Paul MARPAUD

La TDS non intégrée ne grippe pas dans le cadre ????????????????? ça serait plutôt le contraire !!!!!

Je ne pense pas que ça change grand chose au niveau fiabilité, solidité, réaction du vélo. J'ai 2 vélos que j'alterne, un TDS normale, un TDS intégrée, c'est ce dernier qui est le plus confortable, rien à voir avec la TDS. Comme dit plus haut le principal avantage, surtout avec un carbone, est l'esthétique, avec des lignes plus fluides et quoi qu'on en dise on y est tous sensibles; ça évite aussi l'achat d'une tige de selle et ça doit permettre de gagner quelques grammes

J'organise un séjour pour mon club tous les ans sur la cote Varoise, on paye juste le prix de l’hôtel. Si tu veux, joignez-vous à nous, on fait en moyenne 100km par jour En 2013 ça sera du 17 au 23 mars Il y a de la place pour les campings cars Si intéressé envoie-moi un MP

Géniale cette suspension; on aura bientôt des suspensions de 2 ans, à effectuer les 3 mois d'hiver, pendant 8 ans.

Bonjour, vraiment désolé de ce qui t'arrive. Personnellement j'ai acheté un kit cadre carbone Koreik, en 2009 au prix de 649€ port compris. Je l'ai reçu avec une dizaine de jours de retard seulement et nickel. J'avais eu quelques contacts téléphoniques avec le vendeur, je ne me souviens plus de son nom, je ne crois pas que ce soit Rigaudau, je l'avais trouvé agréable et professionnel (X-bikes 33) Je n'avais payé que des arrhes à a commande, j'ai réglé le solde quelques jours après la livraison; étonnant que tu aies été obligé de tout payer à la commande Cela fait 3 saisons que je roule avec ce cadre et j'en suis très satisfait. J'espère que tu pourras te faire entendre.

A chaque fois que je mets un vélo en vente sur un site, il y a des petits malins Ivoiriens qui veulent me l'acheter, mais je doute fort qu'il s'agisse des mêmes personnes. J'ai bien connu René Grelin qui habitait du coté de Chalon sur Saône avant d'émigrer en Afrique

Bjr, j'ai voyagé 1 mois dans l'ouest Américain; dans quel coin vis-tu ?

Merci Laurent, je venais juste de voir le site également; j'ai confirmé l'achat, je pense que le vendeur avait beaucoup de mal à vendre son vélo du fait que cette marque soit inconnue, j'ai pu faire baisser le prix. On verra à la réception; c'est juste pour la rando, pas de compet. Bonne soirée

Merci pour l'info Jean-Louis, je n'avais trop envie d'investir dans un compresseur En ce qui concerne le VTT à vendre, il s'agit de la marque MUESING et non pas Muesling, est-ce que quelqu'un connait ?

Bonjour, je souhaite acheter un VTT d'occaz Questions: Faut-il impérativement un compresseur pour monter un pneu tubeless ? Connaissez-vous la marque MUESLING,(sauf erreur d'orthographe) j'en connais un à vendre avec un cadre carbone, prix assez bas ? Merci

Je n'ai jamais participé à l'EDT ni a aucune cyclos, mais peut-être qu'à la décharge des organisateurs, les charges financières dues à la sécurité doivent augmenter à la vitesse grand V, principalement à cause de l'abandon progressif des aides des collectivités locales régionales et nationales; arguant peut-être à juste titre que les impôts ne doivent pas servir à financer les loisirs de certains....vaste débat.

6000€ sans les roues, pas donné pour rouler quelques dizaines de km par an, même si Coppel l'a déja utilisé

Question aux spécialistes de cyclo-cross: David Van der Poel, 6ème actuellement de la coupe du monde "espoirs" est-il le fils d'Adri, spécialiste en son temps de la discipline mais aussi bon routier, et donc petit fils de Raymond Poulidor ?

KOM: King Of Montain

merci pour l'info

Ou 8kg au bout d'un manche de 50cm Perso ça fait 40ans que je monte et entretien mes vélos, dont 2 en carbone, sans clé dynamométrique et je n'ai jamais eu de problème.

Bonjour, j'ai un Orbéa Ora taille 55 à vendre Etat neuf, très peu roulé, entièrement en carbone. Si intéressé passe-moi un MP

Rien de spécial, pas d'hivernage dans le Var.......on roule tout l'hiver

Moi, des cols, j'en monte plus.........sauf celui de l'utérus de temps en temps...et là, personne ne me double

Le seul interêt à mon sens est de pouvoir doubler très facilement les commandes; c'est le cas pour les vélos de chrono qui ont une commande en bout de chaque prolongateur et une au niveau des poignées de frein. Pourquoi ne pas l'avoir fait les sur les vélos de route en ajoutant des commandes sur la partie horizontale du cintre, comme l'avait fait Mavic avec son Mektronic il y a déjà plus de 12 ans, je m'interroge encore.

Oui c'est une bêtise JM, le pb est la pression exercée sur le flanc des jantes Personnellement je n'ai jamais dégonflé une roue en au moins 30 ou 35 ans de vélo sur pneus et jamais de problème; en plus j'ai des chambres à 2€ un peu épaisses, peut-être un peu lourdes mais qui me permettent de rouler facilement 1 mois sans être obliger de regonfler.

Les coureurs avaient des roues libres à 3 pignons, un tendeur de chaîne pour le brin mou; et ils changeaient de pignon, je ne sais plus trop comment, peut-être sans descendre de vélo, mais je n'en suis pas certain, en tous cas sans toucher à la roue arrière.

Ex-Bourguignon, je connais bien Dans ton cas je te conseille le club FSGT de Hauteville les Dijon, gros club, bien structuré, belles tenues, je connais les contacts, si tu veux. Il y a pas mal de courses FSGT dans le 21 et encore plus en Saône et Loire et tu peux faire toutes les courses UFOLEP qui acceptent les FSGT

Salut Emile, c'est quoi ces trous en bouts des fourches, bases et haubans ???

Peut importe l'ordre Si tu prends une licence il faut savoir de quand à quand elles sont valables, pour ne pas payer pour 1 mois ou 2; ce n'est pas pareil dans toutes les fédérations; ce qui n'empêche pas de prendre contact avec le club et même prendre part aux entrainements