Olivier LEBOEUF

légalement c'est à l'organisateur de sécuriser le parcours...

" Sans cette bagnole personne ne se prend personne." tu en sais quoi??? pour info, la dame qui va sur la route et s'enquiert de l'état de la personne au sol n'est pas la conductrice. D'ailleurs la porte ne s'ouvre qu'un peu plus tard... et on ne voit pas si c'est un homme ou une femme au volant... Donc "connasse", c'est pour qui au final???

j'ai dit ca????

c'est écrit où???

il y en a meme un qui roule sur la "morte"

la voiture roule à gauche, les cyclistes aussi...

certains ont du caca dans les yeux... Marshall= commissaire d'une part. Et puis depuis le début de la vidéo elle est au milieu de la route à faire des gestes pour rabattre les coureurs. Si elle avait voulu traverser, elle avait le temps avant. Ensuite, elle doit se trouver en plein milieu, avec des coureurs qui passent de chaque côté, plus des voitures. Des voitures, il y en a sur les circuits en France aussi... Donc la traiter de tous les noms... c'est juste débile... On sent les bénévoles !!! Par contre, l'organisateur n'a pas mis tout en oeuvre pour sécuriser la course visiblement...

en meme temps, t'as vu le bordel???

Dans l'ordre... 1 Sav de ton revendeur et de la marque 2 assurance 3 réparation si t'as le pognon. Sinon tu balances mais tu me dis dans quelle poubelle...

pendant la course : voiture neutre ou voiture balai. pour la navette, ben tu la fais avant avec qqun d'autre. j'ai fait qu'une course en ligne avec départ arrivée différents, pas de soucis

1 Peter Sagan 2 Tom Boonen 3 Fabian Cancellara 4 John Degenkolb 5 Gerald Ciolek

Bonjour, existe t-il une règle pour le placement des entretoises sur les cassettes? Je suis en campa 10V, et après le 17, j'ai des entretoises de taille différente. Merci de vos réponses

encore une avec Terpstra

12/13 avril déjà tu devrais être à Roubaix!!! Bon sinon c'est 8 euros la licence à la journée plus les droits (6,50 cette année?) d'engagement sur la course. En fonction des départements tu as en effet 1, 2, 4 départs. En bretagne comme le dit Maurizio, c'est souvent deux départs. (4 j'ai vu ça qu'en Sarthe). Donc pas de soucis si tu es en 4 pour courir avec les D3. C'est plus quand tu es D3 que tu embetes les D4... Si tu es encore en Bretagne pour le week end de Paques, il y a le Tro Bro cyclo... à faire

il y avait le père Grondin en Vendée quand j'ai commencé (il y a une dizaine d'années). Il venait aux courses pass en vélo, faisait la course, se prenait 2/3 tours, et repartait chez lui à vélo...

j'avais fait la cyclo d'A travers les Flandres il y a deux ans, très beau parcours!!

tu rajoutes une pincée de sel

il vaut rien, il vient du cyclocross et en plus il a couru pour l'armée de terre

coupe toi un bras!!!, moi je voulais vendre un jarret de boeuf... mais bon vaut mieux que je le garde pour rouler!!

Bonjour, en 11/28 11v tu restes en 52/36? Ton retour m'intéresse, j'étais sur la corima dimanche, j'ai fait la connerie de mettre un 50 devant...ou un 13 derrière. Quand je roule seul, pas de soucis. Mais jme suis pris une branlée dans les descente, moi qui suis plutot rapide en descente... En fait j'avais ce panachage 13/29 pour pas caler dans le dernier coup de cul à 4kms de l'arrivée que beaucoup ont monté à pied. Et je roule généralement en 50 car passé 200kms, 52 c'est un peu dur à emmener...

1. Mark Cavendish 2. John Degenkolb 3. Peter Sagan 4. Luca Paolini 5. Edvald Boasson Hagen

J'aime bien ce genre de vidéos. Dans le genre il y a celles de Mac Askill et Ashton

Bonsoir Louis, je sais que tu ne t'adressais pas à moi, mais le sujet m'intéresse et ta réponse aussi. Suite à nos discussions l'année dernière je me suis mis à calculer distance et D+. Bon la semaine dernière, c'était pas bien compliqué d'enchainer les ascensions. Mais par ici, comme je le disais, c'est plus dur. Et surtout, faire un choix pour que les "grimpées" choisies puissent permettre de bosser. Donc il faut jongler avec longueur, pente, enchainement, descente, récup, état des routes... et c'est ce qui rend les choses difficiles. J'avais un ptit circuit, montée de 2,5kms en deux paliers de 800m environ, 3/4%, 6% au max, dnoc pas mal, mais en faisant une boucle, il y a un passage dégueu car le ruisseau déborde toujours... Donc 1000 bornes par mois et 10000 de d+ en gros, les bornes ça le fait, mais le dénivelé... Surtout que certains week ends je retourne en Vendée et pour 100kms je fais 400ou 500d+... Et pour répondre à Eric...viens en Mayenne!!!! quand t'auras écumé les routes, petites routes, pendant 2 ans... ben tu verras qu'à un certain moment tu trouveras difficile de te motiver!!! Grimper à 1700 en mars, fait pas chaud, j'en ch... mais les paysages tout le long, miam!!! Ici, quand tu auras fait 5 fois le mont Rochard à 290m... ben 😢 Bon entrainement à tous mais pas à ceux qui ont de la montagne à coté... je vous hais!!!

Bonjour Louis, T'es marrant toi!!! j'ai fait quasi deux jours d'open runner pour me trouver un circuit... en vain!!! pour 1000mD+ il me faut une sortie de 120 bornes...😢 et dur de trouver des bosses de plus d1,5km... Alors la semaine dernière cap au sud... et là...🆒 des grimpettes partout... 680kms dans la semaine et 10000m de D+... ca fait REVer!!! En fonction des régions c'est parfois compliqué de trouver de quoi grimper. Et c'ets pas du tout pareil de répéter une bosse 20 fois que de monter en prise pendant 30 min ou plus... A très bientot!!!

12k c'est le nombre de fils que tu as dans la trame. En vélo on utilise du 3k ou 12k (croisement des fibres à 90°) ou de l'UD (unidirectionnel) ou biaxial. Pour les tissus tressés, tu as différentes dénominations en fonction du tressage (roving, sergé, taffetas) qui vont te donner différents motifs, ainsi que les grammages utilisés. Un ptit lien qui te montre différents types de fibres :http://www.fibermaxcomposites.com/shop/carbon-fabrics-c-36.html si tu vas voir les pages hybrid fabrics on voit bien les tissages. Pour le carbone, pas de durée de vie. Dans le kayak on a des bateaux en carbone qui ont 25 ans et pas une ride...