Olivier LEBOEUF

Ben voilà, Roglic quand il court pas avec le casque de sa ptite sœur, il gagne....

Logiquement, tu dois suivre l'itinéraire le plus court, mais c'est pas forcément le plus judicieux et sécurisé... Si tu tombes sur des flics pas trop... Ils comprendront. Moi je me rallonge légèrement le matin, maximum 10km (à 6h pas de contrôle). Par contre, en cas d'accident comme tu n'es plus sur ton trajet velotaf, pas de prise en compte "accident du travail". J'en ai fait l'expérience il y a 2 ans 1/2. Pour la météo, hier pluie et vent fort, 17 degrés à 6h...velo quand même. Tout dépend où tu travailles. Je peux me changer et mettre mes affaires à sécher.

Hello, pour ce 2ème confinement comme pour le premier, j'ai une attestation de mon employeur qui indique que mon moyen de transport est le vélo. Arrêté pas loin de 10 fois au printemps, aucun soucis. Pense à prendre le papier, carte d'identité et à rester sur ton itinéraire domicile/travail... 😉

Le parcours: Départ Changé vers Saint Germain le Fouilloux (2 bosses de 700/800 mètres) Puis vers Saint Jean sur Mayenne 3km de plat Puis vers Louvernée, montée d'un kilomètre Direction Argentré (plutôt descendant sur 2km) Direction Bonchamp avec 2 petites bosses, puis faux plat montant vers Laval Entrée dans Laval par BD Chanzy, les quais vers Pritz (tout plat) Montée finale par les Chauminettes vers l'espace Mayenne. (dommage, j'aurais bien vu la montée de la rue de la croix de la Gaule pour aller sur Hilard.

Un parcours légèrement vallonné en vue, Changé, direction St Germain le Fouilloux. Rien qui puisse effrayer un puissant rouleur. Je suis sûr qu'un Ganna ou Campenaerts peut monter la côte de Louverné par saint Jean sur les prolongateurs. En tout cas, il sera très compliqué de circuler sur l'agglo ce jour là...

Pas de quoi s'endormir sur cette étape pourtant...

Ben voilà... Secret de polichinelle pour un Mayennais qui passe un peu de temps dans son club... Pas besoin de documents certifiés conforme !!! 💋

Moi aussi, j'en suis tombé de mon canapé... Kuss plus fort que Roglic... Mériterait d'être leader...

J'aime pas cette équipe, mais voilà une victoire qui fait plaisir... Amplement méritée !!

Aucune idée, je ne regarde pas. J'ai entendu ça hier midi sur la 2 ou la 3. Je sais juste qu'il faudra que je prenne une journée pour l'étape Mayennaise...

J'ai bien peur qu'en France, la saison à peine lancée soit déjà terminée...

À partir du moment où les constructeurs commencent à supprimer certains modèles, le consommateur n'a plus le choix... Et pour les disques, tout le monde s'y met. Là, tu as quasi tous les constructeurs vélo qui s'y mettent. Tant qu'on trouve des groupes à patins, on est sauvés. Le jour où shimano, sram et campa arrêtent les patins, on est foutus !!!

De nombreux constructeurs ont développé leurs propres roues et ne montent plus systématiquement les marques "historiques". Donc plus de profits...

Pareil pour moi, j'ai entendu Stade 2

Merci Clémentine. Pour ma part, je n'envisage pas de "vraie" pause dodo. Car j'espère tomber sous les 50heures. Et comme Bernard l'évoque, c'est 2 nuits blanches (ou microcoupures). J'attends également de voir le parcours car l'organisateur nous promet des lieux mythiques du cyclisme, donc peut être du pavé. Donc vigilance accrue et fraîcheur... Pareil si on doit se taper le Mur de Huy après 800km... À moins qu'il n'y ait à cet endroit un forumeur déguisé en Schtroumpf pour me pousser...

Je pense que c'est un assez classique comme point de vue sur ce sujet. Tu peux rajouter la performance, le chrono pur et tu as à peu près fait le tour. Après, chacun met le curseur où il veut. Perso, j'ai forcément des ambitions de temps quand je fais cela mais ça n'est pas une fixette. Déjà, j'ai pas le moteur pour rivaliser avec les avions de chasse qui vont se taper des moyennes de fou... Et quand tu n'es focalisé que sur le chrono, tu n'écoutes plus ton corps... et ça peut être dangereux. Je réfléchis à la Race Across France (2500km) pour plus tard mais je supporte très mal les grosses chaleurs sur le vélo. En plus, avec mon gabarit, enchaîner 3 jours de cols en plein cagnard, j'y passerai 2 fois plus de temps que les autres... Double punition !! Donc la raison risque de l'emporter.

Perso, sur les 500/600km, entre 20 et 22km/h, pauses comprises. Ça dépend du dénivelé.

Lorsque je suis allé REVer la première fois, j'avais besoin de réussir... Dans ma tête, il me fallait un défi de ce genre : aller au bout, ne pas abandonner, ce dépassement de soi que Ferdinand évoque. Et puis, c'est aussi enquiller les kilometres en profitant du paysage, découvrir de nouvelles régions, rouler la nuit... Tu te découvres, tu te retrouves en tête à tête avec toi même, moment d'introspection... Il y a aussi toutes les questions que tu te posais avant de partir, et leurs réponses au fil des kilomètres... "en suis je capable ?" J'aime également le côté "invincible" quand tu sais que tu vas aller au bout, tu sais que rien ne va t'arrêter... Et puis la fin, les 2 dernières heures où tu roules comme un avion, quand c'est la tête qui fournit l'énergie et qui te fait appuyer sur les pedales comme si tu commençais ta sortie. Perso, je vais chercher un truc un peu fou, qui va me sortir de ma routine sur le vélo, mais en dehors aussi (vélo, boulot, dodo).

Après la Mayenne, direction les Alpes, puis les Pyrénées et un CLM individuel avant Paris.

Ça se passe beaucoup dans la tête. Cette année, je n'ai pas dépassé 300 bornes à l'entraînement (ma plus grosse sortie faisait 250 si mes souvenirs sont bons...) J'ai pourtant enquillé les 500km du Dizzy Challenge sans aucun soucis. J'y étais plus que prêt dans ma tête.

Niveau fringues normalement je suis pas trop mal... À condition de ne pas inverser mes sacs laissés aux pointages/ravito... J'envisage un sac de selle pour pouvoir y mettre mon collant de cyclo cross et ma Gabba. J'ai bien noté l'antivol et la couverture de survie.

Merci pour ces premières réponses. Petites précisions : je prépare la Race Across Belgium en mai prochain. Donc 1000km, environ 10000de D+. Mon objectif est de descendre sous 50heures, ce qui suppose un minimum de pauses dodo. Voire pas du tout. 1 nuit dehors, je sais faire, je ne dors pas ou alors 1 micro pause de 20mi, deux mais pas plus. Sur le Dizzy Challenge, je n'ai pas dormi. Donc pour 2 nuits, je n envisage pas d'hôtel, réduction du sommeil au minimum. Sans pour autant mettre de côté la santé. Je m'arrêterai si besoin (abri bus, porche, distributeur de billets...). Dans cette éventualité, une couverture de survie est elle utile ?

2 nuits "sur le vélo". Comment avez vous géré pour ceux qui l'ont fait ? Je prépare mon premier 1000. Je n'ai pas l'intention de m'arrêter faire une nuit complète. Alors comment gérer le sommeil. Micro sieste ?? Combien (nombre et durée)? 2 dodos de 2 ou 3h par nuit ? Merci de vos conseils

Bravo à Geoghan Hart, Hindley et Almeida pour avoir saisi les opportunités données par cette situation exceptionnelle. Ils ont su aller chercher un résultat inattendu mais mérité au vu de la débauche d'efforts. Ineos Grenadiers sauve sa saison avec des victoires d'étape et le général. GroupamaFDJ également. Allez un coup de zapette vers la Vuelta...

Les préfets ont tout pouvoir... Soit ils te disent non, soit ils t'imposent des règles ou des mesures impossibles à mettre en place. Et surtout, tu as la réponse 2/3 jours avant histoire de pas pouvoir te retourner... Le cyclo-cross comme la piste peuvent se dérouler à huis clos. C'est le cas en Belgique.