Philippe MULLER

Lequel ? - Pro 4 Endurance - Pro 4 Service Course - Pro 4 Comp Service Course - Pro 4 Comp Limited Service Course

Autre solution : tu prends un couteau qui ne craint plus rien, tu le chauffes jusqu'au rouge. Tu places ta sangle sur une planche et tu poses la lame sur la sangle.... coupé , soudé en une opération, et c'est net !

Nouveauté technique ???? Polchlopek en 1980 (et peut-être d'autres avant ?) Vu sur Wikipédia : Plateaux ovales: Plusieurs fabricants ont essayé les plateaux non circulaires, comme le Shimano Biopace ou le Rotor Q-Rings. Ils sont conçus pour fournir un avantage mécanique variable en différents points du coup de pédale, en changeant le rapport de vitesse en différents angles de rotation en vue d'une meilleure ergonomie. À la fin des années 1980 et au début des années 1990, ce système était assez populaire, et son usage répandu parmi les cyclistes professionnels de l'époque. Depuis environ 1998, presque aucun cycliste professionnel n'utilise de plateaux non circulaires ; il est généralement admis maintenant que cela n'offre aucun avantage. Néanmoins, le coureur vétéran Bobby Julich continue à les utiliser et fin 2008, ils restait également quelques coureurs professionnels. Notamment, Geoffroy Lequatre, qui utilise des O'symetric et Carlos Sastre, qui utilise des Rotor Q-Rings.

OK, merci pour l'info, on comprend mieux le dispositif de serrage. Plus qu'a attendre de les voir et les essayer "en vrai".

Tu as entièrement raison Julien.... Pour ma part, après avoir essayer Shimano et Speedplay (X) je suis revenu au Look Kéo Blade maintenant, sur mes deux vélos et n'ai plus l'intention de changer. Quand au couinement dot tout le monde parle, jamais eu le cas

Tu peux donner une piste pour retrouver la photo 😉 Merci

J'ai toujours entendu dire que les noirs étaient plus résistants ... Mais vérité ou légende urbaine ????? Pour faire du caoutchouc de couleur, on retire du caoutchouc et on met du colorant... C'est donc forcement moins solide, résistant, durable ! Il y a peut être un chimiste sur le forum qui confirmera ou infirmera ?

Désole pour le MP, on était déjà en contact !!!

Je t'ai envoyé en MP une adresse pour commander le corps de RL....

J'en pense que c'est surement une des meilleurs roues alu en ce moment, confirmé par les ventes de mon vélociste (pour la vallée de Chevreuse), mais en boyaux, pas essayé ! mais il n'y a pas de raison qu'elle perde ses qualités... au contraire !

J'en trouve beaucoup avec un corps de roue libre Campa. Hors j'ai un groupe shimano 7900. Les corps de roue libre sont-ils interchangeable ? oui : http://erictri.over-blog.com/categorie-1265416.html Ca se trouve sur internet ? Oui, environ 60 euros Qu'existe t'il comme modèle similaire de roues, toujours en monte boyaux ? Merci

Je ne connais pas la théorie Sergei Bubka, mais c'est exactement ça, dans le cas ou l'on ne dépasse pas la valeur qui conduira à une déformation irréversible. Pose la question à n'importe quel physicien mécanicien. L'énergie ne se perd pas, elle se transforme ! Au delà d'une certaine valeur, elle servira à modifier la "forme" de l'objet. En dessous, elle sera restituée par l'objet (rayons) qui reprend sa forme initiale.

C'est du second degré, non ? Tu lis ça, et on en reparle http://mms2.ensmp.fr/mat_paris/deformation/polycop/Ch_13_Deformation.pdf

Et bien Laurent, ce que dit Igor ne me parait pas si absurde que ça et je m'imagine facilement les choses ainsi : Indépendamment des problèmes d'inertie, des répartition des masses et de le rigidité latérale qui sont bien réels, on peut imaginer une roue souple et une roue rigide. la première acceptera une déformation entre le mouvement du moyeu en celui de la jante, la seconde n'en acceptera aucun. Dans ce cas, avec la roue souple, si l'énergie permettant de déformer la roue est inférieure à l'énergie nécessaire à la mettre en mouvement, il sera possible d'accumuler de l'énergie jusqu'a ce que la quantité d'énergie soit suffisante pour la mettre en mouvement. Dans l'autre -indéformable- ou pour laquelle l'énergie nécessaire pour la déformer est supérieure à celle pour la mettre en mouvement, il sera impossible d'"accumuler" de l'énergie, et il faudra pour la mettre en mouvement, lui donner d'un coup l'énergie pour la mettre en mouvement (énergie supérieurs à l'énergie nécessaire pour lancer la roue souple). Par contre, l'avantage est que cette roue rigide réagira beaucoup plus rapidement, elle sera plus réactive, alors que la première répondra avec retard et donnera une impression de mollesse. Je ne sais pas si j'ai été clair ? mais pour moi cela semble une évidence.

A tout hasard, je vends une paire de modèle 2012 Dark Label (moyeux noir, moins agressif... mais plus passe partout ) avec encore une petite remise : voir annonce n° 12969 sur les petites annonces de Vélo 101. Pourquoi : Super roues, mais je n'aimais pas l'esthétique des gros rayons, et je suis revenu aux plus classiques et anciennes Neutron... A dans le vélo, il n'y a pas que du rationnel ! http://www.annoncesvelo.com/voirannonce/roues-racing-zero-dark-label-(fulcrum)--12969 attention prendre la totalité de l'adresse !

à 199€ hors frais de port Manque pas un chiffre ?

Christian, les problêmes de casse concernent, d'après ce que j'ai pu lire, la Komvor+, mais pas la Komvor. Pour la Blackhole, si les marquages , arrière et cotés (?) sont des autocollants qui se retirent facilement, et si c'est les photos qui ne l'arrangent pas, je vais peut être me laisser tenter, après l'avoir vu "en vrai". Reste la dernière barrière à franchir : le prix !!! Merci pour ces renseignements

Je ne doute pas de son confort, mais le marquage ne me plait pas et je n'ai pas envie de la poncer et de la revenir. Je préfère -à l'oei - la Komvor+, mais apparement il y a de la casse !

Merci Christian, mais la Flite titane n'est pas une selle "carbone". Quand à la FRM Black hole, je n'aime pas son esthétique. Dommage, je pensais avoir trouvé la perle rare

Bien que "chacun sa selle", Christian quelle est celle dont tu es si content sur de longues distances ? Car je garde aussi un bon souvenir de la Flite Evolution, il y a quelques années...

SAV Garmin : 01 55 69 33 99

J'ai revendu un cadre Passoni (Prima) en 2006 J'ai fourni à l'acheteur, facture (de Raymond Cycles) et certificat de propriété (Document Passoni). Je ne sais pas s'il a eu l'occasion de l'utiliser pour une prise en garantie, mais j'avais ces documents. Mais la garantie ne sert qu'en cas de défaut de fabrication, et sur un Passoni.....

il existe des protège cales... Mais il faut les transporter et ne pas oublier de les mettre (et de les enlever)

Non, le site aussi en anglais http://www.pmpbike.net/index.php/p-6/English.htm et il y a des distributeurs en France.... http://www.pmpbike.net/bike/France-Resellers.html bonne recherche.....

http://www.pmpbike.net/bici/Viti-in-Titanio-6AL-4V.html