Bruno GUILLEVIC

Pays de la Loire

Perso je le trouve sur le fond totalement dans le vrai, même si je serais certainement un poil plus courtois c'est sur. A sa décharge certains tiennent des discours tellement sentencieux et partiaux que ça peut excuser un, certain agacement. Au final ces interventions quoique quelques fois limite, me semblent très salutaires pour rétablir la réalité de la, diversité de la pratique cycliste, Oups on m'appelle pour le champagne, désolé je laisse tomber, adios.....

Oui bien sur il y a deux marques qui ne posent pas de problèmes car j'en connais beaucoup en circulation ce sont donc CSC et ICAN, les Ican sont un poil plus chères mais les dernières que j'ai depuis cette année des Aero 40 rayon Sapim cXray font 1.340 grs en version pneu(tubeless ou non). Jje te mettrais le lien direct, on contacte directement le vendeur en précisant exactement ce qu'on veut (rayons moyeux, couleur finition, largeur de jante)n et de plus ils ont souvent des dépots en Europe ce qui raccourcit les délais et surtout règle les pb de TVA et droits douane. Bon réveillon à tous (même aux esprits chagrins)

"....Laisse béton, cette discussion est stérile..." Effectivement et de plus la remarque a très ,nettement un caractère désobligeant, caractère qu'il serait peut être judicieux d'éviter sur un forum de passionnés. Il y a d'autres moyens de calmer ses pulsions agressives.

Désolé d'avoir l'air d'en rajouter encore mais l'inutilité des 23 et 25 est très courante dans les régions où on ne dispose pas de cotes de plusieurs kms de long et de forts pourcentage, Je suis dans le 44, roule dans le 85, le 49, le 53, le 35, le plus souvent et franchement ce n'est que dans les pires cotes (courtes, jamais plus de 200m à plus de 10%) que je mets 39x23 pou 25. Alors on va rétorquer gentiment qu'on est des "élites" ou autre sarcasmes du même tonneau, mais dans mon groupe c'est exactement pareil, les gars sont horrifiés quand on leur vend un vélo très cher avec une galette aussi large à l'AR et maintenant avec le 12v et ben ils sont bien obligés d'y passer et cela ne leur sert strictement à rien, peut être une semaine par an quand ils vont en montagne. Mais auparavant no problemo on changeait de cassette et basta. Ceci dit je ne m'offusque pas qu'on puisse trouver ces cassettes à son gout bien évidemment, mais de grâce pas pour tout le monde.

"...peut être pu faire un bon pro..." C'est un remake de la fable du corbeau et du renard sans doute. J'étais un coureur vraiment moyen ,C'est vrai que je ne courrais sans doute pas dans la bonne région (pas assez de D+ ni en Flandres ni en PdL)

J'en ai eu une paire achetées en occas avec une 30aine de milliers de borne, revendues à 60.000 elles tournaient tjs aussi rond pas de saut ni de voile. j'ai tjs des R3 et des Zonda pour l'hiver c'est idem niveau qualité, moins bien évidemment question rendement. Depuis j'ai adopté les roues carbone CSC et ICAN (moins de 1.4 pour des 40mm) achetées en direct, c'est vraiment super avec les caa TPU.

Pour le choix de la taille il faut la mesure de ton EJ (attention de bien mesurer comme il faut, beaucoup minorent de quelques cms) et ta taille, ensuite avec les cotes du vélo c'est plutôt simple de savoir ce qu'il faut, tout en sachant que énormément de vendeurs guident vers une taille trop grande. Entre deux tailles perso je pense qu'il vaut tjs mieux prendre la petite, ça donne un vélo plus réactif et avec la longueur de potence et le recul de selle on peut trouver la bonne position. Par ex pour 1.73 et EJ 82 j'hésiterais entre XS et S. Le XS avec une potence de 110 et une bonne sortie de selle serait extra pour moi. Alors que sur les conseils du site Decath je suis en limite supérieure pour le S, un peu moche comme conseil. Peut être que pour d'autres le choix sera différent mais un vélo trop grand c'est tt de même pénalisant

Excuse mais ce que je comprends et auquel j'adhère c'est qu'il explique que pour ces supplémentations complémentaires on n'est pas logé à la même enseigne suivant son niveau d'entrainement, ses pratiques, etc etc . Et qu'il faut se garder de généraliser son cas particulier et avec ça je suis tt à fait d'accord. Pour préciser perso je ne prends rien sur des sorties d'entrainement jusqu'à 3h30 même à moyenne élevée (je ne dis pas combien car certains n'apprécient pas du tout, va savoir pourquoi....) mais je ne critique en aucune façon ceux qui prennent régulièrement des aliments au cours de la sortie, il se trouve que je n'en ai pas besoin c'est tout (je précise que c'est évidemment sans "sucer les roues " comme certains l'ont suggéré et écrit, )

Bon 3 cuillérées à soupe de sucre dans mon eau de bidon pour voir. Pas vu grand chose car sortie avec le GR2 sur 90 kms (3 heures) et pas d'efforts trop violents et longs. La forme est là donc pas facile de voir si c'est mieux ou pareil dans ces conditions, avec des ralentissements périodiques pour attendre ceux qui sont un peu dans le dur. Je continuerai avec le sucre pour voir ça , en plus c'est meilleur au gout que l'eau pure.

Bonne surprise, la météo qui avait annoncé un ciel très gris s'est bien gouré, vers 10h le soleil a percé et c'est vite devenu un ciel tout bleu. Un 90kms à 12 vers le SO et la Vendée avec pas mal de coteaux. Sortie sans histoire pas trop hard, juste ce qu'il faut, super pour un réveillon à suivre. Si ce temps là continue les 13.000 seront dépassés, et surprise un pote qui roule avec moi quasiment tte l'année me dit qu'on doit être à plus de 60.000 de D+. Pour une région de l'Ouest où on a du mal à faire régulièrement 800m de D+ en 100 bornes, j'étais surpris.

Je pense surtout qu'il s'agit au cas particulier d'une intolérance aux avis différents. Alors même qu'il serait extraordinaire que tous ait le même. Après affirmer par exemple que certains essaient de "... faire croire que c’est insupportable de rouler avec une cassette qui a des trous de 10%..." montre bien la déformation et la manipulation de la réalité, en effet il ne s'agit aucunement de faire croire quoi que ce soit mais uniquement d'apporter un avis personnel sur l'étagement des cassettes nouvelle génération et la difficulté de gérer sans cesse des rupture de cadence de plus de 10rpm. Ceci peut être insignifiant pour certains et on peut tout à fait le, concevoir, mais très désagréable et génant pour d'autres avec des pratiques différentes. Celui qui est incapable de comprendre cela et d'accuser désagréablement ainsi ceux qui ont un avis, fait preuve d'une belle etroitesse d'esprit. Et c'est du même tonneau pour un tas de sujets. Sur les vélos récents c'est évident qu'à 14.000€ ils le sont performants, et (de mon point de vue bien sur) tout autant que ceux à 3x moins chers d'il y a 5 ans. Revenir sur les FAD est assez comique, quand on se rappelle qu'il n'y a pas si longtemps un champion du monde préférait ses vélos à FAP. Mais là encore on s'en fout de ce que les utilisateurs préfèrent, il faut juste accepter qu'on puisse ne pas être tous du même avis et éviter (enfin il y en a qui manifestement en sont incapables) de s'en prendre aux intervenants faute de parvenir à les convaincre qu'ils ont tort.

En fait les fabricants considèrent que le TPU resiste beaucoup mieux que le butyl au poinçonnement, donc ça devrait être mieux niveau crevaison, Là en presque 4 mois d'utilisation et plus de 40000 bornes (mais pour 2 paires de roues et des pneus en début de service) c'est trop peu pour conclure là dessus. Sinon les R0 sont excellentes, non?.

Ce qui tout particulièrement déplaisant n'est pas de donner un avis sur le choix de la cassette qu'on préfère, mais plutôt que certains sortent du débat sur le fond pour s'en prendre à d'autres, sous prétexte qu'ils ont un avis différent du leur. Et ça on peut remarquer les fautifs il n'y en a pas beaucoup mais n'ont de cesse de lancer leurs propos venimeux et dévalorisant. Normal que ça finisse par énerver et que ça dégénère. Je m'étais absenté pas mal de temps et je m'aperçois que beaucoup sont partis, sont restés malheureusement des "langues de vipère", préférant attaquer et tenter de dénigrer les individus plutôt que leurs témoignages, sans doute par manque d'arguments pertinents. Je pense que plus grand chose ne reste intéressant ici de ce fait et de quelques uns et je le regrette, il y a quelques années c'était clairement bien plus enrichissant,

La discourtoisie au cas particulier ne serait elle pas d'affirmer pérenptoirement que celui qui n'éprouve pas le besoin de complément alimentaire sur 100 bornes ou 3h00,ne fait que sucer les roues ie je cite texto: "...tu t'économises en suçant les roues..." Nous avons tous des métabolismes, des niveaux d'entrainement des alimentations différentes et expliquer comment cela se traduit n'est assurément pas de la discourtoise, au contraire des autres propos tenus sur ce sujet comme celui rappelé ci-dessus. Il ne faut pas inverser les rôles, à moins de faire preuve d'une manifeste mauvaise foi. Entretenir une sorte de mafia de la pensée unique ne va pas dans le sens d'un élargissement de ce qu'il faut malheureusement qualifier de minuscule forum

Ouais le TG aime bien essayer de trouver des poux dans la, tête des gens, souvent en dépréciant les autres certains ont le sentiment d'être meilleurs, alors qu'en fait c'est tout l'inverse. Je rejoins ton analyse sur les 100 bornes sans rien prendre, c'est ce que je fait tt le temps. en revanche je suis loin d'être à jeun quand je démarre.

Ah mais je n'ai fais que suivre les conseils de l' entraineur (toubib diététicien et coureur) de mon club à l'époque et ça marchait bien. Extraits Durant les entraînements durs, à haute intensité et qui approchent ou dépassent votre seuil anaérobie, vous brûlez plus de glycogènes que de graisses. Durant les entraînements moins intenses ou quand vous roulez à un rythme modéré sous votre seuil anaérobie, votre corps utilise glycogènes et graisses en proportions égales. Notre corps utilise toujours les graisses, mais plus votre entraînement est intense, plus c’est le glycogène qui sert de carburant, car c’est la façon la plus simple et efficace de fournir de l’énergie aux muscles. Concernant le glycogène, il peut y avoir environ 2400 calories en réserve dans nos muscles squelettiques et dans notre foie. La quantité dépend de la taille de votre corps, de votre état de forme, de l’entraînement de la veille et des aliments que vous mangez pendant et après l’effort pour restaurer vos réserves d’énergie. En tout cas je ne ressens pas de faiblesse ou autre dans les sorties de 100/110 bornes, je dirais même que depuis que je prends des BCAA c'est plutôt l'inverse je suis mieux que la moyenne en fin de sortie. Mais bon pas de bile demain je mets du sucre dans mon bidon et je ferais un CR de la sortie. La vache si je marche encore mieux avec le glucose, ça va faire jaser dans les groupes, déjà que je suis d'origine flamande, j'aurais du mal à expliquer que ce n'est que la bière qui explique ça .

Et c'est exactement ça il faut des développements adaptés à chacun et donc un large choix. Je fais le Tourmalet (par Barèges c'est le coté que j'ai tjs trouvé le plus dur pour le moral) le plus souvent avec 34x28 ou 36x30 sur mes vélos et quand je loue c'est tjs 34x30 c'est bien aussi

"....Tu es très paradoxal ...." * Ah ouais, affirmation toute gratuite et dont je ne perçois pas très bien le fondement. (ce n'est pas la première donc pas surpris de ce gente de propos), comme je le disais, avec 53x12 on est quoi ? allez, à 93 rpm à 55 kmh , ça ne parait pas infaisable et avec un 11 on serait vers les 85/86 ce qui n'est pas un gain si appréciable. Du coup c'est sur que je ne justifierai pas le choix exclusif d'un 11 dents uniquement pour cette raison, mais puisqu'on est à couper les cheveux en 4 et à chercher des poux dans la tête des autres (mince là je prends le déplorable travers de certains) pour les plateaux de 50, le 11 se justifie mieux, c'est certain. Mais pour des régions et des terrains plats/vallonnés (il y en a quoique vous pensiez) un compact 50x34 n'est pas très adapté pour une pratique sportive entendons nous bien.

Absolument d'accord avec cette approche pour le terrain vendéen, le 53x12 (ou 52x12) est très souvent utilisé dans mon groupe dans ces conditions, surtout lorsqu'on est en tête de file.

Effectivement hormis le départ et le 1er tour, sur un super circuit pas simple , ça a ressemblé à "la ballade anversoise" pour MVDP. WVA 2ème plutôt facile face aux autres et Iserbyt 3ème, Pidcock n'était au niveau des premiers.

"....Pédaler pendant 2 à 4 heures représente une grosse consommation d’énergie, qu’il faudra compenser par une boisson d’effort, pour éviter l’hypoglycémie, la fatigue, et éviter d’avoir « les jambes coupées ». D’une façon générale, rouler 2h30 épuise environ 80% des réserves énergétiques musculaires en glycogène, ce qui déclenche la sensation de faim, l’hypoglycémie, la contre performance !....." C'est quelque chose que je n'ai jamais ressenti jusqu'à 3 à 3.30 bonnes heures d'efforts. Si la sortie doit durer plus je m'alimente dès les 2 premières heures. Dès demain je vais mettre du sucre dans mon bidon et là je devrais en théorie "exploser les compteurs" alors, . Reéultats demain AM.

Anvers, MVDP géné au départ est 24 au 1er tour, il revient facile en 2nde place en fin de 2ème tour, à moins d'une défaillance ou erreur ça ne va pas être facile de le battre.

Il y a tjs un moment ou pedaler en descente est plus pénalisant et dangereux qu'autre chose, avec le 53x12 à 100tr/mnt on arrive à peine à 60, vitesse aisément dépassée dans beaucoup de descentes (même en Pays de Loire 🤑. En relance après un virage, même rapide où on passe à 30/40, point n'est besoin d'un braquet énorme pour la relance.

Et bien c'est heureux que ça convienne à certains quand même, après sur la 10aine de cyclos du forum, les avis sont apparemment partagés et surtout sur le fait qu'on ne trouve plus exclusivement que ces cassettes là, comment qualifiées déjà? ah oui "sympa" c'est plutôt contraire à la polyvalence en fait auparavant il y avait des types de vélos pour plusieurs types de pratiques et je ne crois pas que celui qui se prend un vélo style Tarmac SL7 ou un Trek Emonda à 14.000€ recherche un vélo dont les qualités soient "facile et passe partout".