Vincent LEMAITRE

justement, l'un d'eux était un véritable mafieu (menaces, intimidations, systeme organisé)....

Entièrement d'accord. oui, c'est la bien "pensance" à géométrie variable ! Comparer la Sky à l'US Postal est une blague. Les produits et le contexte n'ont rien a voir (L.A était à la tête d'une mafia)...

C'est l'ancienne école qui voulait que rouler à 10 bars (et +) était une bonne chose, maintenant, on sait qu'une pression trop élevée est synonyme de perte de rendement. Plus personne de censé ne roule a 10 bars...

Le vélo parfait , c'est celui qui correspond à ta pratique.... Par définition, ce ne peut être le même pour tout le monde....

Tout ce qui est allergie évolue avec le temps sans trop savoir pourquoi et comment.... A certains degrés aiguë, la Ventoline est quand même plus que nécessaire...

Bonsoir, concernant la connectivité Bluetooth suite à la dernière mise à jour 9.0, il convient de supprimer le profil BT du Edge 800 sur ton téléphone et de le ré-appairer comme indiqué sur le site Garmin. Pour le reste, rien de neuf au soleil, avec Garmin, c'est un nouveau bug à chaque mise à jour, et un produit jetable au bout de 4 ans car arrêt du SAV (vécu sur un 705, 805, etc)... Suite à la mise à jour 9.0, l'autonomie a chuté (1 a 2h de moins "cash" vérifié et confirmé par les utilisateurs du forum Garmin edge 820) Bref, le prochain, sera d'une autre marque...

Hinault, ce n'est pas le coureur qui a refusé un controle antidopage dans les années 80 et fait l'objet de 2 controles positifs sur le tour 1979 ? (ah ce n'était pas de la ventoline !)

Rien de bizarre dans les faits de course des derniers jours. On ne peut pas arriver au top en debut de giro et finir en trombe 3 semaines apres... C'est ce qui arrive a yates et pinot (reserves de glycogene epuisees). Le plus malin etait froome sur ce coup meme si c'etait risqué. Desolant de comparer froome a landis par des passionnes visiblement trop jeunes pour savoir de quoi ils parlent et avoir suivi l'etape de landis...dommage

Prends un pinarello.. Mon mulet F4:13 de 2006 totalise un kilométrage indescent, est toujours alerte... Dommage que ton Cannondale présente des signes de faiblesse....

aucune hésitation ! Oltre !

c'est effectivement la bonne approche......

Ce que je voulais dire par là, est que ces questions ne se posent pas sur un système à câble.....la probabilité de panne est supérieure sur les dispositif à disque pour une efficacité pas vraiment supérieure à un dispositif classique et un coup bien supérieur à l'utilisation (purge, plaquettes, durite, pistons, etc)....

Pour parler de ma modeste expérience, ma plus grande frayeur a eu lieu avec système de frein .........à disques 🤐. Opérationnels en début de sortie, je me suis retrouvé en pleine descente du Ventoux avec le frein avant spongieux et inefficaces alors que l’ensemble n'avait pas 6 mois. Comment dire ? J'ai bien plus confiance en une bête paire de câbles .... Après tous les arguments sont recevables, mais cela va être dur (impossible ?) de me faire changer d'avis....

Toujours est-il que si ton Garmin à 3/4 ans ou plus, l'accus de ce dernier est usé ou en passe de l'être (se charge, mais ne tiens plus l'autonomie annoncée ; facile de faire un test en statique). C'est liée à la technologie de l'accus Lithium Polymer. Rien de surprenant. Ce qui est plus ennuyeux est que Garmin ne pousse à effectuer le remplacement des accus sur ces modèles les monds récents. Je l'ai vécu à plusieurs reprises (sur des Edges 805, etc). D'après eux c'était plus de SAV : poubelle ! il faut le savoir. Il existe cependant des kits (20/30€) sur amazon (exemple) pour remplacer soit même l'accus et repartir pour 3 / ans.... Pour moi Garmin c'est fini.

Oui, je plussoie ! A ce jour, et malgré quelques dizaine de millier de km en foret, combes, vallée, montagne, je n'ai jamais eu d'anomalie liée a l'absence de capteur (V800). Mon Edge 820 est un peu plus capricieux.....😕

J'aurais tendance a dire qu'avec un compteur GPS : pas de capteur ! Sur un Polar V800, c'est quasiment inutile vu la précision de l'engin. A voire sur les Garmin réputés plus capricieux.... Maintenant, pour ceux qui persistent un argument pour le positionnement à l'avant est la plus courte distance entre le capteur le le compteur. En cas de batterie faible, c''est cette configuration qui donnera la meilleure fiabilité.

Moi non plus, je ne savais pas que les retours sur le Flux étaient négatifs.... Difficile d'en trouver d'ailleurs 😉 hum ! Pour le reste, au moindre pépin, le SAV Tacx est au top. Vu la commercialisation récente du modèle Elite, il est normal qu'il n'y ai pas de retours représentatifs de la qualité du produit (trop récent).

Bonsoir, concernant Cannondale, on trouve de très bons cadres, mais réputés fragiles. Ce n'est pas un secret, pas plus que la qualité des peintures sur les alu de la marque (dès le Caad 3). A choisir en connaissance de cause. La garantie à vie aide a franchir le cap, mais on ne rencontre pas autant de soucis de ce type sur d'autres marques....

Avec des Boras, tu peux tout envisager en étant serein....je roule d'ailleurs toute l'année avec. Sinon s''orienter vers des roues alus ou à carbone à boyaux....

En résumé : du très grand Garmin : SAV déplorable et limité dans le temps (du foutage de gueule), à chaque mise à jour de nouveaux bugs, une multitude de possibilités, mais celles qui sont essentielles sont erronées ou sur-evaluées.... C''st pour ces raisons, que je suis désormais adepte du rival finlandais (p***r), avec un SAV hors pair, et un produit efficace, précis, et sans fioritures....

http://cyclesetforme.blogspot.fr/2016/07/gains-aerodynamiques-actualisation-2016.html

Si une critique doit être adressée au sujet d'une maigreur suspecte, ce serait d'abord à Bardet et d'autres coureurs qui sont bien plus maigres que Froome...(étonnant et pourtant c'est vrai) A force de croire ce que les media affirment, on va dans le même sens. Posez vous les bonnes questions...

un garmin quoi ! 😃

😃

oui, j’exagère à peine, mais la science de la course a changé.... Tout le monde est très proche, la seule chose qui permet de départager les coureurs sont les fameux "gains marginaux". Dans ce créneaux, la Sky est en avance... On a beau dire, les roulements céramiques, c'est peanut, , etc mais au final, et cumulé avec d'autres améliorations, cela fait quelques dizaines de Watt de différence et de la fatigue en moins.... On entend beaucoup critiquer le fait que certains sucent les roues, mais c'est parfois déjà beau de s'accrocher quand on est à la limite. Ci joint un lien intéressant ou on explique que les gains marginaux font la différence, et ou l'aérodynamique l'emporte sur le poids..... Consultez les autres articles de ce blog reconnu. C'est édifiant et interessant... On comprend mieux la philosophie du cyclisme actuel... http://cyclesetforme.blogspot.fr/2016/07/gains-aerodynamiques-actualisation-2016.html http://cyclesetforme.blogspot.fr/ http://cyclesetforme.blogspot.fr/2017/08/lubrification-des-chaines-de-velo-point.html https://intheknowcycling.com/wp-content/uploads/2015/04/faster-featured-photo-and-stats1.png Parmi ces articles, celui qui m'a le plus surpris est celui on l'on apprend que la sky trie les chaines (plusieurs watts d'écarts entre des chaines neuve de même marque). Aucune autre équipe n'en est là à ce jour...