Michel DEVAUX

J'affiche et me sers également du pourcentage de pente et parfois aussi de l'altitude (quand on a un long col à grimper ça motive plus que le kilométrage). Cependant je ne me prends pas la tête pour savoir si la mesure est exacte au mètre près. C'est juste une information complémentaire aux données fondamentales que me donnent mes jambes et mon souffle. Pour le reste, je ne reviendrais pas un à compteur tout simple...

A te lire, il me revient la chanson de Didier Super : "Arrête de t'la péter ! Arrête de t'la péter..." Mille pardons, je sais que c'est pas bien mais ça m'est venu comme ça...

Pareil pour moi, excellente qualité à prix réduit. Que du positif !

Dans ton cas, tu as toujours la solution d'une transmission de VTT (y compris chez Sram donc). Je doute fort qu'un constructeur envisage un jour de proposer une transmission en 26/32 pour un vélo de route. Pour en vendre combien ? PS : Ce message ne se veut nullement emprunt de snobisme ou d'un quelconque mépris. Je me mets juste à la place d'un constructeur soucieux de rentabilité.

Faut pas rêver... Quel serait l'intérêt pour Campa de proposer en 2011 toute une gamme de triples (et qui plus est en carbone) alors qu'il dispose déjà du 11 vitesses ? Campagnolo continuera je pense à commercialiser son vieux Comp Triple avec l'ancien moyeu pour les irréductibles sans plus guère innover. Sram se passe par ailleurs fort bien du triple sans qu'on lui en fasse le reproche. Quant à l'utilisation des manettes 11 vitesses sur une transmission 10 vitesses, j'avoue ne pas avoir saisi l'intérêt de la chose.

Un compact 50-34 associé à une cassette 13-29 te coûterait beaucoup moins cher (pas besoin de changer les dérailleurs ni les manettes) On peut même envisager de conserver la cassette d'origine en 12-25 en remplaçant uniquement les 3 derniers pignons (pignons Marchisio par exemple).

Ch'sais pas. Moi j'ai des plateaux ronds et j'ai jamais de sauts de chaîne.

Plutôt une carte routière...

A associer peut-être à un bracelet Power Balance ou autre pour accroître l'effet bénéfique... (j'anticipe) Non je n'ai pas essayé mais j'ai des potes triathlètes qui ont craqué et qui en sont fous. Personnellement je ne vois pas en quoi leurs perfs ont augmenté, mais bon l'essentiel est qu'ils en soient convaincus. Ah si, certains terminent bien plus fatigués... le temps de replacer leur chaîne qui a sauté et le peloton a filé alors après ils font la course tout seuls.

En fait il y a deux utilisations possibles : - un mode de suivi de trace sans recalcul sur base de fichiers tcx ou crs récupérés sur des entraînements précédents ou composés sur des logiciels ou des sites Internet spécifiques. - un mode guidage avec recalcul sur base de fichiers gpx ou tout bêtement en entrant le nom de la destination. Pour ce mode, une carte supplémentaire est nécessaire.

Ben non! désolé mais moi j'y crois pas à ton histoire. Que Mavic refuse la prise en charge pour une raison ou une autre, OK. Qu"ils te la renvoient, encore OK. Mais qu'ils saccagent ta roue, là j'ai vraiment beaucoup de mal à le croire. Je ne vois pas leur intérêt, bien au contraire même. A la limite, si tu es dans ton droit, tu files au tribunal d'Instance pour obtenir réparation. Quant à tes envies de vengeance, ardéchois ou pas, je te dis même pas ce que j'en pense...

Pour moi, absolument rien de cohérent dans cette histoire. Déjà, confusion de termes (jante/roue). Ensuite, l'étrange attitude de Mavic telle qu'elle est relatée par le plaignant. Et enfin, les menaces proférées par le plaignant qui prétend se faire justice "à sa façon". Bizarre, bizarre, non ?

Salut, Pour tes données, tu peux les garder sur ton appareil aussi longtemps que le permettra la taille de la mémoire. Par contre, la consultation des rapports sera à mon avis fort légère, en tout cas moins précise et moins pratique que sur un PC. Tu peux bien sûr, transformer en Parcours un circuit que tu as déjà fait. Pour toutes les infos sur le Edge 500, tu as des forums spécialisés. Tu peux aussi télécharger le manuel d'utilisation : www8.garmin.com/manuals/Edge500_FRManueldutilisation.pdf

Sauf que... il vaut mieux privilégier le modèle 2008 au modèle précédent, le 2008 étant plus léger. Cela dit : excellentes roues pour le prix.