Yannick BONNET

en général les pneus qui possèdent un sens de montage sont des pneus tous temps avec des stries qui s'écrasent un peu et surtout ont vocation de chasser l'eau. Si tu le montes dans le mauvais sens, ben ça na sert plus à rien 😉 C'est pas la peine que les manufacturiers se cassent la tête à améliorer la tenue de leurs produits...... C'est d'autant plus important sur des pneus de VTT car au lieu de chasser la boue, tu la ramène sous ta roue 😃 A+

" Une folie? " Il n'y a pas d'âge pour les folies 😄, c'est un signe de vitalité... N'hésites pas, se faire plaisir en achetant un vélo, c'est une belle motivation pour rouler. Le plus important, c'est de savoir la développement qui correspond à ses capacités physiques, des roues pas trop lourdes, un cadre confort avec la douille pas trop basse. Le reste, c'est de l'enrobage pour faire causer et occuper le temps sur les forums 😃 Bonne route 😉

Excellent choix l'Emonda, vélo au look discret donc qui ne se démodera pas et très léger en danseuse et dynamique. Attention avec la longueur de la shape qui est prévue pour des cassettes 11-30 et non pas 11-32 (préconisation). Sinon les freins ont vraiment de la classe mais seront moins puissants que des Ultégra, tu es plutôt léger donc pas de soucis. Pour les autres composants, pas de soucis non plus même si je ne suis pas fan de la selle trop souple pour mon gabarit (79kg). Après tous les vélos sont bons et personne ne te dira que son vélo est nul 😃 A+

"Sauf que la force engendrée par le freinage sur le rayonnage est plus importante que n'importe qu'elle force de traction au pédalage... en tout cas à suivre..." Tu m'étonnes, c'est une pure aberration mécanique sur des roues de 700 légères et rayonnées 🙄. La force de cisaillement est importante donc si tu veux faire solide, raccourcir les rayons soit avec des jantes hautes ou des flasques de moyeux énormes.... Bref l'adéquation roue légère et solide devient très compliquée pour des vélos de courses surtout les vélos de grimpeurs !!!! D'ailleurs la plus "grande course du monde " a encore été gagnée par un vélo muni de patins "ringards" comme quoi des équipes qui jouent la gagne font passer l'efficacité avant le marketing .....

Oui, je connais, j'ai pédalé du côté Pégo mais ma sortie préféré passe pas Dénia, cap st Antonio, Xabia puis tous les caps suivants avec arrêt "vitaminas" 😃 à la playa de Granadella accessible par une route magnifique. Je n'y passe malheureusement que 15 jours avant de remonter pour aller chez notre fille à Barcelone ce qui limite les sorties "bicyclettes". Beau magasin vélo à Dénia avec pléthore de matos 😉 Et beau matos également sur les routes ...... L’Espagne gagne à être connu pour son arrière pays très accidenté mais hors saison estival car il fait parfois très chaud même en Mai/ Jjuin......😳 Au plaisir 😉

C'est pas faux! Rentré dimanche d'Espagne à pédaler du côté de Dénia, sur chaque routes montagneuses dans l'arrière pays des panneaux avertissent de la présence de cyclistes et des distances (1,50m) à respecter pour doubler. Franchement, je n'ai jamais eu la moindre surprise, le comportement des conducteurs Espagnols est exemplaire 😉. Je m'en suis fait la remarque hier lors de ma première sortie sur nos routes franchouillardes, ici c'est plutôt 50cm... bon ben faut faire avec 🙄 Prudence prudence..... Étonnant également, la présence de cyclistes sur les autoroutes de sortie de ville à Barcelone. T'en vois un, tu te dis qu'il s'est perdu mais non, il y en a plein. C'est peut être pour cela qu'ils sont pratiquement tous équipés de feux de jour arrières qui "fouettent". Bonne route.

J'avais installé ce compteur DKT sur mon vélo hiver, il aura duré 3 mois avant de se décrocher de son support en passant un dos d'âne ...... Compteur à la finition minimaliste avec un ergot de blocage gros comme une tête d'épingle 🙄 Un vrai gadget, il n'y a qu'à lire les avis pour se faire une idée de la qualité de "l'engin".. A éviter donc 😉

Peut être aussi les infrastructures qui ont changé, rétrécissements, ronds point, dos d’ânes, les routes sont devenus de véritables pièges à cyclistes. Et comme cela roule vite et groupé, ça limite la visibilité et la capacité de réaction des coureurs......

Excellent et très drôle 😆 C'est comme ça que j'aime le forum 😆 Le matos c'est pour son plaisir perso et se donner de la motivation, c'est bien là le principal....... Le reste, hein!!!!! Il n'est pas encore né celui qui me fera changer d'avis 😃

Ca fait 15 ans que je pratique ces pistes, on appelait les vélos VTC , c'est moins mode que Gravel mais c'est pareil 😆 😆 Que veux tu "business is business" C'est fou l'imagination débordante des marques pour nous sortir LE vélo qu'il faut avoir 😃. Quelques vidéos sur internet et le buzz est lancé....... Ceci dit, mon VTC avec des roues de 700*38 gonflé à 2.5bar c'est largement suffisant. Rouler avec un gravel sur des chemins caillouteux, ça doit être terrible pour les poignets, les épaules et pour le matos aussi d'ailleurs 🙄. Les suspensions avant des VTC ça apportent un sacré plussss, non!!. Mais c'est moins mode 😃

Ben t'as besoin d'un GPS pour rentrer chez toi?? Diantre, je ne savais pas que tu en étais déjà rendu là ...... 😆

Bon, vous avez les jolies filles sur les plages, c'est pas mal non plus, faut tout dire, bande de petits veinards! Quoi, comment tu le sais 😆 Faut dire que parfois aux beaux jours le retour en bord de plage se termine à la vitesse "d'un jogger fatigué" tant pis pour la moyenne. le sport c'est aussi profiter du paysage 😃

Bonjour, pratiquant beaucoup sur la côte, on utilise le site Windguru pour le nautisme ou le vélo, quand on a le choix 😆. Ca permet quand même d'organiser son circuit en fonction du vent que l'on va se prendre dans le nez. Mais ça c'est la théorie, après les routes ne sont jamais toutes droites!!!! Mais moi, c'est surtout le ressenti que l'on y trouve. Vent de face, couché sur le vélo, le nez planté sur le compteur qui affiche ostensiblement ta médiocrité, oh que c'est dur le vélo.... Puis soudain après une courbe, tes jambes se mettent à tourner toutes seules comme un manège désemparé, le compteur s'affole, les dents tombent, bref tu as des ailes et redevient "champion du monde" de ta rue, jusqu'au prochain changement de direction ....😃 Il m'arrive parfois sur un retour laborieux de passer devant chez moi et de continuer un bon quart d'heure pour avoir le plaisir après avoir fait demi tour de rentrer "à donf" .Faut être un peu maso, non 😄 Sinon Michel, continue comme ça 😉, ta fraîcheur fait plaisir à lire sur ce forum ou trop de cyclistes se montent un peu la tête. Le sport, c'est le bien être et la bonne humeur autrement faut arrêter..... A+

Wouah, forcément un cordon de soudure fragilise le tube mais il lui faut une contrainte quand même. Ton vélociste n'aurait il point fixé ton vélo au pied d'atelier sur ce tube vertical ??? Puis en forçant au démontage remontage a pu créer une contrainte sur le bas du tube (effet de balancement). Prends contact avec lui, il a peut être des explications à te donner, mais en restant très courtois, ça facilite les choses..... Bonne chance 😉

Très peu probable que ta selle soit la cause de tes soucis, la Turnix est le modèle polyvalent de chez Pro , raide mais qui se se fait oublier ensuite . Je regarderais plutôt vers tes cales et pédales, et la liberté angulaire. Ton pied ne doit pas se sentir bridé ni tes genoux d'ailleurs, et si tes calles ne sont pas trop engagées?? Il faut que cela vive tout ça 😉 l'étude posturale est une base mais pas une religion, c'est à toi de t'adapter avec ton ressenti.

Jantes 60/44 pour 66kg en Bretagne, tu risques de te faire "brasser" lors des coups de vent par travers. J'ai vu lors d'un triathlon venté en bord de mer à la Baule, un cycliste faire de embardées telles que tous les autres cyclistes l'évitaient au plus large et qu'il n'a jamais pu prendre la roue d'un autre. Chaud !!!

Bonjour Olivier Un poils hors sujet,mais qu'est ce que tu utilises comme patins de frein et quels freins d'ailleurs (Bontrager ou Shimano) sur tes Aeolus pro 3 . Ce sont de belles roues mais pas forcément les reines du freinage sur vélo Emonda et freins speed concept, je pèse 79kg. Merci 😉

Voila, tu as tout bien résumé 😉 Le freinage à disques fait déjà parti du package des vélos haut de gamme au même titre que les dérailleurs électrique, les cintres potences profilés, etc, . Ce sont des vélos "image de marque" et qui intéressent une petite frange de cyclistes (surtout américains et Nord européens) et il y a tous les autres, le gros du marché entre 1500 et 4/5000 euro et ou l'acheteur sait ce qu'il veut ou ne veut pas et surtout regarde le rapport qualité prix... Je ne pense pas que des grosses pointures comme Mavic et autres fournisseurs de roues travaillent sur l'efficacité des pistes de freinage et les patins qui vont avec si c'est pour tout jeter à la poubelle dans 2 ans..... Il y a de la place pour tout le monde et chacun cherche à tirer la couverture sur soi. Mais au final, c'est l'acheteur qui décide...

Bonsoir Hugues Depuis 2 ans nous descendons à Dénia en Espagne à la mi Mai. Port agréable, plages, restaurants et centre ville largement équipé en magasins pour occuper madame tous les matins.. Des belles grimpettes pas très longues mais suffisamment raide pour moi, et surtout un comportement des automobilistes exemplaire que cela en est presque gênant quand tu grimpes à 13km/h. Tu as du tout plat aussi côté Nord, il y a un peu de vent par contre.... Magasins de vélo bien achalandés également, bref il y a du cyclistes dans la région 😆 Bonne vacances

Oui, on peut aussi "rouler un patin" 😃 Et là, personne n'est contre !!!💋

Abolir, oui, qu'elle est l’intérêt d'un poids limite? sinon rajouter des masses pour respecter cette valeur. Les normes appliquées se feront sur la résistance aux chocs du matériel et non sur le poids du vélo.. Cela réjouira les grimpeurs, c'est pour cela que les patins ont encore de beaux jours devant eux 😉..... A priori, la libéralisation se fera après les jeux olympique de 2020.

Peut être une petite idée qui ne servira à rien mais qui sait! Suite à un changement de chaussure, j'avais une petite douleur au genou droit. A priori j'avais bien replacé les calles, donc difficile à comprendre. Pour contrôler ma position naturelle des pieds, j'ai rouler un peu en chaussure de ville en observant bien mon pied droit. Celui ci n'est pas exactement parallèle et ouvre légèrement (effectivement j'use un peu la peinture sur la manivelle droite). Pivotement d'un "pouillème" de la calle et depuis plus de souci. J'ai des calles grise Look qui pourtant laisse une bonne liberté angulaire, mais on n'est pas physiquement parfait 😳

" mais il y a de quoi peter un cable, moi je trouve le client très sympa ." Péter un cable ou péter un cadre 😃

Bonjour, il n'y a peut être pas lieu de s'affoler trop vite, si le magasin est partenaire du club de votre fils, l’intérêt des uns et des autres, c'est que cela continu ..... Quand les gens se connaissent, ça facilite grandement les relations et ce sera surement plus efficace qu'un forum 😉 Il ne faudrait pas démotiver un "futur champion en herbe"

"Sur route l'avantage avancé par Gérard Vroomen pour le 3T Strada est d'ordre aérodynamique (moins de trainée). Et oui!" Et tu y crois, toi? C'est pour ça qu'ils y ont mis des freins à disques, ça compense 😃 La pénétration dans l'air des vélos!! Mais un vélo ça roule rarement tout seul sur la route, le principal frein à l'avancée c'est le forçat dessus qui pédale, non? Il y a tellement plus à gagner sur le positionnement du cycliste que sur le vélo (du moins pour le cyclo). Le gain aérodynamique du mono plateau par rapport au double est l'équivalent du cycliste aux oreilles normales par rapport au cycliste aux oreilles décollées J'ai bon 😃 3T Strada est le seul parmi la foultitude de marques sur ce créneau du mono plateau donc tous les arguments sont bons. Chacun défend sa chapelle.....