Alexandre

Les pros c'est un autre monde et c'est leur métier. Ils n'ont que ça à faire de leurs journées, passer leurs entraînements et ensuite canapé pour récupérer. Ils ont 700w sous le capot pour absorber les trous des cassettes 12v, ils sont jeunes. Nous c'est de l'entretien physique, de la promenade, s'oxygéner. On roule dans notre zone confort, on ne se bagarre pas sur 200kms. Dans mes essais de vélos j'ai eu du 11v et du 12v et j'ai plus apprécié le 11v pour la régularité de l'étagement de la cassette. Avec la 12v je n'ai pas été à l'aise ds les murs. A cause du trou trop important c'était soit trop dur ou trop souple. Les développements ne peuvent être les mêmes pour les pros et les cyclos, c'est mon avis.

Le vélo à 3500frs c'était ds les années 1980, donc 40 ans et pas 60. Et c'était le haut de gamme. Des vélos à 10-15 000€ aujourd'hui, rien ne justifie ce prix pour moi.

Quand tu dis que le prix des vélos aujourd'hui est démesuré on va souvent te répondre que t'es pas obligé d'en acheter un à 15 000€. Mais bon quand je vois qu'un vélo en Shimano 105 c'est aujourd'hui plus de 5000€ soit 33 000 frs et bien les 3500 frs de la version pro sont bien loin.

Ils achètent des vélos d'occaz comme j'ai fait pour les miens. Après c'est vrai que j'ai vu des minots avec des vélos de fou. L'équipement est fourni par le club. Le transport, tu ne vas jamais bien loin tant qu'ils sont jeunes. Après en junior s'ils marchent ils sont pris pas des clubs qui prennent tt en charge et là tu ne vas plus les voir sur les courses car ils bougent beaucoup et loin du domicile. Tu n'y vas que lorsqu'il y a une course pas loin. Faut pas se voiler la face, ce sport en compétition est devenu un sport de riche ou alors faut te saigner comme pas possible.

Ce qui est cher attire les gens. Beaucoup de personne ont voulu se mettre au vélo parce que attiré par le prix.

Normal le monoplateau sur certaines courses vu qu'ils ont une cassette jusqu'à 34. Et quand ils sont en double plateau ils restent plus souvent sur le grand à cause des trous important ds la cassette qui sont dur à gérer en étant sur le petit plateau

C'est depuis le 12v que les coureurs sont passés du 53 ou 54 voir 56.

Ce type de peinture coûte cher et n'a pas une durée de vie longue vu que l'asperité s'use vite. Déjà qu'ils n'arrivent pas à supprimer les glissières sur les routes malgré les revendications des motards qui durent depuis des décennies alors aller appliquer ce type de peinture qui demande un entretien et qui coûte cher.

Tu as un Ostro vam et tu le vends. Il y a longtemps que tu l'as ? Pourquoi le vends tu ? C'est un super vélo pourtant. Concernant la garantie applicable au 1er acheteur, il suffit de voir avec le vendeur s'il est ok en cas de problème avec le vélo qu'on passe par lui pour qu'il s'occupe du problème.

Moi l'autocollant sworks ne me fait pas bander du tout et même qu'à la base je ne pensais pas vouloir acheter ce modèle car depuis quelques années on ne voit que ça partout. Je ne voulais donc pas avoir le vélo de tout le monde, je regardais donc d'autres marques. Par contre ce que je veux vraiment c'est la fibre carbone apparente, donc pas de présence de peinture. Ça ça me fait b***** ce coloris, lol. Je n'ai pas trouvé beaucoup de marque la proposant ds leur catalogue. Puis j'ai essayé des vélos et ds ces essais il y avait le sworks sl6 et c'est vraiment sur celui là que je me suis senti le mieux. Pas mal non plus le Lapierre xelius mais pas de coloris fibre carbone apparente. Pour ce qui est le choix des composants, je dirais qu'un vélo équipé en dura ace, je ne vois pas ce que tu peux mettre de mieux ? Le sworks que je vous ai présenté en lien est vendu avec des roues Campagnolo bora 60mm et des hyperon. C'est avec des bora 60mm que j'ai essayé ts les vélos et elles me conviennent bien. Au niveau composants le choix est donc bon. Peut être j'aurais à changer la potence et le cintre, à voir. De tte façon je vais me déplacer pour le voir de prêt, bien l'inspecter et l'essayer. Actuellement je commence à voir beaucoup de cyclos qui roulent sur BMC. La tendance changerait elle après plusieurs années avec specialized ?

Ça sent le vécu 😅

J'ai l'exemple de cette sortie à dominante endurance pure sur du plat. J'ai mis du braquet pour faire de la musculation et j'ai fait en sorte de ne pas faire monter mon cardio. Résultat à 116 pulsations de moyenne et tout en Z1. Ce qui compte uniquement pour moi sur mes sorties c'est mon cardio, peu importe la moyenne.

Les 250kms du liège-bastogne-liege que j'ai fait en avril je les ai fait tout seul, je n'ai pas voulu rester dans un groupe car il y en avait qui allait de droite à gauche sans prévenir ni regarder obligeant à mettre des coups de freins sans arrêt. Et entendre gueuler sans arrêt ça me stress et je n'ai pas envie de finir énerver une rando et de devoir m'expliquer avec un c** qui m'aura insulté. J'ai fait au grand max 20 kms ds un groupe et j'ai vu des cyclos s'insulter. J'ai donc préférer faire tt le reste seul.

Ma fréquence cardiaque mini je l'avais prise il y a quelques années à 36 le matin juste avant de me lever. Il faudrait que je la reprenne pour voir.

Je ne souhaite pas rouler en groupe car de ce que je vois quand je suis sur la route en voiture c'est souvent le bordel que ces groupes mettent en prenant tte la route comme s'ils étaient en course et subir l'énervement des automobilistes ça n'est pas mon truc. Trouver 3-4 copains maximum me conviendrait plus à condition de ne pas se tirer la bourre.

Et donc ça change quoi que mon niveau ne soit pas terrible ? Il faut de tout pour faire un monde et le principal est de prendre du plaisir ds ce qu'on fait. Mais je te remercie de situer mes moyens physiques qui de tte façon ne s'amélioreront plus beaucoup vu mon âge mais ça ne fait pas parti de mes soucis.

Je ne connais pas ma fréquence cardiaque max. Je sais juste que je suis monté à 180 ds une bosse dans une précédente sortie car j'avais décidé de monter les 2 derniers kms à ce régime. Je n'êtais pas à fond. La PMA aucune idée et c'est du chinois pour moi. Mon but est de faire du sport pour m'entretenir physiquement. La performance ne m'intéresse pas. Sur cette sortie il y avait du vent donc je forcais plus par moment, de 200w je passais à 350, 400, 450w et mon cardio montait doucement de 110 à 140-150 pulsations et je faisais en sorte que ça redescende vers les 120-130 pulsations en appuyant moins et en enroulant le braquet pour tourner bien rond et maîtriser mon effort plutôt que me battre contre le vent. Sur d'autres sorties à 30 de moyenne je suis entre 110 et 116 pulsations et en Z1 uniquement.

Oui je sais qu'à ce prix là on trouve du neuf. J'ai regardé chez Van Rysel et c'est en ultegra. Je suis aussi tombé sur Rose que je ne connaissais pas et actuellement il y a du destockage sur le modèle xlite en dura ace DI2 au même prix. Mais moi j'ai une exigence sur le coloris et je veux vraiment le tout carbone apparent et si possible en dura ace. J'ai fait l'effort d'essayer quelques vélos depuis que j'ai commencé à rouler. Le van Rysel rcr pro, le sworks, le xelius Lapierre, un trek, un BMC mais j'ai oublié le modèle et actuellement le Factor Ostro vam. Celui qui m'a donné le plus de bonnes sensations c'est vraiment le sworks. Puis mettre un budget de 4 à 5000€, pour moi il faut que le vélo me plaise et donc neuf ou occasion c'est pas le critère principal. Je dois me déplacer pour voir le vélo, reste à déterminer la date. Puis il vend son vélo avec 2 paires de roues haut de gamme dont une paire neuve et l'autre très peu utilisée. On trouve ces roues actuellement en déstockage à 1500€ environ au lieu de 2500.

Ce n'est pas le dernier modèle Ostro mais le 2024 enfin je crois. Il est en 11v effectivement. Mon capteur cardiaque fonctionne très bien. J'évite de monter haut. Là à 162 pulsations j'étais bien, j'aurais pu parler sans problème, pas d'essoufflement et j'aurais pu continuer comme ça longtemps je pense mais je ne veux pas m'emballer et je lève le pied pour redescendre et ça redescend très vite. Mon but est de faire du sport pour m'entretenir, pas pour la performance, donc je n'ai pas cherché à aller au delà des 162 et ma vitesse était suffisante. J'ai commencé le vélo à 62 ans cette année et seulement 3 semaines avant le liège-bastogne-liege. A 162 pulsations j'étais vent de face fort et je voulais quand même avancer alors j'ai appuyé progressivement sur les pédales et de 120 puls c'est monté doucement jusqu'à 162 puis j'ai viré à droite au carrefour et pris vent de côté donc je n'avais plus besoin d'appuyer autant sur les pédales et je suis très vite redescendu entre 110 et 115 pulsations. Je suis déjà monté à 180 depuis que j'ai commencé à rouler et je n'étais pas à fond. C'était dans une bosse d'environ 4kms et vers le milieu j'ai accéléré et j'ai stabilisé arrivé au 180 pulsations. Arrivé en haut j'étais sur un plateau et j'ai redescendu les pignons et continué d'embrayer tout en faisant redescendre mon cœur vers les 120. Comme dit plus haut mon but est de faire du sport pour m'entretenir et jutilse mon cardio pour ne pas faire n'importe quoi. Je privilégie l'endurance. Pour la tige de selle, oui il y a de la pâte carbone. Elle est de couleur rose et granuleuse.

Les braquets c'est pas ce qui m'inquiète pour l'achat d'un vélo puisque c'est quelque chose qu'on change facilement pour l'adapter à son cas ou aux occasions.

Il y a de la pate spéciale carbone sur la tige et sur son serrage.

Sortie de 120kms aujourd'hui avec du vent. Nouveaux soucis avec le Factor ostro de location. Cette fois ci pas les tubeless mais la tige de selle qui est descendue à 3 reprises et pourtant serrée au couple. Alors j'ai serré un bon coup la 3eme fois. Ce vélo est équipé d'un capteur de puissance et j'en ai profité pour l'apairer aujourd'hui avec mon compteur. Je n'ai pas pour autant changé ma façon de rouler car c'est du chinois pour moi tout ça et je n'ai commencé le vélo que début avril de cette année. Je vais essayer de mettre les captures d'écran concernant les chiffres de la sortie.

Messieurs, vous êtes partis ds des discussions qui me dépassent. Moi j'ai ouvert ce post car je voulais juste savoir si le vélo que j'ai mis en lien valait le coup tel qu'il est proposé.

Compétiteur : plateaux 53/39 – cassette 11/25 roh la vache !!! Je viens d'apprendre en te lisant que j'étais compétiteur vu que la 1ere rando que j'ai faite de ma vie c'est Liège-bastogne-Liège 250kms en avril dernier avec un vélo de location en 53x39 et 11x28. Bon c'est pas moi qui ai choisi les développements et je ne m'en suis pas préoccupé du tout en louant le vélo. J'ai compris quand j'ai pris le 1er mur !!

Tu as raison si on décide de prendre un 12 vitesses. Mais ça reste quand même gênant de prendre de la moins bonne qualité (semblerait il) au même prix que la qualité shimano. Pour l'instant le problème ne se pose pas pour moi car le vélo que je lorgne est en 11v car je préfère ce groupe au 12v. J'ai fait l'écart de parler du 12v pour répondre à Pierre Plana.