Alexandre

Ce matin avec mon frangin et mes 2 fils qui ne couraient pas aujourd'hui nous avons participé au Lille-Hardelot. 168kms, 1500m dénivelé en 4h38 avec un vent défavorable. On a démarré tôt pour rouler pendant qu'il n'était pas trop fort. Les 2 fistons ont imprimé l'allure. Dans leur roue bien à l'abri il n'y avait pas besoin de sortir beaucoup de watts. Le frère et moi avons quand même pris des relais. Nous avons dépassé des groupes et à chaque fois il y avait des opportunistes pour sauter ds nos roues. Avec des gens polis ça ne nous pose pas de problème mais avec des individus qui ne disent pas bonjour et refusent de passer le moindre relai, ça ne peut pas le faire. Ils quittent un groupe juste pour profiter, c'est un comportement qu'on aime pas ds la famille. On les a donc invités à ne pas nous suivre et même ça certains n'ont pas écouté. C'est quand même fort de leur dire qu'on ne veut pas rouler avec eux et de ne pas être écouté. Il leur suffisait juste de dire bonjour et d'assumer leurs relais et ils étaient les bienvenus. Alors pour les récalcitrants nous nous sommes à chaque fois arrêtés pour ne plus avoir à les supporter. Arrivé tôt à Hardelot où nos compagnes nous attendaient, on a profité de l'endroit l'après midi et mangé sur place.

Jean-Pierre, voici une autre sortie que j'avais mise sur le fil. Comme tu peux le voir je suis tjs en endurance puisque la FC est en Z1 mais j'ai roulé d'une façon complètement différente de la sortie que tu as analysée. Donc si on prend le pic sur 20mn je suis à 314w alors que je n'ai pas dépassé les 139 pulsations sur 99% de la sortie. Avec mes 75kgs ça fait donc 4,2w/kgs et j'ai encore pas mal de marge au niveau de la FC donc mon niveau je n'en ai aucune idée et c'est pas ce qui me préoccupe surtout que je roule seul.

Le poids tu pouvais le déterminer avec la puissance sur la sortie et les watts/kg qui sont donnés ds les captures d'écran. Je n'ai pas fait de test FTP déjà parce que c'est du chinois pour moi tt ça et puis ça ne m'intéresse pas surtout à 62 ans, âge où ça doit être le plaisir qui prime. Je découvre la pratique du vélo et ce qui m'intéresse c'est uniquement rouler. Cette sortie que tu as analysée je l'ai faite le lendemain d'un apéro bien arrosé et une très mauvaise nuit. J'ai donc roulé juste pour éliminer les excès. Sur une sortie comme ça m'a FC est normalement sous les 90 pulsations. Là elle est à 104 pulsations (14 de +) dû à la chaleur d'un seul coup comparé à la veille, l'apéro bien engagé et le manque de sommeil. Je ne vois pas comment tu peux déterminer un niveau physique sur une sortie de ce genre où le cyclo se promène et ne fait aucun effort ? J'ai posté d'autres captures d'écran sur d'autres sorties et les chiffres sont complètement différents. Tu n'aurais donc pas la même interprétation.

Je pensais rouler ce matin puisque les orages étaient prévus vers 16h et déjà à 8h il pleuvait alors qu'il devait faire beau. Ils sont trop forts chez météo France. Mon kilométrage pour mai restera donc à 2546kms. Avec les 2000kms fait en avril où j'ai commencé le vélo ça me fait un total de 4546kms en 2 mois.

62 ans et 75 kgs. Pourquoi veux tu analyser avec attention ?

Une petite déprime ? Tu dois être le schtroumpf dépressif 😅

131 kms aujourd'hui pour me rendre dans la famille en vélo, ma femme me rejoindra en voiture. Ça sera vent de face tout le parcours alors je m'échauffe tranquillement pendant 20mn sur le 52x19. Je suis au terme de cet échauffement à 120w de moyenne. Je me fixe le but d'atteindre les 200w de moyenne en fin de sortie. De bons bouts à 300w, d'autres à 400w et le reste en majorité entre 200 et 250w. 131 kms en 4h17 et 724m de D+. Fréquence cardiaque à 128 de moyenne et 74 tours/mn. Du vent de face du début à la fin et les 200w atteint (206w) et puissance normalisée de 230w. 74% de Z1 et 23% de Z2. Un petit arrêt ravito.

Les pros c'est un autre monde et c'est leur métier. Ils n'ont que ça à faire de leurs journées, passer leurs entraînements et ensuite canapé pour récupérer. Ils ont 700w sous le capot pour absorber les trous des cassettes 12v, ils sont jeunes. Nous c'est de l'entretien physique, de la promenade, s'oxygéner. On roule dans notre zone confort, on ne se bagarre pas sur 200kms. Dans mes essais de vélos j'ai eu du 11v et du 12v et j'ai plus apprécié le 11v pour la régularité de l'étagement de la cassette. Avec la 12v je n'ai pas été à l'aise ds les murs. A cause du trou trop important c'était soit trop dur ou trop souple. Les développements ne peuvent être les mêmes pour les pros et les cyclos, c'est mon avis.

Le vélo à 3500frs c'était ds les années 1980, donc 40 ans et pas 60. Et c'était le haut de gamme. Des vélos à 10-15 000€ aujourd'hui, rien ne justifie ce prix pour moi.

Quand tu dis que le prix des vélos aujourd'hui est démesuré on va souvent te répondre que t'es pas obligé d'en acheter un à 15 000€. Mais bon quand je vois qu'un vélo en Shimano 105 c'est aujourd'hui plus de 5000€ soit 33 000 frs et bien les 3500 frs de la version pro sont bien loin.

Ils achètent des vélos d'occaz comme j'ai fait pour les miens. Après c'est vrai que j'ai vu des minots avec des vélos de fou. L'équipement est fourni par le club. Le transport, tu ne vas jamais bien loin tant qu'ils sont jeunes. Après en junior s'ils marchent ils sont pris pas des clubs qui prennent tt en charge et là tu ne vas plus les voir sur les courses car ils bougent beaucoup et loin du domicile. Tu n'y vas que lorsqu'il y a une course pas loin. Faut pas se voiler la face, ce sport en compétition est devenu un sport de riche ou alors faut te saigner comme pas possible.

Ce qui est cher attire les gens. Beaucoup de personne ont voulu se mettre au vélo parce que attiré par le prix.

Normal le monoplateau sur certaines courses vu qu'ils ont une cassette jusqu'à 34. Et quand ils sont en double plateau ils restent plus souvent sur le grand à cause des trous important ds la cassette qui sont dur à gérer en étant sur le petit plateau

C'est depuis le 12v que les coureurs sont passés du 53 ou 54 voir 56.

Ce type de peinture coûte cher et n'a pas une durée de vie longue vu que l'asperité s'use vite. Déjà qu'ils n'arrivent pas à supprimer les glissières sur les routes malgré les revendications des motards qui durent depuis des décennies alors aller appliquer ce type de peinture qui demande un entretien et qui coûte cher.

Tu as un Ostro vam et tu le vends. Il y a longtemps que tu l'as ? Pourquoi le vends tu ? C'est un super vélo pourtant. Concernant la garantie applicable au 1er acheteur, il suffit de voir avec le vendeur s'il est ok en cas de problème avec le vélo qu'on passe par lui pour qu'il s'occupe du problème.

Moi l'autocollant sworks ne me fait pas bander du tout et même qu'à la base je ne pensais pas vouloir acheter ce modèle car depuis quelques années on ne voit que ça partout. Je ne voulais donc pas avoir le vélo de tout le monde, je regardais donc d'autres marques. Par contre ce que je veux vraiment c'est la fibre carbone apparente, donc pas de présence de peinture. Ça ça me fait b***** ce coloris, lol. Je n'ai pas trouvé beaucoup de marque la proposant ds leur catalogue. Puis j'ai essayé des vélos et ds ces essais il y avait le sworks sl6 et c'est vraiment sur celui là que je me suis senti le mieux. Pas mal non plus le Lapierre xelius mais pas de coloris fibre carbone apparente. Pour ce qui est le choix des composants, je dirais qu'un vélo équipé en dura ace, je ne vois pas ce que tu peux mettre de mieux ? Le sworks que je vous ai présenté en lien est vendu avec des roues Campagnolo bora 60mm et des hyperon. C'est avec des bora 60mm que j'ai essayé ts les vélos et elles me conviennent bien. Au niveau composants le choix est donc bon. Peut être j'aurais à changer la potence et le cintre, à voir. De tte façon je vais me déplacer pour le voir de prêt, bien l'inspecter et l'essayer. Actuellement je commence à voir beaucoup de cyclos qui roulent sur BMC. La tendance changerait elle après plusieurs années avec specialized ?

Ça sent le vécu 😅

Les 250kms du liège-bastogne-liege que j'ai fait en avril je les ai fait tout seul, je n'ai pas voulu rester dans un groupe car il y en avait qui allait de droite à gauche sans prévenir ni regarder obligeant à mettre des coups de freins sans arrêt. Et entendre gueuler sans arrêt ça me stress et je n'ai pas envie de finir énerver une rando et de devoir m'expliquer avec un c** qui m'aura insulté. J'ai fait au grand max 20 kms ds un groupe et j'ai vu des cyclos s'insulter. J'ai donc préférer faire tt le reste seul.

Ma fréquence cardiaque mini je l'avais prise il y a quelques années à 36 le matin juste avant de me lever. Il faudrait que je la reprenne pour voir.

Je ne souhaite pas rouler en groupe car de ce que je vois quand je suis sur la route en voiture c'est souvent le bordel que ces groupes mettent en prenant tte la route comme s'ils étaient en course et subir l'énervement des automobilistes ça n'est pas mon truc. Trouver 3-4 copains maximum me conviendrait plus à condition de ne pas se tirer la bourre.

Et donc ça change quoi que mon niveau ne soit pas terrible ? Il faut de tout pour faire un monde et le principal est de prendre du plaisir ds ce qu'on fait. Mais je te remercie de situer mes moyens physiques qui de tte façon ne s'amélioreront plus beaucoup vu mon âge mais ça ne fait pas parti de mes soucis.

Je ne connais pas ma fréquence cardiaque max. Je sais juste que je suis monté à 180 ds une bosse dans une précédente sortie car j'avais décidé de monter les 2 derniers kms à ce régime. Je n'êtais pas à fond. La PMA aucune idée et c'est du chinois pour moi. Mon but est de faire du sport pour m'entretenir physiquement. La performance ne m'intéresse pas. Sur cette sortie il y avait du vent donc je forcais plus par moment, de 200w je passais à 350, 400, 450w et mon cardio montait doucement de 110 à 140-150 pulsations et je faisais en sorte que ça redescende vers les 120-130 pulsations en appuyant moins et en enroulant le braquet pour tourner bien rond et maîtriser mon effort plutôt que me battre contre le vent. Sur d'autres sorties à 30 de moyenne je suis entre 110 et 116 pulsations et en Z1 uniquement.

Oui je sais qu'à ce prix là on trouve du neuf. J'ai regardé chez Van Rysel et c'est en ultegra. Je suis aussi tombé sur Rose que je ne connaissais pas et actuellement il y a du destockage sur le modèle xlite en dura ace DI2 au même prix. Mais moi j'ai une exigence sur le coloris et je veux vraiment le tout carbone apparent et si possible en dura ace. J'ai fait l'effort d'essayer quelques vélos depuis que j'ai commencé à rouler. Le van Rysel rcr pro, le sworks, le xelius Lapierre, un trek, un BMC mais j'ai oublié le modèle et actuellement le Factor Ostro vam. Celui qui m'a donné le plus de bonnes sensations c'est vraiment le sworks. Puis mettre un budget de 4 à 5000€, pour moi il faut que le vélo me plaise et donc neuf ou occasion c'est pas le critère principal. Je dois me déplacer pour voir le vélo, reste à déterminer la date. Puis il vend son vélo avec 2 paires de roues haut de gamme dont une paire neuve et l'autre très peu utilisée. On trouve ces roues actuellement en déstockage à 1500€ environ au lieu de 2500.

Les braquets c'est pas ce qui m'inquiète pour l'achat d'un vélo puisque c'est quelque chose qu'on change facilement pour l'adapter à son cas ou aux occasions.