Paul MARPAUD

Non il ne faut rien changer................ah si ...........de vélociste

OK merci Jean, ça marche J'écouterai la suite de l'interview plus tard Bonne soirée

Je n'ai pas trouvé comment écouter cette émission, dommage ça doit être intéressant car Romain est quelqu'un qui se cultive constamment, j'essaierai de nouveau. Juste une info concernant Philippe Brunel l'autre invité; c'est l'ex. mari de Christine Bravo et le père de l'attachée de presse de C. Prudhomme, je connais un peu la famille. J'ai lu son livre "Rouler plus vite que la mort" qui tend à démontrer que Armstrong roulait avec un moteur...........pas très convaincant

Je roule depuis 5 ans avec des roues artisanales Makadamm, montages à la carte, jamais aucun problème,jamais de voile, jamais retendu un rayon, beau look et prix abordables, les prochaines seront des Makadamm. https://makadamm.fr/

Quand Jean dit qu'en enlevant ses semelles il a plus de liberté, il n'a pas tort, le pied étant moins serré la circulation sanguine se fait mieux et les échauffements cessent; l'aération de la chaussure n'a pas grand chose à voir, comme je l'ai dit plus haut en desserrant les brides plus on moins j'ai règlé le problème

La semaine dernière j'étais sur le salon du Roc d'Azur à Fréjus et je confirme il n'y a plus aucun vélo de route avec freins sur jante Et moi je vais racheter un vélo d'une équipe pro et surtout pas de disques Pour la petite histoire les VTT exposés au moins 75% étaient à assistance électrique

J'ai eu ce problème, des douleurs aux pieds à en chialer avec des Sidi Sans avoir changé de chaussures, maintenant je desserre les brides, un peu ou un peu plus, pas de chaussettes et tout va bien

Jamais utilisé d'outil spécial ni de serre joint et encore moins d'une 3ème main D'une main je tiens les 2 mâchoires, de l'autre je desserre la vis BTR, Je serre un peu les mâchoires, je tire un peu le câble, resserre la vis BTR et lâche les mâchoires. Si c'est bon OK, sinon je recommence ou j'ajuste avec la vis de réglage Ça prend trois fois rien en temps

Eurosport player ça se regarde sur l'ordinateur ? Pas à la téloche, ?

A mon avis pour quelqu’un qui ne fait pas de compétition même avec un 50, le 11dents et totalement inutile, si en descente on tourne trop vite les jambes avec un 12 dents, on arrête de pédaler

Bonjour, Sur mon V1 j'ai du changer la batterie rapidement, comme personne n'est capable de déceler la panne il a fallu envoyer le groupe chez Campa, 530€. Comme il venait de chez AG2R pas de garantie; c'était celui de JC. Peraud que je connais un peu, il m'a certifié qu'il avait très peu rouler avec, mais il avait du faire de la galerie. J'ai aussi un problème de passage entre le 7ème et le 8ème pignon, avec le gros plateau; suivant les réglages soit ça passe bien en montant et pas du tout en descendant ou le contraire. Récemment c'est le chargeur de batterie qui m'a lâché

Bonjour, Je roule sur un Focus de 2013 acheté à l'équipe AG2R, c'est le modèle avec la batterie sous le porte bidon, mais c'est le V1 je crois; je suis surpris que l'EPS V2 existait déjà en 2013; les pros étant toujours équipés du dernier modèle........mais bon

Un perçage du cintre sous le levier a une bien moindre incidence sur la résistance qu'un perçage près de la potence

Merci Patrick pour les infos, j'ai laissé un moment le chargeur raccordé à la batterie avec la LED verte qui clignotait pour voir ce qui allait se passer Maintenant, raccordé ou non à la batterie aucune LED du chargeur ne s'allume et il ne chauffe pas; je suppose qu'il est mort. Je ne comprend plus rien à ce matos, le chargeur fonctionnait très bien à la dernière utilisation au début de l'hiver

Bonjour, la LED du module ne s'allume pas du tout quand je branche le chargeur Je vais essayer de rebooster comme dit plus haut, je verrai bien Bonne journée

Bonjour, je profite du sujet récurrent "EPS" Hier j'ai voulu recharger ma batterie (ancien modèle extérieur) la LED verte du chargeur clignote donc je pense qu'il ne charge pas; après plusieurs tentatives toujours pareil Comme j'ai une autre batterie en réserve que je sais en bon état, j'ai essayé de la charger, même problème la LED verte du chargeur clignote On peut penser que c'est le chargeur qui est HS, pourtant lors de sa dernière utilisation il fonctionnait parfaitement. J'ai déjà eu ce problème il y a 2 ans et tout était redevenu normal au bout de quelques jours sans aucune intervention. Si quelqu'un a des idées sur le problème je suis preneur

OK Pierre, merci J'ai des bidons Elite récupérés sur les courses pro J'ai un Cofidis qui est en Tacx, je vais l'essayer si ça ne va pas je vais revenir aux PB Elite parce que là il faut vraiment tirer comme une bourrique pour le sortir.

Bonjour, J'ai acheté chez DK. 2 porte-bidons de la marque Bitwin à 6€ pièce pour remplacer les miens un peu vieillissants; la couleur bleue me plaisait bien. Une fois installés sur le vélo, les bidons entrent très facilement, mais c'est la croix et la bannière pour les ressortir. J'ai couru 2 fois la cyclo Paris Roubaix, à chaque fois une centaine de bidons sur la route sans compter ceux qui, comme les miens, avaient été ramassés. Si quelqu'un projette de participer à cette épreuve, je lui conseille de passer faire un tour chez DK, et d'acheter leurs porte-bidons

OK merci pour vos réponses, Torx et non pas Tors, j'avais tort. J'étais à peu près certain qu'il fallait passer sous le C/C mais avec un tournevis, le porte embout est trop gros pour passer. Campa aurait pu mettre la vis sur le côté comme d'autres marques ça serait plus facile. Pour répondre à Christian, il s'agit d'un Focus acheté chez AG2R et je me rend compte que les 2 leviers ne sont pas tout à fait à la même hauteur si bien qu'en roulant je ne tiens pas les 2 cocotes de la même façon, je pense en relever légèrement une et baisser un peu l'autre en espérant le faire sans toucher aux gaines.

Bonjour, je voudrais déplacer légèrement mes leviers Campa Record (EPS mais je suppose que les leviers mécaniques sont montés de la même façon) Je ne parviens pas à desserrer la vis de fixation; je retrousse au maximum le repose main, mais à cause du bouton de descente vitesse ça ne monte pas très haut; je vois bien la vis qui apparemment est de type "tors", mais je ne vois pas comment l'atteindre pour la faire tourner. Faut-il la prendre par le haut de la cocotte en traversant entièrement le caoutchouc? Je n'ai qu'un embout "tors" et, le porte embout est trop gros je pense pour se glisser sous le caoutchouc Merci à ceux qui ont déjà fait l'opération pour votre aide

Effectivement je n'avais pas vu la date d'*** du post Néanmoins ma remarque reste valable pour un autre voyage

Bonjour, Tu peux aussi acheter une valise vélo d'occasion, ça passe bien dans les avions comme une autre valise; je l'ai déjà fait et revendue au même prix au retour Quand je louais j'emportais mes chaussures bien sur mais aussi mes pédales et une clé pour les monter

Ya cas prendre les 3 équipes, avec 8 coureurs ça fera encore moins de monde qu'avant 2018

Bonjour, Je ne sais pas trouver le parcours dont tu parles sur Openrunner Habitant Saint Raphaël au pied de l'Estérel ça m'arrive de rouler, mais assez rarement, sur les petites routes situées grosso modo entre la route du bord de mer et la RN7 Elles sont toutes parfaitement praticables en vélo de route mais pas toujours en super état, il faut parfois limiter un peu la vitesse surtout que c'est assez escarpé et étroit Il y a souvent des barrières interdisant l'accès aux voitures mais pas aux vélos ce qui fait qu'on est assez tranquilles et la vue est magnifique

Je constate avec un immense plaisir que personne n'a cité mes routes d’entraînements dans le sud-est Var, l'Estérel, les petites Maures,etc.... même si la circulation est assez dense à certaines périodes de l'année, il fait bon y rouler avec une température toujours clémente.