Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Fidèle à ce site , je trouve qu' il est moins convivial qu'avant Avec mon téléphone sous ios impossible de faire marche arrière, obligé de retourner à l'acceuil à chaque fois Cette nouvelle version à été lancée trop vite Il y a encore du boulot !!!

Le problème est il règle?

Le problème est il règle?

Bonjour Je commencerai par vérifier la connexion de la poignée, quelques fois la guidoline tourne et fait sortir légèrement la connectic Si c'est correct débrancher la batterie au système, attendre quelques minutes et la rebrancher Si pas de resultat refaire la programmation avec le logiciel en mettant les réglages usine Je pense qu'avec ces procédures le problème sera réglé

Bonjour Ce n'est pas la largeur du moyeu qui est en cause, c'est la position de la cassette par rapport à la butée sur la patte droite J'ai eu ce souci avec des Mavic Cosmic Pour pallier à ce problème j'ai insére une rondelle de 0.5mm dans le fond du body en appui sur le roulement, ceci à permis de repousser la cassette vers la patte droite de la valeur de la rondelle Ainsi mes roues Campagnolo et Mavic étaient compatibles sans changer le réglage du derailleur

OK Si ça marche en montant c'est bien le coulissement du câble Eventuellement si les câbles sont internes, vérifier s'ils n'ont pas été croise lors du montage, cela peut arriver et occasionner ce mauvais fonctionnement Si le fonctionnement était correct avant cette modification, il y a un soucis de montage, Vérifier: buttee de gaine, la qualité du câble (diametre et pas effiloché ), la gaine (embouts coupe d'equerre) longueur de la gaine avant le derailleur qui doit être suffisamment longue etc... .

Bonjour Si tu n'as pas trouvé de solution!!!! A la lecture de ton soucis, il semblerait que tu n'aurais pas le nombre de clics suffisant pour passer sur tous les pignons de la cassette Je ne pense pas que le glissement du câble et la longueur de chaîne soient en cause sauf si le phénomène ne se produit pas sur le petit plateau Pour régler le derailleur arriere, Défaire le câble, descendre les clics de la poignée à fond (vérifier que la poignée à bien 10 crans) Mettre la chaîne sur le petit pignon, régler la butée de fin de course pour un fonctionnement correct Remonter le câble, bien tendu, sans déplacer la position du derailleur Au premier clic la chaîne doit passer sur le deuxième pignon, sinon régler la tension du câble avec la vis Normalement c'à marche Si la chaîne ne monte pas sur le grand pignon, il y a un soucis de compatibilité entre le derailleur et sa poignée ou la cassette n'est pas appropriée Bonne mécanique

Bonjour Mon expérience !!! Avantages: Facile à monter, évite d'avoir de la colle sur la piste de freinage, centrage de boyau facilite Inconvenients Cher à l'achat; très galère pour enlever le boyau si crevaison sur le bord de la route; au changement de boyau, la bande ne suit pas toujours, mais reste aussi sur la jante; pour remettre un boyau neuf, il faut une nouvelle bande adhésive et surtout enlever celle existante (pas facile) pour éviter le saut Conclusion Je suis retourné à la colle, pour moi les inconvénients l'emportent sur les avantages

Bonjour Non pas normal de changer les roulements sans arrêt Pour moi ton soucis n'est pas dans la qualité des roues mais des roulements Choisir des roulements de qualité, SKF en 2 RS avec des joints de couleurs rouges ou bleus Ne pas taper pour les monter, utiliser une presse (ou tige filetée) avec des bagues pour appuyer sur les cages externes pour ne pas abimer les billes Ne jamais enfoncer un roulement avec un marteau, malheureusement certain vélociste font du bricolage a coup de marteau et des roulements à 2 balles

Bonjour Extrait du mode de confinement édite sur le site du gouvernement Puis-je continuer de faire une sortie en vélo ? Non, il est interdit de pratiquer le vélo pour les loisirs. Sauf pour les enfants : ils peuvent faire du vélo s’ils sont accompagnés par un adulte qui les accompagne à pied, à raison d’1 heure quotidienne au maximum, dans un rayon d’1 km autour du domicile. N’oubliez pas votre pièce d’identité et votre attestation de déplacement dérogatoire. En revanche vous pouvez faire du vélo pour vos déplacements professionnels, de santé ou pour faire vos courses. tu sembles n'avoir pas répondu à ce critère, le boyau te l'a rappelé

Bonjour Passer en 25 de section peut être une solution pour améliorer le confort Mais avant vérifier si votre velo est compatible, une section de pneu de 25 sur les velo plus anciens risque de détériorer les fourches, les étriers de freins, et les haubans, car à cette époque ils n'étaient pas prevus pour ce type de montage Je constate encore trop de vélos à abîmés avec ce montage Pour les vélos plus récents aucun soucis

Bonjour Oui il faut le faire avec un fil de coton type machine à coudre Ces cliquets ne tiennent pas tout seuls à cause des ressorts Faire un noeud coulant, serrer le fil pour maintenir les cliquets fermés Positionner le corps (tourner sens inverse horaire) en tirant modérément sur le fil pour maintenir les cliquets fermés, mi cliquets engagé, tirer d'un coup sec pour casser le fil, engager le corps en fond de logement Vérifier le bon fonctionnement

Les ecolos vont grincer des dents

Pour éviter l'oxydation et la dissolution des graisses des roulements

Les roulements 2RS sont étanches à la poussière , les roulements étanches à l'eau sont spécifiques (marine) et demandent une étanchéité supplementaire par l'ajout d'un joint à lèvres Le roulement standard en 2RS est protégé par la graisse qui normalement ne doit pas sortir sauf si sa portée du joint est agressée par des produits corrosif (savon, sel, detergent), Voir les roulements bas de direction par exemple qui sont les premiers à rendre l'âme Un roulement qui gratte, pourtant étanche est oxyde par une infiltration extérieure, la graisse c'est transformé en melasse, c'est la principale cause de détérioration d'un roulement

Bonjour Je regarde vos commentaires!!!! J'ai souvent l'occasion d'entretenir les vélos des copains; quand je regarde l'état des vélos, j'hallucine. De la rouille partout dans les roulements, les câbles, les têtes de vis, etc.!!!! Je n'arrête pas de dire de ne pas nettoyer les vélos avec du liquide vaisselle, c'est le pire et si en plus on met un coup de soufflette, c'est la catastrophe. Pour moi le mieux est d'utiliser de l'eau sans additif, nettoyer la chaine avec un chiffon après chaque sortie, mettre de l'huile fluide type 3 en 1 Un vélo bien entretenu se nettoie en quelques minutes, l'idéal est de le faire à chaque sortie avant que les impuretés sèches et pollues tout le vélo et ses composants Pour les roues, les passer sous le robinets et frotter avec une éponge, nettoyer le cassette entre les pignons au chiffon, sécher au chiffon, ça permet aussi de regarder si les pneus n'ont pas de silex Le vélo est nettoyé sur un support sans les roues pour un meilleur accès au ponts cruciaux De l'eau et une éponge après avoir nettoyé la chaine, ensuite sécher à la peau de chamois Un petit coup d'air 500gr maxi pour enlever l'eau dans les cavités (frein ; dérailleurs etc..) un coup de chiffon sec le vélo est nickel Les roulements ne sont jamais usés par le fonctionnement mais par la pollution des dégraissants

Salut J'en suis ravi, je préfère être direct plutôt que faire du blabla Bonne réparation Cdt

Lordgunbicycles.fr

Bonjour Quelques pédaliers FSA présentaient un soucis de craquements, malgré le changement des roulements le bruit était toujours présent Après analyse, il a été remarqué du jeu dans l'insertion de l'axe dans le carbone du pédalier Pour faire le test, il faut déposer le pédalier, monter la manivelle au bout de l'axe dans sa position normale, serrer la manivelle au couple Mettre la couronne du pédalier en appuie sur un bois; forcer simultanément sur les manivelles pour exercer une force contraire sur les manivelles, s'il y a un léger jeu, ce n'est pas normal, éventuellement répéter l’opération en sens inverse pour confirmer ce jeu Si un jeu est constaté; cela confirme un mauvais blocage de l'insert (axe) sur le pédalier Dans ce cas le pédalier est HS Pendant une certaine période FSA prenait en garantie!!!! En souhaitant me tromper Cdt

JP Je viens de regarder Prends un écrou de 6mm, perce à 6mm, et taraude avec un taraud M7 pas 100 Tu trouveras le taraud facilement dans les quicailleries Cet ensemble existe pour faire du dépannage pour remplacer une vis M6 foiree

Tu veux dire les pièces avec le carré et la butee qui vient ce loger entre le cadre et la manette Oui j'ai ces 2 pièces, j'ai aussi la paire de manettes Record C Donne moi tes conditions A+

Bonjour je dois avoir dans ma boite, mais je ne vois pas celle qui te concerne mon mail guiberteau_patrick@orange.fr A te lire Cdt PG

Bonjour Chaine Chorus, couleur jaune, Potenza, noire

Oui je pense que le chargeur est hors service Il serait bon de connaitre la cause!!!! L'EPS fonctionne-t-il? ou la batterie est-elle complétement déchargée après le branchement avec le chargeur Si l'ensemble fonctionne encore; le chargeur est HS Si la batterie s'est déchargée avec le chargeur branché, c'est plus compliqué la batterie peut poser problème Je ne sais pas s'il y a un fusible dans le chargeur, le système est simple à contrôler

Bonjour Non la lampe verte ne doit pas clignoter, elle s'allume dés le branchement sur le secteur. Essayer de brancher le chargeur sur le secteur sans connecter la prise sur le vélo, la lampe doit être allumé sans clignoter, dans ce cas: Vérifier le connecteur surtout si celui-ci est en contact avec des impuretés (sous la boite du pédalier) Surtout ne pas oublier la protection fournie par Campagnolo Nettoyer les connections de la prise avec du nettoyeur contacts, regarder si les broches ne sont pas tordues Si la lampe clignote sans avoir connecter la prise, le problème vient du chargeur Essayer de faire le branchement correct, même si la lampe clignote, elle peut s'éteindre après réchauffement de la batterie Bonne mécanique