Alexandre

D'accord, je ne savais pas pour la 12-28 dura ace.. merci mais effectivement trop chère. Le saut de prix entre ultegra et dura ace est énorme et incompréhensible en tt cas pour moi.

Dans mes recherches je n'ai pas vu chez Shimano de cassette 12-28 en 11 vitesses. La 11-28 en 12 vitesses ne se fait qu'en dura ace et trop chère puis on ne la trouve pas. Je préfère m'arrêter à l'ultegra beaucoup moins chère. Je n'ai pas utilisé le 11 dents même dans les longues descentes. Le vélo de location était monté en 53x39 et 11-28 et je ne me suis pas préoccupé de ça lors de la location. Dans les descentes je n'ai pas cherché à rouler vite. Je n'ai pas passé fluide non plus dans la Redoute et certains autres murs. Il m'aurait fallu un 34 devant pour ça. Mais bon je suis passé quand même. Pour le 11 dents même si on peut l'utiliser ds les descentes, ça reste vraiment une très faible utilisation en tout cas pour moi et je le vois sur mes sorties. Je préfère donc me passer d'un 11 dents et récupérer un 18 dents que j'utilise souvent.

Ça fait un petit moment que je décortique le truc. Le pignon de plus sur le 12v ne sert pas à grand chose. Leurs cassettes Shimano démarre toutes à 11 dents. J'ai fait le liège-bastogne-liege 250 kms avec un vélo de location en 11v. La cassette était une 11-28 et je n'ai jamais mis le 11 dents. Ttes les sorties faites par chez moi ou ailleurs c'est pareil, je ne mets jamais le 11 dents. Donc pour mon usage prendre un vélo en 12v n'a pas d'intérêt puisque le 11 dents je ne m'en sers jamais. Le pignon de plus comme tu dis est inutile, les cassettes sont mal pensées. Les fabricants devraient penser à faire des cassettes pour les cyclos. C'est bien de rajouter des pignons mais si au final il y en a dont on ne se servira jamais ou alors tellement peu, ça n'est pas un progrès. Pour le freinage je l'ai trouvé largement suffisant sur le 11v alors si sur le 12 il est encore meilleur.

Sortie un peu galère pour moi aujourd'hui avec un vélo de location, un Factor ostro vam. Une vraie fusée, ça roule tout seul cet machine. C'est incroyable le travail réalisé sur ce cadre, sa forme est époustouflante, c'est fait pour fendre l'air. Puis le rêve s'est achevé suite à une crevaison non colmaté par le liquide. J'en ai reçu partout sur les jambes, les vêtements, le vélo en était maculé. Il m'a fallu mettre une chambre à air, heureusement que le magasin a été prévoyant en pensant à m'en fournir. Quelle galère ce liquide en démontant le pneu, plein les mains à chercher si rien de tranchant n'était resté planté ds le pneu. Remis une chambre à air et de nouveau une grosse galère pour monter complètement le pneu sur la jante. Je me suis déchiré les doigts pour arriver à le passer, du jamais vécu. Il aurait fait 2°c je n'y serais jamais arrivé. J'ai mis plus de 30mn à m'énerver avant de repartir. Résultat je suis rentré avec 180 kms alors que je visais 250. Très mauvaise expérience donc avec le tubeless pour le nouveau pratiquant que je suis.

Il n'y a pas de peinture sur le cadre vu que c'est fibre de carbone apparente. C'est juste un vernis mat. Cadre réparé et repeint ensuite c'est le problème qu'on peut rencontrer sur n'importe quel vélo d'occasion et quand c'est fait par un pro je pense que ça ne se voit pas du tout. Sinon il possède la facture et est le 1er propriétaire.

Je l'ai appelé aujourd'hui, Il le revend pour se prendre un SL8 sur lequel il va monter un groupe Campagnolo super record 12v en filaire, donc pas le dernier sorti mais ceux qu'on trouve en déstockage à -60/70% actuellement. Il aurait souhaiter reprendre un dura ace 11v neuf mais il n'a pas trouvé. Alors il s'est orienté sur Campa en filaire pour au moins conserver l'autonomie importante de charge. Pour ce qui est de la charge du Shimano 12v je suis entièrement d'accord avec lui. Je l'ai lu ds les magazines, je l'ai entendu parler par des possesseurs et vu aussi sur Internet. Rien que pour ça ma recherche est sur un vélo en 11v.

C'est bien un tarmac car le cadre de l'aethos est différent au niveau des haubans qui sont implantés plus haut, à hauteur du serrage de selle. Concernant la douille de direction est de 19cm pour un 58 comme indiquée sur le site specialized. C'est un modèle 2021. Les roues sont des tubeless. Les 60mm ne me dérangent pas, c'est ce qu'il y avait sur le vélo de location que j'ai pris pour faire Liège-bastogne-Liège et ça ne m'a pas gêné, ça s'emméne très bien même ds les murs à 20% et plus. La taille 58 et manivelle 175mm sont prévu pour une taille de 1,80 à 1,88m selon le site specialized. Donc c'est bon. Les très grands gabarits c'est 2m. Le prix vous paraît cher ?

Personne n'a d'avis sur ce vélo, me dire si c'est une bonne affaire ou pas ?

Bonjour , je reposte ici, ça me semble plus approprié que dans présentation des nouveaux inscrits". Bonjour, je souhaiterais avoir vos avis concernant ce vélo. Niveau prix et équipements vous en pensez quoi ? Le prix est il intéressant avec les 2 paires de roues et que valent elles ? Il vient tout juste d'être mis en vente et niveau coloris et modèle c'est celui que je recherche. Merci de votre aide et de vos avis éclairés. https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2994275173