Michel DEVAUX

Deco-bike c'est à Nortkerque dans le Pas-de-Calais. Pas loin de la frontière belge donc.

Je t'ai envoyé un Message Personnel

Deux crans pour monter. Un cran pour descendre. Le cran supplémentaire permetle réglage de la fourchette quand la chaîne est sur le petit plateau.

Déjà faire une trace avec Open Runner est moins simple qu'avec GPSIES. Peut-être, mais c'est avant tout une question d'habitude... Par contre essaie de revenir sur une trace GPSIES pour la modifier quelques jours après que tu l'as créée. GPSIES enregistre TOUS les points du trajet là où Opennrunner n'enregistre que les WAYPOINTS points que tu as toi-même cliqués. Résultat : côté GPSIES des dizaines voire des centaines de points à modifier, du côté d'Openrunner juste tes points en fonction du circuit et de tes choix initiaux. Pour moi c'est un avantage CONSIDERABLE. En fait je constate que ceux qui généralement critiquent Openrunner sont ceux qui n'ont pas vraiment fait l'effort de se pencher sur son fonctionnement ou qui ne l'ont pas compris. Toujours dans le cas concret de la modification d'un parcours préalablement enregistré, je trouve moi que Garmin Connect s'en tire plutôt bien puisqu'il suffit de déplacer de façon intuitive les waypoints du tracé directement sur la carte. Il est même possible d'en générer de nouveaux en cliquant n'importe quel endroit du tracé et en le déviant. Un excellent logiciel donc avec bien évidemment quelques faiblesses. Ensuite quand tu y es parvenue, tu le transfère. Et là tu te retrouve avec un nom alphanumérique imbitable qui fait que tu as du mal à identifier ton parcours pour le lancer. Là tu as raison mais il me semble (je peux me tromper) que le problème ne se produit que sur les Edge 705 et 605. Le nom alphanumérique correspond en fait à l'identifiant (numéro) du circuit. C'est à l'usage pas trop pénalisant puisque l'on peut ensuite ouvrir ce fichier avec un éditeur de texte pour modifier directement son nom situé entre les balises NAME (modifier le nom du fichier ne sert à rien, ce qui compte c'est le nom entre les balises NAME). Pour terminer, je me suis retrouver plusieurs fois avec un parcours chargé qui me donnait une trace "vol d'oiseau" entre 2 points. Pas évident à suivre lorsque tu es dans une région où tu n'habite pas et où tu roule pour la première fois. Pour éviter cela, il faut transférer le fichier en mode GPX-Track. Tout cela c'est du vécu, et des situations jamais vécu avec GPSIES. Pour mon propre vécu j'ai testé et largué vite fait GPSIES pour les problèmes évoqués plus haut ,à savoir l'impossibilité de revenir, pour le modifier, sur un parcours précédemment créé . Je compte plus de 200 circuits créés sur Openrunner pour mon propre compte et pour celui de mon club ou bien d'amis. Et même si j'utilise aujourd'hui davantage la nouvelle mouture de Garmin Connect que je trouve pratique et très conviviale, je continue à utiliser régulièrement Openrunner qui reste pour moi une valeur sûre dans la conception de circuits tant sur le plan de la création que sur celui de l'édition (impression des plans et des dénivelés).

Et dire que j'ai jamais rien touché sur mes pédales... bon c'est pas des Speedplay, c'est p't-être pour ça. En tout cas, ça fait une corvée de graissage en moins.

J'ai eu exactement le même problème sur des Cosmic SL : 2 rayons qui tournaient sur la roue arrière, côté opposé à la cassette. Ayant constaté que ces rayons étaient détendus, j'ai retendu (légèrement) toute la nappe et depuis (ça fait 3 ans) plus rien ne bouge.

J'avais laissé tomber le sujet me disant avec philosophie (c'est d'actualité) que le bonheur c'était aussi de rendre les autres heureux quand bien même ils seraient ronchons et irrémédiablement obtus. Mais voilà t-y pas que je reçois une énième réponse du sieur Berthelet alors même que je n'avais pas daigné réagir à sa précédente invective. Dis Monsieur Berthelet, si aider les gens consiste pour toi à les engueuler parce qu'ils ne pensent pas pareil que toi, alors merci de ne pas m'accorder ton aide. Je vis fort bien comme ça. Monsieur Berthelet, s'il suffisait de faire un panégyrique de son propre matos pour être crédible, alors n'importe quelle andouille éblouie par les phares des publicitaires pourrait s'octroyer le titre de spécialiste. Hélas, ce n'est pas aussi facile. Ecouter, lire et entendre les critiques, s'instruire de l'expérience d'autrui, tolérer ce qu'on ne comprend pas soi-même, peut aussi être un signe d'intelligence. Pour les Speedplay, je ne me prononce pas. J'ai pas mal ni aux genoux (hiboux, choux, cailloux, ...) ni ailleurs, et, à part le double-face vraiment sympa, je n'y vois pour moi aucun intérêt (ne t'en déplaise Monsieur Berthelet). Et ces ignobles et grosses cales... Beurk ! Non merci pas pour moi... Pas envie de me coller deux boîtes de sardines sous les pieds. Je sais c'est carrément de la provoc, mais j'assume.

Tu prends trop les choses à cœur. En fait le monsieur il te dit depuis le début que ton avis ne l'intéresse pas. Tu devrais aller distribuer ton aigreur sur un autre sujet et alors prendre exemple sur ton clébard et aller faire un gros dodo. Bonne nuit...

Le monsieur il critique pas les Speedplay. Il dit juste qu'il ne voit personnellement pour son cas personnel à lui, tout seul, aucun intérêt à utiliser ces pédales plutôt que d'autres. C'est son droit non ? Il demande ensuite des avis sur les d'autres pédales. C'est son droit aussi non ? Après qu'il estime avoir ou non usé une paire de cales Speedplay en 12000 bornes. Ca le regarde, Je le connais pas, j'ai jamais roulé avec lui et je connais rien de sa pratique. Donc je juge pas. Ta réaction est donc comme d'habitude excessive et inadéquate mais bon... si ça peut te défouler, fais ton plaisir ! Pour répondre à Jonathan François je dirais d'expérience que les Time RSX (bien qu'anciennes) sont pas mal et que les Shimano Ultegra sont pas mal non plus (voire excellentes pour moi).

Tape Cannondale+problème+peinture sur un moteur de recherche tu verras... c'est édifiant. Avoir des problèmes de finition ça peut arriver. L'essentiel c'est de savoir y remédier. Sur ce plan, je crois pas que Decath soit chien pour remplacer les matériels défectueux.

Juste pour dire : http://usrehoncyclo.wifeo.com/ou-est-fabrique-votre-velo.php

Si c'est bien la pièce se trouvant sur la partie extérieure de la fourchette, celle-ci est référencée sous le numéro 5-FD-RE116 (voir les éclatés) pour le Record 11s. Si elle est référencée c'est qu'on peut la commander. Après ça risque de traîner un peu (surtout en France)... mais c'est possible. Un dérailleur avant Record ça coûte autour de 100 euros. A toi de voir si tu peux attendre ou non. Et sur Troc Biclou y'en a en occase. Premier prix à 40 euros (sachant que tu n'as besoin que de la protection plastique, ça peut valoir le coup).

Bon vélo. Peut-être les roues à changer par la suite. Pour le reste, à ce prix, t'auras du mal à trouver mieux en neuf. Et pour l'entretien... ben tu le fais toi-même. C'est peut-être ce qu'il y a de mieux à faire non ?

Bon il y a un truc tout simple (et à ne faire qu'une seule fois et pas à chaque redémarrage). Pour cela il suffit de mémoriser dans l'appareil la position de départ avec la bonne altitude. Mémorisation : 1) On allume le Garmin dehors dans un endroit dégagé et on attend qu'il ait trouvé sa position. 2) On appuie le bouton Menu et on sélectionne ENREG.POSITION 3) On entre un nom pour la position (Home par exemple mais ça n'a pas d'importance). On conserve les autres valeurs SAUF pour l'altitude qu'on entre soi-même (il faut la connaître mais il y a plein de sites faits pour ça). 4) On clique OK pour valider. C'est fini. A chaque prochain démarrage : 1) On se positionne à l'endroit approximatif où on a relevé l'enregistrement. 2) On attend qu'il ait trouvé la position. 3) On appuie sur START. Paf ! L'altitude mémorisée s'affiche. Magique non ? A noter qu'on n'est pas limité à une seule mémorisation. On peut donc mémoriser de la même façon l'altitude de son point de départ en vacances, chez belle-maman, chez Zaya ou chez Julie Gayet... ah non là je m'égare. Bonne utilisation. Michel

Une photo, un certificat médical et un avocat et on porte plainte s'il y a un souci. Non ? C'est pas la peine d'en faire un fromage et d'éructer contre les malheureux qui n'ont pas encore eu la chance d'être ouverts jusqu'à l'os par leurs pédales. Il est vrai que la partie triangulaire sur ce modèle est saillante (mais pas coupante non plus) et qu'il est peut-être possible dans certaines conditions de s'érafler le mollet. Du temps où j'utilisais des Look, il m'est arrivé que mon pied ripe sur le dos de la pédale. Dans l'élan, le tibia venait systématiquement heurter la pédale ce qui n'était pas des plus agréables et laissait souvent une légère éraflure. De là à hurler au scandale... j'ai tout bonnement essayer de faire plus gaffe au moment d'enclencher et j'ai par la suite changé de marque (mais pas à cause de ce désagrément, c'était plus l'usure des cales et les couinements qui me saoulaient).

Même avec chappe courte on peut monter du 29 dents. Je parle d'expérience vu que c'est ce que j'utilise en montagne.

J'ai posé une Btwin (la noire à petits trous) à 10,90 euros sur mon vélo il y a deux mois. Pas de problème. Facile à poser, tient bien, est relativement confortable. Idem la Fizik mais moité du prix.

Surtout pas faire attention à M. Dupuis... Comme le forum "Billet d'humeur" tourne un peu en rond en ce moment.. il vient se soulager sur le forum" Matériel". Faut le comprendre aussi, quand on s'embête chez soi et que sa principale activité est de poléniquer (changez rien j'l'ai fait exprès) sur des forums divers, il suffit d'une période de calme pour que la mauvaise bile monte et qu'on ait à la libérer par tous les moyens. Ca se fait au détriment des autres forcément, mais bon si ça le soulage, on peut être aussi un peu charitable des fois non? Alors bon après-midi M. Dupuis !

De l'huile de vaseline, c'est pas de l'huile minérale ?

+1 J'ai déjà eu un bruit identique sur des Cosmic Carbone Sl en plein hiver. Démontage du corps de cassette (une clé BTR de chaque côté. 10 et 5 mm de mémoire). On tire le corps de cassette. On fait gaffe à ne pas perdre les deux cliquets. A moins d'être aveugle ou de faire l'opération en pleine cambrousse par une nuit sans lune, faut être très c... pour les paumer. Pas perdre la rondelle intercalaire (important). On laisse imbiber de l'huile dans les 4 roulements (2 pour le moyeu, 2 pour le corps de cassette). On huile l'intérieur du corps avant de remonter et c'est reparti pour 10000 bornes ! Mavic c'est du costaud...

Pour mettre plusieurs cartes sur une SD Card : Nommer les différents fichiers : gmapsupp.img, gmapsupp_01.img, gmapsupp_02.img, etc. Toujours à placer bien sûr dans un dossier nommé "Garmin".

Pour en revenir à ton choix de roues, c'est à toi de voir si tu rester en pneus ou passer en boyaux. En roues à pneus, tu peux rester dans la gamme des SL. En roues à boyaux, des 35mm devraient être un bon compromis.

Très bonnes roues, assez légères et très fiables (un de mes vélos est équipé en SL). Un peu chères quand même (autour de 800 euros). Les rayons sont sensibles au fort vent latéral.

Avec rayons zicral (alu) peut-être ? Il s'agirait alors des SSC SL équivalentes aux SL (ou SLS) d'aujourd'hui.

Pas trouvé cette possibilité sur mon 705.