Pierre PLANA

Bonjour Philippe, pour les démonte-pneus, effectivement les Michelin sont très rigides. Mais ils ont trois inconvénients : - ils sont difficiles à trouver (je crois que Michelin ne les fabrique plus mais je pense que les Zefal Z-levers sont les mêmes) - ils sont assez courts (peu de levier) - ils n'ont pas d'encoche de blocage derrière un rayon donc il faut trois mains si c'est difficile J'ai récemment acheté des tacx qui sont assez longs assez rigides mais le crochet est un peu épais, et ce n'est pas évident de passer sous la tringle. Sinon j'ai aussi des Schwalbe que je trouve très bien. Pour le froid avec la bombe, tu déchires un vieux drap (morceau de 10x20cm) tu le mets dans ta sacoche et ça peut servir à tout (nettoyer les doigts, les verres de lunettes,etc…).

à 200€ tu es dans le bas de la fourchette que je t'avais donnée. C'est plutôt pas cher mais poses toi la question de ce que tu veux faire des roues : 1/ t'en servir : tu auras toujours l'angoisse des avoir si la réparation va tenir ou pas dès le moindre freinage. Montagne interdite... 2/ les vendre : tu vas les vendre le prix de ta réparation (tu parles de 400€ donc les deux roues ont les même pb ?) ou être très très indélicat Il vaut mieux que tu trouves un monteur qui te change la jante par une générique un peu sympa, le budget va être similaire à mon avis si le monteur peut utiliser ton moyeu et tu auras une roue utilisable... Sur une photo, personne n'est capable de dire formellement si c'est un choc frontal ou un problème d'échauffement. C'est vrai que ça a l'air sur la photo bien délaminé. Si c'était un choc latéral sur un trottoir, ce serait plutôt éraflé que délaminé, si c'était un choc frontal, ce serait symétrique des deux cotés de la jante. Donc c'est pour ça que nous t'avons parlé d'échauffement. Il m'est arrivé le même problème sur un prêt/essai de roue en carbone il y a fort longtemps : - moi "tu ne me passes pas les patins qui vont avec ?" - l'employé du vélociste "tu ne vas pas aller descendre un col ?" - moi : "non, juste qques coteaux autour de chez moi" - l'employé du vélociste "bon alors c'est cool, tu peux garder tes patins ça craint pas" Conclusion : double explosion de jante (similaire à ce que ta photo montre) et double explosion de chambre à air au premier freinage... Donc ton vendeur c'est peut être ce que son gamin a fait accidentellement...

Bonne affaire selon vous ou pas ?... ça dépend du montage de ton Focus… que du 105 ou partiellement de l'Ultegra... Pour moi c'est un peu cher pour un Cayo sans roues… au regard de ce qui se pratique sur Trocvélo... Mais bon, c'est fait... Maintenant pour ta roue, le mieux s'est soit de la faire remonter avec une jante générique neuve. Soit d'acheter une autre paire…

C'est pas un conseil juridique, c'est juste mon opinion… Quelqu'un qui vend, du matériel cassé et non utilisable et non réparable est un demi-voyou... Sinon, tu donnes le matériel… Ma paire de roues Easton avec la roue avant brulée, je l'ai donnée en disant au copain "la roue avant est morte" tu en fais ce que tu veux. Quand j'ai cassé le Pinarello, je l'ai fait réparer et je l'ai vendu en connaissance de cause à qqu'un qui l'a vu, cassé puis réparé avec une facture de réparation...

le petit joint c'est pour empêcher que la valve fasse clic-clic sur la jante...

ça sent pas trop bon ta jante… il y a quand même une grosse délamination… effectivement tout est réparable mais pour réparer ça, c'est pas mal de travail (je pense au moins 200 à 300€ chez un réparateur de carbone) pour un résultat qui sera au mieux moyen... Si tu as un monteur de roues pas loin, demande lui de te changer la jante, ce sera le plus simple et le plus efficace techniquement et économiquement. Quant à ton vendeur, même s'il te l'as signalé, c'est à moitié un voyou... Si tu es sur Toulouse je peux te diriger vers qqu'un en MP

Le Fulcrum Racing Quattro parce que je les ai trouvé vraiment trop inertes, à choisir je préfère les racing 5 qui sont bien meilleures dès que ça monte et pas franchement moins bonnes quand ça roule fort. Le F8 parce que sur un vélo de ce prix là tu t'attends quand même à qque chose d'exceptionnel et c'est un vélo qui pour moi est juste "normal". Je pense qu'il était beaucoup trop rigide pour ma pratique mais même quand j'ai tapé fort dedans je ne l'ai pas trouvé exceptionnel (pas plus que le C60 par exemple). Et même en finition, quand je le compare au Parlee que j'ai aujourd'hui… ben… ça fait chier d'avoir mis autant dans ce cadre... Bon, dans mon malheur, comme il a fini cassé dans un rond-point et que j'ai eu la chance d'avoir une assurance qui a pris en charge son remplacement, l'investissement n'a pas été si fort...

Non non sur les C24CL mon avis n'a pas changé. Comportement parfait, fiabilité (pour moi) pas terrible !😃 9/10 + 1/10 = 5/10 de moyenne = avis mitigé

Tu as les plateaux d'*** a pas trop cher chez A ll tricks. Ne te fais pas chier pour gagner 15 euros max

Quel est ton pédalier ? tu es en 10 ou en 11V ? Pour moi, l'idéal c'est toujours les plateaux d'***. Ensuite tu trouves des plateaux compatibles chez TA/Stronglight/BBB... Attention ça devient de plus en plus délicat de remplacer les plateaux par des compatibles…

c'est agréable de discuter avec une personne qui échange sans vouloir dire que ce qu'il a acheté est mieux --> c'est un forum de conseil/discussion : j'essaie d'être objectif sur ce que je connais et de ne pas trop m'exprimer sur ce que je ne connais pas trop... et dans mes achats passés il y a eu : des déceptions : - les mavic Rsys - le Pinarello F8 - le Focus Izalco - le Wilier Zero7 - le SRAM Red - les Eastion C90 - les Fulcrum Racing Quattro des avis mitigés : - le C60 - les cadres en Titane - le Campa Chorus - le Di2 - les C24CL - le Cento Uno Air - les AMC 420 des très bonnes sensations : - le de Rosa King - le Cipollini Bond - les groupes Shimano mécaniques en général - les roues Campa/Fuclrum R5/RO/R3/Bora One/Zonda avec une mention spéciale pour la Zonda, le meilleur rapport qualité/performance/prix depuis que la roue existe. Ca fait peu de "très bonnes sensations" mais c'est aussi parce que j'aime le matériel, que je recherche un peu des choses "parfaites" et surtout avec des bonnes sensations qui durent dans le temps sur plusieurs mois voire années. C'est pour ça que je n'ai mis dans la liste que les choses que j'ai achetées et que je n'ai pas mis le Parlee et les Ksyrium Carbone avec lesquels j'ai des sensations fabuleuses… pour l'instant, c'est un peu trop tôt... enfin j'essaie de pondérer mes avis par des informations sur mon gabarit… par exemple, le Cipollini Bond que je trouve confortable et assez tolérant, je l'ai échangé avec un gars qui faisait 15 kg de moins que moi, et qui se faisait broyer par ce vélo, contre le Zéro7 que je trouvais trop élastique et qui enchante son nouveau propriétaire...

🤐 moi je sais pourquoi j'ai un plateau de 34... parce que je suis trop lourd (je ne peux même plus écrire trop gros) et que je ne fais que du piémont ou de la montagne…

Bon… je viens d'investir dans un nouveau vélo et pour ne pas mourir idiot j'ai fait monter de l'Ultegra Di2... Plein de gens m'ont dit : "le Di2, une fois que tu y auras gouté, tu ne pourras plus t'en passer…" Il n'y a rien à dire, ça fonctionne très bien mais bon, quand je reprends l'un de mes autres vélos en mécanique je suis aussi satisfait. Quand on pratique depuis longtemps, (pour ma part reprise du vélo de route en 1993), on a un certain nombre d'automatismes (réaligner le dérailleur avant, éviter les gros croisements, monter/descende de deux pignons quand on change de plateau) qui font que le Di2 ne se révèle pas indispensable… mais c'est vrai que c'est confortable... Je le conseillerai par contre à une personne qui débute, ça permet d'avoir des choses en moins à penser... Après, la différence d'investissement est telle, que ça permet d'acheter de très bonnes roues. Donc : - à budget limité pour qqu'un qui fait du vélo depuis longtemps : il vaut mieux prendre les roues. - à budget limité pour un débutant, il vaut peut être mieux prendre le Di2, et changer ses roues à postériori en fonction de l'évolution de sa pratique. - à budget illimité : le Di2 et les roues...

Michel, je lai refait avec les Bora One et pas de soucis... Après le passage à 18% du mur de Péguère n'est pas si long que ça... le col de la Crouzette qui est parallèle est peut être même plus dur...

le test du tournevis : tu tapotes avec un petit tournevis autour de "la fissure" : si le son est sec c'est bon, si ça fait "tsoing, tsoing" c'est pas bon...

le Cipollini doit pouvoir se négocier 😉 Pour le Parlee je le garde, il a l'air vraiment bien peut être aussi bien que mon vieux de Rosa avec un poil de confort en plus... Mes autres vélos : - le Nevi Grimsel a été fait sur mesure avec mon nom gravé sous la boite de pédalier, je ne peux pas m'en séparer... - le de Rosa King, c'est pareil... un vélo de 2002 qui en 2018 ne fait toujours pas complètement démodé et qui en plus est probablement toujours le vélo le plus performant que j'ai eu...

dans le doute change tout

aux blocages de départ !!! je suis mort de rire, on a plus le droit de prononcer le nom de "tu sais qui" même hors contexte O...! O...!O...!

Tu devrais les revendre à Jean-Pierre… Voilà un autre point sur lequel nous ne sommes pas d'accord. Effectivement, les blocages Campagnolo sont beaucoup trop chers par rapport à ce que c'est… mais bon question look, les gouts et les couleurs… j'aime bien ceux que j'ai sur les Bora et le Zonda... Certes ils sont un peu lourds, mais le poids à cet endroit là... Quand aux blocages light du type de ceux que tu préconise, j'en ai eu (KCNC)… ils sont dans une poche en nylon, je suis revenu aux blocage d'***...

Donc comme tu n'as pas répondu à tout : - si tu as des freins sur jante, effectivement, on ne trouve pas sur le net des blocages Fulcrum. Donc soit tu vas voir un vélociste, soit tu achètes des Campagnolo, soit toute autre marque… c'est standard... - si tu as des freins à disque, ce que je crois comprendre dans ton mail, il te faut un axe 12x100mm traversant, peut importe la marque… (Mavic et Shimano se trouvent facilement). Les rondelles dont tu parles je ne comprends pas trop ce que c'est (le kit pour réduire l'entraxe ?).

pour quel vélo ? quel entraxe ? roue avant ? arrière ?

sortie sous la pluie ce matin --> pfffffffffffff ces retraités tu leur enlève leur vélo quotidien et ils deviennent fous… 😃 Tu devrais mettre un gilet jaune et militer pour la gratuité des transport en hélicoptère… Aujourd'hui un temps radieux dans l'Ariège !!! Dommage j'avais beaucoup de travail...

https://www.openrunner.com/r/9356908 sans commentaire !

Il y a les nouveaux patins Mavic, ils sont gris foncés --> j'ai donc posé la question à Mavic. la personne qui s'occupe de répondre s'il parle très bien français est (je crois) italien et donc je ne sais pas comment il faut prendre la réponse : "Le dépot jaune est absolument normal, l'année prochaine vous pourriez les remplacer avec des patins noir." Ils ont changé les matériaux, ou juste les patins...?

Ma question peut paraître bête, mais pourquoi n’as tu pas gardé tes patins rouges campa ? :c'est bètement un pb de garantie... si je brule les pistes de freinage avec des patins campagnolo, je suis à peu près sur que je vais avoir des pbs...