Paul MARPAUD

Bonjour, j'ai entrepris le démontage de mon pédalier UT, j'ai dévissé la vis avec la clé alen de 10, la manivelle gauche s'est facilement enlevée mais je ne parviens pas à enlever celle de droite. J'ai essayé de taper par l'intérieur avec un marteau et un morceau de bois sans taper non plus comme un malade mais rien ne se passe. Faut-il cogner plus fort ou ais-je oublié une étape ?

Les arguments "pour" gain de poids mais avec avec la limite mini de poids, bof. L'équipe Aquablue est en freins à disques, ça compense le surpoids Le plateau étant centré sur le 6éme pignon de la cassette il y a moins de croisement Arguments "moins" l'enroulement de la chaîne sur le 9 dents, même si je suppose que Sram à travaillé sur le coefficient de frottement des maillons entre eux Mais surtout le pire est l'étagement des cassettes 9x32: 2 en 2 au départ et 3 en 3 pour finir

Cette saison l'équipe Aquablue sera équipée d'u groupe SRAM mono plateau avec une cassette 11V, départ 9 dents Avantages - Inconvénients Je lance le débat

Merci Patrick pour l'info. Mon idée d'utiliser des ficelles pour tirer les câbles électriques est donc certainement mauvaise

OK merci pour les infos, je vais regarder ça de plus prêt, j'ai la clé Alen. C'est un pédalier Record sur un Focus de 2013 acheté chez AG2R Il doit avoir 30000km et j'ai déjà tué 2 batteries à 300€, la 1ère fois le groupe complet a été renvoyé chez Campa. Mieux vaut éviter ce matériel

Quand je parle de démonter le pédalier il s'agit bien évidemment de l'ensemble complet pas seulement les manivelles.

Peut-être mais je n'ai pas l'outil pour démonter le pédalier Campa et ça n'empêche pas qu'il faut quand même passer les 3 câbles

Bonjour, Je dois changer la batterie de mon groupe Campa EPS (batterie extérieure située sous le porte-bidon) Je me pose la question du passage des câbles électriques sans démonter le pédalier J'envisage d'attacher une ficelle ou un fil nylon à chacun des câbles de la batterie HS et de m'en resservir pour tirer ceux de la batterie neuve. Si quelqu'un a déjà fait cette opération et qu'il connaît une autre méthode, je suis preneur

Je ne vois pas pourquoi Vital Concept serait invité dès cette année sur le TDF

C'est un vélo ça ????

Post à mettre dans la rubrique matériel

C'est plutôt: "à pisser contre le vent on mouille sa chemise"

Et pourquoi Vélo 101 ne donne plus aucun classement depuis la fin juin; je consultais beaucoup cette partie du site; peut-être que Vélo 101 va nous fournir une explication ??

Je confirme très beau salon, 2/3 VTT 1/3 route approximativement J'habite à coté j'y vais tous les ans et je suis dans l'organisation des compétitions Beaucoup d'animations également en dehors du salon et tout est gratos

Très beau final, superbe victoire en Factor mais pas en facteur

Si l'UCI instaurait un règlement genre: 1 moteur trouvé sur un vélo, l'équipe entière est exclue pour le reste de la saison, pour 1 an, ou définitivement, on serait à peu près tranquille.

559 ça correspond a du 26" (pouces) 25 c'est en mm la largeur du pneu, il faut prendre une chambre 18-25 (à peu près) mais en 26" ça doit être assez peu courant

C'est donc bien la preuve qu'il ne s'agissait pas d'un problème de batterie à plat

En tous cas son "grand ami" Nacer doit se friser les moustaches Hier ce n'était pas le jour de la FDJ. Tous les véhicules de la FDJ se sont fait virer de la caravane publicitaire; je n'en connais pas les raisons mais je le saurais très bientôt.

OK merci Dom; j'avais très bien compris le fonctionnement d'autant plus que je l'avais testé il y a 2 ans sur le salon du Roc d'azur. Ma seule (très petite) crainte était le cas ou on appuyait pas exactement simultanément sur les 2 palettes, l'électronique enregistrerait la 1ère info et commanderait un changement de pignon AR. Mais si tu dis en être satisfait. Pour info je roule en électrique depuis 2001 avec le Mavic Mektronic sur un vélo, qui viens de rendre l'âme et que je veux remplacer par le Etap car il a l'option des contacts supplémentaires sur le cintre (93€) et depuis 4 ans avec le Campa électrique sur un autre.

Ayant l'intention d'acheter ce groupe, je profite du sujet pour poser une question aux utilisateurs Pour changer de plateau, il faut je crois appuyer sur les 2 palettes simultanément; mais comme il est difficile d'appuyer pile poil en même temps, est-ce que ça arrive de temps en temps qu'on commande le changement de vitesse AR plutôt que le plateau ?

Quelle galère ces pédales; s'il faut, après enfin avoir réussi à démarrer, partir avec le trouillomètre à zéro en pensant à la gamelle au premier feu rouge, non merci. Moi je roule en Look depuis que les pédales automatiques existent et je me trouve très bien comme ça.

Pas d'info pour l'instant sur vélo 101 mais d'après mon quotidien, le Tour de France comme le Giro et la Vuelta seront courus par équipes de 8 coureurs à partir de 2018. Avantages! certainement 2 ou 3 équipes de plus au départ et peut-être une course moins verrouillée.

J.C. Peraud avait été proposé comme co-sélectionneur mais il a refusé le poste, je n'en connais pas les raisons, peut-être craignait-il une mésentente avec Guimard

"....mon probleme est un jeux laterale des pignon important aussi je constate le peux de filet engager sur le corp de roue libre..." Pas bien claire votre question, pas assez pour obtenir des réponses Il me semble, sans en être certain, que, contrairement à Campa, les corps de RL shimano 10V n'acceptent les cassettes 11V