de la pédale est excellent. J'ai découvert bein pour le giro cette année et je pense remettre ça l'an prochain. Par contre je ne prendrai pas bein à longueur d'année car il y a trop trop trop trop trop trop trop trop de foot. @+

Salut Pour le montage de la batterie dans ta tige de selle, tu peux te rendre chez ton dealer specialized préféré et il te commandera la fixation spécifique pour fixer convenablement la batterie Di2. @+

La marque française julbo propose des lunettes sur lesquelles tu peux ajouter des verres correcteurs. A voir sur leur site pour les modèles compatibles. Perso je ne suis pas fan des casques avec visière intégrée (tel que casco). @+

Pour ma part j'ai juste manipulé sur un présentoir les manettes XTR Di2 et j'ai trouvé ça pas très doux on croirait une transmission mécanique. Je préfère largement la douceur de la version route. @+

Je n'ai pas rencontré de problème car c'est mon dealer Specialized qui va me faire le montage. Si ton cadre a des butées de gaine de vitesse non démontables il faut que tu passes le fils électrique avec la gaine du frein arrière et ensuite rejoindre le pédalier en passant par la direction. En fait au vu de la vitesse d'évolution du matériel je ne sais pas si c'est bon d'attendre car il y aura toujours une nouveauté en prévision et ainsi de suite. Donc pour moi la commande est passée et voilà. Les délais de livraison sont un peu long en ce moment chez shimano. @+

+1 Je suis tout à fait d'accord avec toi. Rouler sur un vélo qui plait ça n'a pas de prix. Je roule actuellement sur le Specialized Venge Vias S-Works je n'ai pas le moteur pour emmener ce vélo dans ces derniers retranchements, mais qu'est ce que je me régale à chaque fois que je me mets en selle. Pour obtenir un peu plus de confort sur ce type de vélo, il faut que les côtes soient réglées à la morphologie et la souplesse du cycliste, ensuite augmenter le diamètre des pneus apporte aussi un certain confort. Concernant le Giant tout comme le Venge les freins intégrés sont effectivement un peu plus galères à régler que des dual pivot de chez Shimano mais si ton revendeur les maitrise ça ne devrait pas lui poser de problème. @+

Vas tu faire le montage toi même ou le confier à ton vendeur favori?

L'adaptateur est positionné dans la tige de selle. Je suis en train de me faire monter un groupe Ultégra DI2 sur mon Venge moi aussi. @+

Oui il existe un adaptateur pour les cadres venge disponible auprès de ton revendeur Specialized préféré. @+

Pour ma par je plutôt très content de mon vélociste Specialized. J'ai commandé mon Venge Vias S-Works modèle 2016 fin juin (lors du dealer event) pour une livraison prévue fin aout. Début aout, un responsable de Spécialized France me contactait en personne pour m'indiquer que mon velo aurait environ 1 semaine de retard afin de former mon revendeur sur le montage du système de freinage de la bête ainsi que la direction. J'ai pris possession de mon bijoux le 05/09/15. Donc oui on peut faire confiance aux vélocistes locaux et aux grandes marques afin d’obtenir un vélo dans des délais raisonnable. @++

Pou moi c'est une semaine par an seulement (j'habite en Touraine) lors de mon pèlerinage dans le beau massif du Vercors qui remplace le massif du Jura dont je suis natif. Je pratique juste pour le plaisir et pour faire du cardio. Au retour en plaine je ne sens plus les pédales et c'est trop bon.

J'ai juste peur que le système d'ailette vienne se bloquer lors d'une sortie humide avec une route un peu pourrie. Vélo à utiliser exclusivement par temps sec.

Rien ne vaut l'achat d'un vélo chez un vélociste pour bénéficier d'un SAV à la hauteur. Cet été en vacances j'ai une tête de rayon qui s'est arraché de ma roue carbone de VTT, un coup de fil et une photo à mon vélociste et il m'obtenait un remplacement de ma roue. A mon retour de vacances j'avais une roue qui m'attendait chez lui. Certe les vélos sont un peu plus cher mais le service est à la hauteur. @+

L'an dernier la sortie d'autoroute de St Jean de Maurienne était blindée le matin de l'étape, j'étais garé 10km avant St Jean et j'ai fait la fin en vélo c'était le meilleur compromis. @+

Non j'ai une deuxième voiture dispo pour le dimanche matin. En plein mois de juillet le jour se lève très tot.

Pour ma part j'ai trouvé un hébergement situé entre le départ et l'arrivée. Le samedi ça me permet de revenir en vélo pour avoir ma voiture pour le dimanche. @+

C'est clair que vue les neiges précoces du mois d'octobre, ça signifie rarement un super enneigement l'hiver (snif,snif)

Bonjour Pour ceux qui connaissent la région est ce que la route entre Morzine et Taninges permet de rentrer en toute sécurité le samedi après avoir déposé ma voiture à l'arrivée? Merci d'avance pour les infos. @+

Bonjour Je vois bien une nouvelle étape dans les alpes, car généralement l’étape du tour se déroule avant le passage des coureurs. @+

Bonjour Je confirme ce qui a été dit. Rien ne vaut des chaussures hiver. J'ai commencé avec des SIDI et j'ai acheté l'hiver dernier des Specialized Defroster et c'est le top. Une petite paire de chaussettes un peu plus épaisses quand il fait froid et depuis je n'ai plus froid aux pieds en roulant. Une petite citation issue d'un article "En hiver vous n'allez pas au ski en tong" @+

Bonjour J'ai aussi eut le Venge S-Works équipé avec un pédalier FSA ça ne posait aucun problème de compatibilité. Je l'ai changé pour un SPE S-Works car ce pédalier se desserrait trop souvent mon gout, il fallait le monter au frein filet pour ne pas que ça bouge pour changer les plateaux après c'était la galère à démonter. Bienvenue dans la famille SPE. Tu vas voir ce tarmac est une tuerie car il est hyper réactif et beaucoup plus confortable que le S-Works SL4. @+

Oui c'est les roues d'origine. Elles sont un peu plus lourdes que mes ZIPP. Le poids de 8kg a été vérifié avec mon "dearler" Specialized. Pédales et portes bidons installés sans rien d'autre sur le vélo. Le vélo est quand même imposant les "tubes" ne sont pas tous très fins, c'est vraiment le côté aéro poussé à l’extrême. Je suis d'accords avec toi l'intégration des freins c'est vraiment de l'art, rien ne dépasse. J'ai vu le trek à l'étape du tour, il est impressionnant aussi mais j'aimerais bien voir le fonctionnement des volets à l'avant après une sortie humide. @+