Philippe BOUDOT

+1 Si je le croise dans la rue, perso je change de trottoir. Ce coureur à organiser le dopage comme jamais personne dans le peloton, allant jusqu'à menacer ses anciens coéquipier et leurs familles pour qu'ils se taisent. Avec ses sponsor il a tout is en place pour maintenir le silence sur ses pratiques. il a menti comme un arracheur de dent durant toute sa carrière et mentira toujours. Moi je lui propose d'aller faire le tour d'un autre pays comme la Syrie, l'Irak, la Libye ou encore Israël, se sera un peu moins risqué. Aller vive la petite reine. Philippe

Salut Alors avant tout Sache que MAVIC ne propose pas de roues routes TLR. C'est mon mécano qui a commencé à posé du TL sur les roues mavic et ses Clients en étaient totalement satisfait. Je viens de m'entretenir Avec lui, il ne verrai pas pourquoi cela ne fonctionnerai pas, et va se monter son vélo en R-SYS SLR TL. Ce qu'il a pu me dire, c'est que les valves SYNCROS TL fonctionnent très bien avec MAVIC. Il déconseille fortement les valves Hutchinson. Bonne journée Philippe

Bonsoir Mavic et le tubeless route, vaste sujet mais sache que mon vélociste pose des pneus tubeless sur les Mavic depuis 2008. Première roues équipées les Ksyrium ES. Il vient de me vendre une paire de Ksyrium SLR 2015 sur lesquelles j'ai monté des Schwalbe one TL. Valves Syncros, 30 ml de liquide préventif, eau savonneuse sur les tringles et c'est parti. Le vendeur Mavic m'a confirmé que certains bouclars le font et que ça marche très bien. Mais officiellement c'est interdit. Sportivement Philippe

Bonjour Sur le fond vous avez raison, sauf que: - pas un tel niveau de complexité (en comparant une c3 et une Posche par exemple) - généralement pas d'électronique Et surtout je ne vous permets pas de juger de mon mécano, car pour info c'est de loin le meilleur que j'ai trouvé depuis mes débuts dans le vélo, 20 ans, et je fais 95 km pour lui déposer mes vélos. Bonne route en 2015 Sportivement Philippe

Bonjour Mon mécano a préparé un Look 695 Aerolight et peut conclure: - très beau - très compliqué à régler tellement tout est intégré et serré - contraignant au quotidien pour toutes les personnes qui disposent de 2 paires de roues Pourtant je peux t'assurer que ce n'est pas un "manche" Sportivement Philippe

Bonjour Mon vélociste monte régulièrement des pneus TL sur des roues Mavic de type Ksyrium et R-SYS; il prend uniquement la valve TL de Schwalbe y ajoute la bonne quantité de liquide préventif et ça roule... Cela fait 3 Saisons que de gros rouleurs utilisent ce systême et RAS, excellente tenue de route et que de rares cevraisons. Le repésentant MAVIC disait en souriant, que le groupe savait que les roues pouvaient être montées en TL et que ça tenait, mais officiellement c'est interdit. Pour ma part, il me monte une paire de Ksyrium SLR 2015 en TL pour le printemps. Je vous tiens informé. Sportivement Philippe

Bonsoir Votre affirmation sur le freinage m'intrigue, perso sous la pluis avec mes C40 et patin Swissstop Black Prince plus rien ne va ... Par avance merci Sportivement Philippe

Bonjour Je viens de contacter mon mécano qui ne vend pas les roues Shimano mais principalement du MAVIC et il me dit qu'il a monté des Ksyrium SLR 2014 en Tubeless Schwalbe One au mois de juin et cela sans fond de jante avec les valves Schwalbe et le liquide qui permet d'étanchéifier le tout. Retour: - pas de perte de pression - pas de "déjantage" - un client très satisfait J'ai longuement étudié le site de Notube et il y précise bien que les Mavc Ksyrium ne necessitent pas de fond de jante spécifique. Du coup j'ai passé commande des Knsyrium SLR 2015 et je vais essayer de poser le Schwalbe one TL dont je dispose déjà, ceux de mes Shimano 9000 C24 défectueuses. Je vous tiens au courant. Sportivement Philippe

Bonjour Je me permets de vous demander si quelqu'un a un retour d'expérience sur la pose de pneus Tubeless sur roues MAVIC route. Pour la petite histoire, je suis passé sur des roues Shimano DA 7850 C24 TL dont j'étais très content puis sur des DA 9000 C24 TL en raison de ma K7 11 vitesses. Or cela fait la seconde paire de roues dont la roue arrière se voile systématiquement dans les premières courbes; ainsi mon vélociste me rembourse les roues et je repars à la recherche de roues Tubeless, ou pas... Plusieurs vidéo mais aussi forum, surtout anglo-saxon, nous montre comment poser des pneus Tubeless sur tout type de roues route: - avec fond de jante No tubes + valves spécifiques + liquide préventif - juste avec la valve + le liquide préventif sur des Ksyrium ES - et maitenant Schwalbe qui lance également un kit Tubeless pour tout type de roues; fond de jante + valve + liquide préventif. Je précise que le débat n'est pas Tubeless OU pneu tradi avec chambre ou boyau, car je suis vraiment convaincu par le Tubeless sur route. Alors si quelqu'un peut m'aider je lui serai reconnaissant. Sportivement Philippe

Bonjour Je roule an C40C depuis le mois de février. Non elles n'existent pas en Tubeless Oui c'est un rayonnage classique. Pour ma part, qui fait plus de vallonné que de haute Montage, je les trouve parfaite en très polyvalente. Du coup j'ai vendu ma paire de Ksyrium SR, car je laisse mes C40 pour la montagne. Le gros avantage de ces roues est que l'on peut réparer les rayons cassés et les cervaisons très simplement. Au-delà de 33 km, les profil des roues se fait vraiment sentir car tu peux bien tenir le rythme. Le freinage est nickel sauf que j'ai changé les patins Mavic, apparition d'une trace jaune sur la piste de freinage, pour y monter des Swissstop Black prince. Bonne route Philippe

Bonjour Je roule an C40C depuis le mois de février. Non elles n'existent pas en Tubeless Oui c'est un rayonnage classique. Pour ma part, qui fait plus de vallonné que de haute Montage, je les trouve parfaite en très polyvalente. Du coup j'ai vendu ma paire de Ksyrium SR, car je laisse mes C40 pour la montagne. Le gros avantage de ces roues est que l'on peut réparer les rayons cassés et les cervaisons très simplement. Au-delà de 33 km, les profil des roues se fait vraiment sentir car tu peux bien tenir le rythme. Le freinage est nickel sauf que j'ai changé les patins Mavic, apparition d'une trace jaune sur la piste de freinage, pour y monter des Swissstop Black prince. Bonne route Philippe

Bonjour Pour la Taille je peux te dire qu'en chaussure de ville suis en 46, SIDI 47 (mais c'est limite) et MAVIC 47 1/3. Pour la qualité je ne suis pas trop satisfait: Mavic Ultimate en 47 1/3 Chaussure droite parfaite au niveau des cales, j'ai 3-4 mm entre l'intérieur de la chaussure et la manivelle de pédalier. Chausure gauche, positionnement identique de ma cale et ma chaussure touche la manivelle de pédalier... Retour au magasin car mauvais perçage des trous pour les cales de la chaussure gauche. On recommande une paire en 47 1/3, elle arrive et c'est éxactement le même perçage. Du coup nous plaçons des rondelles entre la pédale et la manivelle; la chaussure passe mais j'ai des douleurs au niveau du genoux gauche. Resultat, retour à MAVIC, remboursement et j'ai pris une paire de Gaerne. Elle sont très confortables, des 2 côtés bon passage entre la chaussure et le pédalier et surtout plus de douleur au genoux. Sportivement Philippe

Le Scott, je monte un peu moins vite lors du premier tiers, mais j'en profite jusqu'au bout, alors que le Look rendait le dernier 1/4 très difficile. Je pense prendre une second paire de roues pour la montagne, et serai plus en mesure de comparer. Sportivement Philippe

Bonjour Je mesure 1.09 m, pèse 88 kg et ai 40 ans. Vu mon gabarit, je ne suis pas trop à mon aise dans la montagne, mais j'aime beaucoup cela. Ayant roulé durant 2 années sur un 695 et depuis cette année sur un addict 10 2014 je peux te dire que: - l'Addict est moins pénalisant lors d'une baisse de régime et cela malgré mes nouvelles roues (Mavic C40 à pneu, contre Mavic Ksyrium SR sur le Look) - le Look est un peu plus stable en descente. - pour la rigidité latérale je n'ai pas ressenti de différence - pour la qualité de finition du vélo, c'est pareil sauf que les cables ne touchent pas le cadre sur le Scott (donc pas de bruit parasite sur mauvais revètements) Voilà s'il te faut plus d'infos n'hésite pas Sportivement Philippe

+1 comme précisé par avant ça fait longtemps que j'ai arrêté de rêver !!!! Bonne journée

Bonjour à tous Pour ma part le jeu du chat et de la souris continue. Comme avec Armstrong, il domine les grands rendez-vous avec toute son équipe, les journamiste, l'UCI et ASO vont essayer de nous convaincre que c'est naturel, car les enjeux économiques sont trop importants. On va faire semblant d'y croire pendant quelques années, et toute la vérité éclate; et là on se regardera et on se dira "ah après tout nous avions toujours un doute !" Pour ma part, pour éviter les déceptions, je roule à vélo, je ne suis plus le Tour ni la Coupe du monde de Foot... J'aime ce sport depuis toujours, mais dès que l'argent se mèle au sport j'ai depuis bien longtemps arrêté de rêver. Bonne route Philippe

Bonjour Pour ma part 88 kg pour 1.92m, je roule souvent sur du plat et du vallonné. Depuis le début de Saison j'ai des C40 à pneu et j'en suis très très satisfait. Sur le plat les roues présentent une bonne inertie sans pour autant trop me pénaliser dans les bosses. Lors de montées à fort pourcentages (plus de 7%), je change ma cassette pour passer du 12-25 à 11-28 et ainsi maintenir ma cadence de pédalage. Pour le Zipp 202 je ne peux pas dire, jamais testé. Sportivement Philippe

Désolé, petite correction, c'est un Scott Addict 10 que je roule Bonne journée Philippe

Bonsoir J'ai le plaisir de rouler avec un Scott Addict 20 en Dura Ace 9000 Cosmic C40 à pneu, depuis le mois de mars et cela en remplacement de mon cadre 695 SL. Je fais 86 kg pour 1.92 m et entre 4000 et 5000 km/an Points positifs: le confort, la stabilité, la rigidité sans être trop important, très bonne filtration des vibrations de la route. Le vélo pardonne les moments de moins bien en fin de parcours et il monte très bien au train. Personellement je le trouve vraiment splendide en noir mat. Excellent passage interne des cables. Boitier de pédalier bien large et rigide, douille de direction et fourche très rigide également. Points négatifs: au bout de 600 km je n'en ai pas encore trouvé. En comparaison au 695 je le trouve plus confortable et surtout moins éxigeant donc moins pénalisant lors des moments de fatigue. Les gaines du cadre je ne les entends jamais contrairement au 695, mais c'était principalement celle du tube longitudinale qui vibrait. Pour plus d'infos, je suis à votre disposition. Sportivement Philippe

Bonjour Je viens de recevoir mon Scott Addict 10 et je ne vois pas ou est le problème: - un bon coup de Jet d'eau - bonne éponge Avec un produit de lavage voiture - rincer - Chiffon micro-fibre sur le cadre Resultat NICKEL Après en soit le vélo est splendide Avec de C40, mais ça c'est une histoire de goût Pour ce qui est du phénomène de mode, je ne peux pas répondre, mais cela fait un Moment que des cadres cabone sont proposés en finition mat. (Canyon, Cannondale, Spécialized et plus récemment Look) Sportivement Philippe

Bonjour je me permets de vous contacter pour lire le Post suivant: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/29-contre-26-en-2014--25005 Il est a mon humble avis très interessant et me permets de confirmer mon resenti. Sportivement Philippe

Salut, pour ma part ce n'est pas mon métier mais je suis juste passé d'un 26" au 29" et aux vues de mon humble niveau, pas de comparaison possibe, mais ça ne n'engage que moi en terme de rendement, confort et stabilité. Aller bonne fêtes de fin d'année. Sportivment Philippe

Bonsoir, aux vues du commentaire je vois que nous avons à faire à un grand connaisseur qui a déjà tout éssayé et tout vu, alors tes impressions ? Sportivement

C'est juste pas pour demain mais juste après-demain. Sur le marché Allemand, 12% de vente de 26% en 2013 et un certain nombre de fabricant n'en ont plus au catalogue 2014 (Scott, Spez. Cannondale et même Lapierre° Ah quand le société de consommation vous tiend... Sportivement Philippe

Bonjour, oui je pense que tu as raison, le 26" ne va plus figurer longtemps dans les offres des fabricants. Pour ce qui est de ton choix, si je peux me permettre, tout dépende de ta taille et de ta pratique; Si tu regardes le catalogue Scott 2014, du 27.5" en S / M / L et du 29" en M/ L / XL. Donc si tu cherches un bon rendement et une excellente stabilité et si tu fait plus de 1.75m, le 29" sans hésité. Mais attention, je rencontre des gars de 1.70m en 29" qui ne jure que par ça. Bon choix et bonnes fêtes de fin d'année. Sportivement Philippe