Vincent LEMAITRE

Kiryenka n'est pas le premier venu. Il était déja d'un bon niveau et surtout très dur à la douleur dans ses précédentes équipes... C'est un dur a cuire.

rien de tout ca je t'assure ! Je ne suis pas malhabile dans ce domaine ; Au contraire....

Pas nouveau chez Garmin. LE 705 souffrait déja de coupure intempestives, et de bugs divers dont l'enregistrement de fichier au format inconnus : seul remède : retour en SAV . Le dernier firmware en date n'est toujours pas fiable....(lol) Je vois que le 800 n'est pas mieux logés (voir forums spécialisés) . LE seul avantage à vrai dire est d'avoir la carto embarquée (surtout en VTT). Pour le reste, un polar CS600 ou S725X est beaucoup plus fiable et complet à mon avis pour un utilisation route (moins cher également !)

C'est sur qu'avec les roulettes a l'arrière cela limite les risques....😃

ouaip ! En général sauf chute, un dérailleur entretenu n'a pas à être changé en utilisation normale.

Bonjour, Je vais parler de ce que je connais et utilise : - Camp Shamal = Racing 0 à 20 Grammes près : prévues jusqu'à 110kg dixit information SAV campa . Polyvalentes (montagne, plat vallonné).

+2

Bonjour, Sauf erreur de ma part, il s'agit d'un capteur vitesse cadence et non vitesse puissance. Quelle cartographie as tu retenue pour équiper ton 810 ?

..ni plus ni moins que des marques comme "Cervelo" et consors on est d'accord....

Par chez nous (sud), un rayon sur racing zero ou shamal = 15€ monté sous 2 jours.... 🆒

Personnellement j'ai abandonné les chambres Latex après qu'une explosion de cette dernière ai eu lieu sans raison apparente. Phénomène renouvelé au sein de mon club également. Trop fragile.

Polar CS400 pour la fiabilité, et la qualité du logiciel associé (Polar Protrainer 5). J'ai un CS600 (idem CS400 sauf transmission codée Wind) comptant quelques dizaines de milliers de km depuis 2006, et qui fonctionne toujours à merveille est est bien plus fiable et précis que mon garmin 705 sur bien des points....(bug logiciels, plantages, pannes multiples, prix de la carto : en résume une honte ! le 800 ne semble pas mieux armé à la lecture des forums spécialisés tels que GPS passions et consort, et des utilisateurs de mon club). Le BC2209 n'est peut être pas si mauvais, mais à ce que je m'en souvienne, il est moins intuitif au niveau des menus que le polar et la qualité d'assemblage est un ton en dessous au niveau du boitier).

J'ai 2 paires de shamals (1 paire de 2011 et 1 datant de 2006). A ce jour malgré des chutes et conditions humides, je n'ai rencontré aucun problème. Dans tous les cas, si défaillance il y a, ce n'est pas normal. Enfin, il est toujours possible de ne changer que le roulement incriminé et non le corps de K7....

Pas de remarques particulières avec les vêtements "hiver" Ekoi (plutôt assez satisfait même).

vraiment curieux ; ce n'est pas normal....

Oui, c'est le fondement même de la loi de l'offre et de la demande...

C'est un beau Modèle. Ceci dit, si c'est trop cher , il faut prendre autre chose. Personne ne force à l'acheter. Attention cependant. Un cadre est souvent dévalué pour être déclaré fabriqué en chine alors qu'il est assemblé à Tawain. Et la, c'est complètement différent. C'est comme comparer du "Fanta" avec un grand vin. Cela n'a rien a voir. Tawain est l'endroit du monde qui maitrise peut être le mieux l'assemblage du carbone à haut niveau (aéronautique, aérospatiale, cycle, etc) et probablement bien mieux que l’Italie à de rare exceptions près. Comme quoi les préjugés ont la vie dure.

Un connaissance possédant une Opel il y a 3 ou 4 ans. Il faut bien sur insister. Cela ne tombe pas tout cuit (recommandé à minima). DAns ce cas précis, il s'agissait du carter de la boite qui s'était fissuré (pas vraiment normal hein ?) Ce n'est pas n'importe quoi. Je t'invite à lire à te renseigner sur la garantie légale des vices cachés.... C'est très clair et sérieux, mais malheureusement trop méconnu des consommateurs.

C'est justement le pourquoi de la garantie légale et des vice cachés. Si il s'agissait d'une pièce d'usure, la mention remplacer le pédalier tous les X ans (ou a partir d'une certaine usure sur les flancs, etc) serait mentionné, tout comme c'est le cas sur les chaines, jantes, etc...

C'est une chance effectivement qu'il ait tenu aussi longtemps, car ces modèles présentent bel et bien un vice caché. Il suffit de faire une recherche basique pour s'en convaincre. C'est la définition même de la garantie légale: pas de limite de durée pour celle-ci même hors période de garantie normale. Par exemple Une boite de vitesse d'automobile n'est pas censée casser à 100 000km. C'est une pièce qui s'use bien sûr, mais qui est faite pour durer toute la vie du véhicule. D'ailleurs, aucun remplacement boite n'est préconisé. En cas de casse, la garantie légale permet la prise en charge de cette dernière (ou d'une partie) hors période de garantie. Pour une chaine qui casse après la le kilométrage préconisée par le constructeur, cela ne s'applique pas bien sur....

Dans mon cas, précis, montage au couple selon les préconisation constructeur (stronglight & look) Les pédales n'ont jamais fait l'objet de remplacement (car en assez bon état). Sinon, en ce qui concerne la garantie légale et des vice cachés, c'est sans limite de durée, sauf si un remplacement périodique du pédalier est mentionné dans la notice (rien vu de tel sauf erreur de ma part ?)

Merci. C'est effectivement la solution. Je monte également tous mes vélos moi-même pièce par pièce dans les règles de l'art. Ce pédalier avait 6 ans. Si on considère que je roule sur plusieurs vélos ce n'est pas forcément énorme.?

Lors de l'envoi, j'ai spécifié dans les options (outllook) que je souhaitais avoir un accusé de réception et de lecture du mail. J'ai bien reçu les 2 dès lundi matin. En étant optimiste , on pourrais penser que le traitement suis son cours et qu'une réponse va être apportée... ?!

Merci a tous ! C'est sympa. Cela aurait pu être vraiment plus grave aux dire des autres membres de mon club et de mon toubib. J'ai eu beaucoup de chance car le choc a été très violent (plat sur le dos). J'en ai "chié" jusqu’à (hier). Aujourd'hui la douleur est présente mais supportable. Pour en revenir au sujet, la garantie légale devrait s’appliquer dans ce cas, y compris pour un modèle qui n'est plus fabriqué. Pour la forme je ne laisserai pas tomber. J'ai toujours eu un doute vis a vis de ce pédalier et des bruits de couloir (justifiés semble t-til !). L'accident s'est produit sur mon mulet (pina F4:13 entretenu aux petit oignons et dans un état quasi neuf malgré les km)). Mon dogma 60.1 est en record et le C40 en dura ace. J'avoue que je suis en pleine confiance sur ces modèles. Au final, plus que l'aspect matériel, je rage un peu car j'étais déjà en en bonne forme. J'étais dans le timing sans trop tirer sur la corde. grrr !

Bonjour, J'ai été victime ce Week end d'une casse de pédalier Stronglight Vulcan (carbone). L'insert de fixation de la pédale s'est lamentablement désolidarisé de la manivelle en plein sprint. Je vous laisse imaginer les dégâts ( colonne vertébrale fêlée, bassin fêlé, déchirure musculaires, éraflure, dégâts matériels conséquents). J'ai contacté le SAV stronglight dès dimanche. Depuis, je n'ai aucune réponse alors que l'accusé de lecture indique que le mail a bien été lu. Je rappelle juste qu'au titre de la garantie légale et des vices cachées, il devraient prendre en charge le remplacement des pièces défectueuses sans limite de durée. La lecture de certains forum laisserait à penser que c'est une marque à éviter absolument pour les pédaliers (même soucis sur pulsions, etc). J'espère me tromper ?? Je vous tiens au courant dès qu'un retour arrivera (un jour peut être ?). Merci d'avance pour toute info constructive sur le sujet.... Vincent