Michel DEVAUX

4 ans en Time RSX Carbon. J'en utilise 2 paires (une sur chacun de mes 2 vélos) et chacune d'elles totalise environ 22000 km. Pas de problème particulier si ce n'est l'enclenchement un peu délicat (bien positionner le pied). Liberté angulaire suffisante, possibilité de jouer sur l'écartement des pieds (Q factor) en inversant les cales, non vulnérabilité et durabilité des cales puisqu'on ne marche pas sur le dispositif d'enclenchement lui-même, pas de couinements (j'avais ça sur mes Keo), aucun entretien et donc outil supplémentaire nécessaire (par rapport aux Speedplay... lire certains avis de roulement fichus très très rapidement). Pas de double face mais la pédale est très bien équilibrée et se retrouve toujours positionnée dans le bon sens. Ce ne sont peut-être pas les meilleures pédales du monde mais elles font le job sans rien demander en échange. De plus, je les trouve très élégantes.

Tu as deux petites vis sur le corps du dérailleur. Ces deux vis servent à régler la butée haute (plus grand pignon) et la butée basse (plus petit pignon). Si le dernier pignon ne passe pas, on peut suspecter que c'est la butée haute qui est trop serrée. Je te conseille d'y aller progressivement et d'essayer, car, si tu détends trop cette butée, la chaîne aura tendance à grimper sur les rayons (pas bon en roulant ça !). http://velo-reparation.fr/entretien/derailleur_reglage.php

Je dirais : 1) Plusieurs intervenants de l'enseigne ont pris de leur temps pour répondre sur ce sujet au titre accrocheur. 2) Le principal intéressé - le client qui est l'auteur de ce sujet - n'a lui jamais daigné répondre ou fournir le moindre commentaire. C'est dommage car on n'apprend rien d'autre sur le déroulement de l'affaire. 3) Tu postes pour t'indigner de l'offre de l'enseigne que j'estime moi fort raisonnable en précisant que tu n'es pas partie prenante dans l'histoire. Soit ! 4) Je me permets juste de rappeler que l'enseigne s'acquitte de ses devoirs ce qui est sans doute normal, mais reste néanmoins appréciable si l'on se réfère à d'autres expériences identiques auprès de constructeurs bien plus renommés. Après on peut toujours demander plus, mais exiger un cadre carbone en échange d'un cadre alu est pour moi excessif. Que mon ton à présent te semble péremptoire. Il ne l'est pas plus que le tien. Que l'auteur de ce sujet ait eu un défaut de jouissance, je veux bien le concéder, mais c'est l'inconvénient de tout matériel défectueux pris en charge par le constructeur ou le distributeur (à moins qu'il ne soit spécifié dans le contrat l'obligation d'un matériel de prêt durant les travaux). PS : Perso j'aurais moi opté ou négocié une offre intéressante pour la reprise du vélo complet en échange d'un modèle récent. Mais bon, je suis comme toi sans infos des propositions faites et du suivi de l'affaire.

Il s'est mis aux haltères... moins de casse.

http://velo-reparation.fr/entretien/roue_devoilage.php http://velo-reparation.fr/entretien/roue_devoilage_suite.php

Faut pas pousser quand même ! Déjà avoir un SAV réactif c'est pas mal (et ça semble être le cas). Si en plus il faut remplacer un cadre alu vieux de 4 ans par un neuf en carbone, et ajouter aussi les composants qui vont bien avec. Tu veux pas en plus qu'ils lui offrent une ou deux tenues complètes. Ce serait un minimum selon toi non ? Je voudrais bien voir la résolution d'une situation identique chez un vélociste lamda, et/ou avec un cadre issu d'un grande marque.

Si c'est pour du plat, les Cosmic Elite ne sont pas mal du tout et le prix est plutôt démocratique.

On trouve très facilement en France le 800 autour de 450 euros avec CAD, HRM, et carte Europe. Le Bryton se rapprocherait davantage pour moi d'un 705. Le 800 est au-dessus avec notamment son écran tactile. De plus, et on peut le regretter mais, les Edge sont compatibles avec pas mal d'applis sur le Net ou sur PC (comme SportTracks par exemple). Quid de la marque Bryton ??? Quant au test de l'Acheteur cycliste, là je préfère ne pas être méchant...

Des roues confortables ??? Pfff ! On demande à des roues d'être rigides, pas d'être confortables. C'est au cadre et aux pneus que revient éventuellement le rôle de filtrer les chocs de la route, certainement pas aux roues ! Après si on veut des roues moins rigides, il faut privilégier les profils bas (comme les Aksium justement) ou se tourner vers le boyau (avec ses inconvénients). Quant au prix, des roues à 1200, comme il est dit plus haut, ne sont pas forcément un gage de qualité et de performance et en tout cas certainement pas de confort. Pour moi les Aksium sont d'excellentes roues dans cette gamme de prix. Pour rester chez Mavic, avec les Elite on gagne en poids et en rigidité (et donc pas en confort), les SL sont encore plus raides, les R-Sys sont un juste compromis... mais le prix !

Les Aksium sont des roues d'entrée de gamme certes, mais elles ne sont pas mauvaises pour autant. Entre les Equipe (pas celles de 2012 puisqu'elles ont été changées) et les Aksium, honnêtement, il y a fort peu de différences.

Un avantage de ces roues (Campa et Fulcrum) : la tension des rayons se règle depuis l'extérieur sans avoir à démonter le pneu, la chambre et fond de jante. Ce n'est malheureusement pas le cas des Cosmic. Perso, je préfère les Red Wind de chez Fulcrum, le rayonnage arrière Campa à 3 rayons ne me convenant pas sur le plan esthétique.

Faut pas croire que la trouée d'Arenberg est une relique sacrée. Elle ne figurait d'ailleurs pas dans les premières éditions. Loin s'en faut, puisqu'elle n'a été incluse à l'épreuve qu'à la toute fin des années 60 à l'initiative de Jean Stablinski auquel une stèle rend d'ailleurs hommage à l'entrée de la trouée (juste après le musée de Wallers). Personnellement, je l'ai traversée pour la dernière fois il y a un peu moins de 3 mois, et, en plus des pavés complètement ressortis de la "chaussée", la végétation était déjà pas mal dense (herbe + mousse). Vu les conditions hivernales cette année, doux et humide, ça doit être aujourd'hui carrément impraticable. Mais bon, y'a toujours des plus malins qui pensent être capables de tout affronter. Personnellement, se flinguer une clavicule ou autre pour 2,5 km de pavés en plus, je vois pas trop l'intérêt... Cela dit j'empêche pas les grandes bouches d'aller s'y amuser ; c'est ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.

Parmi ceux qui ont posté plus haut, y'a des gens ici qui sont allés la voir la trouée ces derniers temps... C'est juste comme ça histoire de me faire une 'tite idée.

La Fizik n'est pas salissante. Après, il est certain que le blanc nécessite plus d'entretien (produit ménager et eau chaude font très bien l'affaire) que le noir mais c'est aussi beaucoup plus joli.

Grégory, tu ne dois pas avoir de Cosmic Carbone... J'utilise perso des chambres Conti avec valves de 80mm sur lesquelles j'enroule un peu de ruban adhésif. Vérifier également le jeu de roulement qui peut occasionner des bruits parasites. Sinon, une paire de roues lourdes mais costaudes super agréables sur les parcours rapides.

J'ai eu également les deux : Aksium et SL (j'ai encore mes Ksyrium SL) Déjà c'est pas le même budget, quasiment 4 fois le prix !!! Pour ce qui est des Aksium je n'ai jamais rencontré de problèmes. Pour ce qui des rayons qui tournent, il s'agit en général d'un défaut de tension. Ca va de pair avec les casse de rayons et le voilage que tu soulignes. J'ai eu ce problème aussi sur des Carbone SL et l'ai solutionné en retendant moi-même les rayons "au jugé". Je ne dis pas que les Aksium sont les meilleures roues sur terre. Je dis juste qu'on en a largement pour ses sous et que, comparées à d'autres dans la même gamme de prix, elles assurent et font "le boulot". Après on peut toujours tomber sur un mauvais numéro qui va nous pourrir la vie, mais c'est le lot de la production en série.

On parle d'évidences. Effectivement avec un vélo de dame hollandais on est moins performant en montée qu'avec un vélo de course carbone. Maintenant, dire que l'un des avantages des Speedplay est que, ELLES, ne présentent pas de jeu à la remontée est de l'ordre du spéculatif. Pour avoir roulé avec quelques modèles de pédales (Delta, Kéo et RXS), ces dernières ne me semblaient pas présenter ce type de désagrément. Mais bon,sans doute ne suis-je pas assez puissant pour en parler. PS : joli blog ! Une réflection cependant concernant ton article où tu parles des casques, ne penses-tu pas que si les casques devenaient dangereux avec l'âge et l'exposition aux UV, la législation mais SURTOUT les assurances imposeraient une date de péremption et une échéance de remplacement.

Ch'sais pas j'ai rien de tout ça. C'est pour ça que je me traîne et que j'ai mal partout.

"avec les autres pédales il y a souvent un léger jeu entre la phase d'appuie et celle de remontée" Ah bon ??? Personnellement je n'ai pas de jeu dans la liaison chaussure/pédale... et je n'utilise pas pour autant des Speedplay. Des fois, j'ai l'impression qu'il y a une sorte d'adulation pour certains matériels (cadre titane, plateaux ovales, Speedplay, etc.) hors de proportion avec leur qualité intrinsèque. Ca donne à peu près : "Depuis j'ai les Machins, j'ai gagné 5 km/h sur mon circuit de référence, je pédale plus rond, je suis moins fatigué, je transpire moins, et mon transit intestinal s'est également considérablement amélioré". L'essentiel s'est d'y croire... Les Speedplay sont sans nul doute de bonnes pédales avec leur qualités, mais aussi leurs défauts. D'autres marques proposent également une liberté angulaire permettant une souplesse au niveau de l'articulation du genou.

+1 4000S

A mon avis c'est les mêmes que dans le commerce, vu que les versions "pas cheap" sont fabriquées en Chine aussi. Cependant, je n'aimerais pas me retrouver avec une réaction allergique au mauvais endroit, alors je m'abstiens....

Bien sûr que le photochromique met un certain temps à s'ajuster. Mais c'est déjà mieux qu'une paire de lunettes foncées qui elles ne s'adaptent pas et qu'il faudra absolument ôter pour y voir dans le fameux tunnel... L'avantage du photochromique réside dans la possibilité d'avoir la même paire de lunettes pour tout temps (hiver comme été) sans aucune gêne et également d'avoir une bonne vision quand le temps est variable. Quant aux déformations, pour moi ça va.

C'est ni mieux, ni pire que les autres photochromiques. Quant à la qualité des verres, faut pas déconner non plus. Quel modèle as-tu pour avoir une aussi grande distorsion ?

Certains articles déjà soldés ne peuvent pas bénéficier du code promo. Sinon, quand c'est autorisé, l'insertion du code promo est à faire au niveau de la fiche détaillée de l'article avant de le mettre dans le panier. Ainsi, pour les lunettes Squadra PH par exemple, tu cliques l'article puis le bouton "+ d'infos" et dans la page suivante tu as un champ pour insérer le code promo (en majuscules).

+1 Un simple compteur peut effectivement suffire pour rouler au quotidien. Mieux, on peut aussi se passer totalement de compteur et rouler sans aucune contrainte ni aucun objectif. Par contre, si on suite conserver une trace fiable de ses entraînements, avec carte, profil, diagramme de cardio, etc., le compteur GPS est un excellent outil. Pas tellement plus lourd ou encombrant qu’un compteur « à l’ancienne », il se passe de capteur (pour ceux qui ne sont pas intéressés par la fréquence de pédalage) et change de vélo aussi rapidement que son propriétaire. Et je ne parle même pas de l'utilisation en BRM, sur épreuve fléchée ou lors de séjours en vacances dans des régions qu'on ne connaît pas et qu'il nous aide à explorer.