Rémy LORIOT

Bonjour, 1- R Uran 2- R Majka 3- N Quintana 4- C Evans 5- D Pozzivivo Grog.

Ben moi j'ai mon Caad 10 depuis ce matin. Je vais le tester demain matin avant ma course de ce week end à ralonge. Le cadre carbone étant réparable, je me le remonterai ultérieurement en "vélo loisir", gardant le Caad 10 en "bête à course". Je donnerai mon sentiment sur la bête dimanche ou lundi.

Petit détail que j'ai oublié dans ma description de l'itinéraire Soulor-Aubisque-Spandelles-Hautacam, la petite route forestière après Ferrières, à droite à Etchartes, c'est Spandelles. Peut-être le col le plus dur du lot... Mais magique.

Oui, mais c'est plus loin depuis Garazi. Par contre, par Aneguy, en pire qu'Artzamendi, il y a le Pic de Beillurti sur la route du col d'Arnosteguy.

Pour Openrunner, je n'ai pas le parcours, mais à mon avis, il y a bien un local qui a du en tracer un. Si tu cherches un peu tu devrais pouvoir en trouver un. Sinon, au niveau cartes, au départ d'Argeles, ça fait D918 jusqu'à l'Aubisque, via le Soulor, puis demi-tour, et quand tu repasses le Soulor, à gauche par D126 pour descendre le Soulor vers Ferrières, à Etchartes (juste après Ferrières), prendre à droite par une route forestière, mais en bon état, puis tout droit pour rejoindre la D102 au niveau de Gez, et là, à droite pour redescendre sur Argeles Gazost. De là, prendre la D821a puis à droite la D821 vers Ayros Arbouix. Au croisement avec la D13, prendre à gauche, puis tout de suite à droite, et encore à droite à Ayros Arbouix pour grimper Hautacam (et dans la foulée Tramassel). De là, demi-tour pour se laisser descendre tranquillement, (et rincé) sur Argelès. Niveau dénivellé, rien que les cols, ça fait plus de 3300 mètres de dénnivellé. Soit une belle balade. Par contre, si tu es à Garazi pour tes vacances, point besoin d'aller si loin pour taper dans du beau col. Tu peux tout à fait faire aussi beau, et aussi difficile (sans doute plus, même) au départ de ton logement à vélo. Les cols les plus durs des Pyrénées, voire même selon certains de France métropolitaine sont en effet situé autour du massif d'Iraty, qui surplombe la capitale de Basse Navarre. La liste n'est pas exhaustive, mais côté Navarrais vers les vallées Souletines, tu as Burdincurutcheta, Arthaburu, Arnosteguy, Ahusquy... et pour revenir sur les vallées Navarraises depuis les vallées Souletines, encore Ahusquy, Bagargi. Depuis les vallées Souletines vers le Béarn, tu as le redoutable Soudet par St Engrace, vers la Navarre, tu as le monstrueux Port de Larrau. Enfin, en plus faciles, tu as aussi à portée de roues le col d'Osquich, le col de Gamia, d'Ipharlatze, et vers l'Espagne, après la frontière d'Arneguy, le Port d'Ibañeta, ou aussi les cols d'Urkiaga et Ispeguy par St Etienne de Baïgorry. Bref, de quoi te faire suffisamment plaisir (et mal aux jambes) sans prendre ta bagnole.

Pas laisser sécher immédiatement évidemment, mais dès que tu as changé ton pansement 2 ou 3 fois, et que c'est propre, laisser sécher un peu, d'abord progressivement à l'air libre, couvrir quand tu as des vêtements dessus, mais laisser sécher pour que la croûte se forme. Plus longtemps tu couvres, plus longtemps ça mettra pour cicatriser complètement.

Gamelle assez récente pour ce qui me concerne. Début du mois. Surtout, une fois désinfecté, virer complètement le pansement le plus tôt possible pour laisser sécher et que la croûte se forme. Ensuite, attendre... éventuellement, passer une pommade genre homéoplasmine au début, ou quand la croûte craquelle. Pour le scaphoïde, plus embêtant je crois...

Bon, le Tourmalet, c'est un mythe et c'est très sympa. Mais à choisir, vu que sur une boucle, ça te limite sur l'enchainement des cols, et quitte à faire 2h de route, je te conseillerai plutôt la sortie suivante. Au départ d'Argelès Gazost, monter le Soulor, pousser jusqu'à l'Aubisque par la corniche du cirque du Litor, demi tour, descente jusque Ferrières et monter le col de Spandelles avant de redescendre sur Argelès. Ca te fait déjà une belle boucle, mais si tu n'en as pas assez, tu peux t'achever sur Hautacam (et Tramassel 1,5 km plus haut). Là, tu auras des paysages grandioses partout, et notamment au cirque du Litor, une montée parmi les plus sauvages (et les plus dure) des Pyrénées avec Spandelles, et un panorama à couper le souffle en haut d'Hautacam. Pour moi la "sortie reine" dans ce coin de la chaîne.

Bonjour, pour ta préparation, je complèterai un peu les conseils donnés. Va faire des sorties longues en vallée de Chevreuse et enchaîne les bosses, en alternant l'une en danseuse, l'autre assis, l'une en force avec vélocité en haut, l'autre à l'inverse, une en puissance progressive etc... en variant les plaisirs au cours de tes sorties. Au sujet du déroulement de ton séjour, je te conseillerai de ne pas attendre pour faire ta sortie la plus ambitieuse. Tu en profiteras bien mieux si tu la fais en forme en arrivant que si tu attends d'être "bien chaud", ce qui risque de se traduire par "être cramé"... Sortie un peu plus cool avec cols plus accessible le lendemain, et si tu y restes 4 jours, repos en jour 3 (petite balade à pieds au cirque de Troumousse, Gavarnie, au lac de Gaube ou autre), et dernière belle sortie en jour 4 après avoir un peu récupéré. Bon séjour.

Bonjour, 1- J Arredondo 2- D Moreno 3- I Anton 4- R Uran 5- N Quintana Grog

Tu fais ce que tu veux, mais à mon sens, payer un cadre 1700 euros (même en bonne promo) pour risquer de le péter lors d'une chute en course, c'est terminé. Mon cadre abîmé me couterai 2200 euros avec montage pour un remplacement identique. Je vais plutôt opter pour un alu performant et relativement léger (le caad 10) à un peu plus de 1000 euros montage compris. Quand tu tombes, t'as aussi mal à tes plaies, mais moins au porte monnaie... Et puis au bout du compte, à peine 100 grammes de plus sur le vélo monté pour un "comportement" du vélo qui ne nécessite sans doute pas de payer le double. Bonne reprise !

Oui, tu as raison. Perso, c'est ce que je fais aussi, à l'exception du véhicule pré-cité, acquis consécutivement à la prise d'un poste de travail par mon épouse nécessitant un 2° véhicule (vive la vie en province...). Je m'en serais bien passé, mais parfois, on n'a pas le choix.

Bon, en fin de compte, je pense opter pour les 38, mais j'aimerais essayer les 55, ce que je n'ai pas pu faire, pour comparer vraiment... Wait and see donc, mais pas aussi longtemps que Salembier je vous rassure. 😉

Faux. Ca dépend. Pour la caisse de madame, on a opté pour cette solution. 0 apport, 1 loyer équivalent à la mensualité du crédit éventuel à emprunter pour acheter une caisse équivalente d'occase avec le même budget que la valeur amortie pendant la location. En définitive, on achètera le reliquat à l'issue du contrat, et ça ne nous aura pas coûté plus cher que la caisse neuve avec un financement de 5 ans, ceci en amortissant sur un délai plus long. Au moment où on a opté pour cette LOA, c'est la solution qui nous a paru le plus intéressante compte tenu du taux d'intérêt appliqué et de celui qu'on aurait eu avec un prêt classique à la banque. Mais comme dit supra, tout dépend du contrat signé.

Alors à ce moment là, on change carrément l'heure sur le point de règlement en question pour 11h15. Et on se retrouvera avec la même question quand un type aura posté son prono à 11h17 heure de l'horloge... On peut aussi mettre comme heure limite celle de départ de l'épreuve, horloge 101 faisant foi. Mais on trouvera toujours des cas où quelqu'un n'aura pas pu pour une bonne raison qui lui est propre, poster à temps. Quoiqu'on envisage. Bon, ce n'est qu'un jeu en fin de compte, pas la peine de se prendre la tête pour si peu. On est tous passé par le post trop tard (moi, plusieurs fois même, pas plus tard que pour le CG du Giro !). Même si je trouve que le règlement est psychorigide, il a en effet le mérite d'être "équitable", et de clarifier les situations de conflit éventuelles. Après tout, on continue quand même, ou on ne continue pas, c'est comme on veut, mais réellement, est-ce grave ?

Merci de ton avis. C'est ce à quoi je pensais, mais j'y verrais sans doute plus clair après l'utilisation samedi des 38mm.

Sinon, pour mon prono, 1- I Anton 2- J Arredondo 3- N Quintana 4- P Rolland 5- R Majka Grog

Là, tu ne risques pas d'être en retard !!! 😃

Mais bien sûr qu'elles suffisent. Ceci dit, pour ma question, t'as une réponse ?

Bien sur Samuel. Bon, je pondère un peu tes propos sur les bosses en course. Ici, (Pyrénées Atlantiques, parfois Hautes Pyrénées) on a quand même quelques courses de fédé avec des belles montées, (jusqu'à 12 km à 7% de moyenne). Sinon, je suis d'accord avec toi, ce ne sont pas les roues qui vont me faire gagner des km/h. Bon, je vais sans doute essayer les 38mm ce samedi, donc j'aurais déjà une première idée. Celà étant, sans vouloir te vexer, je n'ai pas encore d'avis étayé sur ma question. Qui peut en fin de compte se résumer au titre, (sans même tenir compte du fait que je possède des c 24 cl) rajoutant les détail que c'est pour courir en 2/3, ou 3 FFC, sur des parcours la plus souvent vallonnés, et que je ne suis pas un gros rouleur, loin s'en faut.

Je crois que tu m'as mal compris. Si c'est vrai qu'utiliser des nouvelles roues pour certaines courses augmentera arithmétiquement la longévité des premières, et mêmes si ces dernières sont moins chères, l'intérêt est d'avoir des roues pour parcours plat/vallonnés en complément des DA c24 qui sont plus typées montagne. Ce n'est pas uniquement pour "préserver" les Dura Ace. Mais ça y contribuera. Sinon, en course, je ne pense pas changer de roues au pied des bosses sur les parcours vallonnés, et passer en cours d'épreuves des 55mm aux c 24. 😃 Donc, n'ayant jamais vraiment roulé avec des 50mm ou plus, ni d'ailleurs avec de 40mm, je poste cette question à l'attention de ceux qui connaissent le sujet pour me conseiller au mieux dans mon choix. Bref, pour parcours plat/vallonnés, mais à priori pas pour les parcours montagneux, quelles roues choisir entre les unes et les autres ? Ou alors panachage ?

Salut, un peu plus de 1100 euros avec la remise club-bon client. Pour les Zipp, je ne suis pas trop fan, et Corima, même si j'adore et que la boîte est de réputation très sérieuse (mon choix initial allait vers les Aéro 5mm), le côté VPC me freine un peu. Sinon, c'est vraiment pour les courses, essentiellement profil vallonné et plat, vu que pour les épreuves à profil montagneux, j'ai déjà les DA C24. Donc, ma question plus précises est : vu qu'elles ne seront pas utilisées en montagne, le gain aéro des 55 par rapport aux 38 est-il supérieur à l'inconvénient de l'inertie supérieure qu'elles présentent en bosse ? Sinon, il reste aussi le panachage avec 38mm à l'avant 55mm à l'arrière. Que pensez-vous de cette dernière possibilité ?

Bonjour (failli passer à côté, une nouvelle fois...) 1- A Malori 2- R Hesjedal 3- C Evans 4- M Rogers 5- T De Gendt Grog

Bonjour, 1- R Hesjedal 2- J Hoogerland 3- N Roche 4- E Boasson Hagen 5- F Pelizzoti Grog

Merci de ta réponse.