Olivier MILLIÈS-LACROIX

FTP: functional Treshold Power, c'est la puissance qu'on peut maintenir pendant 1H. donc peu différent de la puissance au seuil, un peu moins, l'intérêt de prendre 1H, c'est que cela correspond à l'ordre de grandeur du temps nécessaire pour grimper une bonne majorité de cols... TSS: Training Stress Score: 100 points de TSS correspondent à 1 H à la FTP.

Je viens de regarder les parcours de plus près : ils sont différents de ceux de l'Eroica, même s'il y a des km en commun. L'Eroica a beaucoup plus de dénivelé. Mais esthétiquement cela doit être pareil, voire mieux, car l'Eroica ne rentre pas dans Sienne.

Moi j'ai fait l'Eroica en 2016. Je ne peux donc donner d'avis que sur les parcours, qui sauf erreur doivent être les mêmes : sublimes ! (% parfois un peu raides pour mon Mercier de 1974 en 42x21 pour le plus petit développement...)

Merci pour ces tableaux. Il reste 11 mois pour borner et grimper...

Bonsoir, 585 kms, juste dans les clous, D+ 7686 m. Bonne semaine..

Bonjour d'un semi gapençais (ma mère y habite, et j'y passe quelques jours chaque mois..) Je confirme que les R-Sys sont très rigides, et du coup pas top question confort. Après essai, et aussi sur les conseils de vélociste, je ne les ai pas retenues. Puisqu'on roule dans les mêmes régions ( et je dois faire la haute route dolomites en septembre prochain), je vous fais part de notre choix pour ma compagne et moi, Bontrager aeolus 3 à pneus, avec en back-up pour les parcours à descentes très raides et techniques Bontrager paradigm élite pour moi et Mavic ksyrium pro exalith SL pour elle. Pas de problèmes de surchauffe avec les aeolus, mais on ne les a pas encore testées sur la descente du stelvio ou du mortirolo.

pour moins de 2000 € vous pouvez avoir un trek émonda sl5 neuf, il est monté en shimano 105 (donc mieux que triagra) et pour les parcours montagneux, l'emonda est un excellent velo.

Oui, il est un excellent consultant, mais je crois que son projet de reconversion c'est de monter une équipe. Je crois qu'il suit une formation de management du sport pour cela.

Bonjour, j'ai eu à peu près le même choix à faire (avec Fulcrum au lieu des Zipp) et j'ai finalement pris des Bontrager aeolus 3 (35mm). Une des raisons du choix était la largeur de jante (19.5mm largeur interne), qui donne du confort, et pour un poids contenu. Je n'ai pas pris la DT swiss (même moyeux et rayons que l'aeolus) aussi parce que j'ai lu des articles rapportant des pb de température au freinage dans les descentes de col. je n'ai pas pris la Mavic car même si je fais pas mal de montagne le profil 35 mm est un meilleur compromis sur une saison que 24mm. Au final j'ai les roues depuis novembre, j'en suis très content: très bon rendement , et avec des patins Swisscom blackprince le freinage est très bien, même sur le mouillé.(éviter les patins liège qui ne freinent pas beaucoup). Bonne réflexion...

Bonjour, Non ce n'est pas nécessaire. Il se paramètre tout seul.

Bonjour, pluie sur Paris cet aprem, peu de monde dehors.... 50 km à Longchamp pour ouvrir l'année..

Oui, j'ai lu l'article, ils donnent en fait la spec de Trek chez qui les poids sont toujours ceux des cadres 56.

Merci pour le lien. Apparemment Contador a choisi le Madone alors qu'on aurait pu s'attendre à ce qu'il prenne l'Emonda. Ou peut être il utilisera les deux, en fonction du terrain....Pour les couleurs, je crois que c'est la tenue d'entrainement. (Trek fait une campagne de com sur la visibilité). Je crois que les couleurs de course seront présentées plus tard.

peut être légèrement meilleure avec le DA 9000, mais il doit y avoir de l'effet placebo.

Bonjour, J'ai les deux, le 6800 sur le mulet et le DA 9000 sur mon vélo principal. La différence : le look et le poids (entre 50 et 60 g environ pour un compact 50-34).

Bonjour, J'ai un 520 depuis juin. Il n'y a aucune interférence. C'est le signal du capteur qui prend la priorité. Les avantages du capteur : plus précis, meilleure réactivité (il y un temps de latence dans les variations de vitesse avec le seul GPS), et plus grande disponibilité de l'info. En Haute Savoie, l'été dernier dans les gorges qui remontent vers le Grand Bornand, avec le 520 je n'avais pas de signal GPS sur plusieurs kilomètres. Inconvénient : un bidule de plus à fixer et à gérer.

Bonjour, C'est mon 1er début d'année sur ce forum, que j'apprécie beaucoup. Je me lance : objectif 7500 km, dénivelé 60000 m. En 2016 cela a été 4500 km et 33000 m de D+ de mars à décembre (les data de janvier et février ont été perdues). 1ers km 2017 ce mercredi aprem à Longchamp. Encore bonne année à tout le monde.

Merci pour cette initiative et pour ces vœux, bonne année à tous les " forumers", sur le velo et ailleurs.

Oui la course des pros avec ses coups de bordure et son podium royal a été une bonne surprise, même si les moments les plus intéressants n'étaient pas télévisés. C'est plutôt l'ensemble de la semaine, avec zéro public tout du long, qui a été critiqué.

Bonjour, il se trouve que ces derniers mois j'ai utilisé les deux. À part l'histoire des cartes, la différence principale est dans l'ergonomie: boutons pour le 520, écran tactile pour le 820. Sur ce plan j'ai préféré le 520. Ensuite question autonomie c'est presque pareil, ayant fait des sorties de 12H sans problèmes. N'ayant pas de capteur de puissance je ne peux pas commenter sur le sujet des data de puissance. Bon choix...

Bonjour à tous, Apparemment les derniers championnats du monde n'ont pas laissé une impression formidable dans les médias. Il y a quelques jours le Figaro les faisait figurer dans la liste des événements sportifs ratés de l'année, revenant sur la chaleur excessive, l'absence totale de public et des problèmes d'organisation. Pas étonnant qu'après de tels articles les sponsors ne se bousculent pas...

Bonjour, Mon frère avec qui je roule très souvent, surtout pour les sorties longues, en a une paire (38 mm, boyaux, moyeux Dati) et il en est très content. Elles sont légères, solides, pas de pb de freinage, et à ce que je sais le rapport qualité prix était excellent, au moins dans la config qu'il a choisie. La personne qui a noté Storm Bicycles (i s'appelle Mikaël) a un très bon contact (je lui ai parlé au tel) et une très bonne réputation (plusieurs de ses clients me l'avaient recommandé).

Merci Damien pour cet avis. Entre temps, j'ai retrouvé les fonds de jante TLR qui venaient avec mes roues Bontrager alu, et je me suis amusé à les peser (je suppose que ces fonds de jante sont les mêmes pour toutes les roues route de la marque). J'ai pesé entre 80 et 90 g la paire, ce qui confirme ton info. A ce poids là il me semble clair qu'il faut les enlever. Reste à choisir entre veloplugs (avantage de la simplicité et de la praticité) et fonds de jante "normaux" (avantage peut être d'avoir une chambre moins exposée, en particulier à un éventuel échauffement de la jante...).

Merci Jean Christophe, je vais donc mettre un donc de jante classique. C'était instinctivement ce que j'avais envie de faire, mais l'argument du pied de valve m'était inconnu. Bonne route et à une prochaine sur le forum...