David MUCCI

Oui, ca piques bien, plus de 10% de moyenne sur 7km je crois

Les morcles, pardon

C'est comment le vélo dans ce coin Pierre-Yves? La montée des mornes a l'air bien dure au passage. La route qui longe le Rhône est fréquentée ?

Un club de vélo ne veut pas dire que les membres sont tous tres fort, loin de la 😉 Quand j'ai commence le velo, j'ai rejoint un club de velo presque immediatement, et malgre le fait que j'etais novice, j'etais loin d'etre le plus mauvais.. La grande majorité des clubs ont une plage de niveau tres vaste, allant du niveau debutant au niveau semi-pro.. Apres quelques annees, j'ai rejoint une equipe, qui elle par contre etait basee sur la performance, et n'acceptait que des cyclistes a un certain niveau.. Tu as deja un tres bon niveau sur un effort de 5 minutes, donc pas de soucis pour toi

Par contre, comme mentionne precedement, ta puissance de 360 watts ne correspond pas vraiment a la vitesse a laquelle tu roules sur cette monte.. Il se peut aussi que tu soit du 45/55 au niveau puissance jambe droite gauche, ce qui résulterait dans une surestimation de la puissance de 10%. En exemple, je te met une monte que j'ai faite avec un Quarq, et tu verras que les donnees de puissance sont extremement proche avec le calculateur: 74kgs de poids de corps + 2kgs (habillement + chaussures, matos, etc ) a 432 watts pour une vitesse de 16.7kph Le calculateur me donne une vitesse estimée de 16.64 kph, donc incroyablement proche. Ca prouves que le capteur est fiable et bien calibre:

Si tu veux avoir une idée d’où tu te situe, regarde ce graphe:

Oui, ca m'etonnes pas, ta performance en velo est deja elevee. Le velo et la course a pieds sont tres compatibles. Je fais 50/50 aussi, surtout en hiver.

Dans tout les cas, c'est tres bien deja. Tu etais sportif avant ca?

Quand je rentre tes donnees dans bikecalculator, j'obtient une puissance de 285 watts: Ca fait une grosse difference avec les 360 watts annonces. Tu as quoi comme capteur de puissance? Il faudrait un tres gros vent de face pour justifier cet ecart. Toute fois, si ton capteur est precis, c'est une tres bonne performance, meme excellente je dirais.

Je connaissais pas, mais je sais qu'il y a un marché assez prometeur pour le velo indoor. Il y a pas mal de concurrents a Zwift qui commencent a sortir. Ces derniers ont le marché, ca va etre assez difficile de rivaliser sans investir une belle somme dans le jeux et le marketing..

Pour repondre a ta question, Math et moi faisont beacoup de pace partner qui correspond a une sortie en peloton avec un lièvre exprime en W/kgs. Sur Zwift, ils ont une notation de niveau allant de D a A je crois, representatif de ton rapport poids puissance. Ils ont donc des paces partner pour tout les niveaux, de D a A. Ca va de 1.8w/kgs a 4.4 w/kgs plus ou moins sur des parcours differents. La vitesse moyenne est generalement tres elevee quand tu roules dans un peloton de 150 coureurs, meme en poussant 200 watts, un peu comme en realite d'ailleurs. Je me retrouve toujours a 40+ kph de moyenne, meme sans forcer. Plus tu te rapproches de A, moins il y a de monde dans le peloton. Ca m'est arrive de faire des sessions avec juste moi et le lièvre. Ils ont de parcours plat, et des parcours tres valonnes. Sur ces derniers, c'est plus dure de suivre, car il faut pedaller plus fort en monte, et l'aspsiration est bien moindre. C'est relativement similaire a la réalité au niveau vitesse si tu roules en solo. Les HT sont equipes d'une resistance qui simule la pente ( avec resistance ), c'est assez sympa a utiliser, mais je trouve le temps long. J'ai du mal a rester plus d'une heure. Certains comme Math ont du courage et font des seances plus longues ( tres benefiques d'ailleurs, car il y a tres peu de dechets sur une seance HT )

Il existe une version latex réservée pour les équipes professionnels qui s'appelle Ltd pour limited. Ils sont difficiles a trouver par contre et les gens demandent souvent beaucoup. Je les avaient testés, et je pense même que la gomme est un peu différente.

Je viens de retrouver la video en question: https://www.youtube.com/watch?v=s_OXoBbKv5c 6459 Kj pour le tour des flandres 2010

J'ai pas vu la course, juste les stats d'après course. La ou c'est impressionnant, ce sont les 400+ NP sur 4 heures, avec des passages long a plus de 6 w/kgs. J'aurais pas dit qu'il faisait 74kgs, 480 NP sur 20, ça reste énorme, surtout avec un gros rythme tout le long, même a 74kgs

Non, je crois que c'est correct.. Je me rappele vaguement de cancellara a 7500Kj apres avoir gagne Paris Roubaix une annee

En plus la, il est sur du Sram je crois, donc capteur Quarq qui est precis et fiable. Je connais des amateurs doués qui produisent 420 watts sur 20 minutes avec un poids de 80kgs. Avec Laskano, on est clairement a 2 ou 3 niveaux au dessus. En tout cas c'est bien qu'ils donnent les chiffres pour avoir une idee du niveau de performance.

Salut, Je viens de voir les chiffres derrière la victoire de Lazkano: Oier Lazkano's Clásica Jaén: Dist: 159km : 42.3 km/h AP: 358w NP: 409w Kjs: 5,212 (1.4k / hour!) peaks 5sec: 1,228w at km 34 to KOM "Rock RaiderX" 5min: 514w AP / 530w NP at km 119, Calle Del Pino 20min: 457w AP / 476w NP to KOM Subida a Baeza (49 min into race) Les valeurs de puissance sont vraiment impressionnantes.. Il a pas l'air d’être lourd de plus.. Avec ces chiffres la, il devrait marcher fort cette saison.. 20 minutes a pret de 480 watts NP, c'est monstrueux, un vrai Golgoth

Je reposte ici, car c'est l'endroit original de la discussion. C'est quoi le protocole du test d'effort dont tu parles @Bernard MOREAU? Tu peux aussi dériver une valeur de vo2 basée sur la moyenne de puissance sur 5/6 minutes? Avec 440 watts pour 5 minutes a 73kgs, mon vo2 max serait aux alentours de 70ml/mn.kg selon pas mal de calculateurs. Ca me semble un peu eleve quand meme 🤔

C'est quoi le protocole du test d'effort dont tu parles @Bernard MOREAU? Tu peux aussi dériver une valeur de vo2 basée sur la moyenne de puissance sur 5/6 minutes. Je suppose que @mathserait entre 400 et 450 watts de moyenne sur 5 minutes, en fonction de sa courbe de puissance.. Dans mon cas par exemple, ma puissance sur 20 minutes est un peu en retrait par rapport a ce que je produis sur 5. Mon vo2 max serait aux alentours de 70ml/mn.kg base sur un effort maximal de 5 minutes. Dans une course de Cat 1 , ca reste dans la norme je dirais.. Apres, l'age joue un role.. J'ai rien perdu en vo2 max par rapport a mes 35 ans. Il y a moyen de rester assez compétitif en vieillissant 😛

Salut Math, ça va dépendre de plusieurs facteurs. A vue de nez, si tu es confortable a 270 watts, tu as un niveau de coursier ( A condition que ton capteur soit juste. J'ai déjà vu des capteurs faux de +/-10%, voir plus). Je regardes toujours la vitesse aussi qui va avec la puissance. En gros si tu produits beaucoup de watts, la vitesse doit suivre. Un bon moyen de tester ça est de faire une monte très pentue, abritée ( ou les conditions jouent très peu ), et tu rentres tes données ici: http://bikecalculator.com/ Ta puissance devrait être très proche de celle du calculateur. Un exemple d'une montée prés de chez moi: https://www.strava.com/segments/17665292?filter=overall Je produit 433 watts pour un peu moins de 5 minutes avec un VAM de 1624, a un poids de 74kgs Ici, c'est une cyclo dans les alpes: https://www.strava.com/activities/3953949952 275 Watts Normalisés pour 4 heures 30.. Le vainqueur me met 30 minutes je crois.. J'ai 48 ans, et il y a pas mal de cyclistes qui roulent fort a cet age je dois dire...

Sur du très pentu, ou meme de longues ascensions, les newmen donnent un reel avantage grace a leur rigidite eleve et leur poids tres bas.. Apres si tu roules tranquille, optes pour le confort, c'est plus important au final.

Oui, c'est le seul bemol en effet.. Je suis en CAA latex et gp5000 en 25 avec de bons resultats, mais pas au niveau d'un 21 en interne au niveau du confort.. Ce sont des roues orientes performance, pas confort

Les roues Newmen sont excellentes, bien que peu connue du grand publique. C'est une bonne chose, sinon les prix s'envoleraient. J'ai la meme paire de roues que le Cube, elles sont tres aerodynamiqe, tout en etant tres legeres et tres rigide lateralement.. Les rayons en carbone font la difference a ce niveau la.

Je recommande puerto de la cruz , c'est moins touristique et bien mieux que les parties touristiques, out tout coute le double et tu es entasse avec les gens. De plus, la monte depuis la plage jusqu'au sommet est genial

C'est un sujet tres interessant en tout cas.. Certains sport sont compatibles en effet, meme chose avec la course a pieds et le velo