Olivier LEBOEUF

Tu crois pas si bien dire... je viens de faire 700 bornes avec un giant réparé... La réparation se voit car la trame de carbone n'est pas la meme mais au toucher, pas vraiment de différence. Et non, j'ai pas peur que ça pète!!! Ta fourche est en 12k, ce qui est bien car c'est une fibre qui se compresse très bien donc normalement tu n'as pas de trous entre les carrés (des micro bulles aux endroits où il n'y a pas de fibre donc soit de la résine, soit de l'air). Par contre, c'est peut etre cela qui a fait tes bulles et décollement de vernis. Elle est pas mal en brillant ta fourche!! J'adore les finitions 12k

oui, 40, c'est très gros (souvent papier rouge ou jaune) et 2000 par exemple, tu sens presque rien (souvent gris/noir). Par exemple, en kayak sur les grosses réparations pour garantir une bonne accroche, on travaille en 40 ou 80 mais pas au delà, par contre, en finition, c'est 240 direct, voire 400. Sinon tu fais des rayures tellement profondes que tu peux pas les rattraper. Si le carbone est bien posé, pas micro trou entre les fils de trame, tu peux laisser tel quel, les pièces en mat n'ont souvent aucun traitement.

oui, j'ai lu une autre réponse où l'on te parle de papier à 600 ou 800. En fait si tu veux rester sur une finition mat, pas forcément la peine de revernir par dessus. Tu ponces toute la fourche avec un grain très fin 600 ou 800 en effet, si tu peux finir en 1200 ou 1500 c'est pas mal et le tout avec de l'eau en effet. Si tu veux vraiment mettre un coup de bombe, pas plus de 800 et à sec. ensuite tu dégraisses bien, et tu "bombes" en couches croisées d'assez loin pour éviter les coulures.

une semaine non stop de vélo, j'ai salué tout ce qui bouge ou presque. J'ai fait un brin de causette en montant à Font Romeu avec un allemand qui rejoignait Bourg Madame avec ton VTC et ses sacoches, un coucou aux jeunes de je ne sais quel club dans la descente avant de leur mettre un vent (ben oui, un groupe de cadets dans une descente... je les largue tous les jours... dans la montée... pas sur!!!), et puis d'une manière générale, je salue toujours. Ce que je trouve amusant, c'est que certains mecs au club ne saluent que quand on porte le meme maillot... Ca me faisait pareil au boulot quand je bossais à Nantes. Je bossais au kayak, encadrement en kayak. Si je suivais le groupe en bateau moteur, j'avais le bonjour des collègues cadres aviron... sinon... quedale!

tu ponces au papier à l'eau. Les vernis passés sur les cadres, fourches, pédaliers etc ne sont pas toujours top. Et après , une bombe de vernis et ça repart.

Salut, tu as dû arriver un ptit peu après moi et on a peut-être roulé ensemble. Tu étais habillé comment? (5h12 pour moi). Je posterai mon CR demain, trop crevé!!!

ah ben tant pis...

1. Richie PORTE 2. Vicenzo NIBALI 3. Carlos Bettencur 4. Andy SCHLECK 5. Eduardo SEPULVEDA

j'ai gardé de très mauvais souvenirs de mes open pro (monte d'origine sur un cannon), casse de rayons, voile... marre de rentrer à pied!!! (mais bon ptet que 80kg c'était trop)

coool, vais pouvoir sortir la roue à batons devant et lenticulaire arrière!!!!🆒

premier essai pour le vélo de CLM aujourd'hui... mais 😢 problèmes de réglages de selle et je sais pas si je vais avoir le temps de m'habituer à la position... Et pour le 141... je prépare la bête de course... essais demain ou après demain du "nouveau" cadre!!!

c'est compliqué à trouver non? j'ai fait une ptite recherche et en neuf ça court pas les rues! ça donne quoi en poids une fois montée?

demande à Didier, il a créé RSYS plate!!😃 Bon sérieusement, essaie le bon coincoin et trucvilo,

Pas trop quand même, faut que je retourne en Mayenne moi après...😢 entre le choc thermique et le "pas envie de retourner dans cette région pourrite" (façon bienvenue chez les chtis quand il roule à 60 sur l'autoroute!!)le nougat qui coule à flots, etc... faut pas de raison supplémentaire pour me faire regretter d'être venu!!!

c'est marrant, l'autre jour je me rends à l'entrainement club et pour rallier Changé à Laval il y a un bout de piste cyclable. Elle est dégueulasse en hiver, et puis à Noel un bout de roche s'est effondrée, la route à été balayée et tous les graviers envoyés sur la piste. ll y a un panneau dans un sens et pas dans l'autre. Bon là je me trouvais dans le sens du panneau. Je la prends pas.. et 200m après, les flics... Je continue ma route, ils ne m'ont pas arreté. Pas trop cons ces 3 là ou pas l'envie de bosser??? en tout cas, je me vois pas prendre cette piste à 30/35, il y a des promeneurs, elle est crade, etc...

nul doute que le futur vélodrome de Laval s'appellera le vélodrome François Pervis...

Punaise, une fiesta en vue à Laval!!!!!

la finale dans 3 minutes!!! j'ai vu aussi que Boudat court ensuite (c'est l'américaine, c'est ca?)

tant mieux, j'aime bien le temps pourri... vais tous les plumer en descente

ce qui est assez incroyable dans ces comportements, c'est que ces mecs là perdent plus de temps à te gueuler dessus que ce que tu as pu leur faire perdre... Et qu'ils n'ont pas conscience que s'ils te touchent, quelque soient les circonstances (ou presque), ben c'est pas 5 min qu'ils risquent de perdre...

Je m'étais dit que je me coucherais pas tard hier... mais j'ai pas pu résister. Je doit avouer que c'est la première fois que je suis aussi assidu pour regarder de la piste. C'est impressionnant de tactique!! Hier soir, j'ai vibré sur le 200, et j'ai pas souvenir qu'une course sur route m'aie provoqué ça. Pour Pervis, c'est bien parti en effet... yapluka!! Little Buddha, je l'ai laissé hier soir après le 15kms, il avait une bonne avance... et il l'a fait!!! et à 19 ans seulement. Ce qui est intéressant dans l'Omium comme dans toutes les disciplines comme le pentathlon, etc... c'est la polyvalence des mecs. (C'est aussi le point fort de Pervis désormais et de bonne augure en vue des JO) Et ça bon pour réinvestir sur la route!!!

Pervis 2, Kenny 0, donc Pervis en demi finale demain

Buddha prend la tête del'omium

Pervis 1, Kenny 0

ouais mais moi je suis pas dans le nord... ni dans la montagne... ni près de la mer... mais bien dans la gadoue par contre😢