Olivier LEBOEUF

Hello Bernard, Modeste crossman que je suis, c'est ce que j'ai à l'avant et 11/32 derrière. Ça me permet de rester grand plateau plus longtemps.

Moi aussi, mais comme il avait oublié son casque, au départ je lui ai filé celui de ma fille...

Bernal non partant ce matin...

TCR = Total Compact Road Concept développé par Giant dans les années 90 avec les cadres "sloping"

Je suis descendu à moins 12 mètres la semaine dernière... Pas étonnant que je sois rentré trempé de ma sortie !!

130 points de suture au visage, une corde vocale paralysée, 1 seule dent... Jakobsen restera marqué à jamais par cette chute...

oui, tu diras que tu es victime du systeme... obligé de bosser vite, trop de charges de l'état...

C'est bien, très honnête!! Tu verrais le nombre de personnes qui cherchent quelqu'un qui peut réparer puis repeindre à l'identique pour... 🙄 Je n'essaie pas de camoufler mes cadres quand je les revends : 1 je n'ai pas le temps ni le matos, 2 je n'ai surtout pas les compétences 3 l'acheteur le fait en connaissance de cause. Il y a même un gars qui est revenu vers moi après 2 ans pour m'acheter un 2eme vélo réparé. C'est comme tout, si c'est fait sérieusement, pas de soucis.

Hello, oui c'est réparable, surtout à cet endroit (faible zone de contrainte). Je t'ai fait un MP.

Je ne suis pas grimpeur mais la montagne m'offre un effort plus régulier. Samedi, ce qui était dur, c'était d'enchaîner montées, descentes, montées... Avec de bons pourcentages. Un taquet de 400/500m à 9/10%, je peux le passer en force. Pas 1km avec ce pourcentage sans élan. Je ne sais pas combien fait une montée comme le Galibier par exemple, mais en effet, 3 Galibier, tu dois pas être loin des 5000.

Jean-Marie, Chaque chose en son temps, je dirais. Remets toi debout, puis marche, ensuite trottine... Après tu pourras courir !!! Tu vas gagner cette bataille et ensuite tu auras tout le temps de te remettre au vélo. En douceur, avec patience et courage. Justement, courage pour ton traitement !!! Tout ira bien ou mieux ensuite, je te le souhaite !

Tu as les développements adaptés je crois savoir...😉 J'avais un 36/32 au mieux. Si je le refais, je passerai soit à 34/32 ou 36/34. Préférence pour le 36 devant car j'ai peu utilisé la plaque.

ils en organisent tous les ans (l'année prochaine, un 1000 et 1500 aussi je crois), je pense que j'y retournerai... je m'étais dit que je ne referais pas celui là... mais plus j'y pense plus j'ai envie de m'y frotter à nouveau!!!

https://www.cyclo-club-montebourg-saint-germain-de-tournebut.com/longue-distance/2020/brevet-cyclo-grimpeur-du-nord-cotentin/

C'est ce qui m'a interpellé et attiré en fait. J'etais prêt pour ce défi, physiquement et dans ma tête. Materiellement, ça a failli tourner mal. Pour autant, je ne vais pas dire que c'était facile. J'ai maigri mais il me reste 80kg à hisser en haut des bosses. Dès que ça passe 7/8%, ça devient dur. Et sur ce parcours, pas moyen de profiter des descentes, trop pentues, trop sinueuses, trop étroites pour bombarder un peu. Donc un peu de frustration, mais également beaucoup d'énergie dépensée aussi en descente. Et puis l'aspect "vire-vire" qui fait que tu as l'impression d'en être toujours au même endroit après 1h d'enchainements incessants de montées... Avec le paysage, ça passe mieux !!! En tout cas, c'est à découvrir !!!

Le terrain est très accidenté. Et à chaque descente, tu te retrouvés au niveau de la mer pour remonter à 100/120 mètres. Ensuite, le jeu consiste à te faire retourner dès que possible vers la mer. Ce qui fait que tu enchaînes montée sur montée : tu grimpes 1km, 200m de plat, tu redescends 1km, un peu de plat et c'est reparti.... Au final, ça donne un dénivelé de fou !!!

On peut se faire une sortie là bas... Pas sûr que ce soit du goût du Schtroumpf grognon... 😉 Parler d'exploit je ne sais pas si c'est vraiment approprié... Il y a un unijambiste qui a fait ce parcours... Ça c'est un exploit !!! Dans 2 mois, je double l'ensemble (distance et dénivelé) mais les montées et descentes seront plus roulantes (pas d'obligation d' être constamment sur les freins en montée. Pardon, en descente...

C'est une région à voir, la plongée vers la mer à Vauville est impressionnante, magnifique !!! Le passage sur la côte ouest reste mon meilleur souvenir (sauf le mega beurk de l'usine de la Hague). J'y retournerai sans doute chercher du dénivelé sur une préparation spécifique comme cette année. Sinon il y a d'autres brevets au départ de Montebourg, un peu plus à ma convenance...

Quel chantier !!! Au départ hier matin d'un brevet cyclo montagnard... au départ de Montebourg (50). Au menu, 246km pour environ 5000mètres de dénivellation !! Autant dire que ça va faire mal aux jambons... Pour la sortie, et compte tenu du contexte, je pars en autonomie quasi complète en terme de boisson et nourriture. Donc porte bidons additionnel sur tige de selle. Je n'ai pas encore monté mon nouveau Propel, donc j'ai monté des réhausses pour mes prolongateurs, ça me soulage le dos. Pour le reste, 52/36 et 11/32. Ca devrait faire le job.... Départ donc, un peu dans l'inconnu. J'ai déjà un 250 dans les jambes cette année, mais sur un parcours plus à ma convenance pour ma grande carcasse. Allez, 7h25... c'est parti !!! Les conditions sont idéales, fraicheur du matin, pas de vent, pas de grosse chaleur annoncée !!! roule ma poule... Bon... au bout de 10km, premier arrêt aux stands... revisser mes porte bidons arrière qui ont glissé le long de la tige de selle. Je perds déjà 10 min. C'est reparti pour des kilomètres de petites routes, un coup à gauche, un coup à droite... sans trop de grosse grimpette. J'essaie de faire remonter la moyenne sans trop laisser de plumes mais déjà je sens que ça va être compliqué. Peu de rendement sur les routes, beaucoup de virages. Après une quarantaine de kilomètres, la première vacherie arrive, La Glacerie, petit détour par une route à droite qui se cabre pour monter au Golf !!! on redescend, et copie quasi conforme de l'autre côté... puis une autre... Ce qui nous mène à Cherbourg. Descente vers la ville, ponctuée de feux tricolores... virage à gauche, quelque chose me dit que le répit ne va pas durer... En effet, le parcours va emprunter une bosse bien raide (un truc en sens interdit, une pente à 2 chiffres, du revêtement limite gravel)... Et là ça se corse pour moi... Ma chaine prend peur et décide de ne pas continuer la route avec moi. KM 55. Bon, pas de panique, je vais pas tomber en rade à Cherbourg !!! Un peu de psychologie et je parviens en 2 temps à la convaincre de continuer... Par contre, jai les mains dégueu et ça me perturbe. Un garage auto un peu plus loin, le top. Bilan de ce 2ème arrêt aux stands, 40 minutes de perdues environ... ça commence à faire cher, surtout que je ne fais qu'attaquer les difficultés. Doute également sur ma réparation... Direction la côte ouest. J'arrive à remettre la plaque pour quelques kilomètres. Quelques détours du côté de Vasteville et crois... puis j'aperçois la mer... magnifique !!! une descente sur les freins vers Vauville. Je profite du paysage en essayant de faire abstraction des deux verrues plantaires à droite et à gauche (EPR et la Hague). Je trace ma route, pas bien rapidement, faut l'avouer, ça brule les jambes ici !!! Les vues sur la mer sont splendides, à certains moment, je ne sais pas où je suis. Pays de Galles, Irlande ??? les falaises, la lande, les routes à 12/15%... avec la mer, toujours la mer... j'adore cette sortie (mes jambes apprécient un peu moins!). La suite de la sortie, c'est une incessante succession de montées/descentes. Dès qu'on s'éloigne de la mer par une grimpette, on y retourne pour en faire une autre. Les descentes sont aussi raides que les montées, impossible de prendre trop de vitesse... on bouffe de la gomme, du boyau aussi car les freinages sont parfois un peu violent... Psychologiquement, c'est dur car le compteur ne bouge pas. Moyenne basse (autour de 21km/h). La distance parcourue... n'évolue quasiment pas non plus... Au cours de ces grimpettes, je passe la mi-sortie... c'est déjà cà. Traversée de villages pittoresques, jardins, des hortensias partout, la mer, au loin la rade de Cherbourg... Un peu avant de redescendre sur Cherbourg, j'arrive à relancer un peu, l'espace de 2 ou 3 kms, vent de dos... Puis la traversée de Cherbourg... une nouvelle succession de montées et descente... ça me rappelle un peu les Flandres parsemées de montées sèches, en campagne, en ville, partout !!! c'est dur car il n'y a jamais de répit. Petite pause rapide pour reprendre des forces avant de sortir de Cherbourg. Deux autres participants arrivent, je prends leur roue, on papote un peu, arrêtés à un passage à niveau. Conversation de courte durée, la route se cabre à nouveau et je laisse ces deux chamois s'envoler dans la montée. Mon statut de gras grimpeur me colle à la route... Je sens que j'ai moins de force, je passe les montées sans réellement sentir de fatigue mais je n'avance plus. Je profite malgré tout du parcours : un château avec un parc magnifique, une allée couverte, d'autres mégalithes ou stèles, la mer, encore la mer... que le parcours va quitter après le Cap Levi. Une grimpette et j'arrive à relancer. Je pédale surtout avec la tête, une cinquantaine de kilomètres à couvrir, une belle descente pour rejoindre la vallée de la Saire. La plaque sur quelques kilomètres !!! Une jolie vallée, quelques hectomètres de plat... je tourne à gauche... ça remonte... dur dur, la montée vers Canteloup ne me fait pas rire !!! Après Canteloup, la route redescend pour rejoindre la côte ouest.... je redoute les environs de Quettehou... l'année dernière j'ai accompagné l'équipe DN de Laval sur le Tour de la Manche et je sais qu'il y a 2 ou 3 coups de c... Je sens le premier arriver... l'église... une pente à 20% qui aura raison de moi... je termine la première partie à pied sur 30mètres environ avant de remonter sur le vélo pour terminer cette bosse. Et ce n'est pas fini. Encore plusieurs montées, chemins de ferme, de la terre rouge... allez, une petite heure à rouler... J'arrive à Morsalines, mon GPS fait une fringale... je vais finir avec le portable. Je perds du temps, passe devant un ensemble de Blockaus qui me rappelle qu'il y a 75 ans... Encore quelques coups de pédale, je remets la plaque pour finir.... Arrivée à Montebourg, 13h environ après mon départ. Mon compteur m'annonce 252 kilomètres, mon GPS en a enregistré 228,8 et 4892 mètres de dénivelé. L'addition est salée !!! Bilan : un accueil au top par le club local, le cyclo club de Montebourg, un parcours très dur mais magnifique, une région à (re)découvrir, à vélo ou autre.

Retour sur mon premier test en situation réelle de guidage... J'avais déjà fait deux essais mais sur des routes que je connais par coeur, donc pas forcément concluant. Pour ma sortie d'hier, le GPS était indispensable (voir le CR que je vais poster dans l'aprèm). Un parcours au nord Cotentin, pour aller chercher toutes les bosses possibles et imaginables dans le coin. Comme j'avais réinitialisé le GPS avec les paramètres usine 2 jours avant, je n'ai pas fait attention mais ça réinitialise tout. Donc j'ai perdu un peu de temps samedi à reprogrammer certains paramètres basiques. Je n'ai pas approfondi par peur de faire une bêtise. Donc je pars en mode guidage GPS que je laisserai à l'affichage. Le hic, c'est qu'il me donne sur cette fenêtre la distance jusquà l'arrivée et je m'en fous. J'aurais préféré les flèches de guidage. A modifier pour la suite. En cours de route, j'ai eu quelques soucis de décrochage, sur certains carrefours. Parfois il était compliqué de visualiser la route à suivre car parcours très vire vire. Ca m'a fait perdre un peu de temps. Je pense que sur une sortie un peu plus facile en terme de tracé, c'est plus facile à gérer. D'une manière générale, il faut savoir anticiper et essayer de visualiser quand tourner avant quand c'est possible. J'en viens à l'autonomie. Pour 32 heures annoncées, mon GPS s'est éteint après 12h30 de travail environ. Sans ma casse de chaine, je bouclais ma sortie avec. Donc pour la suite de mes aventures, la batterie supplémentaire est impérative. Bon, je ne suis pas mécontent car en discutant avec d'autres participants, ils ont rechargé une fois pendant pause resto et ont fini par brancher l'accu supplémentaire (Garmin). J'imagine qu'en virant les capteurs cadence, cardiaque et vitesse, la durée de batterie est augmentée... Voilà, me reste plus qu'à regarder ce que ça donne sur Bryton app (oui!!! le parcours est enregistré meme si le GPS s'est éteint!!!)

Bon, j'ai tout reinitialisé... Probleme résolu. Reste à le paramétrer à nouveau sans refaire de mauvaise manip...

bon, j'ai trouvé pourquoi je n'ai pas de nouvelle séance ... rien d'enregistré sur le gps!!! c'est malin!!! je vais regarder s'il y a une fonction de désactivation d'enregistrement... suis vénère là!!!

Merci pour ces réponses. Je vais regarder ce soir. Il me semblait pourtant que le GPS était reconnu quand je vais dans bryton active

Hello, j'ai trouvé hier comment faire pour afficher ce que je voulais... En effet, ne pas trop surcharger. J'ai également supprimé l'arrêt automatique. Pour le reste, une question et une interrogation. Comment synchroniser avec le téléphone ? Mardi, toutes mes séances effectuées étaient sur mon téléphone, rien hier soir. C'est pas automatique ? Ensuite, mon interrogation sur la pente/dénivelé... Est il possible que la météo fausse les données ? (brouillard très humide ce matin et parfois 1% de pente alors que c'est une montée à 4/7% Enfin, j'ai retrouvé mon tracé pour la Vendée dans mon téléphone.... Grrrr

Pour hier ça risquait pas... 243km d'écart entre départ et arrivée 😉. Mais merci, j'y serai vigilant. Bon hier j'ai fait mon boulet et je ferai les verifs la veille...