Michel DEVAUX

Petite erreur dans mon message précédent : GPX2CRS convertit (évidemment) le gpx en crs (et non en tcx). Le crs est accepté par l'Edge 705, donc c'est OK.

1) Je trouve Openrunner très pratique une fois qu'on en a saisi les subtilités. Ca vient à l'usage. 2) Les différences de kilométrages peuvent s'expliquer par le fait que le parcours calculé est une succession de segments qui ne réprésente donc pas la distance réellement parcourue. D'autre part dans les bosses le gps calcule par projection sur un plan horizontal. La distance évaluée par un GPS est donc sensiblement inférieure à la distance réellement parcourue. 3) Essaie de désinstaller puis réinstaller le plugin. Utilise un autre explorateur qu'Internet Explorer. Normalement ça doit marcher. Sinon tu exportes le fichier en GPX-Track sur ton PC. Tu convertis ce fichier en tcx avec le logiciel gratuit GPX2CRS (qu'on trouve facilement sur le Net). Et tu places ce nouveau fichier dans le dossier Courses du GPS. Si tu veux modifier le nom du parcours tel qu'il apparaîtra dans la liste des parcours disponibles sur le GPS, tu ouvres le fichier avec Notepad et tu changes le nom qui se trouve entre les balises <Name> et </Name>.

Tiens gros malin, fais cette petite expérience et viens ensuite nous raconter comment ça s'est passé pour toi : 1) Tu crées un beau parcours en boucle avec le logiciel de ton choix. 2) Tu le transfères en gpx sur ton 705, 800 ou 810. 3) Forcément, au vu de ce que tu racontes, et comme t'es un gros malin qui sait tout mieux que tout le monde, je suppose que t'as opté pour le recalcul automatique (comme en voiture donc, comme tu dis). 4) Tu te lances donc sur ton parcours sauf qu'au bout d'une dizaines de km tu fais un détour (pour simuler par exemple des travaux). Immédiatement ton Edge effectue le recalcul pour... te renvoyer à la maison ! Oubliant ainsi ton joli circuit. 5) Tu peux dès lors faire ce que tu veux ta sortie est à l'eau. Enfin du moins le parcours que tu avais si patiemment entré. Mieux, tu peux t'arrêter, redémarrer le Edge ,et relancer le parcours, comme tu n'es pas au point de départ le recalcul se fait encore pour rentrer directement à la maison. La seule solution qui te reste c'est désactiver le recalcul pour... suivre la jolie ligne violette... comme sur un 510. CQFD Tu vas me dire : "ça n'arrive jamais, je suis toujours scrupuleusement les indications du bidule et je ne me trompe jamais d'itinéraires !" et ce sera d'aussi mauvaise foi que celle de raconter qu'on ne peut pas utiliser un 510 pour suivre un parcours réalisé sur son PC. Pour moi, la carte apporte certes un confort appréciable, mais on peut fort bien s'en passer (et je l'ai fait du temps des 205 et 305 qui n'en disposaient pas). Pour moi encore, le guidage avec recalcul n'est intéressant que lorsqu'on veut rallier un lieu directement, le reste du temps je préfère désactiver la fonction pour suivre la trace apparaissant sur l'écran. Dernière chose, en utilisant bikeroutetoaster les virages sont signalés ! même si on n'a pas de carte! Le programme insère en effet des balises xml (les fichiers gpx tcx et autres sont tous des fichiers xml) "Turn left" et "Turn right" dans le fichier au moment de la création. On a alors l'indication qui apparait en gros sur l'écran, et cela même si on a fait un détour, puisque cette indication est inscrite dans le fichier et n'apparaît qu'au moment où on atteint la position GPS qui lui correspond.

Qu'est ce qu'on peut lire comme clowneries ? Le 510 bénéficie bien d'une fonction de guidage... mais sans carte, comme le 500. Si on prépare ses parcours sur ordi à partir d'un site dédié comme bikeroutetoaster, openrunner, etc., on obtient, après transfert et lancement du parcours, un trait qu'on doit suivre. C'est peut-être un peu moins bien qu'avec un support carte, mais ça marche malgré tout très bien (en plus c'est moins confus sur l'écran par rapport à une carte surchargée des noms de rues). Donc NON on ne perd pas ses sous en achetant un 510 s'il correspond à sa pratique. EDIT : Quant à la différence de prix, entre 510 et le 810 y' pas loin de 150 euros d'écart. C'est pas rien !

Des quoi ? Connais pas... c'est nouveau comme pneu non ? 😃

Utilisateur (entre autre) d'Ekoi, je trouve que les fringues taillent comme du Santini ou de l'Assos, avec les mêmes disparités d'un modèle à l'autre. Pour les casques par contre, ça "chausse" plutôt grand. En cas de problème de taille, tu trouves, dans le colis, un bon de retour déjà préparé (ça, ça ne se fait pas partout). Quant aux critiques... C'est pas assez cher mon fils. Donc c'est forcément pas bon pour certains. En fait, le rapport qualité/prix est plus qu'intéressant. On en a largement pour son argent et les produits remplissent leur office et tiennent en général bien dans le temps. Après, on devrait pas vraiment comparer un cuissard à 69 euros avec un autre à 140. Quoique... Pour la marque écrite en gros, c'est vrai qu'il faut aimer. Mais bon on le sait avant d'acheter vu que les photos présentent l'article sous toutes les coutures. On peut décemment pas considérer ça comme un défaut caché non ? Enfin, pour reprendre une critique vue plus haut et qui m'a fait rigoler, je pense effectivement que le but d'Ekoi est bien de se faire du blé. Mais je pense aussi que c'est le but de TOUTE entreprise. Ekoi c'est pas non plus une filiale de MèreThérésa.com. Y'en a vraiment...

Equipe : fond de jante nécessaire Elite : pas de fond de jante nécessaire. Perso, je trouve les Equipe trop proches des Aksium.

Plutôt satisfait des produits Ekoï. - 2 cuissards longs achetés il y a 2 ans, dont je suis vraiment content, et qui, même en ayant bien roulé (pas cette année hélas), n'ont quasiment pas de marques d'usage. Bon ils étaient noirs... donc pas salissants. Niveau confort de la peau : RAS. J'ai souvent dépensé bien plus pour une qualité moindre chez d'autres marques. - 1 paire de lunettes photochromiques qui ne "marchent" pas moins bien que celles d'autres marques. En même temps elles sont sans doute fabriquées au même endroit que pour les grandes marques, en Chine, et peut-être même dans les mêmes usines. La monture de ces lunettes s'est abimée au fil du temps, corrosion des vis et effacement des parties recouvertes de faux chrome. J'ai envoyé un courrier et elles ont été remplacées sans histoire. Je roule tout le temps avec... - 1 veste coupe-vent : RAS - 1 paire de chaussures : douleurs sur l'avant du pied. J'ai demandé un échange qui a été accepté mais les douleurs ont persisté. Bon c'est ma faute, maintenant les chaussures je les achète en magasin (idem pour le casque). Utilisateur également d'autres marques, je n'ai eu ni plus, ni moins de problèmes, avec Ekoi, qu'avec des marques plus prestigieuses. Même Assos n'est pas exempt de problèmes ! Alors pour les cyclistes pas trop fortunés (si, si, ça existe) ou qui ne veulent pas investir des fortunes dans le matos, c'est pas mal d'avoir une marque qui propose à prix démocratiques des produits plutôt corrects. En plus, le port est offert ! Après il faut aimer le look parfois très voyant d'une grande partie des produits Ekoi. C'est le reproche majeur à mes yeux.

J'ai eu du Quick Shift sur un groupe Centaur 2007. Je n'avais pas de crans intermédiaires sur la poignée gauche (d'où peut être cette appellation de QUICK Shift) : un cran pour monter et un cran pour descendre, aucune position intermédiaire. Et ça marchait très bien sans jamais frotter ! Au niveau de la compatibilité, lorsque je suis passé aux nouvelles poignées ErgoPower j'ai eu à conserver un temps ce dérailleur avant QS avec un fonctionnement correct mais deux ou crans intermédiaires entre la position petit plateau et celle grand plateau (donc tout était dans la poignée QS).

On sent chez vous l’Apple addict et la personne qui ne supporte pas que l'on émette un avis différent du sien. C’est dommage mais ce n'est pas dramatique. Je ne doute pas que vous éprouverez bientôt mille bonheurs à contempler votre merveilleux IPhone durant vos (forcément courtes) randonnées à vélo. En espérant toutefois que ce dernier (l’Apple, pas le vélo) ne plantera pas lui aussi (hélas nul n’est parfait)... Pour votre information, le Garmin n'est nullement un "device" comme vous le prétendez puisqu'il est parfaitement autonome. De même qu'un prix d'achat de 600 euros me semble fort fort exagéré. Son ergonomie est simple mais fonctionnelle, même s’il n’a pas d’écran tactile. Votre mémoire doit être défaillante car je ne crois pas que de tels appareils existaient dans les années 80. Il est vrai cependant que comme l’affirme l’antienne : "lorsqu'on veut se débarrasser de son chien, on dit qu’il a la rage…" Le Garmin est donc un GPS conçu spécifiquement pour la pratique du vélo. Il permet de suivre des parcours préenregistrés, de rallier une destination, de suivre des programmes d’entraînement, etc. Il possède une autonomie de 15 heures (j’ai testé 13 heures sur une sortie et la batterie n’était pas à plat), est plutôt solide (un ami a perdu le sien, mal fixé, dans une descente caillouteuse prise à bonne vitesse et l’appareil n’a subi que des dégâts d’ordre esthétique). Il est d’un format somme toute assez contenu qui n’encombre pas l’avant du vélo. Il est certes sujet à des pannes (arrêts inopinés, perte de la carte, etc.). Très souvent, un simple redémarrage (en roulant) rétablit les choses. Les mises à jour n’ont pas toujours été non plus des plus heureuses. Mais globalement ce GPS fait le job ! Après chacun est bien évidemment libre de choisir son propre compteur (et même de ne pas en avoir du tout). De là à ériger ce choix en dogme, en niant par définition toute contradiction... ce n’est pas très sérieux. Attendez juste d’avoir fait votre propre expérience avec votre téléphone avant de tirer des conclusions qui, tel que les exposez ici, me semblent pour le moins hâtives. Espérant ne pas avoir trop heurté votre sensibilité d’IPhone Maniac et avoir fait preuve de suffisamment de finesse et d’intelligence (j’ai fait ce que j’ai pu à mon humble niveau, soyez indulgent). Cdt MD PS : ne vous donnez pas le mal de jeter votre Garmin à la poubelle comme vous en avez l'intention. Adressez-le moi plutôt. Je paierai les frais de port.

Attends juste que ton zouli smartphone se soit gamellé dans la boue, qu'il ait subi une averse conséquente avant d'en tirer des conclusions, somme toute, fort hâtives. Y'a des fois je me demande s'il n'existe pas un virus Apple qui s'appellerait "LobotomyYourSelf" ?

Je dégraisse et regraisse souvent ma transmission... par contre les pneus je les laisse vivre leur vie. Je me vois mal en effet dégonfler les pneus pour les regonfler deux (ou trois) jours plus tard. Des fois, je me demande si les gens ne se posent pas plus de questions qu'ils ne roulent...

J'ai eu des plateaux ovales au début des années 80 sur un vélo Motobécane Mirage. Jamais vu de différence... ni en bien, ni en mal. Aujourd'hui, je reste très sceptique sur les améliorations de performances qui sont attribuées aux plateaux Rotor et autres.

3000 bornes c'est la limite basse. Après ça dépend des conditions de roulage, d'entretien et d'utilisation.

Un conseil: évite la BBB 12-27 qui ne marche pas bien sur les corps Campa (ballote même serrée à fond. Peut-être qu'avec une rondelle ? En tout cas, j'en ai une à vendre). La 13-29 Campa est par contre une alternative intéressante, sauf si on ne peut se passer du 12 en bas. Après, ben il faut passer au 11 vitesses...

Si le vélo "c'est fait pour pédaler (sans jamais déclencher/enclencher)" alors du coup je vois plus trop l'intérêt du double face (qui est pour moi néanmoins le seul réel avantage des Speedplay).

no comment. Ah si... perso "ji po bisoin" de pompe ou de clef ou d'autre bidule pour regraisser mes pédales (automatiques je te rassure quand même) qui ne nécessitent AUCUN entretien (juste un 'tit coup d'éponge de temps à autre pour les garder propres et belles) et qui tournent depuis bientôt 30.000 bornes.

On choisit pas toujours l'endroit où on pose le pied (surtout en cas d'urgence ou lorsqu'on est contraint de passer une zone hors bitume). Un des inconvénients majeurs des Speedplay est aussi la contrainte de l'entretien. Devoir regraisser régulièrement l'axe (avec la pompe spécifique) est pour moi une contrainte d'un autre temps (pour mémoire la majorité des autres systèmes ne nécessitent aucun entretien tout en restant fiables des dizaines de milliers de kilomètres). Toujours dans cette optique il est vivement conseillé d'oublier les axes CRMO (premier prix... à plus de 120 euros quand même) si on veut rouler l'hiver. Mais bon c'est vrai qu'une paire de Speedplay c'est zouli et c'est valorisant au moment de la pesée. Mais bon, on les voit aussi qu'à l'arrêt...

Le carbone est généralement plus confortable que l'alu.

Ben moi moi je me garderais de l'occaz pour un premier achat parce : 1) je ne saurais pas si le vélo me correspond vraiment. 2) je n'aurais aucun recours en cas de pépin. 3) je préfèrerais démarrer sur un vélo tout neuf vraiment choisi, qui me plaît et me donne envie de rouler plutôt que sur un compromis destiné à "me faire la main" en attendant des jours meilleurs. Decath et Go-Sport proposent tous deux, dans leur gamme, un vélo super bien équipé "qui tient la route" (cadre carbone, groupe 105 triple) aux alentours de 1200 euros (rapport qualité/prix difficilement battable). Le SAV est ce qu'il est (il y a parfois d'heureuses surprises) mais ces enseignes sont très arrangeantes sur les problèmes des clients et on peut discuter avec elles (ce qui n'est hélas pas toujours le cas des vélocistes isolés). Après chacun voit midi à sa porte...

Il n'y a pas d'écran spécifique. Les flèches de direction n'apparaissent que si elles sont présentes dans le fichier TCX produit par le logiciel (site) de création de parcours. A ma connaissance, seul bikeroutetoaster.com génère ces flèches.

C'est pas comme sur les Fulcrum ? Une minuscule vis BTR à déserrer pour tourner un peu la bague puis on resserre la vis.

Je tourne avec un dérailleur AR de 2007 et des manettes Ultrashift de 2011. Aucun problème !

Et quand on a pas 3000 euros à dépenser dans un vélo, on fait comment ? On se met à la marche ? J'aime pas les vélos Decath, mais si je n'avais pas le choix ça ne me dérangerait pas du tout de rouler avec.

Innover ? David je crois que tu confonds commerce et industrie. En quoi les vendeurs de cadres asiatiques sont-ils moins "innovants" que les autres vélocistes conventionnels (qui, entre parenthèses, proposent parfois également, à côté des marques reconnues, des cadres badgés à leur enseigne) ? Les vendeurs de cadres asiatique en Europe sont déclarés en tant que commerçants. Ils proposent un service local (pas besoin d'appeler la Chine en cas de pépin), gèrent l'importation des produits, personnalisent le cadres (parfois au goût de l'acheteur), proposent souvent des montages, offrent une garantie. Tout cela a forcément un coût et représente des charges non négligeables (qui financent les alloc, la sécu, les retraites, le chômage, etc. dont tu es ou seras sans doute bien content de profiter un jour). Ton point de vue est simpliste et dénote un singulier manque de mâturité. Ca semble évident comme ça mais il suffit de créer sa propre boîte pour se rendre rapidement compte qu'il ne suffit pas de coller une étiquette sur un produit et de le vendre avec une marge pour assurer des revenus suffisants pour vivre. Il reste que chacun est libre de commander directement chez l'exportateur et d'assumer la part de risque liée à cette démarche en priant pour que l'objet arrive sans défaut et que les douaniers ne soient pas pointilleux. A noter que ne pas déclarer l'importation d'une marchandise est une fraude ! J'espère pour toi que "David Viessman" est un pseudo et non ta véritable identité, la délation étant dans ce domaine rétribuée...