dams

Et bien je ne suis pas trop d'accord dans la mesure ou avec mes petites mains (je fais 1m78 pour 61kg en forme) retirer un pneu tubeless de la jante m'est absolument impossible. Si le préventif ne fait pas son job je suis donc piéton. Avec mes caa tpu je crève un peu plus souvent il est vrai mais j'ai la certitude de repartir dans les 5 minutes.

Ben c'est portant simple. Tant que le préventif fait le job le tubeless est bien évidement top. Si il ne le fais pas (même si les 3/4 du temps ça marche) tu es piéton.

De ce que j'ai testé je pense qu'il y a 2 écoles. D'un coté l'école ou on crève rarement mais quand ça arrive on est piéton. De l'autre c'elle ou on crève un peu plus souvent mais ou la réparation est aisée. J'ai choisi la deuxième, chacun son choix.

Pareil pour moi. Plus de 30 minutes pour arriver à démonter un pneu tubeless (vittoria) de ma jante. Et encore c'était dans mon garage au chaud et ça a fini à la pince en ruinant le pneu. Je n'imagine même pas sur le bord de la route avec le froid... Plus jamais cette merde!! CAA tpu et pneu michelin Power cup que je retire avec 2 doigts sans le moindre outil, je ne veux plus que ça!

Les mecs vous êtes des demis dieux!!! Pour moi une caa crevée est un caa qui est morte. Je roule depuis bientôt 2 ans en ridenow et j'en suis très satisfait, une seule crevaison à déplorer, la caa concernée est allée direct à la poubelle. Pour ce qui est de l'alimentation il doit y avoir une histoire de métabolisme je pense. Quand je vois certain faire leur 100 bornes sans alimentation, encore une fois je me demande si vous ne seriez pas des demis dieux!! Si je n'ai pas ma barre (souvent une d4) toute les heures environ (selon le rythme), j'ai la sensation de faim qui arrive.

Ben non quand il pleut on fait du home trainer hein!!!

Comme dit plus haut je me fournissais sur les sites d'occasions. Les roues patins ne coutent plus rien en seconde main. J'ai même fait une (petite) plus value en revendant une paire de Corima qui ne me plaisait pas.

Je sis assez d'accord. D'ailleurs les nouveau di2 n'ont plus du tout la même autonomie. Je n'ai jamais rien connecté mais on est passé de + de 3000km à un petit millier. Je me sis déjà retrouvé en rade 2 fois du coup.

J'étais dans le même cas que toi il y a quelques années et me sis trouvé une paire de Zipp 303 boyaux d'occasion pour voir. C'était vraiment pas mal, 1200g sur la balance, freinage au top avec des patins Dura Ace (mes freins à disque actuels ne sont pas bien plus puissants.) L'avantage aussi c'est qu'on les trouve pour 300€ sur les sites de seconde main.

Je vais aller dans le même sens. Je roule en Elitewheels et c'est top. Il y a d'autres constructeurs chinois qui font du super matos comme CSC, Winspace, Superteam, FARSPORT, CRAFT, NEPEST... Tous sont vraiment beaucoup moins chers que les grandes marques connues et n'ont rien à leur envier.

Petit comparatif caa tubeless

Je ne pense pas que cette vidéo soit au bon endroit mais puisqu'on parle ici de pneus, de pression tout ça...

Moi je suis partant mais je ne suis dispo que vers 22h le soir bébé oblige...

Il faut voir aussi la largeur interne de tes roues. Je roule avec 4.2 et 4.4 pour des roues en 21 interne et des pneus de 28. Aucune crevaison à déplorer et rendement bon. Tout ça est psychologique, mettre plus de pression n'a aucun intérêt si ce n'est perdre (un peu) en rendement.

C'est pourtant les pressions qu'il faut appliquer. Fais le test tu verras

En fait avec des roues en 23 interne tu tombes à 4.26 derrière et 4 devant.

Ose!! Je viens de faire une simulation avec ton poids (et largeur interne de 21) et la pression préconisée est de 4.39 et 4.12.

Non caa je suis antitubless 😜

Clairement tes pressions sont très hautes. Je roule avec des roues en 45 (Elite drive) pneus de 28. Je suis à 4.4 derrière et 4.2 devant. Je n'ai aucun problème de crevaison ni de sensation d'être sous gonflé. J'utilise ce guide de pression pour avoir la base ensuite j'ajuste un peu. https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

C'est vrai ça tombe sévère mais de toute façon grosse pluie ou petit crachin c'est du pareil au même pour moi, je ne roule que sur le sec. 300 jours de beau temps en moyenne par an. Et quand c'est pas le cas il y a Zwift.

Je n'ai jamais fait de cyclo cross et ne compte pas en faire donc pour moi, mes 61 kg et mon soleil héraultais le gain est vraiment pas énorme du tout.

Habitant l'Hérault la pluie clairement ne me concerne pas 🙂 Les descentes biens raides ça oui j'ai des cols mais mes roues patins n'avaient pas vraiment moins de puissance ( Zipp 303 et patin dura ace). Pour les routes crades encore une fois j'habite l'hérault 🙂

Je suis passé depuis un peu plus d'un an seulement au fad. Ben je suis franchement pas emballé. Je ne vois pas une différence énorme entre les 2 systèmes. Peut être parce que je suis léger?

Les "bonnes bières" sont souvent au dessus des 7 degrés. C'est dommage, j'aurai peut être été pro...😁

J'ai suivi tout ça en diagonale les mecs désolé. Du coup: J'ai des Elite drive en 45, je suis un inconditionnel du capteur de puissance mais je bois de la Chimay ou de la Triple Kameliet et non de la Jupil(t)er... Je change les roues ou la bière pour aller plus vite?