Olivier COMMENT

20 eur ou une montre qui prend l'eau...le calcul est vite fait non :-)

Hello Xavier, Perso, je renvoie tjr le polar pour le changement, le seul risque que je vois est l étanchéité du tout et l aspect garantie en cas de problème ultérieur. Un pote avait donné le changement à faire à un "bijoutier", une semaine plus tard il y avait de la buée à l intérieur. Olivier

Laurent, je m en occupe demain! Erratum, juste pour 2011 et le modèle !

modèle 2012 invendu acheté au printemps! Laurent, juste derrière le s de specialized sur le tube haut.

Quelle vision d'horreur en voyant, il y a une heure en nettoyant mon vélo (même pas une année encore), une belle fissure sur la tube centrale supérieur dans le sens de la longueur.....grluppp Via chez mon vélocyste à 3min....j'avais vu ça à cet endroit! Bon bein lundi je prends les photos et je m'en occupe. Je vous tiens au courant de l'avancée de la chose. Sportivement Olivier

confirmé ce matin à l'écoute de la radio...avec des côtes cassées!

65-70kg tout mouille... J ai du boulot avec mes 78kg :-)

entièrement d'accord sur la vitesse, les motos et les réglages et par conséquent la nécessité du jpeg.

Dito pour moi, pas de peusdo pour moi non plus. Vrai prénom, vrai nom de famille!

Merci Jean! Au passage, je ne vois rien de très compliqué dans les images de ton ami. Des cadrages bien pensés, travaille au flash second rideau et travaille en vitesse lente pour faire du filé. Rien de très compliqué pour un pro ou un amateur averti...si tu veux des photos en filé, je peux t'en donner....même des avions à 500km si tu veux. Quant à l'utilisation du JPEG, merci de prendre note que les pros travaillent en jpeg non pas parce qu'ils sont meilleurs à la PDV mais tout simplement parce que les images doivent être envoyées rapidement au service presse. Tout pro qui a le temps de faire des images et du post-traitement travaillera en RAW.

tu shootes en raw ?

Hier midi, sortie pause de midi...2h et 60km, léger vent de dos à l'aller et de face au retour grrrr. Me suis presque pris pour Jojo avec mes 30km de moyenne 😃

Guillaume, Passion commune alors 😉 Quand tu vois les images des pros sur les grands tours, y a rien de fondamentalement compliqué, pour qqn qui connait un peu la photo on s'entend bien. Sans compter qu'ils jonglent sur la moto et peuvent faire un peu ce qu'ils veulent. Ca me fait penser que j'ai pas d'image de cyclisme malgré le tour de romandie et tour de suisse souvent proche de chez moi. Olivier

je ne conseille ni déconseille....je roule avec et je suis content, basta! D'ailleurs je ne lui ai jamais conseillé d'acheter, je donne une piste qui peut ne pas être suivie. c'est pas parce que je te conseille d'acheter X ou Y que tu vas acheter non!!

Je donne une piste c'est tout, après il fait ce qu'il veut. Si c'est maintenant cela vaut à lui conseiller d'acheter, c'est un vite raccourci. Il y a autant d'avis que de cyclistes alors au final, ce sera son choix. Pour terminer, je suis content avec mes C35 à EUR 650 payé. Maintenant, je peux concevoir que d'autres ne les aiment pas et ne les recommandent pas, chacun son avis.

Laurent, T énerves pas....comment puis je savoir qu il a déjà des c24, c est pas marque dans son message. Quand à me faire voler, je ne pense pas que d avoir payer 650 eur la paire neuve est une si réelle mauvaise affaire. J ai simplement qq contact qui peuvent avoir de belles opportunités.

Laurent, Il a dit que le poids n était pas un critère....personne je roule durant l hiver avec des c35 à pneus...même que j ai mis des 23 de large et franchement je n ai pas si l impression que ça qu elles sont lourdes. Et de toute façon si c est pour rouler durant l hiver autant prendre une paire indestructible que qqch de plus léger et un poil plus fragile. J ai un pote qui roule des c24 et sauf erreur Joachim également et franchement ces roues ça bouge pas!!

Déconseille les c35 ou c50...pourquoi ?

J'ai fais ma première initiation il y a presque 2ans et j'y vais de manière très très très sporadique, surtout avec des amis. Bein la première fois, il m'a fallu presque 15min pour sortir de la côte d'Azur et presque encore 15min pour monter à la ligne noir. Après 2heures d'initiation, on faisait des séries sur 3 tours avec au dernier tour le sprint en partant de tout en haut et en plongeant vers le bas pour prendre de la vitesse. Tu verras c'est nickel!

garde ton idée de rouler en boyau, tu ne le regretteras pas, sauf quand tu crèves

Nickel :-))

Disons que par "principe" les roues légères sont plus utilisées en montagne, ce qui ne veut pas dire qu'elles ne marchent pas au plat. Toutefois, je constate une différence entre mes zipp 202 (plutôt montagne) et mes 404. La sensation de devoir plus relancer les 202 au plat...une sensation qu'elles "avancent" un peu moins bien que les 404. Au vue de la topographie de ta région, peut être qu'une jante intermédiaire style zipp303 ou shimano C35 serait un bon choix. Probablement qu'on trouve un équivalent chez DT également. De là à dire que ton choix est un mauvais choix...ce serait exagéré selon moi et je ne pense pas que tu rouleras moins bien qu'avant, surtout si l'on tient compte que tu seras en boyaux.

Le plaisir initial est de de se faire plaisir en montant sur son vélo. Il m'arrive d'acheter simplement parce que j'ai envie alors j'achète. J'avais acheté des zipp 404..attention faut être à 35kmh de moyenne, lorsqu'il y a du vent c'est pas top, etc! Oui c'est vrai le rendement est mieux à 35kmh et quand il y a du vent, on le sent...et alors je fais des moyennes à 30kmh et ca roule nickel aussi...malgré parfois le vent!

plus de 30kmh de moyenne tout seul sur 100km...pfff ca dépote!

Gilles, on va chausser les raquettes à neige...😉