André MASSOL

Bjr Bruno, De quel modèle parle tu avec les 24mm qui pède 1240g ? Je suppose à boyaux .

Le service après vente de Legends wheels est sérieux ..j'ai un copain qui roule avec une de ses paire de roues et il en est satisfait ..Ton vélociste les vend ou est ce que l'on peut ne les acheter que chez eux ?

Bjr Pierre , Ta réponse est très précise. N'a tu pas pensé au nouvelles Dura - ce ? Les C36 TL pèse 1350g .Le tarif est a 2100€....bon sur la durée de vie , on les amortie ? et pas d'avis sur les Legends wheels ?

Bjr Pierre , Donc pas d'alpinist....? tu a fait ton choix ?

Quelle réponse .merci

Bonjour, Je voudrais savoir si dans les quelques utilisateurs des pédales speedplay quelqu'un a acheter les nouveau modèles .Si oui je suppose qu'il n'y a aucun soucis à déplorer ( il ont a priori remplacer les roulements ) et est ce que les cales des anciens modèles sont compatibles ..par contre dans un monde ou les tarifs augmentes , le prix de ses cales ont diminuées...?

La cadex 36 est légères, mais pas les zipp ..Une 202 fait 1500g ..Tu a un avis sur cette cadex ?

Tu ne peut pas acheter les Roval puisque elles ne sont pas compatibles avec le Tubeless ? Tu ne serais pas crédible ?

Bjr Pierre , Tu a mis dans ton choix les Alpinist Cl ou les clx ?

Bonjour , Je ne veut pas demander quels modèles de selles doit on prendre car chacun (et c'est normal) dira la sienne . Je voulais savoir quels avantages ou défaut d' une selle avec des rails carbones ? sont elles plus confortables . et idem sur les selles courtes ? Merci

Bonjour Pierre, tu prend quoi comme roue ? et quel poids fait il ?

Bonjour Damien, Après discution avec un professionnel mon choix se rétrécit .. Comme je recherche par rapport a mes qualités et défauts, je recherche un vélo typé montagne ( donc léger ) et pas trop exigeant ..je manque de puissance . De ce fait je supprime et avec regrets le nouveau Xeluis qui est apparemment devenues plus exigeant .Il se rapprocherais du Tarmac ..Cela me semble logique pour les pros . Le Cervelo est aussi trop rigide. C'est un super vélo mais bon ! Sur l'article du Cycle il le disent bien.il note que les cyclos devront faire attention autrement on risque de le payer ensuite .. Donc il reste l'Aethos et il m'a proposé le Wilier zéro SLR qui serait aussi performant que le spé sur les bosses et meilleur dans les parties plates ..Bon il est cher!! Tu trouve le prix de l'Aethos trop élevé , a niveau équivalent son tarif est identique que le R5 J'attend les propositions et je choisirait .. Bonne soirée

Bjr Pierre Ne me dit pas que tu préfères le Tarmac au Colnago V3rs . 🙁 .Il y a du bleu chez Spé ?

Bonjour Pierre , Est il possible de mettre un pédalier 48x32 ( par exemple le pédalier capteur de puissance rotor inpower ) sur le nouveau groupe Shimano 12 v ? Merci

Cela ne sera pas un Scott . Mon choix se portera soit sur; Aethos , le nouveau xeluis sl3 , le nouveau cervelo R5 ou le Giant TCR Pour revenir au Tubeless , lors d'une crevaison en rajoutant du produit on n'arrive pas a colmater et avec une pression réduite juste pour pouvoir rentrer chez soi .?..Bien sur si c'est un gros trou je comprends mais dans ce cas avec une chambre on va recrever de suite

L'avantage principal que je trouve au système Mavic c'est que le levier reste solidaire de l'axe et donc tu n'es pas obligé de sortir un clefs allen. Mais j'ai un système qui va bien aussi sur les axes du Scott : un petit levier amovible qui se clipse sur l'axe. C'était pour cette raison que je trouvait l'avantage de ce systhème ..dans le cas contraire il m'arrivera bien d'oublier la clef ...Bon je m'inquiète pour rien puisque je vais choisir des roues Tubeless et dans ce cas on ne crèves jamais .. donc pas besoin de clef merci

Merci pierre de tes réponses , mais est ce que le Speed Release est adaptable a tout les cadres . Bonne journée

Bonjour, Je profite de la question de Jeff pour avoir 2 renseignements : - quel critère pour qu'il y ai des blocages de roues : le cadre ou la roue ? et concernant les freins ( bon je reconnaît c'est hors sujet ) quel est la différence entre disque 6 trous et disque centerlok.. il faut que je me renseigne pour mon futur vélo 😃

Bjr j'ai un copain qui roule avec les Pirelli et in en est super content ...40g la chambre .Il y a aussi les Schwalbe Aerothan qui ont une bonne réputation au contraire des Tubolito ....En fin de compte tu gagnes 50 g sur le jeu de chambre a coût raisonnable

Bjr Lourdes - Hautacam aurait bien remplie les conditions ; mais bon apparemment cela sera bien Briançon - Alpes ..

Bonjour Pierre , Pourquoi un Colnago V3RS ? Le prestige de la marque ? Son comportement ? comment le situe tu par rapport au BMC , au Cervelo R5 ou au Willier zerto slr ? Je l'ai bien mis sur ma liste, mais en allant sur leur site j'ai du mal a m'y retrouver concernant les différentes options avec leur tarifs Bonne journée

Bjr Pierre , En plius il y a du bleu ..mais sur le RC Pro ...😃 mais sur ton vélo 2021 tu avait choisi le BMC ...Tu le renouvelle pour 2022 ?

Les Hautes-Alpes accueillerons, en plus du Tour de France, " L'Étape du Tour" et ses 16 000 cyclistes à Briançon le 10 juillet prochain ! Publié par Jean Eymar le mer, 06/10/2021 - 16:01 Une bonne nouvelle n'arrive jamais seule ! Outre l'accueil de deux étapes du Tour de France l'été Prochain (Albertville- Col du Granon/Serre Che le mercredi 13 juillet et Briançon-l'Alpe d'Huez le jeudi 14 juillet), les Hautes-Alpes et Briançon accueilleront aussi les 16 000 cyclistes de l'Étape du Tour le dimanche 10 juillet! L'étape sera la même que celle qu'effectueront les "pros" le jeudi 14 juillet à savoir Briançon- l'Alpe d'Huez avec un immense village départ tout le week-end au parc des sports de Briançon. En clair, ne très belle opération en terme économique et promotionnel. C'est jeudi prochain que ces belles perspectives devraient être officialisées et complétées lors de la présentation du Tour de France 2022 au Palais des Congrès de Paris. L'Étape du Tour est un événement majeur et plus qu'une cerise sur le gâteau: Il s'agit en effet d'une épreuve cyclosportive accueillant 16 000 cyclistes et porteuse comme on l'a déjà vu une fois à Gap et une fois à Briançon de très importantes retombées économiques. Le but est de proposer aux cyclistes aguerris de vivre le mythe de la Grande Boucle, sur les mêmes routes et dans les mêmes conditions que les cyclistes professionnels du Tour de France : c’est cette promesse que tient l’Étape du Tour de France depuis 1993. Chaque année, il leur est proposé de rouler l’une des étapes de montagne du Tour de France : les mêmes villes hôtes, les mêmes routes, les mêmes cols mythiques mais aussi et surtout les mêmes conditions de course que sur la Grande Boucle. Grâce à l’important travail mené en collaboration avec les forces de l’ordre, les collectivités locales et les pouvoirs publics, l’Étape du Tour de France est la seule cyclosportive à te proposer des routes totalement fermées à la circulation. Forte de 29 éditions et d’un peloton de 16 000 inscrits, l’Étape du Tour de France est aujourd’hui la cyclosportive de référence en Europe. Les Hautes-Alpes l'ont déjà accueilli à deux reprises: Le lundi 10 juillet 2006: Gap > L’Alpe d’Huez et le Dimanche 16 juillet 2017: Briançon > Izoard Voilà qui complète particulièrement bien les perspectives cyclistes de l'été prochain avec deux étapes du Tour de France dans les Hautes-Alpes. Tous les passionnés du Tour de France s'en souviennent encore: l'ascension du col du Granon entre la Guisane et Val des Près à Serre Chevalier en 1986à la grande époque Lemond/Hinault. Ce scénario, nous allons donc le revivre comme nous vous l'avons annoncé en primeur l'été dernier (avec le beau temps cette fois !) le mercredi 13 juillet prochain avec l'arrivée d'une nouvelle étape au sommet de ce col réputé très difficile avec peu de zones pour rependre son souffle jusqu'à l'arrivée à 2 413 mètres d'altitude, qui plus est après la montée du Galibier puisque les coureurs arriveront d'Albertville. Le lendemain le Tour restera dans le secteur avec pour la fête nationale, le jeudi 14 juillet, un départ de Briançon et une arrivée au sommet des lacets de l'Alpe d'Huez. L'arrivée au col du Granon fera l'événement, ce sera peut-être l'une des plus marquantes du Tour de France 2022 avec une vue imprenable sur le massif des Écrins ce qui ne gâchera rien! Une arrivée techniquement délicate à organiser par ailleurs au regard de l'espace réduit de parking au sommet et de l’absence d'issue côté Clarée (route non goudronnée du côté Val des Près). C'est donc le jeudi 14 octobre prochain, en fin de matinée, que cela sera officialisé accompagné de quelques autre bonnes surprises... Et ce n'est pas tout, la perspective de voir le Tour de France accorder un large espace aux Alpes du Sud en 2023 semble prospérer avec en perspective Manosque-Barcelonnette, un départ que le Tour apprécie du plan d'eau d'Embrun et une arrivée dans la station des Orres...à suivre.

Bonjour, Merci pour les infos sur ce vélo ..Il y a beaucoup de positif dans ton analyse avec cependant une rigidité importante ( donc exigence ) lors de cadence trop faible ..Bon quand on est en force . Il faudra que je prenne bientôt ma décision si je un vélo pour mars 2022 🙁

Bonjour Bruno , Merci pour les précision sur ce vélo .La ou je suis surprit est que le modèle Sl serait plus confortable que le Pro ...Tu confirme un autre avis . Pour te répondre mon vélo actuel est un Factor o2 et pour 2022 je souhaite le remplacer ..J'ai fait une liste dans laquelle il y a donc le Giant , le lapierre Xéluis ( enfin si le nouveau modèle est disponible ) , l'Aethos et le Willier zero ...Les 2 premiers sont dans un budget plus raisonnable . Bon dimanche