Lionel BARRAND

Keep calm, Christian tu as raison ! ta région est la plus belle et toi tu es le plus fort !

Les palmiers ont été tout aujourd'hui sous la grisaille et pour le Bvd des Pyrénées, point de sommet à l'horizon !!

c'est vrai qu'une route de col comporte beaucoup de lacets !! pour la pluie, quand ca tombe, ca tombe (voir les innondations de ces dernieres annees) et donc le HT permet de combler sans trop d'enthousiasme, cette specificite bearnaise.

Habitant Pau depuis de nombreuses annees, je peux te dire que tu te lasses assez rapidement des routes tranquilles, du piemont en balcon du litor ou du plaa dou soum et des cols qui montent toujours en haut de sommets et qui te permettent de faire des boucles a cheval sur les vallees d'Aspe, d'Ossau et du Lavedan sans parler des incursions dans les sierras espagnoles !!!! en toute sincerite, oublie Pau 😆

"...que je sais avoir ete condamné à plusieurs reprises pour sévices sexuels" Tu te trompes de forum, tu n'a rien à faire sur velo101 😆

en theorie ca doit se passer comme ca, mais.... la pratique est tout autre. Un forum doit etre par definition generateur de visites et un site qui possede un forum avec des milliers de posts et de membres est synonyme de dynamisme, d'activité et de bonne "santé". Donc comme tout site qui veut rester au top, velo101 n'a aucune raison de lapider certains membres. Bien au contraire

Apres avoir lu ces 4 pages de plaintes sur un forum qui ne possede pas de moderateur, je me demande si un modo comme certains le decrivent serait vraiment souhaitable ! au 1er mot de travers => exit sachant que le mot de travers de l'un n'a pas le meme sens chez l'autre, donc achtung a la dictature ! Et la c'est sur il n'y aura plus personne Si velo101 n'a pas de modo ou un modo au rabais, c'est donc les membres qui jouent le role de modo Pour ceux qui craignent de subir les remarques des uns, humour a 2 balles des autres ou les quantite de "moi je" qui trainent sur ce forum, chacun modere aves ses propres regles les posts. c'est juste mon avis

Ça envoie du bois par rapport à qui...?... A toi....??? 21km/h pour un pro ça n a rien d anormal. .. Réponse complétement hors sujet mister Jacques Morel !!?? Si tu fais un complexe ça t'appartient. Respecte le sujet du post STP, c'est plus important que tes états d'âmes et tes réponses à 2 balles 😉

Connaissant bien ces cols et leurs difficultés dans les moindres métres, j'ai pris le chrono de Nibali en bas de Hautacam et bien sur sur le finish. Temps de montée => 38'53'' Distance => 13.6 km ==> Vit moy = 21 km/h Ca envoie du bois !!!!!

EDT dure par cette pluie et froid. Allure soutenue dés le début. il y avait de la nervosité. Connaissant tres bien les moindres virages de tout le parcours j'ai pu éviter les nombreuses chutes. 28Km/h de moy à Bagneres. Montée du Tourmalet sous la pluie et le brouillard (ca me rappellait la même EDT de 2008!!) La descente du Tourmalet sous la pluie a été fabuleuse avec cette route refaite. Tout droit depuis le haut, vitesse max 85 km/h. Un régal mais bcp de concentration. En bas à Luz des crampes terribles duent a la crispation dans la descente. Qques etirements et mouliner dans les gorges de Luz pour assouplir les muscles. Montée de hautacam au train avec un sprint sur les derniers 500m sur le 50/14. Bonnes sensations même si la météo n'était pas des plus réjouissantes. Aujourd'hui par ex, ca aurait été top !

idem, j'avais un bruit à l'avant uniquement sur mauvaise route. Ca venait du levier du blocage rapide de la roue avant qui brandouillait. En fonction du type de bruit, claquement sec ou continu, ... il faut le localiser

J'ai un Addict R4 HMF, un Addict R1 HMX et un CR1 HMF. La fibre c'est une chose mais la différence de comportement se fait surtout au niveau de la géométrie et de la conception du cadre ET des roues En synthèse et aprés bcp de Kms sur tout type de parcours avec ces 3 cadres, surtout montagne ou trés vallonné, je dirais que le CR1 est au niveau du R1. Ce rapprochement est dû au whisbone du CR1 qui le rend rigide et réactif de l'arrière. Ne pas oublier que le comportement d'un vélo est un savant équilibre entre cadre et roues. Des roues souples sur un cadre rigide te donneront l'impression que ton vélo bouffe de la puissance tout comme l'inverse. Avec l'Addict R1 (HMX) + roues légères et rigides, pas de pb d’inconfort. Jamais de pb apres des sorties bien physique de 180 KMs !! La seule condition est d'avoir les jambes .......

Superbe météo, soleil et ciel bleu, tres leger vent favorable parfois à partir du chalet. La veille, pluie, vent et 6° en haut. Les hollandais faisaient leur traditionnelle cyclo tour de l'ALS (soutien pour la maladie Sclérose Latérale Amyotrophique ou ALS en Néerlandais) Un régal pour une 1ere !! Pour les clous rien vu et aucune crevaison. le seul regret, avoir pris la tenue d'hiver, chaud chaud !

Les caracs des moyeux GT sont trés corrects. Pour l'arrière: 4 rlts avec facilité de démontage et remplacement si nécessaire, 3 cliquets chromés, réglage de jeu simple et un poids compétitif. Cette sensation de facilité vient surtout de l'homogénéité des composants. Les rayons DT Aero + ligatures y sont pour beaucoup. C'est rigide et ca répond Si on y ajoute un zeste de forme 😆, alors la ......

En tout cas, les faits sont la ! Bisounours et candy, ca fait longtemps que j'y crois plus 🆒 A confirmer bien sur, mais aprés plusieurs années de cycle, j'en arrive à ce constat. J'ai eu plus de roues que de cadres dans toute ma "vie" de cycle et c'est la 1ere fois que j'ai ce genre de sensations dès le 1er essai. @Maurice: pour les moyeux GT Race Wheel propose plusieurs marques de moyeux et si tu ne trouves pas ton bonheur dans leur offre, tu peux leur envoyer tes propres moyeux. L'assemblage est donc trés vaste ! Du sur mesure à prix correct

Ce post pour vous faire part de mon test et expérience des roues GT race Wheel R200. Aprés avoir longuement cherché, questionné, maillé, .... auprés de nombreux monteurs, pour équiper mon Addict R1 de nouvelles roues pour utilisation montagne, mon choix s'est porté sur les R200 de GT Race Wheel. Apres plusieurs contacts avec Thierry Gallego pour définir la config appropriée, la voici : Jante: Kinlin 22 mm Moyeu: GT en 28 rayons radial Avt et croisé par 2 et ligaturé Arr Rayons: DT Swiss Aerolite Ce WE, essai grandeur nature dans l'Aspin et la Hourquette depuis Arreau. Dès le début de la montée de l'Aspin je sens que je grimpe tranquille. Je connais par cœur ces 2 cols et ai mes repères. Je descends un pignon et tjrs cette sensation de facilité (les 4 1er kms sur le 50). Ca réponds, pas de sensation de mou, le paysage est superbe sous le soleil. Je me surprends à siffloter et rejoins et double plusieurs cyclos. Le haut de l'Aspin arrive trés vite aprés ses passages à 8% de moy sur les 6 derniers Kms. Puis vient la Hourquette d'Ancizan depuis Payolle. Ca passe toujours facile !!. 2 pignons de moins par rapport à mes repères. Durant l'ascension je rejoins et double plusieurs espagnols. Toujours autant facile, cardio faible et tête en haut pour admirer les couloirs de neige encore présents sur les sommets. Bilan: record de montée (le mien) de l'Aspin et de la Hourquette => -9mn pour le 1er et -8mn pour le 2eme Tout ca pour dire que indépendamment de l'effet placebo du neuf, ces roues ont réellement contribués, j'en suis persuadé, à ce plaisir de facilité. Le poids des roues (1320gr), les ligatures à l'arrière, les pneus (Vittoria Open Corsa CX), les chambres (latex), cet ensemble cohérent et réellement trés efficace avec le R1 A poursuivre trés prochainement dans les cols pyrénéens .... En plus pour un prix 60% moins cher que des RSys SLR, je suis persuadé d'avoir fait un bon choix et monté une config homogène.

Enfin le soleil et col du Soulor au programme. bcp de cyclos ! gestion de la montée et retour on lache tout !!! Assez veloce !

C'est fou comme tes réponses sont instructives !!!

Google and Garmin web site is your friend Here we go http://support.garmin.com/support/manuals/manuals.htm?partNo=010-00829-06&language=fr&country=FR Enjoy !

Jérome, buse ou non lecteur de la doc, il faut que tu couples ta nouvelle ceinture avec ton Edge. pour ce faire: - Allume le Edge - Appui long sur page/menu pour accéder aux menus de paramétrage (bouton en bas à gauche du edge) - selectionne "Réglages" en appuyant 3 fois sur lap/reset (bouton en bas à droite) - appui sur page/menu pour valider - selectionne "Param vélo" -selectionne "freq. card." en appuyant plusieurs fois sur lap/reset - valide en appuyant sur page/menu - valide "FC ANT+" en appuyant sur page/menu - selectionne "Search" en appuyant 1 fois sur lap/reset - valide par appui sur page/menu Pour faire cette manip de couplage il faut bien sur que ta ceinture soit sur ton torse d'athlete 😄 Et voila !

Bjr David, Par Arreau ou Payolle ? Par Arreau. Je voulais faire le tour en descendant sur Payolle puis la Hourquette, mais route barrée par un monticule de neige apres l'embranchement de la Hourquette à Payolle puis neige et route non dégagée dés la montée vers la Hourquette.

1er col de l'année => Aspin. Soleil, ciel bleu, paysages ..... tjrs superbes même si on connait par coeur et bonnes jambes 😆

Impec !

Apres 2 ans de bons et loyaux services de la ceinture textile Garmin, elle a soudain indiquer des pulses totalement farfelues => prends 40 voire 60 pulses d'un coup !! La question était: les pulses sur le compteur en régime "normal" sont ils corrects ? Quand ca affiche 240 on sait que ca deconne, mais quand il y a 130, est ce correct ? la solution => DKT (géonaute) Apres quelques tests, il semble que ce soit la ceinture Garmin et non pas le capteur Garmin qui deconne. J'ai testé en mettant le capteur Garmin sur la ceinture DKT est l'affichage est bon. peut être un pb de sensor dans la ceinture qui se détériore avec la transpir et le temps. I don't know

Moyeux Alchemy, du trés bon matos, léger mais qui vide ta CB plus vite qu'un DT Swiss 240. En ce début d'année j'ai creusé le sujet car je me suis concocté une paire de roues et donc j'ai comparé, googelisé, discuté, ... Une paire de roues doit être un ensemble cohérent en fct de tes besoins. le moyeu est un element,mais il ne faut pas oublier les rayons et leur nombre et le cerceau Concernant les moyeux, j'avais sélectionné DT (différentes gammes) Alchemy et Tune. Mon choix s'est porté sur Tune, meilleur rapport qualité/poids/prix/architecture. Oubli les rlts céramiques et a plus forte raison les rlts dits hybrides. Et comme pour tout, l'entretien est fondamental quelque soit ton matos C'est juste mon avis