Olivier THYM

Tu peux aussi monter en voiture, au départ de Saint Etienne les Orgues, jusqu'au refuge de Lure et là tu sors le vélo du coffre pour la montée finale qui n'est pas trop dure, les pourcentages sont beaucoup plus bas. Le refuge est situé un peu plus haut que la colonie de vacances qui est fermée depuis bien trop longtemps, j'y allais quand j'étais gosse, que de bons souvenirs.

j'aimerais en souvenir a un copain refaire la montagne de Lure du coté d'aix Si tu en as l'occasion faut faire la montée côté nord, splendide, au milieu des pins en été avec la chaleur, grimper à l'ombre est un luxe. 🆒 Montagne de Lure faite par les deux côtés, lors des cyclo montagnarde de Manosque ou seul par le côté sud, je préfère largement le côté nord, j'avais d'ailleurs prévu cette sortie pour cet été, pour quelques cyclos du club, mais covid oblige je pense que ça ne se fera pas, surtout que plus grand monde ne roule dehors et c'est pas le home trainer qui va nous faire cumuler du dénivelé. 😢

D'habitude je roule en groupe, surtout depuis que j'ai été renversé par une voiture, j'ai la trouille de rouler seul, mais si le 11 mai on m'y autorise, je sortirai accompagné de mon ombre...

Dans les petites rues on trouve plutôt des sens interdits à contre sens autorisés pour les vélos et alors ça,c'est redoutable avec un petit côté roulette russe qui me déplait au plus haut point. Il y a ce type de voie à Eyguières (rue très étroite), dans le 13, un sens unique qu'on peut prendre à contre sens à vélo, comme tu le dis c'est un peu comme jouer à la roulette russe, l'année dernière j'ai failli finir sur le capot d'une bagnole qui a bien coupé le virage, heureusement que je roulais tranquille. C'est comme le petit triangle pour le tourner à droite (alors que le feu est rouge) pour les cyclistes en ville, il n'est pas rare de tomber sur un abruti qui n'en a pas compris le principe et qui veut jouer au petit chérif en tassant le cycliste qu'il pense en infraction (vécu par un pote)...même la police, pourtant nationale, n'est pas toujours au courant (vécu par moi cet hiver)...

Chaussures Fizik R1 avec deux Boa, le tout agrémenté de semelles Spécialized rigides (aérées), le must...les chaussures m'ont été offertes par mon fils, l'année dernière, 8 000 bornes depuis, le top l'ensemble. https://www.bikeinn.com/cyclisme/fizik-infinito-r1/136996938/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=7783059&country=fr&gclid=Cj0KCQjwyur0BRDcARIsAEt86IBFoDt16iLuuCy0m3zeN5eQ9n_RHORqdL5e332p2Z1_gxhOH6OhgDYaAjHcEALw_wcB&gclsrc=aw.ds https://www.cyclesetsports.com/fr/chaussures-velo-route-homme/12275-specialized-semelle-body-geometry-sl-bleue-2019.html

Le serrage en 2 points, je ne peux plus m'en passer. + 1, deux points ça donne une meilleure tenue du pied et un réglage plus pointu.

un Adam,toujours aussi énervant + 1...son débit alors qu'il se passe pas grand chose et son chauvinisme exacerbé m'exaspère au plus haut point 📢, même à notre époque où je coupe le son lors des retransmissions, je me contente des images 🙄

J'ai utilisé les chambres latex pendant plus de 20 ans, au fil du temps celles-ci sont devenues plus fragiles, pourtant remplacées à chaque changement de pneu, soit en gros un peu plus d'une fois par an... Chambres Michelin vertes ou Vittoria roses, comme décrit plus haut, déchirure de quelques cm ou décollage au niveau de la valve, je dégonflais à chaque retour pour ne pas fatiguer la chambre, lors de permutation de pneu la dimension était plus importante, d'où difficulté pour bien la remettre dans le pneu. Il m'est arrivé de percer sans qu'il y ait de verre ou de silex dans le pneu, vérification faite, au retour, ça venait de la pièce au niveau de la valve qui ne tenait pas... Depuis je suis passé au butyl et là aussi j'ai eu quelques problèmes avec les chambres light mais je ne reviendrai pas en arrière, pourtant je n'ai jamais eu peur de la chute malgré deux explosion de chambre latex, un pote y a eu droit dans la descente du Col du Pointu, près d'Apt, bien rappé, il a ensuite abandonné le latex, faut dire qu'il prenait des risques, il les gardait plusieurs années...

J'ai les deux, le 5000 a un bien meilleur rendement que le Grand prix 4000 S2 mais par rapport au Veloflex il est juste un chouïa plus performant...confortable (surtout quand ils sont neufs) mais pour la résistance à la crevaison on repassera (ou alors j'ai pas de bol, pourtant je frotte les pneus dès que je vois des verres), déjà deux (crevaisons) pour moi, autant que deux trains de Veloflex. Donc hiver 5000 et été Veloflex, pour le plaisir de les entendre chuinter 😉

Seulement 4 pour moi Comme Georges le premier un acier Mercier demi course couleur violine Le deuxième un sur mesure acier (super Vitus 6 10ème) Montal couleur rouge Stendhal Le troisième transformé en mulet, un alu Peugeot Team Line rouge et jaune (les couleurs du club), acheté en 1999, il est toujours en activité et fait encore plus de 3000 bornes par an. Le dernier un titane Le Vacon acheté en 2013...une oeuvre d'art.

Vous avez sûrement remarqué que Peugeot équipait les Festina. Je les trouve plutôt joli. J'ai l'impression, vu leur aspect , qu'ils sont en titane? Il y avait deux équipes qui roulaient en Peugeot et il me semble que pour la plupart c'était des alus, comme mon mulet acheté en 1999, même couleur que l'équipe Big Mat Auber de ce tour 1997, d'ailleurs hier j'ai fait une heure de home trainer avec le maillot de cette équipe, acheté à l'époque (jaune et rouge), leur bécane de la même couleur est celle de mon mulet 😉 http://www.ledicodutour.com/equipes/equipes_par_annees/1997_2006/1997.htm J'ai remarqué également que pas mal de coureurs portaient des chaussures Time (blanche et rouge) dont j'étais équipé moi-même à l'époque (excellentes chaussures pour l'époque). J'ai eu aussi les chaussures Time mais elle étaient jaunes, comme celles de quelques coureurs que j'ai aperçues lors de ces retransmissions, nostalgie 🙄

Conti Grand Prix S2 en 23 mesurés 24,7...pour mes deux vélos c'est actuellement des vieux conti S2 en 23 sur le mulet, et Conti 5000 (aussi en 23) sur le titane...pas essayé le 25 puisque le 23 fait déjà presque 25 mm 😃

1000 euros c'est un peu élevé mais le gars a peut-être fixé la barre haute pour pouvoir négocier à la baisse...

+ 1, je pense à une vertèbre bloquée.

M'a filé le mal de mer le cameraman qui filmait l'avant du peloton 🙁 Belle victoire de Pogacar qui est allée la chercher avec ses tripes, qu'est-ce qu'ils se sont donnés.

Les chinois n'ont pas appris de leurs erreurs, ce coronavirus est arrivé dans les mêmes circonstances que le sras, des marchés où ils achètent des animaux vivants qu'on tue et dépèce dans des conditions d'hygiène déplorable... Le plus étonnant c'est quand on sait qu'il y a pléthore de chinois en Afrique et qu'on en entend pas parler 🙄

Samedi : Etape 3, Istres - Châlet Reynard, 141 km, où après quelques vallonnements en première partie d'étape (côte de Lauris, côte des Cèdres à Bonnieux, ainsi que la longue montée non répertoriée qui mène au dessus de Gordes), on terminera en apothéose par l'ascension du Ventoux jusqu'au Châlet Reynard (officiellement 14,6 km à 7,6%, mais tous ceux qui ont monté cette face du Ventoux connaissent la longue portion qui suit le virage de Saint-Estève, 9 km à près de 9,5%, seul le dernier kilomètre avant le Châlet étant plus roulant) Dans cette montée, depuis Bonnieux (enfin depuis la Combe de Lourmarin plutôt), y a une belle rampe, ensuite ils traversent la forêt des cèdres, magnifique, pourvu que ce soit télévisé parce que ça vaut le coup d’œil, pour la descente y a le choix, soit Vidauque mais si c'est toujours en mauvais état pas sûr que ce soit le bon (choix), ou bien le Trou du Rat 😃, deux descentes très techniques où il faudra être bien placé. L'est pas belle la (ma 😉) Provence ? 😛

J'ai remarqué qu'il y avait aussi une différence de longueur selon l'endroit où on place l'appareil sur la chaîne, j'ai l'outil Var...ça rentre bien dans deux maillons et 20 cm plus loin ça ne rentre plus...bizarre 🙄

Je souhaite absolument essayer le casque avant d'acheter, c'est comme une chaussure (ou une femme), elle peut être belle mais ne pas se sentir bien avec/dedans Donc pour moi Ekoi est impossible. Christian a raison, t'es pas sympa avec les femmes 😉😃

Michel, j'ai bien compris que tu avais compris, d'où le clin d’œil 😉😃

L'erreur à ne pas commettre, c'est de trop sous-gonfler. D'une part les pavés du Tour des Flandres sont quand même loin d'être aussi moches que ceux de Paris-Roubaix, et d'autre part des pneus trop peu gonflés diminueront ton rendement ailleurs que sur le pavé tout en les rendant plus sensibles aux crevaisons. Michel tu chipotes, suffit de lire toute la phrase pour en comprendre le sens, à moins d'être Belge 😉

Laurent, attiré par la montée de l'Alpe ! Et bien il suffit d'y aller et surtout pas de mécanique superflue, tu as tout ce qu'il faut sur ton destrier. Tu réponds à une question posée en mai 2013, j'espère que depuis ce temps il l'a montée l'Alpe 😉 On attend ton CR de l'été. de 2013 😃 Intéressant de voir que pas mal d'intervenants viennent poser des questions... mais ensuite y a plus personne pour venir remercier ou faire un compte rendu 🙄

moi plus de 16000 l'annee derniere et plus de 17000 km cette année M'étonnerais que tu ais fait 17 000 bornes en 21 jours 😉 😃

C'est passé juste pour moi, pourtant le 17 octobre il me restait à peine 500 km pour boucler les 10 000 mais j'avais plus trop la motivation, deux mois et demi pour faire 500 bornes 🙄, je pense que si j'avais continué sur un bon rythme j’aurais bouclé le D+ sans trop de problèmes alors qu'il me manque à peine plus de 10 000 m. Pourtant je bénéficie d'un bon climat que les Belges m'envient mais l'ambiance au club, les dangers de la route (ici aussi) font qu'il faut être bien motivé pour sortir le bestiau du lit 😃 Un grand merci à notre Schtroumpf préféré pour son investissement et le temps qu'il passe à monter et remplir le fichier.

Michel tu es mille fois pardonné, tu ne peux tout voir, tu t'investis tellement pour ce challenge qu'on ne peut que t'en remercier...