Paul MARPAUD

Tu peux bien enlever un écrou du Sram et l'essayer sur les nouveaux étriers sans couper les câbles du Sram,ni même le démonter, mais normalement ça doit être les mêmes filetages

Étonnant ce transfert effectivement, certainement que la raison que tu donnes est à envisager

Bon ça va je constate qu'il n'y a pas que moi qui se souvient de cette anecdote.qui ne risque plus de se reproduire de nos jours hélas. Pour revenir au tour à la télé, je me pose une question vraiment insignifiante mais quand même: sur l'écran les coureurs de la FDJ sont affublés de l'acronyme GFC ? G j'ai compris, F aussi, mais C ??? pourquoi ? Si quelqu'un sait

Malgré toute l'affection que j'ai pour ce jeune et sympathique coureur, j'ai quand même les boules de voir pratiquement tous les jours B. Cosnefroy dans le gruppetto.et jusqu'à 3 jours de la fin des hostilités, même si ça changera certainement demain en haut de la Loze A quand un vrai "meilleur grimpeur" porteur du maillot à pois ? Comment modifier le règlement pour y parvenir. ? Avec les GPS on pourrait très facilement chronométrer toutes les ascensions de chaque coureur afin d'établir le classement en fin d'étape, mais c'est vrai que ça manquerait un peu de charme.

Rien de plus normal que le Grand Colombier soit à huis clos, j'ai encore vu hier des guignols vociférer sans masque à 50cm des coureurs.

On peut espérer qu'il se remette rapidement et être au départ du Giro, initialement prévu à son programme.

Oui ben je crois que c'est déjà fait, il suffit maintenant d'y mettre ...........un frein

Le TDF arrive chez toi, bon week end Emile

Encore pour revenir à la fameuse étape d'Orcières Merlette en 1971,j'ai été plus que surpris que personne n'ait évoqué l'étape du lendemain ou l'équipe de Merckx a lancé un coup de Trafalgar dés le départ pour reprendre du temps à Ocana. Il y a eu une chasse extraordinaire jusqu'à l'arrivée à Marseille ou les coureurs sont arrivés avec 2H d'avance sur l'horaire prévu et ou rien n'était prêt pour les recevoir. Pour moi cette étape était au moins aussi remarquable que celle de la veille.

Super Emile, 6 à 12, on a doublé le nombre de vitesses aujourd'hui, en un peu plus de 30 ans.

Je viens de m'apercevoir que les 3 types de vélos utilisés par l'équipe Trek Ségafredo: MADONE DOMANE EMONDA sont des anagrammes Étonnant non ! 😆

En 2019 il avait perdu le maillot à La Planche, pour le reprendre ensuite et repartir de plus belle. Bis répétita...? , ,

Un peu moins de public pour les femmes évidemment surtout que c'était assez tôt le matin

Il n'y avait aucune différence de traitement entre les hommes et les femmes, les bus étaient placés aux mêmes endroits, les vélos entre les bus et les barrières La seule différence est que du fait de leur échauffement les nanas sont restées très longtemps devant nous alors que les mecs prenaient leur vélo et partaient immédiatement au départ. L'incohérence est entre ce "parc coureurs" ouvert au public et ce départ à huis clos.

Bonjour, j'ouvre ce post afin que celles et ceux qui se rendront sur la route du tour puissent partager leur ressenti concernant cette édition particulière à cause des conditions sanitaires. Pas pour parler de la course il y a un post pour ça. C'est aussi pour évoquer ma journée niçoise de ce samedi, jour de départ qui m'a un peu interpellé. Départ place Masséna totalement inaccessible barricadée de loin par des hauts panneaux occultant. Arrivée inaccessible ou presque à partir des 200m, avant tout à fait normal Je pensais que le parc coureurs serait fermé et bien gardé par la police, eh bien pas du tout, les bus et voitures de courses étaient alignés dans une rue accessible au public avec seulement une rangée de barrières classiques. On pouvait toucher les vélos en se penchant un peu, les coureurs donc très près de nous quand ils les prenaient. Mais le plus étonnant c'est pour les filles qui n'ayant de départ fictif se sont longuement échauffées sur home traîner devant les barrières; il y avait plusieurs équipes équipées d'H.T. à 3 rouleaux qu'elles avaient placés le long des barrières auxquelles elles se tenaient pour démarrer; en s'approchant on pouvait facilement leur rouler une pelle pendant l'échauffement surtout qu'aucune n'avait de masque. 😄 2 poids...2 mesures ???

Je passe la journée à Nice demain en espérant voir quelque chose, les nanas pour commencer, les mecs ensuite. Mais c'est loin de la fête que j'avais prévue avant ces contraintes. Déjà pas tiré au sort hier pour voir la présentation des équipes. 😃 Les étapes 2 et 3 devant la télé même si c'est près de chez moi.

Les porte bidons Bitwin de chez DK J'en avais monté 2, je les ai démontés au bout de 15 jours tellement j'avais du mal à enlever mes bidons qui pourtant entraient très facilement.

"...Et c'est vrai que c'est aussi un bon avertisseur. ..." Encore faut-il arrêter de pédaler Toutes mes R.L. sont silencieuses et c'est très bien ainsi.

Je pensais que le préventif servait lors d'une crevaison.... Bon, tous ces soucis me conforte dans mon idée de rester avec chambres............je vais me faire dézinguer. 😆

Toutes ces considérations mises à part il faut reconnaître qu'au niveau look, les vélos où plus aucun câble, ni fil , ni bien sûr durite n’apparaît, c'est quand même assez réussi. C'est bien évidemment secondaire et une question de goûts, et ce n'est pas ça qui pour l'instant m'incitera à abandonner mes patins.

Campa EPS .....bien sûr J'ai vérifié c'est bien 55mm d'entre axes, je pense que 70mm est plutôt une chape moyenne, mais je ne suis pas très connaisseur.

70mm c'est une chape courte ? Il me semble que celle de mon Campa DI2 est, de mémoire à 55mm, je vais vérifier

Je n'arrive pas à trouver la relation entre la tige de selle et les leviers de frein, quelque chose doit m'échapper.

OK Jean Pierre Pour info j'ai 53-39, c'est un Focus racheté à AG2R (J.C. Peraud saison 2013) Le 39 me convient bien car il permet de rouler plat ou légèrement vallonné sans être obligé de souvent changer de plateau. Quand je repense à quelques décennies en arrière, ou je faisais de la compet à un très bas niveau, je n'avais qu'un vélo et qu'une paire de roues. Avant de passer au 39 il y a 20 ans environ j'ai toujours été au 52-45, c'était un peu le standard à l'époque, jamais eu de 42. Avec 7 ou 8 vitesses à l'arrière, je ne crois pas avoir dépassé le 22 dents à la roue libre (pas de cassette à cette époque) J'ai tout conservé et je n'ai rien de plus grand dans mon vieux matos.C'est à peu près les braquets qu'on voit actuellement sur la 21 lors des TDF du siècle dernier. Et avec ça j'ai quand même monté 2 fois l'Alpes d'huez, le Galibier dans les 2 sens, la Croix de fer, le Glandon, le Mollard, Aubisque Soulor Tourmalet dans la foulée, le Ventoux par Malaucène et Sault, Porte Cucheron Granier et même le Revard un peu oublié. Et aussi Uchon le plus dur de tous pour ceux qui connaissent ce coin du Morvan. C'est vrai que je faisais des poses parfois. Ceci dit pour mon projet, je vais reprendre mon ancien vélo Koreik en Shimano chaque longue, 51-39 et une cassette bi-twin 11-32 en 9V. L'Izoard début août, le Ventoux plus tard.

Comme je l'ai déjà dit je n'ai pas l'intention de changer mon pédalier d'une part D'autre part passer du 39 au 34, je n'ai pas fait le calcul mais ça doit équivaloir à ajouter seulement 2 ou 3 dents à l'arrière. Mes intentions; un peu de plat pour l'échauffement, monter le col et redescendre, je n'ai la prétention d'enchaîner les cols dans une même sortie.