Alexandre

L'application Bryton a eu pas mal de soucis crs derniers temps. Il était parfois difficile d'y mettre ses sorties. Ça te pose un problème si la température minimum n'a pas été relevée par l'application ?? Ça fait de moi un troll ?? C'est un mot très employé sur ce forum.

Je ne m'étais pas connecté depuis plusieurs semaines et je constate que j'ai pas mal de notification et pour certaines elles sont sacrément injurieuses. Qui êtes vous pour me dire que je suis un troll, vous moquer de moi tels des gamins.? Vous me connaissez pour vous permettre cela? Vous me parleriez comme ça en face les Geumez, Joary, jiib73, Courquin et j'en passe ? Qu'est ce que je vous ai fait pour que vous agissiez ainsi ? C'est quoi le problème ? Donc pendant ces quelques semaines où j'ai beaucoup borné vous vous avez passé votre temps à me tailler. Roulez donc plus, ça vous occupera.

Pour la taille de tes sorties, la maltodextrine n'a aucune nécessité. Elle est valable uniquement pour les efforts longs

Sortie de lundi par 35°C avec un max à 42°. 150kms environ.

Sortie d'hier mardi par 39°C pour 110kms avec un max à 47°.

J'ai mis une photo pour montrer le vélo que j'ai récupéré et vous débattez sur un pédalier à gauche et le fait que ma jambe gauche serait plus grosse que la droite. Bon déjà la photo est prise avec la caméra avant du téléphone donc tout est inversé. Le pédalier est bien à droite et ma jambe droite n'est pas plus grosse que la gauche. Heureusement que je ne suis pas monté comme un poney sinon vous auriez débattu sur quel côté je la porte 🤣

Mes moyennes sont entre 29 et 30kmh comme tu as pu voir sur les différentes captures d'écran que j'ai publié. En quoi elles sont exceptionnels vu que toi tu as posté ta sortie à 28kmh ? Explique moi.

Je vais quand même te répondre malgré que tu m'aies mal accueilli sur ce forum, me nommant troll à plusieurs reprises. J'ai regardé ton lien, il est écrit par un photographe-kinesiologue. Il aurait pu être boucher ou chirurgien c'était pareil. Les mesures datent de 2005 apparemment. Faut quand même oser comparer ma sortie à 2 avec des coureurs pros du tour de France. Ça n'a carrément rien à voir vu que les pros répètent l'effort sur 20 étapes et moi il ne s'agit que d'une seule sortie à 2. Je ne repars pas pendant 20 jours. Faut quand même comparer ce qui est comparable. A 2 t'es toujours en prise donc forcément tu sors plus de watts qu'un coureur qui va passer la majorité de son tour de France bien à l'abri au milieu du peloton où tu ne sors quasiment rien comme watts et ton niveau cardio est très bas. Quand je regarde les courses de mes 2 fistons sur leur appli, je vois une sacrée différence s'ils ont passé la course devant où s'ils l'ont passé au chaud ds le peloton. Quand ils sont devant leur courbe de pédalage ne présente pratiquement aucun arrêt, leur puissance est élevée et leur cardio aussi. Quand ils sont ds le peloton c'est sans arrêt qu'ils arrêtent de pédaler, leur puissance est basse ainsi que leur cardio. Donc ton lien renvoyant sur une analyse de puissance des coureurs pros pour la comparer à la mienne est vraiment hors sujet. Quand les pros sont en échappée à 5, 10 coureurs et bien leur puissance finale est bien supérieur à 240w et en w/kg bien supérieur aux miens vu leur poids de gringalet genre 60kgs. 200watts pour quelqu'un de 80kgs et 200w pour quelqu'un de 60 kgs c'est pas du tout la même chose.

Pour ma part je me fiche complètement des watts de mes sorties. Le Factor Ostro vam pris en location en était équipé donc je l'ai utilisé histoire de ne pas mourir idiot. Et maintenant le sworks que j'ai récupéré en est aussi équipé d'origine donc je lui ai fait un place sur le cadran de mon compteur. Mais ça ne changera pas le fait que pour moi le plus important et le plus utile est mon cardio pour ne pas faire n'importe quoi avec mon cœur.

Fais attention, ce qui est bon pour moi ne l'est pas forcément pour toi. Sinon tu as ça aussi qui marche bien. Regarde la photo.

Ah mais je ne nie pas que le pied puisse toucher la roue avant puisque j'écris que c'est mon cas sur le vélo que j'ai actuellement. Tu me demandes si c'est si dur que ça de réaliser que d'autres personnes peuvent avoir d'autres expériences que la mienne. Je te retourne la question ? J'ai écris que j'étais d'accord avec ce que Michel Dury a écrit car c'est le cas de beaucoup de cyclistes et je pense qu'il y a beaucoup plus de cyclistes ds ce cas pour qui ça ne gêne pas du tout le pied qui touche la roue que des cyclistes qui sont gênés qui doivent être une minorité à ressentir cette gêne que tu décris. Mon pied touche bien la roue avant. Je ne m'en étais même pas rendu compte, c'est en lisant ce post que j'ai vérifié. A basse vitesse, si on a besoin de tourner on va dire à droite et bien le pied droit se met naturellement en avant pour faciliter la manœuvre et le pied gauche se trouve en arrière et ne peut plus toucher la roue et vice versa si on tourne à gauche. Si vraiment c'était un sérieux problème, alors pour un néophyte comme moi j'aurais dès mes 1er tours de roue était ds la panade avec ça et immédiatement je me serais rend compte que mes pieds touchaient la roue avant et peut être que je me serais retrouvé par terre.

Je n'ai pas une longue expérience de la pratique du vélo puisque je viens de commencer mais pour en avoir parler avec mon frère qui roulent depuis plus de 50 ans, il n'a que très rarement freiné d'urgence en vélo, hormis sur les courses. Durant ses entraînements ça lui est tellement rarement arrivé que c'est anecdotique. Pour lui il faut rouler comme un balot en ville pour que ce soit nécessaire alors qu'il suffit ds les endroits à risque d'adapter sa vitesse pour ne pas se mettre ds des situations délicates. En ce qui me concerne ça fait 55 ans que je fais de la moto (j'ai commencé en motocross) et les freinages d'urgence sur la route ça ne m'est pas arrivé souvent. Je préfère l'évitement d'urgence où on a plus de chance d'éviter l'obstacle qu'avec un freinage. Un piéton qui traverse sans regarder juste devant toi tu ne pourras l'éviter sur un freinage d'urgence. Ton temps de réaction plus la distance de freinage rendent l'opération quasi impossible. Il vaut mieux tenter un évitement d'urgence qui ne demande que le temps de réaction. En vélo il faut faire la même chose et mieux encore adopter sa vitesse au lieu qu'on traverse. Comment se fait il que tu sois régulièrement obligé de freiner en urgence en vélo ? Si c'est le cas en vélo alors ça doit être encore pire en moto si tu pratiques.

Je suis d'accord avec ce qu'a écrit Michel Dury. J'ai regardé aussi si mes pieds touchaient la roue avant et oui ils la touchent. Je ne m'en étais même pas rendu compte. C'est vraiment à très basse vitesse que ça pourrait arriver mais ce que j'ai remarqué c'est que la position de mes pieds ds ces moments là ne permettait pas à ce qu'ils touchent cette roue. Et la position n'est pas calculée, elle est involontaire. Ils se positionnent ainsi pour permettre une meilleure maniabilité.

Sortie avec le frangin aujourd'hui pour 240 kms et un petit dénivelé pour la distance (2200m). Le vent était suffisant pour durcir la sortie, pas besoin de rajouter de la pente. On a tourné du début à la fin avec ts les 15/20mn un relai plus appuyé à 450w minimum. On arrive assez vite à cette puissance avec le vent de face. Un bon coup de mou pour moi vers les 140kms. Un arrêt à une terrasse pour prendre un double expresso et un red Bull et les jambes sont revenues. Puissance sur la sortie à 240w. Une des plus élevée depuis que j'ai commencé le vélo il y a 2 mois. Le frangin c'est une sacrée machine.

Nouvelle sortie bosses aujourd'hui. De la bosse, de la bosse et encore de la bosse pour préparer mes vacances dans le Cantal. Au menu aujourd'hui des bosses de 200m à 3kms, de 3 à 20% toutes passées en s'appliquant à être entre 350 et 400w à allure montée de col. Braquet de 52x19 à 39x25 entre 50 et 60 tours. En dehors des bosses tranquille entre 200 et 250w. Un peu plus de 180kms en 6h25 et un peu plus de 3200m de dénivelé.

Je ne suis pas concerné par le 12v car ma recherche est un 11v.

Sortie bosses aujourd'hui pour préparer les vacances dans le Cantal. 120kms en 4h21 et 2900 m de dénivelé. Je n'avais plus fait de bosses depuis liège-bastogne-liege, la magnifique et tour de Namur

Le vélo que j'ai mis en lien dans mon post est en 11v. Le vendeur vante l'autonomie du 11v comparé au 12v qu'il donne a maxi 1500kms.

Pardon ? Tu peux m'expliquer ? Dans le post que j'ai ouvert pour avoir des renseignements sur l'achat d'un sworks, pierre plana est venu dire que ce que avait écrit le vendeur concernant l'autonomie du Shimano 12v n'était pas bon, à savoir 1500kms. Et aujourd'hui il dit que l'autonomie du 12v est de 1500kms. C'est donc contradictoire avec ce qu'il a écrit l'autre jour sur mon post. Alors pourquoi tu me dis que je suis encore occupé à faire mon troll ? Ma remarque n'est pas justifiée ?

Sur l'annonce du vélo qui m'intéresse le vendeur a écrit que l'autonomie du Shimano 12v était de 1500kms. Toi tu étais venu écrire qu'effectivement l'autonomie du 12v est plus faible que le 11v mais pas dans les proportions annoncées, donc les 1500kms annoncés par le vendeur sont faux. Et là ds ton message tu dis que l'autonomie du 12v est de 1500kms. Tu dis donc la même chose que le vendeur finalement.

l'oubli de temps en temps de recharge de la batterie (autonomie en 12V autour des 1000-1500km). tu parles de l'autonomie du Shimano 12v ?

Ceinture cardiaque pour moi car bien plus précis que les capteurs au verso de la montre qui affichent trop souvent des valeurs complètement fausses. Très utiles le cardio pour faire du sport. Ça permet de ne pas faire n'importe quoi et d'être sûr de rester dans la zone de sécurité pour notre cœur. Il y a un âge où il ne faut plus faire n'importe quoi .

Si à ce niveau là ils ne sont pas capable de contrôler la forme des coureurs et si un coureur comme Yates n'est pas capable de savoir où il en est, c'est de l'amateurisme. Carapaz et Del Toro se sont marqués comme pas possible au point d'être à l'arrêt ds le col. La Visma n'avait pas qu'une tactique, enfin j'ose espérer qu'à ce niveau là il y a plusieurs plans de secours.

Tu fais tourner ta roue et si pas de saut de pneu alors il est bien installé.

Ce matin avec mon frangin et mes 2 fils qui ne couraient pas aujourd'hui nous avons participé au Lille-Hardelot. 168kms, 1500m dénivelé en 4h38 avec un vent défavorable. On a démarré tôt pour rouler pendant qu'il n'était pas trop fort. Les 2 fistons ont imprimé l'allure. Dans leur roue bien à l'abri il n'y avait pas besoin de sortir beaucoup de watts. Le frère et moi avons quand même pris des relais. Nous avons dépassé des groupes et à chaque fois il y avait des opportunistes pour sauter ds nos roues. Avec des gens polis ça ne nous pose pas de problème mais avec des individus qui ne disent pas bonjour et refusent de passer le moindre relai, ça ne peut pas le faire. Ils quittent un groupe juste pour profiter, c'est un comportement qu'on aime pas ds la famille. On les a donc invités à ne pas nous suivre et même ça certains n'ont pas écouté. C'est quand même fort de leur dire qu'on ne veut pas rouler avec eux et de ne pas être écouté. Il leur suffisait juste de dire bonjour et d'assumer leurs relais et ils étaient les bienvenus. Alors pour les récalcitrants nous nous sommes à chaque fois arrêtés pour ne plus avoir à les supporter. Arrivé tôt à Hardelot où nos compagnes nous attendaient, on a profité de l'endroit l'après midi et mangé sur place.