David MUCCI

Salut Thierry, quand je vise la zone 2, ca corresponds a du 130/135 bpm de moyenne. Ma frequence max est a 173 je pense Quand je suis bien entraine (FTP de 350 watts ), ca corresponds entre 250/270 watts plus ou moins. En ce moment, ma FTP est plutot de l'ordre de 310/320 watts je pense, donc plutot 230/250 en zone 2 pour moi. En forme, tu vois 273 watts de moyenne a 135bpm:

Tu es sur strava? Je te piquerais bien ta sortie pour en faire une sortie gps. Je ne connais pas trop cette zone, mais je voulais explorer un peu a l'occas

En parlant braquet, je suis bien content d'etre passe sur du 11/34 a l'arriere. Ca me permet de faire mes cols en Z2 a une cadence pas trop basse.. J'etais presque exclusivement sur mon 36/34 hier, ce qui me permet de produire circa 250 watts a une cadence d'environ 80 rpm. J'etais sur du 70 rpm, voire en dessous avec ma 11/30. Je roule principalement en Z2, donc cette cassette est la bien venue.. Par contre le passage de 30 a 34 n'est pas le plus smooth, 4 dents ca fait quand meme beaucoup

Je te conseil de tester un peu par toi meme. Tu peux commencer par la pression recommandee, et essayer avec un peu plus de pression la foi suivante, jusqu'a atteindre le niveau ou c'est clairement trop gonfle.. De facon general, les pressions recommandees sont relativement fiables a +- 5%

Je viens d'acheter les derniers tubeless s-works ( qui ont de bonnes reviews ) pour tester autre chose que les GP5000, ou pzero, et je suis positivement surpris a ce niveau la. Pratiquement aucunes pertes de pression meme sans preventif sur des jantes sans fonds ( Fulcrum). Ce dernier point joue aussi, car l’étancheite est optimal au niveau de la jante aussi

reponds non quand il te demande si tu veux rejoindre le point de depart, et continue a rouler. Il te dira course found quand il detecte que tu es sur le parcours

Je passerais sur du 55/40 a ta place. Tu auras une meilleur ligne de chaine. Avec ta ftp, le 40/32 est suffisamment facile, meme pour de longues montes..

5000 pour un tel vélo presque neuf, c'est une affaire en or.. Ça me semble limite suspect.. Même les roues sont bien 😛 A vu de nez, je dirais que c'est un velo a 7000/8000 euros

Il se peut que les semelles rigides en carbone ne soient pas idéal dans ton cas Pierre-Yves. Quand j'ai débuté, j'avais des chaussures bas de gamme avec semelles en plastique, qui étaient déjà suffisamment rigides. Il m'arrive d'avoir mal aux pieds a cause de la rigidité des semelles lors de longues sorties. Tu devrais essayer une paire bas de gamme de chez decathlon pour tester

C'est impossible d'estimer la puissance sur du plat sans connaître les conditions, la position, surtout a une vitesse aussi élevée.. Pour te donner une idée, avec un vent de dos de 3kph, et une position relativement aero, il faut 284 watts de moyenne, avec le même vent, mais de face, il en faut 375.. Si la position de Gerome n'est pas aero, l'ecart devient encore beaucoup plus grand entre vent de dos/face, nécessitant jusqu'a 500 watts.

Valverde est un vrai Golgoth, je ne pense pas que l'on reverra un coureur de ce niveau qui dure aussi longtemps. Un vrai surdoué du vélo ce type

Le tres haut de gamme spe se vend comme des petits pains.. Il n'y a jamais de stock.. C'est surement sur le non s-works ou il y a du stock

Ha, je ne savais pas que BMC n'etait plus Suisse.. C'est dommage 🥲 Ils ont un plan de relance ici, ou le gouvernement Suisse va payer les salaires des employés BMC pour eviter un licenciement, en attendant que les choses reprennent.. Avec cette inflation monstrueuse, pas etonant que la consommation baisse de facon drastique..

En voyant la photo du cadre, c'est assez évident, la zone autour du boîtier est relativement sous-dimensionne pour un cadre world tour. le vendeur me parlait du triangle arrière qui aurait ete assouplie, mais je dirais que la zone du boitier a du perdre un peu en rigidité aussi

Les couleurs sont un peu triste a mon goût par contre..

Oui, je confirmes tes dires. C'est un tres bon velo polyvalent

Ils sont sympa dans ce magasin, je discute souvent avec l'atelier aussi. Apparemment, ils arrêtent BMC.. J'ai pas demande de précisions sur le sujet, mais ca me semble un peu bizzare quand meme, vu que BMC est Suisse et font de tres bons velos. Le road machine est super beau, je te comprends. Il a quelques annees en effet. Je roule avec le teammachine slr01 dont je suis tres satisfait. Il m'a parle de Bianchi aussi, peut etre qu'ils auront des pinas dans le future.

J'etais dans un magasin de velo hier, revendeur spe, et BMC entre autre (Ciclissimo). En discutant avec un des vendeurs, il me disait que le SL8 est plus souple que le SL7, et donc plus adapte au commun des mortels.. Je trouve la démarche de spe assez logique, pour essayer de cibler le cycliste lambda, plutot que le coursier exclusivement... A l'inverse, le V4RS est un velo tres exclusif, qui déplaira a la grande majorite

J'habite en Valais a Crans-Montana, mais j'ai de l’expérience avec cette cassette comme toi. Elle me convient en tant que compromis passe partout

Je viens d'acheter une 11/34 a l'instant 😉 Ça me permettra de faire les longs cols en Z2 avec une cadence un peu moins basse.

60km pour 1400 de d+ aujourd'hui, en endurance pour ne pas laisser trop de traces. 2h30 de vélo. Demain, footing de 18km normalement

Oui, je recherche la difficulte, et en Valais, elle est facile a touver 🤣

Première sortie longue de l'année, avec un temps magnifique 🤩 76km avec 2500 de D+ Tout doucement, mais j'étais quand même bien lessivé a la fin. Presque 4 heures de vélo

Oui, je vais tester ca tres bientot! @vxeuge, tu habites ou? Je suis sur les hauts de Sierre

Haha, sur la cyclo alpinbike que j'ai fait il y a 2 ou 3 ans, ils avaient tous des aerosocks 😉