David MUCCI

La liste est une compilation de données venant principalement de tour mag, et quelques autres. Ça permet de passer outre le marketing BS, pour pouvoir faire un choix base sur des faits. Beaucoup de roues ont une rigidité insuffisante ( du moins pour un certain type de coureur ).. On voit aussi la difficulté de faire une roue légère ET rigide latéralement. Je serais curieux de voir les données de rigidité des dernières hypéron ultra.

https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=132&t=171883&sid=0ad6a749a1bcf50c790d610d67b524cf

Regardes cette liste de roues relativement recentes avec des donnees tangibles sur la rigidite lateral A/R, l'aero et le poids.. Ca pourra te donner une idee. Bontrager font de tres bonnes roues ( du moins leur haut de gamme )

Ton poids va te donner pas mal d'options au final.. La plupart des roues seront suffisamment rigide latéralement aussi. Tu peut t'orienter vers du léger sans trop de soucies.. L'occas est aussi une option, tu peux avoir du tres haut de gamme d'un an a ce prix la, pour un velo comme neuf.. J'ai acheter un slr01 One d'occas dans ces prix la. D'ailleurs, j'ai du faire une demande de SAV sur le cadre il y pas longtemps, en utilisant la facture qui n'est pas a mon nom sans aucuns problemes.. Si tu achètes du neuf, j'opterais pour Scott, qui offrent plus que Trek a prix égale. J'ai vu un emonda de ouf récemment ( le plus haut de gamme possible ), comme neuf, dans ta gamme de prix

Oui, en effet, très bonne suggestion

Salut Clément, Tu fais quel gabarit? Quel type de coureur es-tu? La qualité principale du trek est au niveau stabilité, un vrai raille en descente ( J'avais vraiment été impressionne sur ce point ). Sur des descentes rapides et techniques, ça peut faire une différence. Sinon, le Scott est un meilleur vélo dans sa globalité. Les roues feront une grosse différence au final.

Je suis entièrement d'accord avec Pierre la dessus.. Après un mois ou 2 d'utilisation, tu as une bonne idée des qualités du vélo en question. J'ai parfois eu de très bonnes sensations immédiatement sur un nouveau vélo, qui ont été démenties âpres plusieurs sorties.. C'est difficile a expliquer, mais je pense aussi que ça vient de l’effet nouveau vélo, ou tu as envie qu'il soit top.. Après quelques mois, tu as un regard objectif sur la chose.. Pour ce qui est rigidité des vélos, je pense que les FAD garantissent au moins une rigidité minimal.. Je pense que la version a disque d'un vélo a patin très souple, sera sûrement un peu plus rigide.. J'ai eu des vélos a patins extrêmement rigides et d'autres extrêmement souple.. la différence est sûrement un peu moindre sur du FAD.. Après quelques mois sur mon slr01 a disques, c'est clairement un très bon velo, encore mieux que mon scott addict RC a patins ( qui etait la reference pour moi ).. Les prix sont prohibitif par contre... J'avais tape l'addict RC en dura-ace mechanique a 3500 euros (neuf) en promo.. Avec une paire de bora WTO45, ca me faisait un velo de ouf a 5000 euros.. Le BMC est mieux, mais au niveau rapport qualite prix, le scott est encore loin devant..

Salut Mustafa, Non, au final j'ai pris un BMC SLR01. J'ai trouve une belle occas sur un model de 2022.. Le vélo est tres bien, je suis content

Quel est ton poids / FTP?

Ne t’inquiètes pas trop, c'est normal de ne pas pouvoir finir certains entraînements. La majorité de ces séances peuvent être faite avec des jambes moyennes, mais certaines nécessitent de super jambes ( généralement celles avec des séries dure de quelques minutes a fond ) Mème en outdoor, j'appréhende certaines séances car je sais que ça va faire mal ( genre 5X5 min ). Par contre, si tu n'es pas capable de finir des séances régulièrement, il y a sûrement un vrai problème.

4.9 W/Kgs c'est pas mal du tout, tu es super leger ?

Tres bon resume de Bruno Le commentaire de Bruno est très juste en tout points. Si tu veux avoir de bon résultats en compétition, il faut d'abord que tu te situes en tant que coureur cycliste. Je ne sais pas si tu as un capteur de puissance, mais c'est très utile pour évaluer de façon exacte ou se situe tes forces et faiblesses. C'est plus facile de t’entraîner de façon efficace une fois que tu sais quelle type de coureur tu es. Si par example tu es moyen de partout, mais tu as un tres bon w/kgs sur 1 minute, tu peux selectionner des courses qui finissent sur une montee de 1 minute, ou tu aura plus de chances de bien figurer.. Si tu es plutot bon sur du 20minutes, alors tu peux viser les echapees, et travailler beaucoup ton aerodynamique, fibres lentes, etc...

Bruno, regarde la 2eme video, San-Milan y dit clairement qu' a haute intensité tu brûles 0 grammes de gras.

https://www.youtube.com/watch?v=-6PDBVRkCKc https://www.youtube.com/watch?v=at3MPoK53dU

Je faisai tres peu de seances a basse intensite pendant des annees, car j'avais l'impression de perdre mon temps. Il y a enormement d'etudes assez recentes qui suggerent de faire principalement du zone2, car a cette intensite tu devient efficace a bruler du gras et aussi a eliminer l'acide lactique. Ce dernier point est tres important pour des coureurs cyclistes. Il y a pas mal de videos interessantes sur le sujet, mais elles sont en anglais

Je vois que tu en connais plus que l’entraîneur de Pogacar ( le Dr San-Milan, qui au passage est un ponte dans le domaine ) Tu devrais l'appeler et lui expliquer ta théorie sur le metabolisme. Brûler du gras est un processus assez lent, qui nécessite une intensité faible pour laisser le temps au corps. Si tu t’entraînes a une intensité genre z4, le corps ira chercher de l’énergie rapide ( gel, nouriture, etc.. ). Sur une sortie rapide de 3 heures, tu brûleras un peu de gras au passage, alors que sur une sortie de 3 heures lente, tu brûlera principalement du gras

La raison se situe au niveau métabolique. Quand tu roules tout doucement tu stimule ton métabolisme de façon très différente. Tu brûles principalement du gras a cette intensité, alors que quand tu roules seul a un rythme élevé, tu ne stimule pas ou très peu cette zone.. Je te conseille de t’entraîner plus dans cette zone a basse intensité par ailleurs, le fait que tu "souffres" montre un manque d'adaptation. Le docteur San-Milan a de bon podcasts sur le sujet. En gros, si ton corps n'est pas efficace a brûler du gras, une séance basse intensité peut paraître fatigante

Oui, j'aime bien leur mesures de rigidité a la fin en effet, y compris pour les roues d'ailleurs.. C'est clairement moins subjectif

Tu as touche un point important sur les testes.. Tu ne peux jamais vraiment te fier a ces testes pour plusieurs raisons. Si le mec qui teste est très léger ( souvent le cas ), son point de vue sur la rigidité par exemple sera valide pour un coureur du même gabarit.. aucun vélo ne plie sous un coureur de 60kgs, par contre a 80kgs, c'est different.. La puissance rentre en jeux aussi et peut venir fausser tout ca.. De plus, je suis persuade que certains testes ne sont pas impartiaux..

C'est jamais la taille le problème pour moi, j'ai suffisement d'experience pour acheter un velo de la bonne taille, c'est plus le comportement.. Mes 2 derniers cadres etaient bien trop souple par example.

Ils jouent clairement sur la demande ( qui est la ) pour les vélos.. Je fait partie des "idiots" qui achètent,. Après ca va me forcer a m'entrainer cette histoire 😉

Exactement. tu as une fenêtre d'un mois pour essayer un vélo si tu as de la chance.. Quand tu vois comme c'est facile de se retrouver avec un vélo qui convient pas.. J'ai détesté mes 2 derniers cadres

tout a fait d'accord, je viens d'en prendre un d'occas ( velo a 15K ) qui me coute quand meme pas loin de 8K

A ce propos, je trouve bizzare que ce soit si difficile de tester avant d'acheter, surtout pour des velos a de tels prix.. J'ai demandé a plusieurs reprises de tester certains velo, mais c'est simplement impossible, car les revendeurs n'ont pas de de vélos de test de façon général.. Mieux vaut ne pas se tromper quand tu claques 15K sur un velo...

J'espere que tout va s'ameliorer. Ca prends un peu de temps pour corriger le pelvis, mais tu y gagnera aussi en puissance au passage