Olivier THYM

Hier sortie club, du côté de Saint Chamas, dans le 13, on a doublé un groupe de cyclos dont un avait une énorme plaque d'immatriculation (genre de celle qu'on met sur une moto), il était en VAE, sûrement débridé, d'où la plaque...

J'avais pas encore essayé, maintenant que c'est fait j'aurais un autre regard sur cette pratique qui demande quand même un peu (beaucoup) d'efforts... J'ai loué un VAE pour monter jusqu'au fort de Dormillouse, au-dessus de Seyne les Alpes, purée que c'est dur, 25 kg le poids de la bête, dont une bonne partie en mode ECO, faut quand même appuyer, surtout lorsqu'une panne de batterie vous cloue en pleine ascension, à 4 km du but, beaucoup de portage (poussage ?) à cause d'un paquet de caillasse, en montée comme en descente, très dangereuses ces trop nombreuses descentes à plus de 25 %... Bien content de l'avoir fait, c'était un test pour voir si je pouvais le faire avec mon VTT musculaire, je ne vais pas m'y risquer, du moins pas le tour de ce fort, la descente vers les lacs est une tuerie...pour le panorama j'ai pas vu grand chose, j'avais la tête dans les nuages (au sens propre), comme on avait fait le tour à pieds le jeudi d'avant j'ai rien manqué (16 km à pieds ça devrait compter pour le challenge des 10 000...non ? 😃)... Je suis rentré avec deux hématomes (dont un qui est encore d'un bleu qui tire sur le pourpre 😢) à cause de la chute consécutive à la panne de batterie, en équilibre sur les pédales j'ai buté sur une grosse pierre, sur un chemin en dévers, j'ai pas pu éviter la gamelle, très fatigué j'ai manqué de lucidité, heureusement y avait pas de témoins 😳 J'en redemande quand même, c'est très ludique comme pratique, et même un peu addictive (quand on évite de se faire des frayeurs 😃)...

De retour pour quelques jours... Hier j'ai passé le cap des 9000 (que sur la route), ça devrait passer pour les 10 000, pour le D +, c'est un peu compliqué, j'ai pas trop roulé à la montagne, en 4 semaines je suis à peine sorti 4 fois sur la route et 2 fois à VTT (plus 52 bornes avec un VAE pour 1846 m qui m'ont bien crevé, pas facile de combiner VAE et gros D +, principalement en mode ECO), par contre beaucoup de randonnées...mais ça compte pas 😃... Dans mes km, je ne compte pas ceux effectués en VAE 😉

Hier le col du Fanget au programme, monstrueux à mon niveau, c'est pas les jambes le handicap mais plutôt le poids, j'aime vraiment pas les forts pourcentages et les passages à 14% de ce col m'ont cassé les pattes... Descente sur les Clues de Barles et retour par les cols de Maure et Saint Jean...75 km pour 1600 m de dénivelé. Mois d'août 808 km route et 52 VTT pour un D+ total de 7538 mètres plus 111 km de randonnées pour 2590 mètres... ah non ça ça compte pas 😃... donc 860 km et 7538 mètres... Merci Michel...😉 Je transmets depuis mon téléphone, j'espère que ça va passer.

Le kilométrage stagne mais le D+ grimpe en flèche... deux sorties route pour un total de 150 bornes et le dénivelé qui va avec de plus de 2500 m... pour le VTT c'est 52 bornes en deux fois aussi et un dénivelé de plus de 900 m... la montagne c'est magique 😃

Il me semble que Jean Pierre avait prévu de ne faire que la montée par Sault jusqu'au chalet Reynard, charge ensuite pour ceux qui le désiraient de finir l'ascension jusqu'au sommet, franchement y a rien d'insurmontable, les gorges de la Nesque ça vaut le coup d'oeil et la montée après Sault est un pur régal, pas plus de 7 %, rien d'effrayant quoi...

Si je peux me permettre, la lavande en septembre ça risque d'être compliqué 😃

Dans le 13 pratiquement tous les panneaux indiquant la distance à respecter pour doubler un cycliste ont disparu, je pense que les chauffards de la route sont responsables dans la plupart des cas, les poteaux de ces panneaux étaient très fragiles, faciles à déglinguer, le département en a peut-être eu marre de les remplacer...

Donc si on veut rouler en sécurité il faut dégager des routes, prendre son VTT et laisser la place aux automobilistes, d'ailleurs réflexion plusieurs fois entendue de potes qui ont abandonnés la route pour le VTT suite à un accident mortel d'un ami fauché par une automobiliste pressée...novembre 2017... Ils ont un peu arrêté leur lobbying suite à une grave chute à VTT, le pote a failli mourir et s'en est tiré avec 3 vertèbres et deux côtes fracturées, il est resté paralysé quelques minutes, l'attache de son casque l'étranglait, il ne pouvait plus respirer et encore moins l'enlever, heureusement il n'était pas seul...juin 2019... J'aime rouler à VTT et encore plus sur la route, alors j'ai pas l'intention d'en laisser l'exclusivité à tous ces connards qui se prennent pour des justiciers de la route qui veulent m'en exclure. Ah aussi, juillet 2018 je me suis fait renverser par une automobiliste qui rentrait dans un parking, aujourd'hui 8300 bornes de route, même pas peur...enfin presque...et j'ai aussi le feu arrière qui flashe du tonnerre mais y a quand même des abrutis...

Très beau compte rendu...amusant celui de dessous...amusant pour un français qui a l'habitude rouler sur des routes (assez) bien entretenues...😉 J'aurais pu repérer les yeux fermés l'endroit où passe la frontière : il aurait suffi de me fier à l'arrêt soudain des chocs et vibrations ressentis sur le vélo ! On passe en effet d'une succession lamentable de nids-de-poule au centre de Bourcy, et de revêtements globalement rugueux, à un véritable billard en entrant dans la commune grand-ducale de Troigne. Ou celui-ci... rouler sur des routes ventées, plates ou à bosses courtes et sèches, les Flamands ça leur connait… ils doivent apprendre à y envoyer les watts dès le berceau !

J'ai bien un 39 devant...et aussi plus petit, un triple en 28 😛, avec ça je grimpe aux arbres... ou dans du 16 %, plus je passe mon chemin...mon petit cœur ne supporterait pas 😆

Début août j'ai montés mes Veloflex Corsa commandés un peu plus tôt, y a bien un sens de montage, une petite flèche qui se trouve pas très loin des marques, marques qu'on ne peut d'ailleurs pas louper lorsqu'on roule, effet presque hypnotique 🆒 Il y a aussi des stries et comme le dit Loïc elles facilitent la prise d'angle en courbe, comme elles sont placées assez loin de la bande de roulement c'est pas pour chasser l'eau, à moins de rouler à plat 😆

Les automobilistes ne se rendent pas compte de notre fragilité, eux ils sont dans leur caisse et te font bien sentir que t'as pas ta place sur la route, pourtant on paie des impôts comme quasi tout le monde, on y a autant notre place que tout un chacun, même plus puisqu'il paraît que c'est écologique et bon pour la planète. Triste pour lui, surtout à son âge, ça va être difficile de retrouver le niveau.

Cassette maxi 25 pour moi 😆

Comme le dit Freddy c'est l'hiver qu'il faut adopter les bons automatismes, on fait moins de bornes, alors c'est moins contraignant de s'astreindre à "mouliner", en tout cas c’est ce je conseille tout le temps à ceux qui me voient tourner les jambes (sur le plat, parce qu'en bosse c'est une autre histoire 😛)

dès que je suis pensionné je vends tout et je me casse en montagne! Michel "la montagne ça vous gagne" 😆 Départ demain pour moi 😉

Pour moi, le pire dans les montées, ce sont toutes ces motos qui te frôlent en roulant à bloc !!! Je confirme, aucune solidarité entre deux roues, c'est même pire, c'est pourtant grâce au vélo et au Tour de France que ces cols sont connus...et que dire de ces motards qui collent tout un tas d'étiquettes sur les panneaux de cols pour signaler leur passage...les c... 🙄

Et c'est parti pour des chemins caillouteux, cabossés, glissants, sinueux, bordés de ronces qui me griffent les mains et d'orties qui me lèchent les mollet.. Idem pour ma dernière sortie VTT avec les potes du club : on ne fait qu’un seul groupe et celui qui mène le début du trajet est du deuxième alors ça va pour moi, malheureusement ça n'a pas duré et le suivant à mener la danse est du premier groupe, le cœur au bord des lèvres il m'a fallu chasser après chaque montée, passage par des "single" impossible à grimper, encore moins à descendre, en tout cas pour moi, sentiers à peine praticables à pieds, alors à vélo 🙄... je rentre chez moi dépité et jure qu'on ne m'y reprendra plus, le corps couvert de griffures de ronces, j'avais l'impression que je m'étais battu avec une horde de chats 😳... Pour ta sortie 47 bornes de VTT à 18 de moyenne (même si t'as un peu roulé sur du goudron) c'est costaud 😉 PS : il y a quelques années, au court d'une sortie, mon cintre s'est accroché à des petites branches munies de crochets (j'ignore encore ce que c'est comme plante) sur un sentier en dévers, je suis tombé dans un trou plein de ronces, il a fallu qu'ils se mettent à deux pour me sortir de là, le corps bien écorché, plus tard je suis revenu avec un sécateur et une cisaille... j'ai fait un massacre 😃...avec ce que j'ai coupé j'ai rebouché le trou 😉

Le sommet est terrible, plus beaucoup d'oxygène (surtout avec les voitures et motos qui te pompent l'air 📢) et des rampes à plus de 10 % pour finir 😳...félicitations.

Freiner au bon moment et juste ce qu'il faut, si 😉

Aujourd'hui après même pas 10kms, notre route a croisée celle d'un SUV BMW Bienvenu au club...'tain de voitures 📢 Pour ton futur achat ça dépend de ce que tu comptes faire de ton vélo, si tu changes souvent de montures et que tu comptes le revendre le mieux serait le disque mais comme le dit Christian le patin a encore de l'avenir... Moi je vends jamais rien, j'ai encore un vélo acier qui a 30 ans et un alu 20, plus un titane de 6 ans... et deux bagnoles collectors de plus de 20 ans, ça tombe jamais en panne ces antiquités 😆

Les bris de verre sont tellement tranchant que ce n'est pas la peine de frotter ton pneu si tu passes dessus. C'est peut-être pas valable pour les bris de verre assez gros, mais c'est efficace pour les petits, ceux qu'on retrouve lorsqu'on vérifie les pneus une fois rentré. Ce matin sortie avec mes Veloflex gonflé à 8,5 (pour 80 kg 😢), aucune dérive, il fallait que je mette un peu plus de pression, recommandé de 7 à 10 bars je suis pile poil au milieu, jeudi dernier j'avais mis 8 kg et ça a pas mal dérivé en danseuse (peut-être aussi qu'ils étaient un peu tendres parce que neufs), pour celui de l'arrière c'est passé aussi dans ce virage pris à plus de 40, rien a glissé, pneu bien rodé, ça va le faire pour mon départ en montagne où les routes sont loin d'être confortables dans les Alpes de Haute Provence.

Pneus Veloflex montés sur Ksyrium SLS et aucun problème, première sortie hier ...par contre ils sont tellement souples (et confortables) que l'arrière a tendance à dériver (et, ou déraper ?) en danseuse, ça surprend quand on s'y attend pas 😲, pareil en virage bien prononcé, l'arrière a glissé, je me suis un peu lâché et j'ai oublié qu'il fallait un peu les roder avant de bien se pencher...pour le poids ils sont à 192 et 193 g en 23, un poil plus léger que les Conti 5000...pour la résistance à la crevaison faudra attendre un peu, je frotte quasi systématiquement les pneus quand je vois qu'on a roulé sur des verres. 😉

Mille excuses... j'avais oublié de préciser les freins à patins, bien entendu. Ce point est essentiel à donner en appât au Grognus pour éviter qu'il ne se transforme en Devorus Extremis, Excellent 😉 tu penses que ça va relancer le débat patins ou disques ?

moi aussi j'aime partager et je ne demande pas a chaque fois qu'on me réponde mais de la a ne pas avoir 1 seule réponse je me dis que ce forum deviens triste Toi tu fais de chouettes photos mais on peut pas te le dire trop souvent sinon ce serait du radotage et tu risques d'avoir les chevilles qui gonflent...ce serait catastrophique pour ton métier (surtout avec ton dos déglingué ...big lol 😆)...