Claude BENOIT

Bonjour En fonction de ta pratique compétition ou pas Tarmac SL4 Comp UltegraVenge Elite 105Roubaix SL4 Comp Disc Tous ces vélo sont en dessous de 3000€Après effectivement tu peux faire un montage à la carte et récupérer des composants de ton Giant si celui ci n'est pas trop vieux.Bienvenue dans la famille... ;)

Ca on a compris que c'est comme des roues à boyaux mais à pneus. Le message de James LOUART retranscrit exactement ce qu'il faut penser des roues carbones à pneus. Bonne chance pour les descentes de cols...

Dans le dernier le Cy** tu as un comparo des différents capteurs. Pour ton cas effectivement le Powertape reste une très bonne alternative.

Tout ce qui est vendu sur ce site est de la contrefaçon surtout les produit à base de carbone. Je suis désolé une paire de roue "Shimano" à 500$ au lieu de 2500€ il y a baleine sous caillou. @+

Bonjour Je roule avec le modèle Spe S-WORKS 2013, je venais de SIDI (Haut de gamme 2012). Depuis que j'ai gouté à Spé je ne reviendrais pas en arrière. J'ai fait une étude postural BG FIT ce qui m'a permit d'adapter la chaussure à mon pied. C'est de chaussons avec une semelle hyper rigide. @+

Pour moi ce sera une paire de roues graphit carbone à boyaux en 20 ou 38. Le tarif est raisonnable.

Pour moi ce sera Jura, Doubs et Isère.... Le pieds pour rouler sans trop de circulation.

Bonjour Pour avoir le tarif à 80€ je me suis connecté sur le site vers 7h du matin, à 8h50 j'étais en fil d'attente et à 9h30 je pouvais m'inscrire au tarif de 80€ parmis les 2000 premiers j'ai pris un RTT pour ne pas être dérangé par le boulot. @+

Pour moi, mulet ou beau vélo, quand je rentre d'une sortie je le lave sauf si il a fait sec toute la sortie. C'est aussi un plaisir de laver son vélo et de repartir le lendemain sur un vélo nickel avec toutes les vitesses qui passent sans bruit. Pour l'hiver je laisse mes belles roues carbones à boyaux au garage, j'utilise mon mulet avec ses Cosmic carbone.

Il n'y a qu'une solution. Il faut chercher et chercher. Il passer pleins de coup de fil et envoyer des mails. Il ne faut pas rêver les hébergement à Saint de Maurienne ou La Toussuire sont déjà tous complet depuis bien longtemps. Bon courage à toi.

J'ajouterais à la préparation pour l'étape du tour pour ceux qui habitent comme moi en plaine, des courses de fédération entre mars et juin afin d'avoir du rythme. L'objectif lors de l'étape du tour est de rouler a l'économie et ne pas faire d'effort inutile pour arriver le plus frais possible au pied de la dernière difficulté.

Bonjour Le sujet a déjà été évoqué à mainte et mainte reprise. Google est ton amis. Pour faire court ton cadre ne travaillera pas dans ses contraintes prévues à la conception donc le risque de casse est non nul. Par contre c'est à toi adapter les exercices que tu comptes faire sur ton home trainer afin de travailler plus en souplesse qu'en brute épaisse. @+

C'est un peu le même dénivelé que l'étape de cette année, j'avais 3700m au compteur. Il va juste falloir trouver ou loger maintenant...

Bonjour Tu vas sur cette page et tu trouveras un elite shop pour le FIT http://www.specialized.com/fr/fr/our-story/concept-elite#elite-shops ET aussi a cette adresse http://www.specialized.com/fr/fr/dealer-locator#/?address=PARIS&radius=100&features=9 @+

J'ajouterais que le belge était placé en deuxième position pour le sprint donc dans un fauteuil. Voeckler aurait du la jouer à l'intox dans les 500 derniers mètres au lieu d'emmener le jeune belge dans un fauteuil jusqu'à la ligne. Il a mal couru et il a perdu c'est dommage pour lui, saison aurait été sauvée. Quant au commentaire d'Adam dès que le tennis sur Eurosport a été terminé direction chaine 121 pour voir la course en HD et pas sur France3 avec une image toute pourrie j'ai du supporter 30mn de ces commentaires quel enfer.

Effectivement tu pointes du doigt le problème des roues à pneu 100% carbone. Les longs freinage dans les descentes de cols risquent de détériorer les parois de la jante avec un risque d'éclatement. Pour une jante 100% carbone il vaut mieux rester sur du terrain vallonné ou plat ou alors opter pour des roues à boyaux qui sont moins chères. @+

Ce vélo va être une bombe. Pour les roues pour être encore plus réactif, des Roval en boyaux auraient été parfaites. Eclates toi bien.

Les roval CLX 40 sont des roues 100% carbone à pneu alors que les Mavic sont équipées d'une paroi en alu sous le carbone. Elles ont des roulements en Céramique. Elles seront surement plus légères que les Mavic. Je les ai testé ce sont de bonnes roues assez réactives. Pour info Roval fait aussi une version CLX40 à boyaux. Pour le SAV SPE ça tient la route, il suffit de les prendre chez un revendeur en local, les relations avec le SAV seront facilitées... @+

J'ai testé ces roues en début de saison pas dans un col (Touraine oblige) Sur le sec le freinge est nickel. Par contre dès que les parois des jantes sont mouillées entre le début du freinage et le ralentissement il se passe un certain temps. Il faut une anticipation maximum pour une sortie en groupe. Depuis je me suis payé une paire de ZIPP 404 à boyaux, le sentiment pour le freinage sur roues mouillées est identique. @++

Pour ma part je reste avec l'ancienne version du site, et je télécharge les activités de mon 810 en BT avec mon smartphone. La nouvelle version je la trouve moins pratique à utiliser. @+

Il s'agit du groupe SRAM X1 pour le VTT (mono plateau et 11 vitesses à l'arrière) Equipé avec des gardes boue ça doit être un super Vélotaf. @+

Mon vélociste n'est pas une quiche, après certains sont pro campa et d'autres shim ou d'autres pro sram. Il est surement pro shimano quelque part ça m'arrange. Pour le DI2 je confirme c'est hyper confortable d'utilisation, par contre en Durace ça coute une blinde. @+

Bonjour J'utilise régulièrement un gabarit pour contrôler l'usure de ma chaine quand je lave mon vélo. Avec ça, ça me permet des changer régulièrement de chaine afin de ne pas trop user ni de cassette ni de plateau. En plus j'ai horreur d'avoir un vélo qui fait du bruit ou qui est tout "crado" donc je le lave et le graisse régulièrement. @++

Bonjour Mon vélociste m'a déconseillé le SRAM RED (ou autre) car difficile d'obtenir un réglage fiable dans la durée. Je ne peux pas en dire plus car je n'ai pas l'expérience de ce groupe. Pour ma part je suis aussi en réflexion pour remplacer mon ancien Ultégra 10V. Le DA DI2 faisait parti de la sélection jusqu'à connaitre le prix (en gros le prix de mon cadre) Je pense choisir le DA mécanique qui a vraiment de la gueule. @ + Claude

Il est vrai que les post du lévrier ne servent pas souvent à quelque chose. Il faudrait que chaque compte puisse disposer anti spam pour les masquer automatiquement. @+