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Pfff on fait pas du vélo quand on fait plus de 70kg...🙄

Allez je ne résiste pas à l'idée de vous reraconter mon expérience roue / pneu. Mai 2021 je suis en canne, j'ai repassé mes roues d'été sur mon vélo, des zipp 303 boyaux à 1200g la paire à la place de Fulcrum racing 0 chaussé de pneus Mavic bas de gamme à 15 balles. Je me régale avec les Zipp trouvant le vélo vraiment plus performant. Un matin alors que je m'apprête à rouler un de mes boyaux est à plat. Je repasse donc les roues d'entrainement avec leurs pneus très bofs à la hâte . Et la vous me voyez venir BAM!!! Je bas mon record sur le parcours que je fais très souvent en solo (30.8 de moyenne contre 31.1 ce jour la). Alors oui le bonhomme était en canne, les conditions météo super favorables et j'aurais peut être, surement, fait mieux avec les Zipp. Mais tout ça pour dire que oui les gains sont vraiment minimes.

Je gonflait beaucoup aussi et j'ai respecté en suite les préconisations, pour voir. Je mets donc maintenant 4.5 à l'arrière et 4.3 devant (pneu michelin power cup en 28 à la place des gp5000 en 25 et caa Ridenow). Pour être franc je n'ai vu aucune différence notable alors je respecte les préconisations.

Je ne dit pas que les Edges sont pas biens! Je dis juste que ce ne sont pas les mêmes roues. Les DRIVE et Helix ne se trouvent pas sur Ali.

Je me suis entretenu avec le vendeur Elite France (les cycle Cazenave) qui m'a expliqué tout ça. Les modèles Drive et Hélix ne sont pas vendus sur Ali. Ce sont les modèles "Edge" qui y sont vendus. Elles n'ont, de mémoire, pas les roulements céramiques et pas les rayons carbones.

Sans vouloir refaire le débat j'avoue être déçu par les FAD. J'y suis passé il y a un an seulement. Oui ça freine mieux mais il n'y a pas un monde non plus avec le freinage que j'avais avec mes Zipp 303 et patin Dura Ace.

Les roues vendues sur Aliexpress ne sont pas les mêmes que celles vendues sur leur site ou c'est une autre gamme biens plus qualitatives.

J'ai hésité entre les Drive et les Helix, j'ai finalement pris les Drive car le coté vague des Hélix me déplait esthétiquement. A part ça les roues Elite sont à mes yeux excellentes avec un rapport qualité / prix au top.

Donc tu as ta réponse. Après si l'envie te viens de rationnaliser ton entrainement tu peux investir dans une paire de pédale capteur de puissance Assioma. C'est ce que j'utilise pour un peu moins de 400 balles.

Le capteur de puissance n'a d'intérêt que si tu prévoit de t'entrainer avec des zones de puissances planifiées. Si c'est juste pour voir de temps en temps combien de watts tu produits à l'instant T ça n'a pas d'intérêt. Il y a 2 écoles, moi je ne peux pas m'en passer mais il n'y a que toi qui peux répondre à cette question.

Mon vélo, un Adris performance, était équipé de roues Lun, elles faisaient 40 de hauteur pour 1580 grammes. Je suis donc passé aux Elite Drive en 45. Je ne sais pas si cela vous est utile mais je fais 1m78 pour 61kg en forme, ftp à 4.3 watts/kg pour ceux à qui ça parle. La différence a été assez nette. Les roues sont très réactives. On a tout d'abord l'impression d'avoir quelque chose de très facile à lancer. A ce niveau elles me rappellent des Zipp 303 boyaux que j'ai eu il y a quelques temps. Leur poids très contenu en fond des roues absolument pas pénalisantes du tout en col. La rigidité est pour moi top mais je ne développe pas une grosse puissance. Un gros sprinteur n'aura peut être pas le même discours. J'utilise cette paire de roue toute l'année. Elle a je trouve un bon compromis entre la hauteur et le poids pour des sorties à dénivelé moyen.

Oui bien sur ils livrent. Pour le reste tu peux appeler. Le mec est sympa et prend le temps de parler à ses clients

Les cycles Cazenave en Gironde comme dit plus haut sont sérieux. 06 84 18 27 47 j'ai traité avec eux pour mes Drive en 45 sans soucis.

J'ai pris de Elitewheels, le modèle drive. En promo cela m'a couté 950 balles de mémoire en passant par un revendeur français (Cycle Cazenave en gironde). C'est de la super roue bien légère (1290 grammes en 45).

Pareil je ne crève pas plus mais le vélo est beaucoup plus léger et la caa tpu étant compacte je peux en embarquer 2 de secours dans la poche du maillot ce qui prend moins de place qu'une butyle. Tout ça pour de mémoire 4 ou 5€ la chambre (Ridenow). Je n'y vois que des avantages.

Fonces bonhomme, tu vas y gagner un max, faut juste y croire!!

Les arguments s'entendent mais vu le nombre que nous sommes maintenant à utiliser les tpu sans soucis je pense que nous avons assez de recul pour dire qu'il n'y a pas de différence à l'usage avec les bonnes vieilles butyl.

J'ai crevé une fois, sur un nid de poule pris à 40 bon km/h. La chambre est à la maison dans un coin, faut que j'y regarde quoi...

Moi je ne change pas la chambre une fois démontée, je n'ai pas remarqué de différence au remontage. Pour la réparation je n'ai pas essayé.

Bon je n'aime officiellement plus le foot. Il faut donc un état derrière un club pour gagner. Et quel état? Une dictature qui entre autres sévices pratique la peine capitale pour homosexualité par exemple... Mais bon ils font gagner un club français au foot alors ce sont des gens biens... Vive le pognon...

Oulaaaaa tu relances un sujet épineux!!! 😉 Moi j'ai fais le choix des Michelin Power Cup (pour la facilité de montage/démontage) avec CAA tpu Ridenow mais les pages de ce forum t'aideront à faire ton choix... Ou pas.

C'est le choix que j'ai fait avec un Adris Le Performance en Ultegra pour 4800€. J'en suis en tout point satisfait.

Moi je me permet juste d'intervenir pour le capteur de puissance. Je roule avec depuis quelques saisons et je trouve cet outil indispensable pour l'entrainement. Je me fais des programmes avec cet outil. Le capteur peut aussi être utile en col pour lisser l'effort une fois que l'on connait ses paliers de puissances. A mon sens c'est un outil top pour planifier au mieux les entrainements et donc progresser vite.

On est d'accord je ne fais que relater une expérience perso.

Je les utilise également au ski et elles font très bien le job.