Thierry GEUMEZ

J'ai aussi le même souci, mais beaucoup moins marqué, depuis que je suis passé des Sidi normales (donc plutôt étroites) en pointure 42 à des Sidi larges pointure 41. Je suis à fond de réglage pour le pied gauche. J'ai pu gagner 2 mm en remplaçant une vis de cale Look à tête large par une vis Allen. Je pense qu'on commet une erreur en imaginant qu'une chaussure plus courte permet de reculer davantage le pied, c'est l'inverse qui se produit parce que le pied a tendance à se caler vers l'arrière de la chaussure; il faut donc plutôt mesurer la distance entre les trous de fixation de la cale et le talon. Je ne conseillerais pas pour autant de choisir une chaussure trop grande, cela amènerait d'autres soucis. Il faudra sans doute essayer d'autres modèles de chaussures.

Râler parce qu'un produit est trop cher ? Il me vient une idée : ne devrions-nous pas contacter sans plus tarder Test-Achats ou 60 Millions de Consommateurs ? Ou alors, c'est injuste qu'il y ait d'énormes différences de prix... et, surtout, d'énormes différences de pouvoir d'achat ? J'en suis tout dégoûté 🤑 Bref, quel que soit le bout par lequel on examine le problème, c'est vraiment trop injuste !!! 😢 Ma contribution concernant les cuissards : après avoir utilisé des Santini, Décathlon, Vermarc, et d'autres dont je ne me souviens plus, j'ai essayé des Assos. D'abord un court et un corsaire, dont je suis pleinement satisfait, puis un court qui ressemble beaucoup par la coupe à celui dont parle Franck, et là, je suis déçu : pour lui faire épouser le plus possible l'anatomie du cycliste (traduction : afin qu'il lui moule les coui..es), le cuissard comporte 2 coutures de part et d'autre de l'endroit précédemment cité, ce qui provoque, du moins en ce qui me concerne, d'importantes irritations (presque blessures) à l'occasion des sorties un peu longues. La vérité n'est jamais unique...

J'aime bien me faire l'avocat du diable... C'est vrai que le rapport qualité/prix des Canyon est vraiment excellent, mais n'ai-je pas lu qu'il était impossible de commander un vélo avec, par exemple, une potence d'une longueur différente de celle proposée en standard ?

Une cassette 11-30 s'accommode mieux (qu'une 11-25) d'un grand écart entre les plateaux parce qu'elle n'oblige pas à balayer presque toutes les vitesses à l'arrière après un changement de plateau Pour simplifier : petite cassette/petit écart entre plateaux pour le plat et grande cassette/grand écart entre plateaux pour la montagne. A l'inverse, petite cassette/grand écart entre plateaux n'est pas universel et plutôt à choisir en connaissance de cause et grande cassette/petit écart entre plateaux n'a pas beaucoup d'intérêt (plus de risque de doublons)

"Le défaut des compact + grosse cassettes..." Qu'entends-tu par "grosses cassettes" ? Plutôt 11-23 ou 11-30 ?

Merci pour ces infos bien utiles. Un bon groupe aide à augmenter sa moyenne, sauf quand le dénivelé est trest important : j'accroche facilement sur le plat, mais dans les côtes, je sens le poids des ans...

Info intéressante : je serai dans la région du 12 au 24 septembre.

Merci pour ce petit compte-rendu, c'est toujours intéressant de connaître la conclusion d'un cheminement auquel nous avons pris part. Bonne route à toi !

Merci pour ces précisions. En fait, j'essaie de me rassurer : pas d'antécédents familiaux, non fumeur, tension artérielle plutôt basse, surcharge pondérale modérée, sportif régulier. Mon dernier test à l'effort remonte à 10 ans... Une petite visite ne serait peut-être pas du luxe !

"J'aime bien discuter et échanger au contraire, tant que ça reste dans les clous. Mais j'ai horreur des débats qui dégénèrent et des guerres de forum à la c.. Si une discussion tourne comme ça, je passe mon tour et j'attends que ça passe." Quand je parlais de ta sagesse, c'était surtout par rapport à ton approche cycliste : adapter ses braquets à ses ressources est le signe d'un état d'esprit respectueux. Quant aux guéguerres, je crois qu'elles sont inévitables, pour plein de raisons. Dès que ça démarre, j'essaie de garder une distance ou de désamorcer par l'humour.

"ma FCM est montée à 172 (je crois). Mon cardiologue m'a clairement conseillé d’éviter dépasser les 150 pour et je site 'FAIRE UN EFFORT LONG ET PROLONGE" Je réagis un peu tardivement à ton message. Les conseils de prudence de ton cardiologue faisaient-ils suite à un bilan cardiaque "alarmant" ? Tu n'avais jamais eu de souci dans le passé ? Le cardiologue était-il spécialisé en médecine sportive ? Parce que 150 quand on a un maximum à 172, c'est quand même très restrictif. J'ai 60 ans et mon max avoisine aussi les 172. Les 150 BPM, je les atteins assez régulièrement. Hier, je suis monté jusqu'à 167; j'étais essoufflé mais ne me sentais pas à l'agonie pour autant. Il est logique d'être plus prévenant envers son palpitant vieillissant, mais les médecins, surtout ceux qui ne font pas le suivi des sportifs, n'ont-ils pas aussi tendance à se mettre à couvert ou à imaginer que la vie de leurs patients est entre leurs mains (quelle responsabilité !) ?

" les pros bougent toujours sur leur selle et quand çà visse, c'est du bec de selle....." Le bec de selle, c'est particulièrement flagrant chez certains pros lors des CLM, on en voit qui m'arrêtent pas de se recaler vers l'arrière. C'est pour moi le signe que leur position n'est pas optimale, il n'ont pas trouvé le bon compromis aéro/calage; ça demande beaucoup de travail, d'essais, etc Mais tout le monde n'a pas non plus les mêmes exigences...

Bravo pour la performance ! Gérer son effort pendant 15h30, c'est un sacré challenge ! Pour les crampes, d'après mon expérience en cyclosportives, c'est vers la mi-parcours quand je prends un départ trop rapide, ou dans les derniers kilomètres lorsque la gestion est correcte. A chaque fois, c'est le signe d'une (trop) grande motivation qui me conduit au-delà de mon niveau habituel. La chaleur joue aussi, je ne la supporte que très moyennement.

En 23 ans, j'en ai exploré des réglages, tu ne peux pas imaginer à quel point... " si tu réfléchis bien" ben non, il ne s'agit pas (plus) de réflexion, je suis à l'écoute de mon corps, j'essaie d'avoir le moins de tension possible dans les muscles qui ne me font pas avancer, et ce, pour toutes les positions, donc un compromis avec le matériel disponible. Je reconnais que je suis quand même très maniaque (mais j'assume, tu ne me feras pas changer 😃)

C'est pareil pour moi, je sens que mes forces commencent à décliner, je me dis que je devrais devenir raisonnable... il me suffit d'apercevoir un "lièvre" devant moi pour que mes jambes se mettent à appuyer plus sur les pédales ! Je crains fort qu'il soit impossible de pousser Franck dans ses derniers retranchements, je me trompe peut-être 😉. Je partage son goût pour le calcul de braquets adaptés à ses possibilités, c'est déjà un premier pas vers la sagesse...

"5 mm sur une longueur de cadre , non mais sérieux ,ta femme se relève la nuit, change cette position de 5;mm ,tu n'y verras que du feu" "mais ton esprit tu le torture !!" Mon esprit torturé ? C'est pas tout à fait faux... je fais le contrepoids de ceux qui ne pensent pas assez (je ne dis pas ça pour toi). Mais dire que 5 mm n'est rien sur une position, alors là je ne suis pas du tout d'accord. Si toi tu ne les sens pas, ces 5 mm, c'est peut-être que tu manques de sensibilité. C'est étonnant de la part de quelqu'un qui apprécie tellement "la douceur des leviers Shimano" 😆

Mon premier vélo de course était un Peugeot, un blanc à damiers noirs, 10 vitesses... en tout, pédalier Stronglight, freins à tirage central Mafac, dérailleurs Simplex, jantes Mavic, boyaux Wolber Junior... Je ne l'ai pas gardé longtemps parce qu'il n'était pas à ma taille, un 56 axe/axe, je mesure 1m67, le marchand disait que j'allais encore grandir... Il y a 44 ans... Comme tu dis : pfffff

"à bientôt 56 ans je me contente de ce que je suis, je n'ai plus rien à prouver :-)" Vraiment plus aucun esprit de compétition ? Tu te laisses gentiment déposer sans sourciller par les copains de club dans les côtes ? 😉 Franck serait-il parvenu à te rallier à sa philosophie empreinte du respect de soi et de la nature ? Ou alors, une sournoise abdication déguisée ? Je me suis permis de te taquiner parce que j'ai 60 ans... 😆

Par dépit ? Les Colnago que tu as pu voir ne conviennent pas ?

Je n'avais pas osé proposer un 46 pour quelqu'un qui vient de 52 et hésite entre 48 et 49, mais du coup, une combinaison 46-33 avec une cassette 11-25 ou 11-28 pour tous les jours, et une 11-32 pour la montagne, ça me semble très pertinent pour un cyclo qui n'envisage pas de courir.

"des plateaux conçus pour 10v iront-ils pour ma cassette 11v ? " Et pourquoi ne pas monter directement des plateaux 11V ? Plateaux 10V d'occase ? Pour le choix du grand plateau (du sembles déplorer de ne pas trouver de 50 chez probike), voici un point de comparaison facile avec ton 52 actuel : 48x11 est très légèrement plus grand que 52x12.

" Confirmation de la justesse en ce qui me concerne de l'efficacité de la méthode d'entraînement basée sur une montée sur très gros braquets de bosses à 5 / 7 % (53/12 à 53/17) en pure force " Ca m'intéresse parce que je cherche une méthode d'entraînement "rentable" et que je ne parviens pas à m'astreindre à faire régulièrement des séances de PMA de style 1'/1'. Qu'entends-tu par "pure force" ? Je comprends que ta fréquence de pédalage est (très) basse, mais qu'en est-il de la puissance développée par rapport à ta PMA ? Ou à quel pourcentage de ta FCM ?

Ça depend de tes parcours : pour la montagne, tu as intérêt à étendre ta plage de braquets avec l'écart maximal entre les plareaux (16 dents); pour le plat ou pas trop vallonné, on gagne à réduire l'ecart (moins de ruptures de rythme et de croisements de chaîne). Si tu passes de 52 à 48/49, il faudra descendre de dérailleur avant (écart de 1-2 mm entre grand plateau et plaquette extérieure du dérailleur). La longueur de la chaîne ne devra etre réduite que si le dérailleur arrière est insuffisamment tendu sur petit plateau/petit pignon

Je me disais aussi... Il fallait quand même justifier le prix de prestation 😉

Une hérésie... tu me condamnes au bûcher ? 😉 Perso, je sens nettement que la friction du câble dans la gaine est la première cause d'imprécision de l'indexation. Ceci dit, je suis content de Campa et je ne dois pas retoucher le reglage plus de 2 ou 3 fois par an. Il ne fallait pas y voir une attaque.