Geoffroy CACHAT

Et en plus il lance son effort de très loin, décollé du train de la Deceunink de Viviani, qui emmenait aussi Sagan sur le porte bagage. Il se tape, en passant, Groenewegen parti devant lui. Surpuissant cet australien de poche !

En effet pour le général, mais s'il avait voulu en claquer une pour "sauver" son tour et avait mobilisé en conséquence tous ses équipiers, comme l'a fait la Movistar, cela aurait pu permettre d'avoir un écrémage des coéquipiers de Thomas et Bernal sur une des trois étapes alpines. Cela fait beaucoup de conditions, je te l'accorde, mais ce scenario n'avait rien d'inenvisageable.

Pas forcément une bonne nouvelle pour Pinot & Co, car Astana aurait pu être une équipe de plus dans la lutte contre Ineos.

Alaphilippe, Pinot, Kruijswijk, Buchmann voire Landa.

Autant je suis d'accord avec le fait que certains équipiers de Thomas et Bernal aient été volontairement sous-employés, autant je ne crois pas que les deux cités aient couru tout à l'économie. Si leurs équipiers embrayent, encore faudra-t-il pour eux être capables de suivre également, tout comme les autres leaders. A mon avis, jusqu'à présent, à l'inverse des années précédentes où Sky contrôlait la course du début à la fin, dictant le rythme de chaque étape pour coller aussi celui de leur(s) leader(s), Thomas et Bernal n'ont pas eu ce loisir cette année. Donc je ne jugerai pas par avance de leur état de fraîcheur au regard de leurs autres concurrents.

Quel golgoth Van der Poel encore sur la Flèche Brabançonne ... Vraiment surpuissant ce type d'épreuve/finish. Belle 2° place d'Alaphilippe pour son retour, devançant les deux autres du groupe Matthews et Wellens. Que du costaud aux 4 premières places.

D'accord, merci pour la réponse positive.

Je me permets une incursion sur le sujet, par rapport au Edge 810 que je possède également : certains d'entre vous l'utilisent avec un capteur de puissance, notamment les pédales Favero Assioma, dans lesquelles je compte investir ? Avez-vous eu des problèmes de liaison, récupération des donnés en instantané ? Merci d'avance pour vos avis.

Ces nouveaux parcours me paraissent intéressants. La "petite" montée à Plaine-Joux par Onnion est méconnue mais sera casse-pattes dans ce sens après le long faux-plat descendant/descente depuis Hirmentaz. Et la boucle par Marcellaz rajoute quelques intensités en bosses plutôt que la redondance du tour du Môle. Bon choix de la part des organisateurs à mon avis !

D'accord, merci !

D'accord, merci Rachel ! Du nouveau du coup, car rien encore sur le site.

Bonjour Rachel, Savez-vous si les parcours vont évoluer pour cette 10° édition ? Je n'ai pas l'impression que ce soit le cas d'après les infos sur le site ...

C'est vrai que mon affirmation est peut être un tantinet péremptoire. Néanmoins, vu le parcours, c'est l'impression que ça me donne. Quant au report potentiel des participants des 3 dernières éditions, je serai déjà bien curieux de savoir d'une année sur l'autre de quel pourcentage il s'agit.

Inscription faite hier ... ASO réserve de plus en plus de dossards aux TO/packs, et limite les dossards indivs, moins lucratifs.

35 ans, pratiquant depuis 3 ans, de Haute-Savoie.

Geniez complète l'effectif : 3 FDJ, 3 AG2R, 1 QS, et 1 EF-Drapac. Si ça bosse ensemble, il y a vraiment moyen de rapporter le titre à la maison.

Les organisateurs s'exprimeront peut être. Pour une première édition, ils avaient vu les classements comme ça, en deux catégorie d'age, et par catégorie : duo féminin, duo mixte, duo homme. Peut être qu'ils évolueront là dessus. Ce qui est certain est que le nombre d'équipes inscrites va exploser l'an prochain, car vu la qualité de l'organisation, de la dotation et des à-côtés, le bouche à oreilles va faire son effet. Les parcours sont aussi très bien dessinés. A priori, pour leur première (pour avoir discuté avec un organisateur), le nombre de participants était correct, ce qui leur a permis aussi de se jauger et de voir ce qu'ils pourront faire lors des prochaines éditions. Ils n'envisageaient pas immédiatement 100 ou 200 duos.

Voilà, cette première "Cordée" s'est achevée ! Le concept a plu, et l'organisation vraiment géniale. Une ambiance très sympathique, loin des cyclos "classiques". Le fait de ne chronométrer que les montées permet de discuter entre duos dans les zones de transition, et de tisser des liens, qui une fois dans les montées, peuvent se muer en encouragements ou moteurs/objectifs pour se dépasser. On a pris beaucoup de plaisir avec mon binôme même si nous n'avons terminé que 21° sur 43 équipes. J'étais le maillon faible mais son aide a été précieuse pour m'aider à tirer le meilleur de moi-même malgré tout. Le vrai principe d'une cordée ... 😆

Inscrit avec un ami aussi. Pas en top forme mais ça fera du bien !

Il s'agit peut être simplement d'un manque de rédacteurs présents sur ces cyclos ? Si elles étaient couvertes par des cyclosportifs eux-mêmes, qui en faisaient des résumés post-arrivées, et que ce ou ces cyclosportifs se sont arrêtés ou simplement ont stoppé leur participation au site, plus de couverture ... ?

Tejay VAN GARDEREN file chez EF-DRAPAC

Tu as aussi le Wilier Cento 1 Hybrid, qui est exceptionnel ... Superbement intégré au moyeu de la roue arrière, le système d'assistance électrique est très peu visible. Du coup, le design du vélo est sublime. Et c'est aussi le plus léger du marché, avec moins de 12kg sur la balance.

Du grand délire, Poels est revenu facile, frais comme un gardon alors que ça continue à rouler devant ...

Il a lancé ses équipiers mais un seul SKY a pété alors que Naesen a déjà disparu. Après Dillier, il ne restera plus que Latour. Les autres équipes intéressées par le général, je l'espère, prendront le relais, pour tenter de faire sauter le verrou.

J'utilise depuis le début de saison des Julbo Aero avec le verre Zebra Lite photochromique. Mon verdict est qu'il s'agit d'un modèle extrêmement polyvalent. Elles s'éclaircissent et foncent rapidement, donc vraiment leur point fort est leur réactivité. A la base, ce n'est pas un modèle purement vélo, mais plutôt trail voire ski nordique (le modèle en question a été développé par M. Fourcade), mais elles sont suffisamment couvrantes et protègent bien les yeux en cas de vitesses élevées. Mais effectivement, leur prix de base les fait entrer dans le haut de gamme : autour de 190 €. Elles peuvent être trouvées moins cher sur certains sites (ce qui a été mon cas : moins de 120 €).