Jean no

C’est quoi la différence entre les roues Gravel et route? juste la largeur interne/externe ?

Impressionné par la finesse des haubans je suis Ce sont des roues de 40mm? Sur du légèrement vallonné ou sur du vallonné avec des profils de roues un peut plus haut c’est un vélo qui marcherait aussi bien qu’un vélo plus typé aéro même un bon kg plus lourd? Ou faudrait-il mettre plus de puissance qu’avec celui qui aurait un peu d’aéro et de surpoids pour rouler à la même vitesse?

Nous ne voulons pas te forcer on veut te faire faire une bonne affaire 😎 https://www.carbonspeedcycle.com/carbon-wheels/europe-warehouse.html la tu est directement sur le stock Spain, la conversion euros dollars sera automatique. taxes et port compris ! Et la livraison est rapide

Exact, port et taxes comprises et livraison une petite semaine Et le taux de change dollars euros a 1,15 est favorable, 640 dollars ça fait même 524€ en ce moment

J’ai celle là en 50 et avec le change favorable ça fait 540€ https://www.carbonspeedcycle.com/d08cl-eu.html

En faisant abstraction de E tube pour le moment il faut se focaliser sur l’appairage du Di2 au Garmin.J’ai plus l’interface Garmin en tête mais dans la liste des capteurs tu doit avoir une liste d’appareils appairables dont le Di2. Attention à ne pas choisir dérailleur électrique si il est présent dans la liste mais bien Di2……… Si tu a d’autres capteurs déjà appairés il serait intéressant de savoir si ils sont bien visibles . bon courage

J’ai un doute avec le Garmin….. Si ma mémoire me fait pas défaut avec le Bryton j’ai configuré du compteur il y a une option configuration à distance pour attribuer les changements de pages par la manette Di2 sans passer par E tube

Bonjour , L’appairage du DI2 il se fait à parie du compteur de la même façon qu’on fait l’appairage d’un capteur de cadence ou un capteur cardio par exemple. Tu doit donc commencer par trouver leDI2 dans la liste des capteurs. Ensuite la manette doit être à jour version 4.20 et la tu a la fonction front shift next qui te permet de récupérer un des deux shifters pour faire tourner les pages de ton compteur, et à partir des options Di 2 sur le compteur tu peux configurer les changements de pages. C’est le souvenir que j’ai pour l’avoir fait sur le Garmin d’un pote, moi j’ai un Bryton c’est assez similaire

Quelques chose m’intrigue sur les roues CSC contrairement à toutes les autres roues carbone que j’ai vue il n’y a pas de troue de drainage pour évacuer l’eau . L’eau peut passer dans la double paroi de la jante par les troues de rayons ou par la valve et altérer les écroues des rayons. Ce serait également un troue de décompression pour que l’air qui peut s’accumuler s’échappe pour éviter l’explosion de la jante. Je suis dubitatif j’attends des avis éclairés

Oui logique le film de graisse fini par être éjecté des couronnes avec la rotation donc c’est pas durable.J’ai déjà d’origine un peu de graisse légère de couleur blanche je rajoute rien pour le moment. A suivre

À réception de mes CSC en ratchets 54 que je trouvais très bruyants je l’es ait contacté pour qu’il me fournisse des 36 en précisant que je souhaitais garder les 54. Ils m’ont expédié gratuitement les 36 que j’ai montées mais je les trouve que très légèrement moins bruyantes

Il y a t’il un intérêt à diminuer le bruit en graissant davantage pour prolonger la vie des couronnes ? c’est une question que je me pose. Car le bruit est provoqué par la rotation des deux couronnes l’une sur l’autre et ça doit forcément finir par manger la denture de celle-ci

Bon après, le bruit ça casse la tête au copains moi ça me dérange pas trop je tourne toujours les pédales vue que je roule sur du plat ça descends donc jamais😎

C’est tellement simple a démontrer que j’ai deux couronnes de secours dans ma sacoche au cas où , il parait que ça peut lâcher d’un seul coup. Après, si tu met trop de graisse ou de la trop épaisse je suppose que ça disfonctionne de suite et pas en cours de sortie

Voilà une explication logique à mes interrogations sur l’usure et sur le bruit de ces ratchets. Juste à trouver le compromis entre trop et pas assez de graisse Bien sûr pas question d’utiliser de la graisse préconisée à prix d’or pour moi. Si tu peut faire un retour d’expérience ce serait sympa