André MASSOL

Bjr Gerard, Je suis très satisfait des Speedplay, et je ne souhaite pas changer de marque . Par contre loin de moi vouloir critiquer Les Look, les Times ou Shimano ..Tout le monde trouve son avantage aux modèles qu'il a choisit . Juste pour info, le bruit que j'avait sur mon vélo ne vient pas des pédales, mais d'un jeu sur le corps de la roue libre arrière . Bonne semaine

Bjr Merci à christian et Patrick pour votre réponse. Je suis peut être aller trop vite dans la décision de remplacer les roulements . En effet cela fait longtemps que je n'ai pas fait graisser les pédales ..Ayant un bruit désagréable ( pas tout le temps ) sur mon vélo j'ai mis en doute les pédales .. Sur la pédale droite , elle tourne trop librement .. Bon je vais effectuer avant tout le graissage Bonne journée

Bonjour , Quelqu'un peut il ( bon je pense à Christian ) peut il me dire comment remplacer les roulement des pédales speedplay .. Faut il de l'outillage spécial , est ce complexe , y aurait il un tuto .. Mes pédales ont 40000 kms Merci

Bjr Thierry , Donc ton résultat est bien le même que le mien ...Avec un vélo de 500g de plus , il me faut juste 1,5w de plus pour réaliser la même performance ....Donc rien du tout ! Merci

Bonsoir Thierry , Non je ne monte pas ce col a cette vitesse . Donc je grimpe les 16,5 kms de Beille en 1h17' soit a 12,8 de moyenne . Lorsque je me connecte sur un site pour évaluer la puissance cela donne pour cette grimper une puissance de 210w avec un vélo de 7kgs et moi je pèse avec les fringues 60kgs ..et donc avec 500g de plus il me faut bien 2w de plus .. Si le site est faux donne moi les résultats ..Cependant je viens de regarder la montée que je viens de faire ce matin ..Une bosse de 6,5kms avec un d+ de 404 ..Je l'ai grimper en 25'35' ( 15,2 de moyenne ) avec une puissance de 223w...le site en question me donne 221 w ..il y avait un vent défavorable de 6 kms/h Donc leur calculs sont fiables ... Bonne soirée

Bonjour Viachelav Je voulais savoir quel est ton niveau stp ( coureur niveau régional ? ) . Car a mon humble niveau sur une montée ( style Beille ) si mon vélo fait 500g de plus, il me faut juste développer 2w de plus pour grimper à la même vitesse ...L'infime différence m'a surprit mais bon c'est la réalité . Bonne soirée

Bonjour, Mes roues sont des Fulcrum R0 ..de ce fait quel tubeless me conseillez vous ? ( facilité pour les mettre ..tarif ) Merci

Bjr , Je réveille ton post car pas de réponses ..bizarre . Peut être à tu déjà fait on choix , si oui indiques nous le ..

Bonjour , Quand tu auras reçu ton vélo , fait nous une description de celui-ci avec ses qualités ou défaut si il y en a ........

Bjr, Pour les utilisateurs de Tubeless, je voulais savoir si pour faire claquer le tubeless l'utilisation de la cartouche azote règle le problème ..Avec cette cartouche , la pression monte vite Merci

merci pour les réponses , Bon je suis surprit de la crevaison en boyau qui à provoqué ta chute . En effet j'utilise en montagne des boyaux pour: - rendement et confort - mais surtout pour la sécurité , en effet il me semble qu'une crevaison en boyau provoquera moins de risque car il est collé et grâce au produit de prévention ( si on le met ) le boyau se dégonflera moins vite Je viens de regarder quelques vidéos sur la pose de Tubeless ..je voit de tout et a priori pas de difficultés importante pour la pose du tubeless ...il n' a y que le claquement qui pose problème .Tu parle de la possibilité de la cartouche d'azote ..Cela marche ? Pour la crevaison, je voit que certains évoque le Kit mèche ..je ne connaissait pas cela .. Si ce Kit est efficace , cela règlerais le problème de crevaison .. Bonne soirée

Bjr Pierre , quels sont les avantages du Tubeless par rapport au boyaux ? - le confort doit être assez proche ; - Le liquide sur les petites crevaisons doivent faire le même effet , hormis que le fait de gonfler a des moindre pressions sur le tubeless limites les crevaisons - le tarifs .. Pour être clair : - est ce que l'installation du Tubeless est difficile ? est ce que cela dépend du type de tubeless .Sur les pneus classiques c'est le cas . - et le point le plus délicat à mon avis ( en consultant certains avis ) : est ce difficile en cas de crevaison de mettre une chambre .. Merci

Bjr Juste pour refaire vivre ce post qui s'essouffle .. Voila la réponse d'un copain sur les freins: Bonjour André, pour répondre à tes questions sur les disques : tout d'abord, oui, pour moi les freins à disques apportent un vrai plus en matière de sécurité, le freinage est bon en toutes circonstances, efficace et progressif . En montagne, c'est vraiment sécurisant, même par fortes chaleurs, et aussi par temps de pluie. C'est vrai qu'il peut y avoir un peu de bruit au freinage si les conditions sont mauvaises, mais pas plus qu'avec des patins, et franchement on s'en tape (il y a forcément des projections pas très propres vers les disques comme vers les patins !). Je ne cache pas que j'ai eu par contre des soucis de bruit de frottement après freinage en montagne, en sortie de virages ou après un freinage appuyé. Ceci a disparu avec des disques XTR VTT à la place des Dura-Ace route (donc à préférer en montage, d'ailleurs les Pros sont souvent équipés avec ces XTR). De plus, j'ai la nette impression que le freinage est encore plus efficace en montagne avec ces disques. Pour les changements de roues, je n'ai pas noté de problèmes entre mes ROVAL CLX32 et les CLX50, et pourtant les disques sont usés de façons différentes : par contre, si réglage il y a à faire, c'est vraiment simple et rapide : on desserre les vis de l'étrier, on freine et on tient en position freinage à fond tout en resserrant les vis de l'étrier. Je n'ai pas essayé des roues de marques différentes par contre. En résumé : je ne reviendrais pas en arrière sur ce choix des disques Voila

Bonjour Thibaud . Ou c'est marquer que l'on ne peut pas changer de département ..je ne le voit pas . Il est indiquer que le changement de région est interdit , mais pas le département .. Bonne journée

Bonjour , J'ai un craquement désagréable sur ma tige de selle . Je suis sur que cela vient de là, car lorsque je suis en danseuse il n'y a aucun problème .. Je viens de la démonter car j'avait même peur qu'elle soit fissurée ..aucun soucis de ce point de vue , par contre elle est très sêche avec des impuretés .. Lorsque je la remet en place dois je la graisser ? avec quoi ? Merci de votre aide (Ah oui c'est un serrage qui est à l'intérieur ( une pièce ) du tube ..Mon vélo est un Factor o2 et la tige une black Inc en carbone)

Bonjour Vincent . En termes d'épreuves d'endurance tu peut faire le Tour du Mont blanc qui a lieu au mois de juillet ..Plus de 300 kms avec 8000m de D+

Bjr, Je ne veut pas mettre le bo..l , mais si tu avait plutôt choisi les freins à patins ? 😃

Bjr, Euh non c'est sur le forum Matériel et surtout si tu veut avoir des renseignements concernant les roues à boyaux ou pneu..et je ne parle pas des roues avec freinage à disques ou patins .. Bonne journée

Bonjour , apparemment de nouvelles pédales speedplay vont sortir et si j'ai bien compris sans entretien et un modèle avec capteur de puissance ( source matos vélo ) . Depuis que Wahoo avait racheté les pédales Speedplay en 2019, c'était le calme plat. Aucune nouveauté pour ces emblématiques pédales adorées par nombre de cyclistes pour leur légèreté (même si cette dernière est relative si l'on tient compte de la cale) et des nombreuses possibilités de réglage de liberté angulaire. Et voilà que Wahoo présente une nouvelle gamme de 4 pédales, les Wahoo Speedplay, conçues pour les cyclistes route et triathlon à la recherche de pédales double face hyper performantes. De nouvelles pédales qui amènent un changement majeur sur les Speedplay, le premier véritable changement depuis leur création ! Mais mieux encore, Wahoo nous fait saliver en annonçant l'arrivée pour cet été 2021 d'un modèle POWERLINK ZERO, ce qui en ferait la première pédale avec capteur de puissance double face.

Bonjour Marcel , Lorsque j'évoque 1000€ de franchises , c'est ce que j'ai vu sur le contrat d'assurance de la Fédé ...Mais c'est pour un accident que tu causes ..En clair tu a un accident lors d'une sortie et tu fait tomber ton copain , dans ce cas l'indemnisation se fera avec cette franchise . Si tu tombe seul , tu n'a rien Le cas de Régis n'est pas le même .Il a eu un accident avec un véhicule . De ce fait c'est l'assurance du véhicule qui doit prendre les frais .. Bon c'est complexe tout cela..

Bonjour , Merci pour vos réponses .. J'ai essayé d'éplucher mes différents contrats d'assurance que je possède . Pour ce qui est du corporel ( ce qui est bien sur le plus important ) ma GAV à l'air de répondre aux différents problèmes que l'on peu avoir. Il faut avoir la lucidité de déclarer l'accident dans les 5 jours . Pour le matériel: Ma compagnie d'assurance ( Aviva ) propose un pack loisirs ..il faut que je voit avec eux leur tarifs et couvertures car un vélo décote rapidement .Je renouvelle ma licence à la FFC donc en cas d'accident avec un collègue les frais de vélo sont couverts avec cependant une franchisse de 1000€ Bonne journée

Bjr Jean pierre , je suis bien sur ton post et j'ai eu échos de ton accident ..Bien sur je te souhaite un prompt rétablissement .Pour poursuivre par rapport à ma question était tu licencié ? Bonne journée

Bjr, Je voulais savoir comment cela se passe au niveau matériel en cas d'accident en vélo si on n'est pas licencié ? En clair qui prend les frais du tiers ? Est ce la responsabilité civile ou personne ? Je pose cette question juste pour mon info car j'ai une discussion avec mon club pour l'utilité de se licencier .. J'ai vu que si on était licencier ( à la FFC ) l'assurance couvrait avec une franchisse de 1000€ . Sur le point de vue corporel , c'est l'assurance maladie et la complémentaire qui prend en charge et bien sur il vaut mieux avoir une GAV pour se protéger en cas de problèmes graves Merci

Bjr , Si elle ne sont pas supprimés ...Dans ma région déja report de: L'héraultaise, La ronde castraise ..Annulation de l'octogonale J'ai des doutes sur l'organisation de la Lozérienne . Cela risque d'être une saison tronquée..

Bjr Sur ce sujet si on voulais avoir un avis éclairé il faudrais que ceux qui roule avec des vélos à disques nous disent si lors de leur prochain achat vont il repassé en patins .. On sait que Pierre ( et il a expliqué pourquoi ) ne risque pas de revenir en arrière . En ce qui me concerne comme je n'ai pas pu ( malgré les 85 pages ) me faire un avis tranché , je ne vais pas remplacer mon vélo ..je vais attendre et rouler avec mon Factor ..