Vincent LEMAITRE

Bonjour, Effectivement, tu pourrais installer un compteur de vitesse traditionnel. Cependant, l’intérêt est limité, car suivant le réglage de force, tu pourrais rouler à 40km/h en forçant beaucoup moins que dans la réalité (pas de vent). Quelle intérêt dans ce cas d'avoir une vitesse qui est sans rapport avec l'effort fourni ?

Tu pense a F. Landis en disant cela ? 😃

Un roulement réellement étanche, cela n'existe pas...

Bonjour, Normalement une section de 25 ne devrait pas poser de problème. Ensuite, cela dépend de ton cadre et de sa géométrie au niveau des passages de roues............... Cordialement

Bonjour, Personnellement aucun soucis jusqu’à ce jour avec polar pro trainer 5. Tes données personnelles sont stockées dans le répertoire d'installation du logiciel : exemple : C:/program files (x86)/Polar/ton nom Ce logiciel n'a pas besoin de se connecter à internet pour fonctionner. Une défaillance de quelques secteurs sur ton disque dur pourrait être une piste à suivre.... Cordialement

Bonsoir, En ce qui concerne le dos et les cervicales, il ne faut prendre cela à la légère. Assure toi qu'il n'y a rien de grave, car les séquelles peuvent être réelles. Pour ma part, j'ai chuté à haute vitesse en VTT en juillet dernier : douleurs intenses, etc... Après un scanner et un examen approfondi, le résultat est sans appel : fracture de 2 vertèbres : 3 mois d’arrêt Il s'agit du temps nécessaire à la consolidation des os. Même si tu as une fêlure, il vaut mieux être prudent et à minima éviter de trop forcer durant quelques semaines....pour mieux repartir ensuite.....🆒

+1

Personnellement, je préfère la présence de boutons (comme le 705 à l'époque) qu'un écran tactile plus difficile a manipuler en roulant....

Bonjour, Dans les grandes lignes, le 520 apporte diverses améliorations : - ecran plus lisible; boitier plus compact que le 510 - réception satellite améliorée - support des notification BT smart - live segement strava (une update est prévue pour les 510 et 810) - estimation Vo2 max, récupération, - affichage d'une carte de base ; possibilité d'en importer une plus précise Topo ou openstreet map dans la limite de 40Mo. - support Ant+ FeC : permet le controle de home trainer directement à partir du compteur DCrainmaker teste de façon approfondie l'appareil...... Cordialement -

Bonjour, Pour en revenir au écarts de dénivelé, il est reconnu que les garmin (edge 810 en tête) sur évaluent de façon non négligeable le dénivelé (et la dépense calorique !) sur une sortie. Dans les multiples comparatifs existants sur le sujet, les Polars sont plutôt bien placés à ce niveau, et font désormais souvent office de référence lors des tests. Le plugin de correction de dénivelé sous sporttracks permet de corriger un peu cette erreur. Sinon pour en revenir au sujet, le garmin 520 étant sur le point de sortir (dispo fin été), le 510 se trouve désormais bradé.

Oui, tu as raison de nous faire part de cette expérience. Scwhalbe avait également il y a quelques années fait preuve d'un SAV irréprochable en changeant des ultrémo R défectueux par des ultremo ZX. L’anecdote est qu'ils avaient envoyé une paire de pneus (race) + chambres à air, en attendant la réception plus tardive des ultrémo. Lorsque cela se passe bien, il faut le dire !

Il est certes plus facile de faire et refaire la course dans son canapé que d'appuyer sur les pédales.... Nous en avons la preuve....😃

En VTT, je ne vois pas ?

Question réception GPS, le meilleur outil à ce jour tout GPS confondu reste le Polar V800 réellement impressionnant question précision et sensibilité. Pas de cartographie embarqué par contre. Cependant, le Polar V650 doit embarquer une cartographie prochainement. Peut être bien un sans faute ? A confirmer.

Si tu devais investir, autant partir sur le 810 qui semble un chouïa plus sensible (pas flagrant cependant.)

Bonjour, Oui, l'outil de démontage est fourni dans ce kit (mini clé torx), ainsi qu'une vidéo En gros : - dévisser 4 vis - Soulever le dos du garmin - déconnecter délicatement la limande d'un mini connecteur. - décoller la batterie (scotch double face) - récupérer le scotch double face, et le positionner sur la nouvelle batterie (ou rajouter 2 goutte de loctite) - repositionner le connecteur - repositionner le dos du Garmin puis les vis - mettre en charge avant utilisation Le seul conseil que je donnerai est d'être minutieux (rien d'insurmontable) pour enlever le mini connecteur.

Bonjour, pas de différence fondamentale entre le 705 et le 800 au niveau réception GPS. Si ton soucis est seulement lié à une question d'autonomie, ce kit permet de repartir avec une autonomie comme au 1er jour.... http://www.amazon.fr/dp/B005HBFBL0/ref=asc_df_B005HBFBL027092086/?tag=googshopfr-21&creative=22722&creativeASIN=B005HBFBL0&linkCode=df0 Le différence est que tu paieras bien moins cher qu'un remplacement effectué par garmin pour une batterie tout aussi performante. l'autonomie avec cette batterie (identique à la garmin lol) est semblable à celle d'un Garmin 705 neuf. Nota: bien entendu, que ce soit Garmin ou une autre marque, toutes les batteries lithium-polymeres sont fabriquées en asie. L'argument comme quoi la batterie Garmin serait meilleure ne tient pas une seule seconde. On notera aussi en passant que les cannondale (made in USA ; mdr !) utilisés sur le giro arboraient une magnifique étiquette made in china sous la boite de pédalier... sont ils une mauvaise affaire pour autant ?

L'avantage d'un grand plateau est multiple : - ligne de chaine alignée (il n'est pas question de mettre le 11 !) : meilleur rendement - meilleur rendement possible au niveau de la chaine (moins de friction des maillons ; d'ailleurs une étude récente confirme cette impression ; c'est quelques watts de gagnés. Ceci explique aussi pourquoi, à développement équivalent, on se sent toujours un peu mieux avec un plateau plus grand).

Bonjour, C'est beaucoup plus nuancé qu'un simple réglage de pression par rapport au poids de l'utilisateur. Un même amortisseur sur 2 vélos différents, pourra voir sa pression différente, pour cause de cinématique différente entre les 2 vélos. La base est de régler la pression pour observer un enfoncement de 5mm env. à l'arrêt lorsque tu es en selle. Tu ne dois jamais arriver en butée durant un parcours. Ensuite, c'est une histoire de gout (plutôt souple pour une balade, ou ferme pour un comportement plus rigoureux....

Sondage effectué en ce qui me concerne !

Le fait de bloquer le mouvement de la manivelle sur un bout de bois pour l'empêcher de tourner, puis d'utiliser un maillet (bois) pour taper sur le clé permet en général de débloquer les pédales les plus récalcitrantes sans effort.... Bien entendu, il faut être sûr du sens de dévissage....

....D'ici à ce que le diamètre des roues évolue il n'y a qu'un pas (dixit le 29" en VTT qui commence à s'essouffler au profit du 27,5".... Quid de l'après..... ?! Quel bénéfice réel ? )

Bonjour, Les informations de fréquence cardiaque seront bien prises en compte lors de l'import des données du M400 sur Strava. Aucun soucis à ce niveau... 😄

Degraisser une chaine, n'est pas recommandé... Il faut s'attendre à une usure plus rapide. Un bon coup de chiffon tout simplement puis une lubrication régulière au teflon permet de prolonger sa durée de vie....

Bonjour, Je précise que le transfert vers Strava (ou autre ?) est tout à fait possible par le biais de l'export TCX via PolarFlow. C'est le même principe avec le Polar v800.