Olivier MILLIÈS-LACROIX

J'ai déjà lu plusieurs fois ici que Valverde "était très respecté" dans le peloton. Je me rappelle cependant comment Lopez en a parlé lorsque lors de la Vuelta 2019 il a fait rouler la Movistar alors que lui avait victime d'une crevaison... Pas très respectueuses, les paroles de Lopez, et sur le coup il avait plutôt raison.

Je suis d’accord. Et rester derrière dans des pentes à 12% ce n’est pas le même « ratonnage » que le faire sur le plat…

De ce que pense Luyat, je crois que Pogacar s’en fout, et il a bien raison.

Hello, Dans le cas de Merckx on peut compter en minutes les boulevards mis à ses suivants au CG (à la louche et de mémoire entre 10 et 20 selon les années) ou dans les étapes qu’il a gagnées en solo ou en CLM. Dans les sprints victorieux de Cavendish, il faudrait compter les coups de casques donnés par ses lanceurs, surtout plus tôt dans sa carrière. Ceci dit Cavendish est un coureur que je respecte grandement, en particulier pour ce « revival » exceptionnel.

Hello, Si on veut coller à l’époque la selle qui allait avec le Peugeot Py 10 c’est l’Ideale 2002. Estampillée Thevenet ou pas. Bonne restauration…

+1 pour Mollema. Sa victoire samedi dernier m’a ravi.

Hello, J’ai eu eu Émonda ALR, un très bon et très joli vélo (Aluminium thermoformé, on ne voyait pas les soudures). On me l’a malheureusement volé et je le regrette vraiment . Du coup j’envisage de me refaire un vélo en alu (un Gravel). Je crois que les Cannondale sont excellents aussi.

Bonjour tout le monde, Un tout petit petit mois de juin : 536 km et 4100 m de D+. Les raisons à cela : de la fatigue, pas mal de choses à faire et beaucoup de pluie.... Les 10000 km s’éloignent, mais cela devrait être très supérieur à l’an dernier. Bon vélo ...

Hello, Je suis d’accord... Pogacar me rappelle plus le Grandissime Eddy qu’Evenepoel, lui aussi exceptionnel, mais d’une autre manière...

Hello, Michel, En sus de la proportion de personnes en surcharge pondérale, aux USA il n'y a pas le maillage de routes goudronnées que nous avons en Europe et du coup on roule plus souvent sur du Gravel ce qui généralise l’utilité des disques. Enfin, autre différence : l’extrême judiciarisation de leur société qui fait que les fabricants ne doivent pas vouloir se retrouver avec une Class Action contre eux le jour où un cycliste se sera gadiné dans une descente mouillée pour cause de patins mal réglés ou inadaptés aux jantes...

Bonjour, En début de saison il me semble avoir lu quelque part que Cavendish n’avait pas de salaire chez QS, étant financé par ses sponsors personnels (comme en F1 avec les « pilotes payants »). Est ce correct ?

Hello...Sur Eurosport Steve Chainel à côté de ses chaussures : à la vue du ralenti des images prises au dessus des coureurs, il a commencé par dire « qu’il n’y avait rien », surtout parce que « Kron n’avait pas cessé de pédaler »... Ce n’est pas ce que je vois.. Quant à Andreas Kron il est danois.

Bonjour, Je ne pense pas qu’il y aura de changement majeur sur l’Emonda cette année. Le dernier modèle sorti est trop récent. Client régulier de la marque, j’ai pu constater que les modèles de route changent ou évoluent tous les trois ans. Or sauf erreur l’actuel Émonda est apparu en 2020 (et 2021 en est le 1er millésime). Cette année ce serait plutôt au tour du Madone d’évoluer. Mais bien sûr je peux me tromper complètement.

Hélas non... Bisseger plus puissant. Beau vainqueur... à part cela, je trouve que les coureurs de la sélection helvétique font vraiment honneur à leur maillot : Imhof ces deux derniers jours, Pellaud et Sutter aujourd’hui.

Pour sortir du sujet Alaf/Matthews, je n’ai pas compris pourquoi dans le final les Total font un relais à bloc dans la chasse derrière Garcia Cortina... Ils espéraient gagner dans une arrivée pareille avec Latour, Vuillermoz ou Turgis ?

La marque Israël n’a pas besoin de notoriété, tout le monde la connaît, et pour ce qui est de la « start up nation » tous ceux qui s’intéressent professionnellement au digital et à l’Internet savent déjà très bien que le pays est très avancé et l’un des meilleurs dans le domaine. Je ne sais pas quelle est l’idée précise derrière le sponsoring, il doit y avoir une volonté de développer la-bas le secteur du cyclisme sous plusieurs aspects (sportif, commercial, industriel, touristique...); pour cela les performances de Dan Martin et de Marchi sur le dernier Giro, pour ne citer qu’eux, sont à mon avis beaucoup plus utiles que l’image d’un Froome dans le Gruppetto, et pour des dépenses salariales qu’on imagine moindres.

Dans l’esprit d’un dauphinois comme moi, ce critérium vieux de presque 75 ans (à l’origine Critérium du Dauphiné Libéré) a toujours été une épreuve plutôt montagneuse. Là nous sommes au cinquième jour de course, et sauf erreur de ma part, on n’a toujours pas vu un col digne de ce nom...(Peut-être un en début de 2ème étape...). J’imagine que cela pourrait être une conséquence de la fusion des régions Auvergne et Rhône-Alpes (les régions sont assez impliquées dans la tenue de ce type de course) mais à mon avis cela dénature l’épreuve...

Aucun souci. J’ai un vélo en 170 mm et un autre en 172,5 mm. (longueur de jambe 78 cm). Je passe de l’un à l’autre sans remarquer quoi que ce soit...sur mon vintage des années 70 acheté quand j’étais ado, je me suis même aperçu que j’avais eu 170 mm d’un côté et 172,5 mm de l’autre pendant 40 ans !!! (Et aucune tendinite!!!)

Courage Michel... les jours meilleurs arrivent ! Figure toi que le retour aux années 60, dans lequel je te précède un peu, n’a pas que du mauvais.... Comme je l’avais annoncé, un petit mois de mai : 610 km et 5500 m de D+... La pluie, des petits voyages qui avaient du être reportés pour cause de Covid et un peu de travail en retard ont eu raison de ma volonté de plus rouler... Depuis le 01/01 je dois être à 3500 km et 24000 de D+. Faiblard,...

Hello.. Oui, et il y a aussi la chute de Remco qui m’a attristé.... Le résultat d’une mauvaise cascade : changement de vélo pour Ciccone, les trois Trek chassent en descente pour recoller, mais ils font un strike à peine rentrés à l’arrière du peloton, sur lequel vient buter Remco.., Sale journée ...

Tu oublie Bettiol !!! Ceci dit tu aurais pu car moi toutes ces victoires transalpines m’ont enthousiasmé, ainsi que tous les nombreux italophiles du forum, dont je fais partie. Je n’ai qu’un regret, c’est la malchance qui a frappé Ciccone, certainement l’un de mes chouchous, j’aurais voulu le voir terminer ce Giro en bonne place, il le méritait vraiment. Bon vélo ...

Il peut aussi en vouloir à son DS.... (je pense qu’il y a l’oreillette sur ce CLM). C’est son rôle de lui rappeler les dangers de la fin de parcours...

On est d’accord. il y a souvent plusieurs discours et il est aussi très fort dans la justification a postériori. Quant au sujet des sponsors disons un peu « low cost », j’avais soulevé la question quelques posts plus haut de comment se faisait-il qu’une telle équipe ne bénéficie pas de plus de moyens mais cela n’avait ému personne. Je pense moi aussi que c’est quelque part le reflet de sa méthode managériale. Je ne la critique pas, elle est ce qu’elle est, et elle est terriblement efficace, au moins pour gagner des sprints et des classiques...

Hello, Sur ce forum j’ai plusieurs fois fait part de mes réserves quant au management par la QS de la course de JA lors du Tour 2019. Je ne vais pas les ré-écrire, ça serait répétitif....

Je partage entièrement l’analyse de Philippe, et aussi la tienne...jusque Sestola.... Ou plutôt Montalcino... Quand un coureur est largué sur un secteur montant des Strade Bianche —je ne parle pas du 1er secteur descendant, ou le manque de technique de RE pouvait expliquer ses difficultés— il ne faut pas s’attendre qu’il soit avec les meilleurs dans le Zoncolan. C’est la, sur l’étape des Strade Bianche, qu’il fallait laisser rouler Almeida, qui n’en est d’ailleurs pas revenu qu’on lui dise d’attendre, et qui a déclaré le lendemain dans la presse « qu’il préférait ne pas dire ce qu’il pensait ». Mon avis, je l’ai écrit ici plusieurs fois, est que si la méthode Lefévère est hyper efficace sur les classiques, elle ne l’est plus quand il s’agit de jouer le GC d’un Grand Tour. PS : et si on pense que c’était normal qu’Almeida attende RE à Montalcino car ce dernier était « devenu leader », alors RE aurait du attendre Almeida à Sestola car à ce moment là c’était le portugais qui était alors leader, paraît-il.... L’ambivalence dans les discours et les décisions trouve toujours, à un moment, ses limites d’efficacité.